被补贴新政影响的那些车现在卖多少钱？真实售价大调查

4月23日，2020年新能源汽车补贴新政正式发布。新政策并没有完全取消补贴，而是进一步下调，但并不适用于所有新能源汽车。比如补贴前价格高于30万的车不能享受任何补贴(换电池车除外)，续航里程必须达到300km以上才能享受补贴。和往年一样，新政给大家预留了一个过渡期，算是一个缓冲。但对于消费者来说，是否处于过渡期并不重要。重要的是最终售价是否发生了变化。为了回答这个问题，我们带你去参观4S在北京的实体店的真实价格。根据政策要求，新政设立了自发布之日起至7月22日的过渡期，期间符合2019年要求但不符合2020年要求的车辆按2019年标准的0.5倍补贴，符合2020年要求的车辆按2020年标准补贴。这样，新的补贴政策将影响到大量的车型，从几万元的微型车到30万元以上的高档车。本文的重点是调查这些车在过渡期会卖多少钱。1.哪些车型会受到新政的影响？从2020年新能源汽车补贴政策来看，影响普通消费者的变化主要有两个:1。如果要享受新能源汽车补贴政策，补贴前的车辆价格应在30万元以下(含30万元)，将利益集中在低端新能源汽车上，引导消费者购买性价比高的车型。值得注意的是，即使这样会让一批售价高于30万元的车无法享受补贴，但采用“换电模式”的产品除外，这也说明政策鼓励发展换电新商业模式。2.补贴纯电动车续航要求再次提高，续航低于300km的车将没有补贴。仔细看，门槛从250 ≤ R < 400 km提高到了300 ≤ R < 400 km，二档依然是R≥400km。两档各自补贴金额也下调10%，分别从18/2.5万元下调至16200/2.25万元。而插电式混动车的纯电续航里程门槛并没有进一步提高，依然是R≥50km，但补贴额度下调了15%，从去年的1万元下调到0.85万元。另外，对纯电动乘用车补贴金额的计算公式和能耗系数的调整公式进行了调整，简单来说就是一些细节上的变化。关于具体的计算方法这里就不赘述了。感兴趣的朋友可以参考我们之前的文章。基于以上两个变化，这将影响三类车的价格。首当其冲的是续航里程不到300公里的NEDC车型。这些原“卡”补贴标准为250km的车型将不予补贴。其次，30万元左右的纯电动车受影响较大，对于高端纯电动车来说确实是一个不小的打击。这一规定充分说明，政策希望新能源汽车除了可换电汽车之外，依靠产品的竞争力，能够有效降低价格，打开市场。三是由于部分车型续航里程足够长(R≥400km)，电池系统能量密度达到最高线(160Wh/kg)，综合耗电性能优异，但新政下补贴减少2500元，如10-20万左右的车型。上表给大家展示了2020年受新能源补贴政策影响的车型，并按照三个不同的类别做了统计。接下来我们也会据此进行调查。4S店终端目前价格如何，有没有涨价，现车情况如何？2.实际售价是多少？首先，对NEDC续航里程小于300km的车辆进行了调查。一旦新政正式实施，这些车辆将不再享受补贴，过渡期购买是最后的机会。通过调查发现，这些车型整体优惠幅度并不大，除了朗逸纯电动，优惠幅度……f其他车型都在一万元以内，不过反过来看他们的车价也能理解。库存方面，所有被调查车型都存在不同程度的车源短缺。4S店内大部分车型都只有个位数的车，颜色和配置选择余地不大。之所以会出现这种情况，是因为厂家得知新政后，这些车型一直处于停产或订单生产的状态。即使在新政实施前消耗完库存，也能达到目标。毕竟补贴对这些车型的价格影响很大。其实新政对那些30万元以上的电动车影响并不是很大。虽然补贴后价格在30万左右徘徊的车辆，补贴前几乎都在30万以上，但理论上2020年是拿不到补贴的，过渡期内补贴只有0.5倍。但实际情况是，4S门店并未涨价，依然延续新政前的政策。不过需要注意的是，很多4S店销售人员表示，要做好随时调价的准备，说不定下个月就要调价了。像奥迪e-tron、奔驰EQC这些远超30万元的车型，补贴的多少几乎不会影响交易。毕竟补贴金额在车价中占比很小。除了以上两类车型，还有以几何A、广汽新能源Aion S、秦Pro EV为代表的少量车型。与去年相比，新政的补贴金额下降了10%，从2.5万元降至2.25万元，2500元对最终售价的影响并不是很大，这一点在调查中也得到了证实。从调查结果可以得知，这些车型的金融政策无一例外延续了2019年的政策，并未受到新政的影响。而且一位店内工作人员表示，即使过渡期结束，这类车型的价格也不会像30万元以上的车型上涨那么多。毕竟补贴金额并没有明显下降。3.全文总结整体来看，受新补贴政策影响的车型价格变化非常微妙，我们很难从终端价格感受到差异。但是对于那些想买滑板车的朋友来说，不要错过这个“薅羊毛”的机会。毕竟7月22日以后想买续航300km以下的滑板车，可能就没那么大优惠了，可能再也不会买了。如果你想买一辆远超30万的车，那么新政的影响基本可以忽略。如果你想买一辆30万左右的车，不妨趁着这个时间好好研究一下，看看如何以最便宜的价格入手你想买的车。关键是问补贴的问题。上面提到的“其他车型”就不用担心了，因为补贴金额很小，几乎不会影响最终售价。从消费者的角度来看，国内的补贴政策已经越来越合理化，对用心造好车的企业更有利，能更好的促进新能源汽车的发展。4月23日，2020年新能源汽车补贴新政正式发布。