准入“小目录”屡禁不止，谨防新能源汽车地方保护抬头

随着皮卡政策的逐步松绑，电动皮卡在国内的普及程度持续升温。进入2020年，开云汽车打开了更多的想象空间。4月7日，新能源汽车设计制造商开云汽车宣布，近日获得哈工大机器人集团战略融资。据悉，开云汽车将借助哈工大机器人集团在机器人产品、技术、运营方面的优势，继续深化在城市宅配方面的战略布局，加快宅配方面的物流基础设施建设。开云汽车向亿欧汽车表示，通过与哈工大机器人集团的合作，可以从多维度加强企业在机电一体化、自动化控制方面的实力，实时在线、自动化、智能化的新能源汽车可以推动城市实时送货上门模式在拣货、运输、配送等多方面的升级。此前，开云汽车已获得华兴资本、熊猫资本投资的Pre-A轮融资；哈工大机器人集团战略融资投资。截至目前，其累计融资金额已超过1亿元。作为CSG设计的全资子公司，成立于2014年的开云汽车是中国新能源汽车的设计和制造商，是一家融合互联网和智能服务前沿创新的科技公司。如今，公司主要为宅急送中的城市末端物流业务提供全面的智能化解决方案，涵盖微电动智能车的设计研发、车联网技术的创新应用、车队运营，旨在赋能物流企业和司机，提升行业整体效率。与其他造车新势力不同的是，开云汽车既不是轿车，也不是SUV，而是新能源物流车。开云汽车的目标市场是县域创业者，换句话说就是以做小生意为主的个体户。产品方面，去年8月，开云电动皮卡两款新车型“凯”系列和“云”系列正式上市。随着城市物流从“粗放”到“精细”、从“人力叠加”到“智能高效”的发展转型，开云汽车在2020年有了新的目标市场:终端配送市场，尤其是宅配市场。今年3月，开云汽车与中国生鲜新零售品牌T11生鲜超市正式签署战略合作协议。双方将充分发挥各自优势和软硬件资源，在物流、运营、大数据等方面开展深度合作，围绕T11生鲜超市在宅配方面的业务需求，实时定制从车辆到配送的人车运力解决方案。与此同时，疫情“黑天鹅”已过，基于“无接触配送”的同城配送、社区团购等业务成为人们生活中的刚需，生鲜电商迎来流量“红利”。据媒体统计，今年疫情下，很多生鲜电商获得的流量是过去两年的总和。为了帮助T11生鲜超市做好社区物资供应，开云汽车紧急定制了首批新能源智能送货上门物流车。此外，开云汽车高层表示，开云汽车将进一步加快在城市宅配的整体布局，实现科技手段和核心造车技术的关键融合，通过硬件创新推动宅配行业整体效率的快速提升。如何实现“最后一公里”的规范化管理，一直是物流行业未解决的问题。无论是传统快递三轮车的管控和安全，还是人力资源短缺下的末端运力不足，都是够头疼的。作为新能源汽车的设计者和制造商，开云汽车进军宅急送市场是一次全新的商业探索和实践。据统计，使用开云普通宅配物流车，单位调度时间可缩短17%，单车调度量可增加40%，司机日收入可增加20%，站点人力成本可降低17%。据了解，未来，开云汽车将依托车联网，遵循新零售、社区团购等核心场景，向客户提供从冷链宅配方向的智能车辆、智能货厢、车队管理、货物全程监控的新一代运力解决方案。

