中美无人出租成绩PK！小马智行日均73单，Waymo送过1.7万人

力帆乘用车与其兄弟公司重庆熊猫汽车租赁公司(以下简称“熊猫汽车”)的买卖合同纠纷，最终以力帆乘用车向熊猫汽车支付7.83亿元告终。这无疑给销量一直停滞不前的力帆乘用车增加了一些生存压力。力帆实业(集团)股份有限公司(601777。SH，以下简称“力帆股份”)在日前发布的公告中披露了重庆仲裁委的仲裁结果。熊猫汽车成立于2015年，是力帆股份旗下的新能源汽车智能出行平台，为企事业单位提供分时租赁、汽车租赁、长租等用车服务。从资金关系来看，力帆乘用车和熊猫汽车都是力帆的子公司，力帆持有熊猫汽车15%的股份。根据力帆披露的信息，2015年至2018年，力帆乘用车、熊猫汽车及其指定公司共签订22份购销合同，为力帆乘用车采购近万辆新能源汽车。而购买的车辆在运行过程中存在电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆需要长期维护甚至无法运行的问题。2018年9月26日，力帆乘用车与熊猫汽车签署了《关于购买新能源汽车补偿后者损失的补充协议》。根据这份协议，熊猫汽车最终向力帆乘用车公司索赔共计7.98亿元，包括资产损失和收入损失。北京统一所律师对第一财经记者表示，虽然力帆乘用车和熊猫汽车的实际控制人为一家，但毕竟是两个独立的法人，所以如果合规没有问题，两家兄弟公司之间的“收回”从法律角度来说是完全合理的。力帆股份在给上交所的回复中也承认，力帆乘用车销售给熊猫的部分新能源汽车在运营中确实存在诸多质量问题。尽管如此，包括上海证券交易所在内的业内人士高度关注两家兄弟公司之间的复苏。第一，从追偿金额来看，熊猫汽车在之前的仲裁申请中要求力帆乘用车支付7.98亿元赔偿金。但根据力帆5月6日给上交所关于力帆乘用车有限公司与熊猫汽车纠纷的回复，2015年至2018年，力帆乘用车及其关联公司共向熊猫汽车销售汽车9907辆，销售金额合计10亿元。平均下来，力帆卖给熊猫汽车的汽车平均售价为10.1万元。前者经过几年的车辆运营，索赔金额包括资产损失6.14亿元、收入损失1.6亿元、交强险损失2218.61万元、市场租赁停车场租金损失198.91万元，合计7.98亿元，每辆车综合索赔价格达到8.05万元。即使按照最终的仲裁结果，力帆乘用车需要支付给熊猫汽车的单车赔偿金额也高达7.9万元。众所周知，新能源汽车的残值率，即使是保值率最高的特斯拉，三年内也基本只有50%。那么，这么高的回收金额符合行业惯例吗？第一财经记者试图联系力帆乘用车对此置评，但无果。熊猫汽车相关负责人告诉记者，“一切以公告为准”。虽然仲裁结果已出，但力帆乘用车能否按期足额还款还是未知数。随着旗下力帆乘用车在市场的下滑，整个力帆系面临着巨大的资金压力。根据力帆股份发布的公告，控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)持有的约6.04亿股无限售条件流通股被冻结，占力帆控股所持股份的97.28%，占力帆股份总股本的45.96%。力帆控股股份被冻结的根本原因是，力帆乘用车通过融资租赁方式向横琴金投国际融资租赁有限公司融资1亿元，部分逾期。2019年7月至今，诉讼仲裁案件多达10起，涉案金额超过30亿元。根据力帆2年第一季度报告……0，力帆一季度营收5.64亿元，同比下降74.88%，归属于上市公司股东的净利润1.97亿元，同比下降103%。母公司负债总额为87.69亿元，其中流动负债76.64亿元，而期末现金及现金等价物余额仅为36.5万元。此外，根据力帆公布的销量数据，今年前4个月，力帆乘用车累计销量仅为677辆。力帆乘用车与其兄弟公司重庆熊猫汽车租赁公司(以下简称“熊猫汽车”)的买卖合同纠纷，最终以力帆乘用车向熊猫汽车支付7.83亿元告终。这无疑给销量一直停滞不前的力帆乘用车增加了一些生存压力。力帆实业(集团)股份有限公司(601777。SH，以下简称“力帆股份”)在日前发布的公告中披露了重庆仲裁委的仲裁结果。