目标7000亿元！广州出台18条举措打造汽车贸易新高地

作为中国著名的“汽车城”，广州正在大力建设国际汽车贸易中心。据统计，2019年，全市规模以上汽车零售额1086.6亿元，同比增长0.3%。南沙汽车码头商用车装卸量持续上升，全年装卸量达112.9万辆，增长12.7%，牢牢占据国内国产滚装船头把交椅。4月27日，记者从广州市商务局获悉，日前，广州正式印发《广州建设汽车国际贸易中心工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》对未来五年汽车贸易发展做出规划，力争到2025年，全市国内外汽车贸易规模突破7000亿元，初步建立“一个中心、两个平台、三个园区、五个体系”的汽车贸易格局，引领粤港澳大湾区9+2城市群集聚完善全球汽车贸易链条，为全面提升国际商务中心功能注入活力。18项措施打造全国汽车生产基地、汽车城、商贸之都闻名的广州汽车贸易新高地。早在2007年，广州就被认定为“国家汽车及零部件出口基地”。广州汽车零部件制造占据珠三角地区半壁江山，产品远销欧美、日本、非洲、东盟等主要国际市场。围绕汽车国际贸易中心建设，广州此次出台的《方案》将重点落实18项具体措施，重点依托南沙沙仔岛汽车码头，建设具有完善的物流配送体系、整车、零部件及汽车用品展示体系和售后服务体系的国际大型汽车跨境综合服务枢纽。针对汽车贸易主体，《规划》提出，引导企业加强品牌发展，把握国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区优势，培育新型业态试点企业，支持开拓国际市场，探索采用“互联网+”，推动汽车进出口规模化发展，打造国内领先的跨境汽车贸易生态环境。同时，广州将推动举办汽车行业文化活动，建立“保税+会展”汽车进口模式，构建汽车贸易电商平台、拍卖中心、海内外买家等“线上线下”的汽车产业发展网络。促进汽车赛车、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等相关产业发展，扩大汽车后市场贸易。在提升综合配套服务能力方面，广州将引进滚装船航线，建立零部件配送中心，深化通关改革，加强港口码头智能化建设，形成具有信息交互、物流配送、展示销售、金融服务、售后服务五大功能的汽车国际贸易综合服务枢纽，打造具有全球影响力的汽车贸易集聚区。记者从广州市商务局获悉，2019年广州汽车零部件进出口378.1亿元，整车进出口68.1亿元。汽车产品进出口占全市外贸总额的4.5%，外贸比重高于全国1个百分点；广州汽车零部件出口排名第一的某汽车轮胎公司，年出口额13亿元，产品分布在150多个国家和地区。内外贸“两个轮子”带动汽车城得益于强大的内生动力。2019年，全市汽车产量达292.26万辆，居全国各城市之首。近年来，广州不断优化汽车产业结构，加快自主品牌和新能源、智能网联汽车发展，聚集了马骁智行、池静科技等智能网联龙头企业。2019年，广汽传祺等自主品牌产量接近40万辆，市场份额稳步提升。全市新能源汽车产量达到6万多辆，增长1.1倍。广州不仅有强大的整车制造集团，还有汽车电子、传动系统、减震器、照明、精密零部件、轮胎、玻璃等1200多家零部件制造和贸易企业。是活跃在广州汽贸一线的“生力军”。以广州“永福”为例，作为中国名优汽配的发源地和集散地，聚集了10多个专业汽配市场。经过30多年的发展，永福路商圈已经成为广州汽配人的一张名片，吸引了全国上百万的汽配经销商和维修企业。全市有400多家销售汽车的4S(5S)店，也为汽车消费提供全链条售后服务。在推动新旧动能转换过程中，汽车零部件专业市场加快转型升级，对接国际国内两个市场、两种资源，加强贸易与产业联动，不断完善物流和通关查验服务，实现内外贸一体化发展，市场辐射功能大幅提升。打造汽车平行进口和二手车出口的“广州样本”。如今，广州已经成为全国第二大汽车平行进口试点城市。据海关统计，2019年，全市进口汽车1.2万辆，同比增长1.5倍。平行进口车型包括宾利添越、玛莎拉蒂levante、保时捷918等世界级车型，满足客户多元化的消费需求。同时，广州利用金融支持撬动产业链集聚，每年安排资金支持整车进口。2020年将支持方向增加到5个，扩大企业受益面。目前，南沙已聚集汽车贸易、销售、代理、融资等企业140余家。针对消费者关注的质量问题，广州市、区政府加强监管，注重从源头上保证质量，严格3C标准认证，强化全程服务，创造性地提出了国内首个集保税展示、海外采购、验车、合规整改、售后服务等国际贸易于一体的综合管理模式，让消费者放心购买。二手车出口也成为广州汽车贸易的又一亮点。广州从实施更高水平的贸易便利化开始，从国内采购、中转换乘、出口许可证申请到通关、售后跟踪，形成了可供全国借鉴的“广州样本”。2019年7月17日，广州成功实现全国首单全流程二手车出口业务，出口非洲、东南亚、中亚等“一带一路”地区和国家，出口车辆数量位居全国第一。