4月创新高，销量累计6500辆，理想现金流已转正

4月30日，理想汽车在北京顺义交车中心召开春季媒体沟通会，对理想目前的交车和OTA升级进行了更详细的说明。4月销量突破2600，累计销量突破6000

沟通会上，理想汽车CEO李想透露，截至4月29日，理想一号累计向用户交付车辆6500辆。其中，4月销量已经突破2600辆。销量创下理想交付以来的新高，2、3月份理想连续位居插电混动市场第一。6500台意味着交付以来的理想月均销量在1000台左右。众所周知，在30万元以上的中高端新能源汽车市场，能做到月均销量这个数字的汽车企业屈指可数。在新冠肺炎的影响下，传统汽车公司不可避免地迎来了销售低迷。无论是南北大众主导的合资品牌，还是吉利、长城主导的自主品牌，同比销量降幅都超过了30%。但是，对于一个刚刚开始交付的理想来说，在这样的大环境下取得这样的成绩，并不容易。从去年12月到现在的理想交付方式并不顺利。首先，它背负着金融贷款的负担，然后又受到新冠肺炎疫情的影响。不过从目前的销售表现来看，理想还是得到了消费者的认可。李想在沟通会上也承认，“60%的订单来自用户推荐”。"

在这次沟通会上，Ideal透露，由于收到早期用户关于座椅硬度的反馈。Ideal已经优化了座椅的硬度，并于1月8日完成了生产切换。对于1月7日前下线的车辆，Ideal将从6月1日起免费为用户更换座椅。除了座椅的优化，Ideal还升级了后悬架，以提高车辆纵向碰撞时第二排和第三排乘客的舒适性，并已为4月20日前下线的车辆提供免费更换。同样，悬挂的免费更换升级也将于6月1日开始。不久前，工信部公布了2020年新能源汽车补贴政策，将理想一号排除在30万元补贴门槛之外。当时，李想在社交媒体和Ideal APP上公开表示，即使不领补贴，Ideal也不会让用户买单。正现金流的实现，其定义了由于增值计划的混合操作而导致的销售量的增加，也使得正现金流的理想实现成为可能。对于理想这样的造车新军来说，短时间内实现现金流正常化并不容易。但在李想眼里，理想是初创企业，储蓄是最基本的方面，现金流是严格控制的。“我们在自身方面非常节俭，创业公司必须看起来像创业公司。”现阶段“我们对利润没有要求，现在还是发展期。但我们对运营现金流有严格的控制，让理想的汽车健康运营，而不是靠外部大规模输血。”李想说。在经济方面，李想确实做得很棒，从每平米1元多的写字楼租赁价格就可以看出来。“但便宜不代表性价比高。在李想眼里，一个好的办公环境不是看烧了多少钱，而是看是否为员工提供了好的座位和好的空气质量。”。而这和汽车研发是一个道理。拍脑袋做事容易，重要的事情怎么做才是关键。关于这一点，李想在4月8日举行的雪球路演上已经讲过了。李想认为，理想“在某种程度上看起来像个穷孩子。”“我们比其他造车新势力晚成立一年，那时候他们很容易融资，乐视汽车等排队拿投资。”而Ideal成立的时候，正值当年股市崩盘，投资者捂紧口袋，行动变得更加谨慎。理想的融资途径也非常困难。因此……e、理想是过着审慎的生活，花钱谨慎，不花任何不该花的钱。

但是，钱要花在哪里，投资在哪里，理想一点都不马虎。在本次沟通会上，第一电气网了解到，5月1日，济南、长沙、石家庄、宁波四家理想零售中心将同步开业。至此，理想零售中心总数将达到19个，覆盖17个城市。此外，按照理想的计划，今年第三季度零售中心总数将达到30家以上。7月，售后网络将覆盖除港澳台以外的所有省市，年底将覆盖100个城市。此外，Ideal还在沟通会上宣布，Ideal ONE产品的定位将不再强调添加程序的概念，取而代之的是插电式混合动力汽车。李想解释道，“目前只有一家生产增程式电动车的理想企业。一方面，附加电动车被工信部归类为插电式混合动力汽车。另外，从市场反馈来看，附加产品也被大多数消费者认为是混合动力，所以我们决定不提附加电动车的概念。”理想一号的车型定位也重新调整为“豪华大型混合动力SUV< SUV。”。

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