熊猫汽车成立于2015年，是力帆股份旗下的新能源汽车智能出行平台，为企事业单位提供分时租赁、汽车租赁、长租等用车服务。从资金关系来看，力帆乘用车和熊猫汽车都是力帆的子公司，力帆持有熊猫汽车15%的股份。根据力帆披露的信息，2015年至2018年，力帆乘用车、熊猫汽车及其指定公司共签订22份购销合同，为力帆乘用车采购近万辆新能源汽车。而购买的车辆在运行过程中存在电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆需要长期维护甚至无法运行的问题。2018年9月26日，力帆乘用车与熊猫汽车签署了《关于购买新能源汽车补偿后者损失的补充协议》。根据这份协议，熊猫汽车最终向力帆乘用车公司索赔共计7.98亿元，包括资产损失和收入损失。北京统一所律师对第一财经记者表示，虽然力帆乘用车和熊猫汽车的实际控制人为一家，但毕竟是两个独立的法人，所以如果合规没有问题，两家兄弟公司之间的“收回”从法律角度来说是完全合理的。力帆股份在给上交所的回复中也承认，力帆乘用车销售给熊猫的部分新能源汽车在运营中确实存在诸多质量问题。尽管如此，包括上海证券交易所在内的业内人士高度关注两家兄弟公司之间的复苏。第一，从追偿金额来看，熊猫汽车在之前的仲裁申请中要求力帆乘用车支付7.98亿元赔偿金。但根据力帆5月6日给上交所关于力帆乘用车有限公司与熊猫汽车纠纷的回复，2015年至2018年，力帆乘用车及其关联公司共向熊猫汽车销售汽车9907辆，销售金额合计10亿元。平均下来，力帆卖给熊猫汽车的汽车平均售价为10.1万元。前者经过几年的车辆运营，索赔金额包括资产损失6.14亿元、收入损失1.6亿元、交强险损失2218.61万元、市场租赁停车场租金损失198.91万元，合计7.98亿元，每辆车综合索赔价格达到8.05万元。即使按照最终的仲裁结果，力帆乘用车需要支付给熊猫汽车的单车赔偿金额也高达7.9万元。众所周知，新能源汽车的残值率，即使是保值率最高的特斯拉，三年内也基本只有50%。那么，这么高的回收金额符合行业惯例吗？第一财经记者试图联系力帆乘用车对此置评，但无果。熊猫汽车相关负责人告诉记者，“一切以公告为准”。虽然仲裁结果已出，但力帆乘用车能否按期足额还款还是未知数。随着旗下力帆乘用车在市场的下滑，整个力帆系面临着巨大的资金压力。根据力帆股份发布的公告，控股股东重庆力帆持有约6.04亿股无限售条件流通股……ldings Limited(以下简称“力帆控股”)被冻结，占力帆控股所持股份的97.28%，占力帆股份总股本的45.96%。力帆控股股份被冻结的根本原因是，力帆乘用车通过融资租赁方式向横琴金投国际融资租赁有限公司融资1亿元，部分逾期。2019年7月至今，诉讼仲裁案件多达10起，涉案金额超过30亿元。据力帆股份2020年一季报显示，一季度力帆股份营收5.64亿元，同比下降74.88%，归属于上市公司股东的净利润1.97亿元，同比下降103%。母公司负债总额为87.69亿元，其中流动负债76.64亿元，而期末现金及现金等价物余额仅为36.5万元。此外，根据力帆公布的销量数据，今年前4个月，力帆乘用车累计销量仅为677辆。过去几年，Cruise的MPD值一直仅次于Waymo，位居全球第二。直到今年，百度突然成为第三名，但Cruise紧随Waymo之后。▲Cruise Origin无人驾驶汽车今年1月，Cruise也发布了其无人驾驶汽车Origin。这辆车不需要区分车头和车尾。车内没有方向盘、油门和刹车踏板，车辆按照规划好的路线行驶。或许这就是克鲁斯的自动驾驶梦想。另一家自动驾驶公司Voyage于今年4月16日获得自动驾驶执照。这家法国公司在加州一直比较低调。加州只有两辆无人驾驶出租车，2019年没有进行自动驾驶测试。根据Voyage公布的数据，Voyage在佛罗里达州的村庄和加利福尼亚州圣何塞的村庄进行了测试。为了回报当地居民，Voyage公司分别向佛罗里达州和加利福尼亚州的两个社区捐赠了0.3%和0.2%的股份。▲Voyage无人驾驶出租车佛罗里达州的Villages社区是美国最大的退休社区之一，拥有12.5万居民和750英里(约1207公里)的道路。