随着皮卡政策的逐步松绑，电动皮卡在国内的普及程度持续升温。进入2020年，开云汽车打开了更多的想象空间。4月7日，新能源汽车设计制造商开云汽车宣布，近日获得哈工大机器人集团战略融资。据悉，开云汽车将借助哈工大机器人集团在机器人产品、技术、o……配给。开云汽车向亿欧汽车表示，通过与哈工大机器人集团的合作，可以从多维度加强企业在机电一体化、自动化控制方面的实力，实时在线、自动化、智能化的新能源汽车可以推动城市实时送货上门模式在拣货、运输、配送等多方面的升级。此前，开云汽车已获得华兴资本、熊猫资本投资的Pre-A轮融资；哈工大机器人集团战略融资投资。截至目前，其累计融资金额已超过1亿元。作为CSG设计的全资子公司，成立于2014年的开云汽车是中国新能源汽车的设计和制造商，是一家融合互联网和智能服务前沿创新的科技公司。如今，公司主要为宅急送中的城市末端物流业务提供全面的智能化解决方案，涵盖微电动智能车的设计研发、车联网技术的创新应用、车队运营，旨在赋能物流企业和司机，提升行业整体效率。与其他造车新势力不同的是，开云汽车既不是轿车，也不是SUV，而是新能源物流车。开云汽车的目标市场是县域创业者，换句话说就是以做小生意为主的个体户。产品方面，去年8月，开云电动皮卡两款新车型“凯”系列和“云”系列正式上市。随着城市物流从“粗放”到“精细”、从“人力叠加”到“智能高效”的发展转型，开云汽车在2020年有了新的目标市场:终端配送市场，尤其是宅配市场。今年3月，开云汽车与中国生鲜新零售品牌T11生鲜超市正式签署战略合作协议。双方将充分发挥各自优势和软硬件资源，在物流、运营、大数据等方面开展深度合作，围绕T11生鲜超市在宅配方面的业务需求，实时定制从车辆到配送的人车运力解决方案。与此同时，疫情“黑天鹅”已过，基于“无接触配送”的同城配送、社区团购等业务成为人们生活中的刚需，生鲜电商迎来流量“红利”。据媒体统计，今年疫情下，很多生鲜电商获得的流量是过去两年的总和。为了帮助T11生鲜超市做好社区物资供应，开云汽车紧急定制了首批新能源智能送货上门物流车。此外，开云汽车高层表示，开云汽车将进一步加快在城市宅配的整体布局，实现科技手段和核心造车技术的关键融合，通过硬件创新推动宅配行业整体效率的快速提升。如何实现“最后一公里”的规范化管理，一直是物流行业未解决的问题。无论是传统快递三轮车的管控和安全，还是人力资源短缺下的末端运力不足，都是够头疼的。作为新能源汽车的设计者和制造商，开云汽车进军宅急送市场是一次全新的商业探索和实践。据统计，使用开云普通宅配物流车，单位调度时间可缩短17%，单车调度量可增加40%，司机日收入可增加20%，站点人力成本可降低17%。据了解，未来，开云汽车将依托车联网，遵循新零售、社区团购等核心场景，向客户提供从冷链宅配方向的智能车辆、智能货厢、车队管理、货物全程监控的新一代运力解决方案。根据2014年修订的《中华人民共和国政府采购法》，政府采购应遵循公开透明、公平竞争、公正和诚实信用的原则。任何单位和个人不得利用任何手段阻挠或限制供应商自由进入地方和地方政府采购市场，公开招标应当是政府采购的主要采购方式。但事实上，几乎每个城市的政府机构和公共交通采购都会优先考虑本地企业，这已经成为众所周知的“潜规则”。最直观的例子就是各大城市的出租车。除非没有本地的乘用车公司，否则他们会选择其他城市的乘用车产品……就出租车而言，如果本土车企的产品质量过硬，性能良好，但如果产品本身在市场上没有竞争力，不被本土车企使用，就会损害城市形象，对本土车企的成长极为不利。一方面，有了政府采购做基础，市场竞争力不够的汽车企业会更“进取”。另一方面，地方政府的“照顾”会破坏汽车市场正常的优胜劣汰机制，让本该被市场淘汰的企业“死而不僵”，甚至扩大规模，占用更多的社会资源，最终造成极大的浪费。3月16日，工信部装备工业一司组织召开电视电话会议，听取行业组织和企业代表对推进公共领域车辆电动化的意见和建议，深入研究不同领域、不同区域、不同车辆的车辆电动化目标、方法和政策措施。可以想象，如果公共交通领域各地仍普遍存在保护主义，新能源汽车市场将会因为新能源公共交通领域的“割据”而受到一定程度的负面影响，难以实现行业的整体健康发展。基于此，笔者建议，一方面，地方政府要有彻底放开汽车市场的意识和思想。与其固守，不如放开。也许外来的“鲶鱼”会给本土汽车市场注入活力，从而推动本土汽车生产企业加快改革，实现市场竞争力的提升；另一方面，国家有关部门应加强对地方公共交通采购的监管，防止地方保护主义的出现。他们既要约束“顽固”的地方政府，又要防止地方政府因害怕背上地方保护的“黑锅”而放弃采购本地优秀企业的汽车产品。事实证明，只有充分竞争，才能产生竞争力更强、影响力更大的龙头企业。相信只要国内汽车市场竞争更加充分，真正具有国际竞争力的中国汽车企业诞生指日可待。根据2014年修订的《中华人民共和国政府采购法》，政府采购应遵循公开透明、公平竞争、公正和诚实信用的原则。任何单位和个人不得利用任何手段阻挠或限制供应商自由进入地方和地方政府采购市场，公开招标应当是政府采购的主要采购方式。但事实上，几乎每个城市的政府机构和公共交通采购都会优先考虑本地企业，这已经成为众所周知的“潜规则”。最直观的例子就是各大城市的出租车。除非没有本土的乘用车企业，否则会选择其他城市的乘用车产品。就出租车而言，如果本土车企的产品质量过硬，性能良好，但如果产品本身在市场上没有竞争力，不被本土车企使用，就会损害城市形象，对本土车企的成长极为不利。一方面，有了政府采购做基础，市场竞争力不够的汽车企业会更“进取”。另一方面，地方政府的“照顾”会破坏汽车市场正常的优胜劣汰机制，让本该被市场淘汰的企业“死而不僵”，甚至扩大规模，占用更多的社会资源，最终造成极大的浪费。3月16日，工信部装备工业一司组织召开电视电话会议，听取行业组织和企业代表对推进公共领域车辆电动化的意见和建议，深入研究不同领域、不同区域、不同车辆的车辆电动化目标、方法和政策措施。可以想象，如果公共交通领域各地仍普遍存在保护主义，新能源汽车市场将会因为新能源公共交通领域的“割据”而受到一定程度的负面影响，难以实现行业的整体健康发展。基于此，笔者建议，一方面，地方政府要有彻底放开汽车市场的意识和思想。与其固守，不如放开。也许外来的“鲶鱼”会给本土汽车市场注入活力，从而推动本土汽车生产企业加快改革，实现市场竞争力的提升；另一方面，国家有关部门应加强对地方公共交通采购的监管，防止地方保护主义的出现。他们既要约束“顽固”的地方政府，又要防止地方政府因害怕背上地方保护的“黑锅”而放弃采购本地优秀企业的汽车产品。事实证明，只有充分竞争，才能产生竞争力更强、影响力更大的龙头企业。相信只要国内汽车市场竞争更加充分，真正具有国际竞争力的中国汽车企业诞生指日可待。

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