近日,韩联社报道称,LG化学将为现代起亚E-GMP平台供应电池。现代起亚目前已经为E-GMP平台选择了两家供应商。一个是SK Innovation,2021年底供货,一个是LG Chem,2022年供货。外媒预测,三星SDI也可能被选为供应商。从整车规划来看,E-GMP平台主要基于之前的小型紧凑型纯电动SUV <:SUV evolution打造的纯电动平台,主要规划车型包括B级和C级CUV车型,量产时间应该在2021年下半年之后。从外媒给出的信息来看,现代起亚和LG化学的合作规模已经达到了几万亿韩元,按目前的汇率至少是50亿人民币。根据彭博新能源财经的调查,2019年锂离子电池的全球平均价格为156美元/千瓦时。如果未来三年落在1%-13%的区间,2022年锂离子电池价格区间为102-151美元/千瓦时。目前中国市场中大型SUV的功耗几乎都在50-95KWh的区间。如果2022年锂电池组的价格区间在102-151美元/千瓦时之间,如果取中间值,LG化学将为现代起亚提供至少8万辆汽车的电池。从现代起亚2019年8.7万辆纯电动汽车的销量来看,这个LG化学的供货量是合理的。然而,对于LG化学计划在2024年实现的267亿美元的锂电池销售额来说,这份订单似乎只是九牛一美分。267亿美元的电池销售额似乎有些异想天开。首先,从267亿美元的电池销售额来看,当代安培科技有限公司2019年的总营业收入仅为457.88亿元,动力电池系统和锂电池材料占比93.67%,电池系统销售额为40.96GWh,如果2024年电池销售价格能降至100美元/kWh,LG就要达到267亿美元的销售目标,电池销售额将达到267GWh。但现实是,LG化学2019年的年出货量只有12.3GWh,还不到当代安培科技有限公司的三分之一。这个销售目标有些夸张。但从LG目前的一系列布局来看,可以肯定的是未来的产能肯定会增加,因为它一直在忙着扩大产能,寻求与OEM厂商的合作。截至2019年底,LG化学在中国、韩国、美国和波兰的工厂总产能约为70GWh。此外,LG还规划了与吉利的合资工厂,产能为10GWh,与通用在美国的工厂,规划产能为30GWh,2020年底基本建成投产。所以2022年以后,应该是LG业绩爆发的时候。但是,无论怎么爆发,都不可能在五年内翻几番。毕竟销量主要靠产能。那么设定这样的销售目标,LG化学应该知道不太可能实现,那么设定这个不切实际的旗帜的目的是什么呢?跟车企谈价格筹码还是让大家看到自己的野心?LG化学目前的竞争对手似乎只有松下和当代安培科技有限公司。既然有野心,就应该挑战当代安培科技有限公司。LG化学的全球布局VS当代安培科技有限公司的垂直挖掘LG化学和当代安培科技有限公司目前是两个市场的PK,一个在欧洲,一个在中国。在欧洲市场,当代安培科技有限公司已在德国布局14GWh产能,预计2022年投产。LFP+CTP电池组将于今年下半年应用于荷兰VDL公司的电动公交车,而当代安培科技有限公司在欧洲市场仍处于开拓阶段。LG化学已经在欧洲市场拓展了客户,如捷豹、奥迪、戴姆勒、大众、保时捷,两者侧重点的差异还是很明显的。根据LG化学在波兰的工厂布局,2020年产能将扩大至20GWh,但欧洲市场也暴露出LG化学产能不足的短板。之前曝光的戴姆勒和奥迪,因为LG chemic缺货,今年可能也会出现类似问题……供应。奔驰、大众、保时捷、奥迪、雷诺在欧洲2020年的计划总产能约为25.9-35.9万辆。如果每辆车充电60KWh,大概需要15.54-21.54GWh的产能。从数据上看,LG在欧洲市场的产能还是有吃紧的感觉。不过LG化学刚刚从欧洲投资银行贷了4.8亿欧元,欧洲产能进一步扩张应该只是时间问题。在中国市场,虽然LG在第一季度超过了当代安培科技有限公司,但我们都知道为什么。