加利福尼亚州圣何塞的村庄社区很小，只有4000名居民和15英里长的道路。在这两个社区，Voyage无人驾驶出租车的速度被限制在每小时25英里(约40公里/小时)，以确保驾驶安全。中国许多城市已经开始在广州和美国加州上海测试最受欢迎的自动驾驶测试。中国的成绩已经名列前茅，文远智行、百度、马骁智行、AutoX等公司也在不断探索自动驾驶在中国的落地和商业化。目前，国内已有长沙、广州、上海、廊坊等城市投入无人驾驶出租车运营。▲国内城市无人出租车运营数据今年2月，文远之星发布了无人出租车试运营报告。报告显示，去年12月运营首月，文远智行完成订单8396单，里程4.11万公里，为4683名用户提供无人驾驶打车服务。根据文远知行公布的数据，2019年12月，投入运营车辆超过20辆，日均出行服务270.8次，一天最多完成438单。换句话说，每辆车每天的平均订单数超过9.3个，这比马骁智行在加州的表现要好。今年3月，文远之星在广州的无人驾驶出租车数量已增至40辆，在黄埔区和广州开发区144.65平方公里的区域内为当地民众提供服务，服务站点超过100个。而且只要下载WeRide Go手机应用就可以预约车辆，这不是美国自动驾驶公司的邀请制。马骁智行也在中国探索无人驾驶出租车。2018年12月，马骁智行开始在广州城市道路上正常运营，向中国市场提供无人驾驶出租车服务。目前，PonyPilot路测覆盖广州南沙核心区域，面积超过200平方公里，服务站点超过200个，包括商业广场、地标酒店、住宅小区、写字楼，以及图书馆、健身房等生活设施。▲马骁智行无人驾驶出租车林肯MKZ今年4月19日，百度Apollo无人驾驶出租车服务正式上线……昂莎。长沙用户可以通过打开百度地图进入打车服务或在百度APP中搜索“杜塔西”来体验自驾出行服务。选择推荐的上下车站点，完善身份信息后，就可以给无人车发单呼了。用户在百度地图打车时，如果相应区域有无人出租车可用，地图会优先考虑Apollo无人出租车服务。目前百度在国内有120张载人测试牌照，也就是说百度有120辆车用于载人测试。其中，百度在长沙有45辆无人驾驶出租车。▲百度Apollo无人驾驶出租车在长沙街头同时，今年4月底，AutoX与高德地图合作落地无人驾驶出租车，正式落地上海。它与文远知行、马骁知行、百度在国内的运营都不一样。AutoX可以在上海嘉定区安亭新城城市示范区的任意一点行驶，也就是没有固定的上下车地点。目前，上海共有30辆AutoX无人驾驶出租车，均为林肯MKZ。根据AutoX的计划，无人驾驶出租车的车队规模将在年内从30辆扩大到100辆，包括AutoX自己的汽车和合作伙伴的车辆。▲AutoX在上海的无人出租车想在上海坐AutoX的出租车，其实很简单。在AutoX的服务范围内，使用高德地图打车，选择AutoX服务。根据法律规定，AutoX在上海的服务不能向用户收费，需要配备安全员。相比中美两国的无人出租车，美国的运营模式更倾向于无固定路线、无固定上下车地点，而中国大部分地区采用固定上下车地点的运营模式。而无固定路线，无固定上下车地点，对自驾车辆要求更高，反应更快。结论:自动驾驶领域的竞争会越来越激烈。今年6月1日，7家自动驾驶公司将公布今年2月至4月的自动驾驶季度数据报告。随着越来越多的公司加入载人测试，自动驾驶领域的竞争会越来越激烈。以Waymo为代表的科技公司，以小马智行为代表的中国公司，以Cruise为代表的传统车企将在自动驾驶领域大放异彩。如果能尽快商业化，将会改变人们的出行方式。过去几年，Cruise的MPD值一直仅次于Waymo，位居全球第二。直到今年，百度突然成为第三名，但Cruise紧随Waymo之后。▲Cruise Origin无人驾驶汽车今年1月，Cruise也发布了其无人驾驶汽车Origin。这辆车不需要区分车头和车尾。车内没有方向盘、油门和刹车踏板，车辆按照规划好的路线行驶。或许这就是克鲁斯的自动驾驶梦想。另一家自动驾驶公司Voyage于今年4月16日获得自动驾驶执照。这家法国公司在加州一直比较低调。