新政策并没有完全取消补贴，而是进一步下调，但并不适用于所有新能源汽车。比如补贴前价格高于30万的车不能享受任何补贴(换电池车除外)，续航里程必须达到300km以上才能享受补贴。和往年一样，新政给大家预留了一个过渡期，算是一个缓冲。但对于消费者来说，是否处于过渡期并不重要。重要的是最终售价是否发生了变化。为了回答这个问题，我们带你去参观4S在北京的实体店的真实价格。根据政策要求，新政设立了自发布之日起至7月22日的过渡期，期间符合2019年要求但不符合2020年要求的车辆按2019年标准的0.5倍补贴，符合2020年要求的车辆按2020年标准补贴。这样，新的补贴政策将影响到大量的车型，从几万元的微型车到30万元以上的高档车。本文的重点是……调查这些车在过渡期会卖多少钱。1.哪些车型会受到新政的影响？从2020年新能源汽车补贴政策来看，影响普通消费者的变化主要有两个:1。如果要享受新能源汽车补贴政策，补贴前的车辆价格应在30万元以下(含30万元)，将利益集中在低端新能源汽车上，引导消费者购买性价比高的车型。值得注意的是，即使这样会让一批售价高于30万元的车无法享受补贴，但采用“换电模式”的产品除外，这也说明政策鼓励发展换电新商业模式。2.补贴纯电动车续航要求再次提高，续航低于300km的车将没有补贴。仔细看，门槛从250 ≤ R < 400 km提高到了300 ≤ R < 400 km，二档依然是R≥400km。两档各自补贴金额也下调10%，分别从18/2.5万元下调至16200/2.25万元。而插电式混动车的纯电续航里程门槛并没有进一步提高，依然是R≥50km，但补贴额度下调了15%，从去年的1万元下调到0.85万元。另外，对纯电动乘用车补贴金额的计算公式和能耗系数的调整公式进行了调整，简单来说就是一些细节上的变化。关于具体的计算方法这里就不赘述了。感兴趣的朋友可以参考我们之前的文章。基于以上两个变化，这将影响三类车的价格。首当其冲的是续航里程不到300公里的NEDC车型。这些原“卡”补贴标准为250km的车型将不予补贴。其次，30万元左右的纯电动车受影响较大，对于高端纯电动车来说确实是一个不小的打击。这一规定充分说明，政策希望新能源汽车除了可换电汽车之外，依靠产品的竞争力，能够有效降低价格，打开市场。三是由于部分车型续航里程足够长(R≥400km)，电池系统能量密度达到最高线(160Wh/kg)，综合耗电性能优异，但新政下补贴减少2500元，如10-20万左右的车型。上表给大家展示了2020年受新能源补贴政策影响的车型，并按照三个不同的类别做了统计。接下来我们也会据此进行调查。4S店终端目前价格如何，有没有涨价，现车情况如何？2.实际售价是多少？首先，对NEDC续航里程小于300km的车辆进行了调查。一旦新政正式实施，这些车辆将不再享受补贴，过渡期购买是最后的机会。通过调查发现，这几款车型的整体优惠幅度并不大，除了朗逸纯电动，其他车型的优惠幅度都在万元以内，不过反过来看看它们的车价就明白了。库存方面，所有被调查车型都存在不同程度的车源短缺。4S店内大部分车型都只有个位数的车，颜色和配置选择余地不大。之所以会出现这种情况，是因为厂家得知新政后，这些车型一直处于停产或订单生产的状态。即使在新政实施前消耗完库存，也能达到目标。毕竟补贴对这些车型的价格影响很大。其实新政对那些30万元以上的电动车影响并不是很大。虽然补贴后价格在30万左右徘徊的车辆，补贴前几乎都在30万以上，但理论上2020年是拿不到补贴的，过渡期内补贴只有0.5倍。但实际情况是，4S门店并未涨价，依然延续新政前的政策。不过，需要注意的是，许多4S店的销售人员表示，他们应该做好随时调整价格的准备，也许他们会调整……下个月冰。像奥迪e-tron、奔驰EQC这些远超30万元的车型，补贴的多少几乎不会影响交易。毕竟补贴金额在车价中占比很小。除了以上两类车型，还有以几何A、广汽新能源Aion S、秦Pro EV为代表的少量车型。与去年相比，新政的补贴金额下降了10%，从2.5万元降至2.25万元，2500元对最终售价的影响并不是很大，这一点在调查中也得到了证实。从调查结果可以得知，这些车型的金融政策无一例外延续了2019年的政策，并未受到新政的影响。而且一位店内工作人员表示，即使过渡期结束，这类车型的价格也不会像30万元以上的车型上涨那么多。毕竟补贴金额并没有明显下降。3.全文总结整体来看，受新补贴政策影响的车型价格变化非常微妙，我们很难从终端价格感受到差异。但是对于那些想买滑板车的朋友来说，不要错过这个“薅羊毛”的机会。毕竟7月22日以后想买续航300km以下的滑板车，可能就没那么大优惠了，可能再也不会买了。如果你想买一辆远超30万的车，那么新政的影响基本可以忽略。如果你想买一辆30万左右的车，不妨趁着这个时间好好研究一下，看看如何以最便宜的价格入手你想买的车。关键是问补贴的问题。上面提到的“其他车型”就不用担心了，因为补贴金额很小，几乎不会影响最终售价。从消费者的角度来看，国内的补贴政策已经越来越合理化，对用心造好车的企业更有利，能更好的促进新能源汽车的发展。

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