2013年破产后,被中国汽车零部件集团万向集团及其电池供应商A123收购。Karma正在努力摆脱Fisker的原有形象,试图通过纯电动汽车重塑自我,重新推出Fisker的首款汽车Karma Revero,最近还推出了许多E-Flex平台架构。目前Karma已经开始测试电动超跑的四驱高性能电动车平台。根据Karma的官方声明,四驱高性能电动原型车基于Karma受赛车启发的E-Flex平台打造,适用于公路和赛道应用。原型的目标是达到115 PS(820 kW)和14236Nm。同时,包括电子扭矩矢量系统和前后安装双电机在内的各种技术组合将提供出色的动力和操控性。四驱高性能电动汽车平台可以支持容量高达120kWh的电池组,比目前任何其他电动汽车都大。前后双电机和120kWh电池组为原型车提供了最佳的近50/50重量分布和644公里的续航里程。四驱高性能电动原型车已经在Karma目前的Revero GT车型上进行了超过一百万英里的测试。Karma表示,虽然测试正在进行中,但作为全面验证过程的一部分,试验车将进行动态和静态测试,以确保其能够满足全球市场客户和合作伙伴的期望和要求。同时,Karma指出,这款原型车展示了未来产品的愿景,并为希望自己开发纯电动高性能汽车的OEM、初创企业和汽车制造商提供了范例。Karma正在大力推广其E-Flex平台,声称可以支持从街车到赛车的所有汽车,也可以改装到现有产品中,开发新的电动超跑应用,适合Karma及其潜在的合作伙伴。2013年破产后,被中国汽车零部件集团万向集团及其电池供应商A123收购。Karma正在努力摆脱Fisker的原有形象,试图通过纯电动汽车重塑自我,重新推出Fisker的首款汽车Karma Revero,最近还推出了许多E-Flex平台架构。目前Karma已经开始测试电动超跑的四驱高性能电动车平台。根据Karma的官方声明,四驱高性能电动原型车基于Karma受赛车启发的E-Flex平台打造,适用于公路和赛道应用。原型的目标是达到115 PS(820 kW)和14236Nm。同时,包括电子扭矩矢量系统和前后安装双电机在内的各种技术组合将提供出色的动力和操控性。四驱高性能电动汽车平台可以支持容量高达120kWh的电池组,比目前任何其他电动汽车都大。前后双电机和120kWh电池组为原型车提供了最佳的近50/50重量分布和644公里的续航里程。四驱高性能电动原型车已经在Karma目前的Revero GT车型上进行了超过一百万英里的测试。Karma表示,虽然测试正在进行中,但作为全面验证过程的一部分,试验车将进行动态和静态测试,以确保其能够满足全球市场客户和合作伙伴的期望和要求。同时,Karma指出,这款原型车展示了未来产品的愿景,并为希望自己开发纯电动高性能汽车的OEM、初创企业和汽车制造商提供了范例。Karma正在大力推广其E-Flex平台,声称可以支持从街车到赛车的所有汽车,也可以改装到现有产品中,开发新的电动超跑应用,适合Karma及其潜在的合作伙伴。
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