4月29日，郭萱高科(002074。SZ)发布了2020年第一季度业绩报告和2019年年报。年报显示，郭萱高科2019年实现营收49.59亿元，同比下降3.28%；实现营业利润5885.34万元，同比下降90.79%；净利润4833.27万元，同比下降91.69%。其中，归属于母公司所有者的净利润5125.38万元，同比下降91.17%。
目前，郭萱高科的主营业务分为动力锂电池和输配电设备。其年报显示，动力锂电池业务2019年实现营收43.21亿元，占总营业收入的87.14%，较2018年同期下降5.24%。但值得注意的是，2019年全年，郭萱高科电池组销量为15.2625亿千瓦时，同比增长19.6%。这意味着郭萱高科电池组的平均价格比2018年下降了约21%。
从2019年动力锂电池28.79亿元的运营成本来看，郭萱高科电池组平均成本较2018年下降约25.9%，掩盖了其平均单价的下降。其动力锂电池2019年毛利率仍处于较高水平。根据第一电科院数据，2019年郭萱高科装机容量为3.24GWh，其中磷酸铁锂电池占88.8%。可以推测，2019年磷酸铁锂电池无论是成本还是单价都大幅下降。从上图也可以看出，2019年郭萱高科的电池组库存大幅增长，甚至超过了销量。对此，郭萱高科解释称，公司业务规模扩大，备货增加。从2020年一季度新能源汽车行业整体走弱来看，郭萱高科的高库存状况暂时不会得到缓解。再看2020年一季度财报，郭萱高科实现营业收入7.3亿元，同比下降58.36%，归属于上市公司股东的净利润3362.9万元，同比下降83.31%。
(选自郭萱高科2020年一季度财报)如果按照87%的比例计算，动力锂电池2020年一季度将实现营收约6.3亿元。根据《第一电气动力电池Q1下滑》一文中的数据，郭萱高科2020年一季度实现装机容量255.09MWh，同比下滑48.4%，与营业收入下滑基本一致。然而，从反映企业经营状况的重要指标——经营现金流量来看，郭萱高新的情况并不乐观。自2017年底以来，郭萱高科经营活动产生的现金流量净额为负。2019年，该指标回升至-6.8亿元，较2018年的-15.6亿元上涨56.17%。但一季度受疫情影响，整车厂贷款回笼缓慢，郭萱高科一季度经营性现金流净额为-6.96亿元，同比下降241.85%。郭萱高科面临的下一个挑战依然艰巨。第一电科院数据显示，2019年磷酸亚铁锂动力电池容量为20.1GWh，其中郭萱高科装机2.88GWh，排名第二。2019年年报中的信息显示，郭萱高科坚持“做精锂铁、强化三元、储能”的产品线，磷酸铁锂电池仍是其主要产品。据披露，郭萱高科已实现磷酸铁锂电池能量密度超过200Wh/kg。同时，通过改进电池组的结构设计和分组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度160Wh/kg的产品已经开始产业化。然而，面对今年也在磷酸亚铁锂方面发力的比亚迪，郭萱高科能否提高在该细分市场的市场份额仍需质疑。毕竟，从20年的装机容量来看……，比亚迪在磷酸亚铁锂上的装机量达到2.78GWh，仅次于郭萱高科，且差异不显著。三元方面，据郭萱高科透露，其三元VDA电池的能量密度已经达到230Wh/kg，已经供应给奇瑞、吉利、东风小康等纯电动车。高镍三元电池研制中，电池单体能量密度302Wh/kg，循环次数超过1500次。目前处于产品验证阶段，预计2020年底加载。从2019年的情况来看，三元电池主要搭载奇瑞eQ系列，三元电池装机量难以提升。寻找新的增长点将是2020年郭萱高新的主题。截至4月30日中午，郭萱高科股价为22.98元/股，涨幅为5.27%。4月29日，郭萱高科(002074。SZ)发布了2020年第一季度业绩报告和2019年年报。年报显示，郭萱高科2019年实现营收49.59亿元，同比下降3.28%；实现营业利润5885.34万元，同比下降90.79%；净利润4833.27万元，同比下降91.69%。其中，归属于母公司所有者的净利润5125.38万元，同比下降91.17%。
目前，郭萱高科的主营业务分为动力锂电池和输配电设备。其年报显示，动力锂电池业务2019年实现营收43.21亿元，占总营业收入的87.14%，较2018年同期下降5.24%。但值得注意的是，2019年全年，郭萱高科电池组销量为15.2625亿千瓦时，同比增长19.6%。这意味着郭萱高科电池组的平均价格比2018年下降了约21%。