加州只有两辆无人驾驶出租车，2019年没有进行自动驾驶测试。根据Voyage公布的数据，Voyage在佛罗里达州的村庄和加利福尼亚州圣何塞的村庄进行了测试。为了回报当地居民，Voyage公司分别向佛罗里达州和加利福尼亚州的两个社区捐赠了0.3%和0.2%的股份。▲Voyage无人驾驶出租车佛罗里达州的Villages社区是美国最大的退休社区之一，拥有12.5万居民和750英里(约1207公里)的道路。加利福尼亚州圣何塞的村庄社区很小，只有4000名居民和15英里长的道路。在这两个社区，Voyage无人驾驶出租车的速度被限制在每小时25英里(约40公里/小时)，以确保驾驶安全。中国许多城市已经开始在广州和美国加州上海测试最受欢迎的自动驾驶测试。中国的成绩已经名列前茅，文远智行、百度、马骁智行、AutoX等公司也在不断探索自动驾驶在中国的落地和商业化。目前，国内已有长沙、广州、上海、廊坊等城市投入无人驾驶出租车运营。▲国内城市无人出租车运营数据今年2月，文远之星发布了无人出租车试运营报告。根据报告，在第一个月……去年12月运营，文远智行完成订单8396单，里程4.11万公里，为4683名用户提供无人驾驶出租车服务。根据文远知行公布的数据，2019年12月，投入运营车辆超过20辆，日均出行服务270.8次，一天最多完成438单。换句话说，每辆车每天的平均订单数超过9.3个，这比马骁智行在加州的表现要好。今年3月，文远之星在广州的无人驾驶出租车数量已增至40辆，在黄埔区和广州开发区144.65平方公里的区域内为当地民众提供服务，服务站点超过100个。而且只要下载WeRide Go手机应用就可以预约车辆，这不是美国自动驾驶公司的邀请制。马骁智行也在中国探索无人驾驶出租车。2018年12月，马骁智行开始在广州城市道路上正常运营，向中国市场提供无人驾驶出租车服务。目前，PonyPilot路测覆盖广州南沙核心区域，面积超过200平方公里，服务站点超过200个，包括商业广场、地标酒店、住宅小区、写字楼，以及图书馆、健身房等生活设施。▲马骁智行无人驾驶出租车林肯MKZ今年4月19日，百度Apollo无人驾驶出租车服务在长沙正式上线。长沙用户可以通过打开百度地图进入打车服务或在百度APP中搜索“杜塔西”来体验自驾出行服务。选择推荐的上下车站点，完善身份信息后，就可以给无人车发单呼了。用户在百度地图打车时，如果相应区域有无人出租车可用，地图会优先考虑Apollo无人出租车服务。目前百度在国内有120张载人测试牌照，也就是说百度有120辆车用于载人测试。其中，百度在长沙有45辆无人驾驶出租车。▲百度Apollo无人驾驶出租车在长沙街头同时，今年4月底，AutoX与高德地图合作落地无人驾驶出租车，正式落地上海。它与文远知行、马骁知行、百度在国内的运营都不一样。AutoX可以在上海嘉定区安亭新城城市示范区的任意一点行驶，也就是没有固定的上下车地点。目前，上海共有30辆AutoX无人驾驶出租车，均为林肯MKZ。根据AutoX的计划，无人驾驶出租车的车队规模将在年内从30辆扩大到100辆，包括AutoX自己的汽车和合作伙伴的车辆。▲AutoX在上海的无人出租车想在上海坐AutoX的出租车，其实很简单。在AutoX的服务范围内，使用高德地图打车，选择AutoX服务。根据法律规定，AutoX在上海的服务不能向用户收费，需要配备安全员。相比中美两国的无人出租车，美国的运营模式更倾向于无固定路线、无固定上下车地点，而中国大部分地区采用固定上下车地点的运营模式。而无固定路线，无固定上下车地点，对自驾车辆要求更高，反应更快。结论:自动驾驶领域的竞争会越来越激烈。今年6月1日，7家自动驾驶公司将公布今年2月至4月的自动驾驶季度数据报告。随着越来越多的公司加入载人测试，自动驾驶领域的竞争会越来越激烈。以Waymo为代表的科技公司，以小马智行为代表的中国公司，以Cruise为代表的传统车企将在自动驾驶领域大放异彩。如果能尽快商业化，将会改变人们的出行方式。

标签：现代丰田汉兰达林肯汉

汽车资讯热门资讯