此外,当代安培科技有限公司的主要业务在中国市场,因此第一季度的异常表现不会很正常,4月份与LG的差距相当明显。在中国市场,LG化学目前明显没有优势。这也是LG和当代安培科技有限公司最大的区别。目前LG在中国市场供应的车型主要有Model3、雷诺的丰诺E300和奥迪A6L。其实一个是小型车,一个是混动车,所以Model 3是最重要的。与特斯拉合作,当代安培科技有限公司也将于2020年7月开始供货,有效期两年。消息人士称,将装载在低配版Model 3上,15万辆的年产量是当代安培科技有限公司的一部分。所以Model 3的电池供应商当代安培科技有限公司增加了一部分。此外,截至2019年底,当代安培科技有限公司产能达到53Gwh,国内市场收入占比95.63%。此外,当代Amperex科技有限公司在中国市场新规划的产能显然与LG南京工厂和吉利合资工厂无法相比。当代安培科技有限公司的主战场在中国。事实上,LG化学的产能布局偏向于中国市场,但北美和欧洲市场也处于扩张阶段。此次与现代起亚的合作,又在地图上添了一笔。横向看,LG化学的几个市场同时进行,压力还是比较大的,但也意味着更多的机会。然而,LG化学的宏伟业绩目标和分散的市场扩张方法与当代安培科技有限公司一心一意的垂直游戏相比,有些不稳定。近日,韩联社报道称,LG化学将为现代起亚E-GMP平台供应电池。现代起亚目前已经为E-GMP平台选择了两家供应商。一个是SK Innovation,2021年底供货,一个是LG Chem,2022年供货。外媒预测,三星SDI也可能被选为供应商。从整车规划来看,E-GMP平台主要基于之前的小型紧凑型纯电动SUV <:SUV evolution打造的纯电动平台,主要规划车型包括B级和C级CUV车型,量产时间应该在2021年下半年之后。从外媒给出的信息来看,现代起亚和LG化学的合作规模已经达到了几万亿韩元,按目前的汇率至少是50亿人民币。根据彭博新能源财经的调查,2019年锂离子电池的全球平均价格为156美元/千瓦时。如果未来三年落在1%-13%的区间,2022年锂离子电池价格区间为102-151美元/千瓦时。目前中国市场中大型SUV的功耗几乎都在50-95KWh的区间。如果2022年锂电池组的价格区间在102-151美元/千瓦时之间,如果取中间值,LG化学将为现代起亚提供至少8万辆汽车的电池。从现代起亚2019年8.7万辆纯电动汽车的销量来看,这个LG化学的供货量是合理的。然而,对于LG化学计划在2024年实现的267亿美元的锂电池销售额来说,这份订单似乎只是九牛一美分。267亿美元的电池销售额似乎有些异想天开。第一,从267亿美元的电池销售额来看,当代安培科技有限公司2019年总营业收入只有457.88亿元,动力电池系统和锂电池材料占比93.67%,电池系统销售额40.96GWh,如果2024年电池销售价格能降到100美元/kWh,LG就有t……达到267亿美元的销售目标,电池销售额将达到267GWh。但现实是,LG化学2019年的年出货量只有12.3GWh,还不到当代安培科技有限公司的三分之一。这个销售目标有些夸张。但从LG目前的一系列布局来看,可以肯定的是未来的产能肯定会增加,因为它一直在忙着扩大产能,寻求与OEM厂商的合作。截至2019年底,LG化学在中国、韩国、美国和波兰的工厂总产能约为70GWh。此外,LG还规划了与吉利的合资工厂,产能为10GWh,与通用在美国的工厂,规划产能为30GWh,2020年底基本建成投产。所以2022年以后,应该是LG业绩爆发的时候。但是,无论怎么爆发,都不可能在五年内翻几番。毕竟销量主要靠产能。那么设定这样的销售目标,LG化学应该知道不太可能实现,那么设定这个不切实际的旗帜的目的是什么呢?跟车企谈价格筹码还是让大家看到自己的野心?LG化学目前的竞争对手似乎只有松下和当代安培科技有限公司。既然有野心,就应该挑战当代安培科技有限公司。