蔚来第二季度整车销量有望破万，毛利有望达到5%

5月28日，蔚来汽车公布了2020年第一季度财报。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌报告称，第一季度蔚来汽车销售毛利为负7.4%，上一季度为负6%。蔚来表示，主要原因是疫情期间交付车辆数量减少。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在北京时间晚上8点开始的财报会议上表示，第二季度蔚来汽车的毛利率有望达到5%，整体业务的毛利率可超过3%。李斌表示，“随着季度交货量的跃升、电池组和其他材料采购价格的下降、制造成本效率的提高以及平均销售价格的稳步上升，我们的毛利率将在第二季度得到大幅提升。”这意味着李斌第二季度毛利转正的誓言越来越清晰。与此同时，蔚来将在第二季度销售更多汽车。蔚来能做到吗？第二季度销量可能过万，产能已经到极限。据李斌透露，蔚来第二季度的销量将创下首次交付以来的季度交付纪录，达到9500至10000辆。李斌在电话会议中表示，“我们在2020年第一季度交付了3，838辆ES8和ES6汽车。4月份，我们交付了3，155辆汽车，比上个月强劲增长105.8%。”第一季度交付量为3838辆，超过了2019财年第四季度财报中3400-3600辆的预测。其中3月表现最好，交付量1533台，同比增长11.7%，环比增长116.8%。受疫情影响，一季度国内乘用车市场销量同比下降40.7%。相比之下，蔚来的表现非常亮眼。李斌还表示，蔚来产品和服务的竞争力已使其目前的订单增长反弹至爆发前的水平。4月份，蔚来完成了3155辆的交付量，几乎是第一季度的总和。蔚来总裁秦和多位蔚来城市经理表示，由于产能限制，4月销量明显不及预期。此次，李斌在电话会议中也提到，合福工厂目前的产能不足4000辆/月。李斌解释说，在单班的情况下，“合福工厂的产能可以达到4000台/月，但供应链的极限产能是3400台和3500台。”整体来看，合肥工厂受供应链影响，产能跟不上蔚来的交付速度。4月份3155台的销量可能已经达到了合肥工厂的极限。不过，李斌表示，蔚来正在计划提升合肥工厂的整体产能，计划8、9月份月产能突破4000辆，达到4500-5000辆的水平。按照这个产能，只要订单能跟得上，蔚来的月交付量很容易突破4000台。

据第一电力网统计，自2018年6月开始交付以来，蔚来共交付38906辆，其中20,923辆，es6 17983辆。据李斌介绍，目前ES6和ES8的交付比例是3:1，也就是说可以卖出3台ES6，同时卖出1台ES8。李斌认为，这个比例可能是两者之间10多万元的价格差造成的。在保额方面，ES6在4月超越保时捷Macan，取得了豪华中型SUV市场第七的成绩，这也是中国品牌历史上最好的成绩。此外，ES6连续8个月蝉联纯电动SUV市场冠军；同时也获得了豪华纯电动SUV市场的冠军。可见ES6是蔚来的销售责任。蔚来的销量预测能否在第二季度实现，取决于ES6。收入好于分析师的预期。