从2019年动力锂电池28.79亿元的运营成本来看，郭萱高科电池组平均成本较2018年下降约25.9%，掩盖了其平均单价的下降。其动力锂电池2019年毛利率仍处于较高水平。根据第一电科院数据，2019年郭萱高科装机容量为3.24GWh，其中磷酸铁锂电池占88.8%。可以推测，2019年磷酸铁锂电池无论是成本还是单价都大幅下降。从上图也可以看出，2019年郭萱高科的电池组库存大幅增长，甚至超过了销量。对此，郭萱高科解释称，公司业务规模扩大，备货增加。从2020年一季度新能源汽车行业整体走弱来看，郭萱高科的高库存状况暂时不会得到缓解。再看2020年一季度财报，郭萱高科实现营业收入7.3亿元，同比下降58.36%，归属于上市公司股东的净利润3362.9万元，同比下降83.31%。
(选自郭萱高科2020年一季度财报)如果按照87%的比例计算，动力锂电池2020年一季度将实现营收约6.3亿元。根据《第一电气动力电池Q1下滑》一文中的数据，郭萱高科2020年一季度实现装机容量255.09MWh，同比下滑48.4%，与营业收入下滑基本一致。然而，从反映企业经营状况的重要指标——经营现金流量来看，郭萱高新的情况并不乐观。自2017年底以来，郭萱高科经营活动产生的现金流量净额为负。2019年，该指标回升至-6.8亿元，较2018年的-15.6亿元上涨56.17%。但一季度受疫情影响，整车厂贷款回笼缓慢，郭萱高科一季度经营性现金流净额为-6.96亿元，同比下降241.85%。郭萱高科面临的下一个挑战依然艰巨。第一电科院数据显示，2019年磷酸亚铁锂动力电池容量为20.1GWh，其中郭萱高科装机2.88GWh，排名第二。2019年年报中的信息显示，郭萱高科坚持“做精锂铁、强化三元、储能”的产品线，磷酸铁锂电池仍是其主要产品。据披露，郭萱高科已实现磷酸铁锂电池能量密度超过200Wh/kg。同时，通过改进电池组的结构设计和分组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度160Wh/kg的产品已经开始产业化。然而，面对今年也在磷酸亚铁锂方面发力的比亚迪，郭萱高科能否提高在该细分市场的市场份额仍需质疑。毕竟，从20年的装机容量来看……，比亚迪在磷酸亚铁锂上的装机量达到2.78GWh，仅次于郭萱高科，且差异不显著。三元方面，据郭萱高科透露，其三元VDA电池的能量密度已经达到230Wh/kg，已经供应给奇瑞、吉利、东风小康等纯电动车。高镍三元电池研制中，电池单体能量密度302Wh/kg，循环次数超过1500次。目前处于产品验证阶段，预计2020年底加载。从2019年的情况来看，三元电池主要搭载奇瑞eQ系列，三元电池装机量难以提升。寻找新的增长点将是2020年郭萱高新的主题。截至4月30日中午，郭萱高科股价为22.98元/股，涨幅为5.27%。
4月29日，记者从省工信厅获悉，由该厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门共同制定的《河南省氢燃料燃料电池电池汽车产业发展行动方案》已经省政府同意印发。
1900/1/1 0:00:004月30日，特斯拉又双叒叕调价了。时隔不到7天，同款车型先涨价后降价，可以说是非常反复无常了。事情要从4月23日国家新能源补贴新政发布说起。
1900/1/1 0:00:00自主品牌在逐渐成为增长主力。来源：视觉中国车市寒潮下，一汽轿车交出了一份颇为惨淡的一季度财报。
1900/1/1 0:00:00北京时间4月30日消息，特斯拉汽车今天公布了2020财年第一季度财报。特斯拉方面表示，尽管宣布生产中断，但今年的汽车交付能力已超过50万辆。
1900/1/1 0:00:004月30日，理想汽车在北京顺义的交付中心举办春季媒体沟通会，就理想目前的交付情况、OTA升级情况做了较为详细的说明。
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，德国零部件巨头博世周三表示，预计今年全球汽车产量将至少下降20，主要是由于新型冠状病疫情导致工厂大范围暂停生产，同时市场需求低迷。
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