LG化学的全球布局VS当代安培科技有限公司的垂直挖掘LG化学和当代安培科技有限公司目前是两个市场的PK,一个在欧洲,一个在中国。在欧洲市场,当代安培科技有限公司已在德国布局14GWh产能,预计2022年投产。LFP+CTP电池组将于今年下半年应用于荷兰VDL公司的电动公交车,而当代安培科技有限公司在欧洲市场仍处于开拓阶段。LG化学已经在欧洲市场拓展了客户,如捷豹、奥迪、戴姆勒、大众、保时捷,两者侧重点的差异还是很明显的。根据LG化学在波兰的工厂布局,2020年产能将扩大至20GWh,但欧洲市场也暴露出LG化学产能不足的短板。之前被曝光的戴姆勒和奥迪,因为LG化学供应短缺,今年也可能出现类似问题。奔驰、大众、保时捷、奥迪、雷诺在欧洲2020年的计划总产能约为25.9-35.9万辆。如果每辆车充电60KWh,大概需要15.54-21.54GWh的产能。从数据上看,LG在欧洲市场的产能还是有吃紧的感觉。不过LG化学刚刚从欧洲投资银行贷了4.8亿欧元,欧洲产能进一步扩张应该只是时间问题。在中国市场,虽然LG在第一季度超过了当代安培科技有限公司,但我们都知道为什么。此外,当代安培科技有限公司的主要业务在中国市场,因此第一季度的异常表现不会很正常,4月份与LG的差距相当明显。在中国市场,LG化学目前明显没有优势。这也是LG和当代安培科技有限公司最大的区别。目前LG在中国市场供应的车型主要有Model3、雷诺的丰诺E300和奥迪A6L。其实一个是小型车,一个是混动车,所以Model 3是最重要的。与特斯拉合作,当代安培科技有限公司也将于2020年7月开始供货,有效期两年。消息人士称,将装载在低配版Model 3上,15万辆的年产量是当代安培科技有限公司的一部分。所以Model 3的电池供应商当代安培科技有限公司增加了一部分。此外,截至2019年底,当代安培科技有限公司产能达到53Gwh,国内市场收入占比95.63%。此外,当代Amperex科技有限公司在中国市场新规划的产能显然与LG南京工厂和吉利合资工厂无法相比。当代安培科技有限公司的主战场在中国。在f……t,LG化学的产能布局偏向中国市场,但北美和欧洲市场也处于扩张阶段。此次与现代起亚的合作,又在地图上添了一笔。横向看,LG化学的几个市场同时进行,压力还是比较大的,但也意味着更多的机会。然而,LG化学的宏伟业绩目标和分散的市场扩张方法与当代安培科技有限公司一心一意的垂直游戏相比,有些不稳定。
6月3日,从天眼查发现,兵装集团、东风汽车、长安汽车、南京江宁经开科技发展有限公司和一汽集团在6月2日成立了一家合资公司,名称为中汽创智科技有限公司,法定代表人为李丰军,注册资本达160亿。
1900/1/1 0:00:00当宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐用并不标准的中文说出“新基建”三个字的时候,你就应该知道,中国对于宝马来说,价值远不止“市场”那么简单。
1900/1/1 0:00:006月3日,有媒体从多位博郡汽车员工处独家获悉,该公司从当周起与部分员工签订待岗协议书,后者认为公司这是在“变相裁员”。
1900/1/1 0:00:00如果问谁是近期最吸睛的车企,大家会不约而同地想到大众,不仅大手笔地同时揽入江淮汽车母公司和国轩高科股份,还内部成立了“专干特斯拉”小组,这一系列动作直指其电气化市场布局。
1900/1/1 0:00:00近日,工信部装备工业一司组织召开加强新能源汽车安全监管工作会议。
1900/1/1 0:00:00乘联会表示,5月全月的主力厂家零售总体达到日均49万辆,同比增速0,同比表现相对平稳。5月全月较4月的零售总体增长12,增长较强。
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