蔚来财报内容(截图来自蔚来官方)此外，财报还显示，蔚来第一季度总营收为13.7亿元，同比下降15.9%。营业亏损15.7亿元，环比下降44%，同比下降40%。成为威姿成立以来实现的最低单季亏损。蔚来表示，系统效率提升带来的成本降低，直接改善了亏损局面。2019年底，蔚来优化销售网络，提高推广效率，减少员工数量，使其今年第一季度的销售和管理费用降至8.25亿元，环比下降45.3%，同比下降33.2%。而且，蔚来第一季度营收好于分析师预期。根据彭博14位分析师对蔚来一季度财报给出的预期，营收将达到12.87亿元，同比下降21.1%；营业亏损19.16亿元，同比下降26.9%。但从现有业绩来看，本次财报披露的营收和调整后净亏损好于预期。根据第二季度的销售预测，蔚来认为第二季度总营收也将同比增长，达到33.684亿元至35.342亿元之间的一定水平，环比增长约145.5%至157.6%，同比增长约123.3%至134.3%。不难看出，蔚来的未来逐渐明朗，无论是销量、营收、亏损还是毛利率。4月29日，蔚来中国项目正式落地合肥，蔚来也获得了合肥建投超过70亿元的投资。真金白银解决了蔚来的生死劫，给了蔚来更多的时间。李斌在财报中表示，“这项战略投资将提供足够的资金支持NIO的业务发展，提升我们在智能电动汽车产品和技术方面的领先地位，并提供超出用户预期的服务。从长远来看，蔚来中国总部在合肥的成立将进一步提高我们的运营效率。“5月28日，蔚来汽车公布了2020年第一季度财报。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌报告称，第一季度蔚来汽车销售毛利为负7.4%，上一季度为负6%。蔚来表示，主要原因是疫情期间交付车辆数量减少。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在北京时间晚上8点开始的财报会议上表示，第二季度蔚来汽车的毛利率有望达到5%，整体业务的毛利率可超过3%。李斌表示，“随着季度交货量的跃升、电池组和其他材料采购价格的下降、制造成本效率的提高以及平均销售价格的稳步上升，我们的毛利率将在第二季度得到大幅提升。”这意味着李斌第二季度毛利转正的誓言越来越清晰。与此同时，蔚来将在第二季度销售更多汽车。蔚来能做到吗？第二季度销量可能过万，产能已经到极限。据李斌透露，蔚来第二季度的销量将创下首次交付以来的季度交付纪录，达到9500至10000辆。李斌在电话会议中表示，“我们在2020年第一季度交付了3，838辆ES8和ES6汽车。4月份，我们交付了3，155辆汽车，比上个月强劲增长105.8%。”第一季度交付量为3838辆，超过了2019财年第四季度财报中3400-3600辆的预测。其中3月表现最好，交付量1533台，同比增长11.7%，环比增长116.8%。受疫情影响，一季度国内乘用车市场销量同比下降40.7%。相比之下，蔚来的表现非常亮眼。李斌还表示，蔚来产品和服务的竞争力已使其目前的订单增长反弹至爆发前的水平。4月份，蔚来完成了3155辆的交付量，几乎是第一季度的总和。蔚来总裁秦和多位蔚来城市经理表示，由于产能限制，4月销量明显不及预期。此次，李斌在电话会议中也提到，合福工厂目前的产能不足4000辆/月。李斌解释说，在单班的情况下，“合福工厂的产能可以达到4000台/月，但供应链的极限产能是3400台和3500台。”整体来看，合肥工厂受供应链影响，产能跟不上蔚来的交付速度。4月份3155台的销量可能已经达到了合肥工厂的极限。不过，李斌表示，蔚来正在计划提升合肥工厂的整体产能，计划8、9月份月产能突破4000辆，达到4500-5000辆的水平。按照这个产能，只要订单能跟得上，蔚来的月交付量很容易突破4000台。

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据第一电力网统计，自2018年6月开始交付以来，蔚来共交付38906辆，其中20,923辆，es6 17983辆。据李斌介绍，目前ES6和ES8的交付比例是3:1，也就是说可以卖出3台ES6，同时卖出1台ES8。李斌认为，这个比例可能是两者之间10多万元的价格差造成的。在保额方面，ES6在4月超越保时捷Macan，取得了豪华中型SUV市场第七的成绩，这也是中国品牌历史上最好的成绩。此外，ES6连续8个月蝉联纯电动SUV市场冠军；同时也获得了豪华纯电动SUV市场的冠军。可见ES6是蔚来的销售责任。蔚来的销量预测能否在第二季度实现，取决于ES6。收入好于分析师的预期。

蔚来财报内容(截图来自蔚来官方)此外，财报还显示，蔚来第一季度总营收为13.7亿元，同比下降15.9%。营业亏损15.7亿元，环比下降44%，同比下降40%。成为威姿成立以来实现的最低单季亏损。蔚来表示，系统效率提升带来的成本降低，直接改善了亏损局面。2019年底，蔚来优化销售网络，提高推广效率，减少员工数量，使其今年第一季度的销售和管理费用降至8.25亿元，环比下降45.3%，同比下降33.2%。而且，蔚来第一季度营收好于分析师预期。根据彭博14位分析师对蔚来一季度财报给出的预期，营收将达到12.87亿元，同比下降21.1%；营业亏损19.16亿元，同比下降26.9%。但从现有业绩来看，本次财报披露的营收和调整后净亏损好于预期。根据第二季度的销售预测，蔚来认为第二季度总营收也将同比增长，达到33.684亿元至35.342亿元之间的一定水平，环比增长约145.5%至157.6%，同比增长约123.3%至134.3%。不难看出，蔚来的未来逐渐明朗，无论是销量、营收、亏损还是毛利率。4月29日，蔚来中国项目正式落地合肥，蔚来也获得了合肥建投超过70亿元的投资。真金白银解决了蔚来的生死劫，给了蔚来更多的时间。李斌在财报中表示，“这项战略投资将提供足够的资金支持NIO的业务发展，提升我们在智能电动汽车产品和技术方面的领先地位，并提供超出用户预期的服务。从长远来看，蔚来中国总部在合肥的成立将进一步提高我们的运营效率。"

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