作为中国著名的“汽车城”，广州正在大力建设国际汽车贸易中心。据统计，2019年，全市规模以上汽车零售额1086.6亿元，同比增长0.3%。南沙汽车码头商用车装卸量持续上升，全年装卸量达到112.9万辆，增长12.7%，稳居国内汽车码头之首……c滚装船。4月27日，记者从广州市商务局获悉，日前，广州正式印发《广州建设汽车国际贸易中心工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》对未来五年汽车贸易发展做出规划，力争到2025年，全市国内外汽车贸易规模突破7000亿元，初步建立“一个中心、两个平台、三个园区、五个体系”的汽车贸易格局，引领粤港澳大湾区9+2城市群集聚完善全球汽车贸易链条，为全面提升国际商务中心功能注入活力。18项措施打造全国汽车生产基地、汽车城、商贸之都闻名的广州汽车贸易新高地。早在2007年，广州就被认定为“国家汽车及零部件出口基地”。广州汽车零部件制造占据珠三角地区半壁江山，产品远销欧美、日本、非洲、东盟等主要国际市场。围绕汽车国际贸易中心建设，广州此次出台的《方案》将重点落实18项具体措施，重点依托南沙沙仔岛汽车码头，建设具有完善的物流配送体系、整车、零部件及汽车用品展示体系和售后服务体系的国际大型汽车跨境综合服务枢纽。针对汽车贸易主体，《规划》提出，引导企业加强品牌发展，把握国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区优势，培育新型业态试点企业，支持开拓国际市场，探索采用“互联网+”，推动汽车进出口规模化发展，打造国内领先的跨境汽车贸易生态环境。同时，广州将推动举办汽车行业文化活动，建立“保税+会展”汽车进口模式，构建汽车贸易电商平台、拍卖中心、海内外买家等“线上线下”的汽车产业发展网络。推动汽车赛车、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等相关产业发展，扩大汽车后市场贸易。在提升综合配套服务能力方面，广州将引进滚装船航线，建立零部件配送中心，深化通关改革，加强港口码头智能化建设，形成具有信息交互、物流配送、展示销售、金融服务、售后服务五大功能的汽车国际贸易综合服务枢纽，打造具有全球影响力的汽车贸易集聚区。记者从广州市商务局获悉，2019年广州汽车零部件进出口378.1亿元，整车进出口68.1亿元。汽车产品进出口占全市外贸总额的4.5%，外贸比重高于全国1个百分点；广州汽车零部件出口排名第一的某汽车轮胎公司，年出口额13亿元，产品分布在150多个国家和地区。内外贸“两个轮子”带动汽车城得益于强大的内生动力。2019年，全市汽车产量达292.26万辆，居全国各城市之首。近年来，广州不断优化汽车产业结构，加快自主品牌和新能源、智能网联汽车发展，聚集了马骁智行、池静科技等智能网联龙头企业。2019年，广汽传祺等自主品牌产量接近40万辆，市场份额稳步提升。全市新能源汽车产量达到6万多辆，增长1.1倍。广州不仅有强大的整车制造集团，还有汽车电子、传动系统、减震器、照明、精密零部件、轮胎、玻璃等1200多家零部件制造和贸易企业。是活跃在广州汽贸一线的“生力军”。以广州“永福”为例，作为中国名优汽配的发源地和集散地，聚集了10多个专业汽配市场。经过30多年的发展，永福路商圈已经成为广州汽配人的一张名片，吸引了全国上百万的汽配经销商和维修企业。全市有400多家销售汽车的4S(5S)店，也为汽车消费提供全链条售后服务。在推动新旧动能转换过程中，汽车零部件专业市场加快转型升级，对接国际国内两个市场、两种资源，加强贸易与产业联动，不断完善物流和通关查验服务，实现内外贸一体化发展，市场辐射功能大幅提升。打造汽车平行进口和二手车出口的“广州样本”。如今，广州已经成为全国第二大汽车平行进口试点城市。据海关统计，2019年，全市进口汽车1.2万辆，同比增长1.5倍。平行进口车型包括宾利添越、玛莎拉蒂levante、保时捷918等世界级车型，满足客户多元化的消费需求。同时，广州利用金融支持撬动产业链集聚，每年安排资金支持整车进口。2020年将支持方向增加到5个，扩大企业受益面。目前，南沙已聚集汽车贸易、销售、代理、融资等企业140余家。针对消费者关注的质量问题，广州市、区政府加强监管，注重从源头上保证质量，严格3C标准认证，强化全程服务，创造性地提出了国内首个集保税展示、海外采购、验车、合规整改、售后服务等国际贸易于一体的综合管理模式，让消费者放心购买。二手车出口也成为广州汽车贸易的又一亮点。广州从实施更高水平的贸易便利化开始，从国内采购、中转换乘、出口许可证申请到通关、售后跟踪，形成了可供全国借鉴的“广州样本”。2019年7月17日，广州成功实现全国首单全流程二手车出口业务，出口非洲、东南亚、中亚等“一带一路”地区和国家，出口车辆数量位居全国第一。

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