新车积压需求5月底有望完全释放 业内担忧车企进入价格战

据外媒报道，为了释放2月和3月大部分时间由新型冠状病冲击造成的停工损失，中国汽车经销商正在通过现金返还、多次免费换油、预付费卡丰厚支付等激励措施吸引消费者。杭州一位吉利汽车销售经理表示，其经销商4月份的销量比3月份增长了30%，预计5月份将增长25%。在某种程度上，这种增长是由于积压需求的释放，但也是由于向购买岳斌等运动型多功能车(SUV)的客户提供的6次免费换油服务——这是一项价值约420美元(人民币3000元)的刺激措施。上述经销商表示，“虽然汽车零售价格与平时差别不大，但客户可以享受一些免费服务，短期内不会对我们的成本预算产生太大影响。”在杭州附近的城市宁波，一位丰田经销商经理表示，该经销商为消费者提供了10次免费换油，4月份的汽车销量已恢复到新冠肺炎疫情爆发前的水平，预计5月份的销量将环比增长10%。事实上，甚至一些豪华品牌的汽车也在打折。杭州一家雷克萨斯经销商用几千块钱的现金招揽顾客。数十家汽车经销商表示，与3月份相比，4月份的新车销量实现了两位数的百分比增长，许多人预计5月份的销量至少会增长10%。另一方面，今年4月，中国汽车销量达到207万辆，环比增长43.5%，同比增长4.4%，单月销量结束了21个月的连续下滑。这进一步说明我国新车需求得到了很大程度的释放。然而，令业界担忧的是，2、3月份挤压的新车需求预计将在5月底前消失。此后，随着新型冠状病的全球疫情继续冲击经济，包括中国的出口，消费者支出前景黯淡，一些支出将会减少。此外，汽车行业的高管认为，目前向客户提供的慷慨刺激措施正在为市场重新陷入价格战奠定基础。广汽集团总经理冯兴亚认为，一场激烈的价格战即将打响。广汽集团与丰田和本田有合资企业。上个月，冯兴亚在一次投资者会议上表示:“当产量回升、需求不大时，价格竞争会明显加剧。”但他补充说，广汽“不会害怕，但也拒绝参与任何价格战。”当新型冠状病疫情给经济带来巨大冲击，而新车赛道已经相当拥挤，各大车企都在努力争取销量的时候，往往会引发价格战。过去汽车行业有过两次价格战。2018年，随着中国汽车市场在经历了20年的强劲增长后开始疲软，汽车价格受到了冲击。2019年年中，由于新排放标准的实施，经销商也提供了巨额优惠。市场分析机构LMC汽车公司的高级市场分析师Alan Kang说:“提供礼物和现金反馈意味着市场缺乏实质性的客户需求。”他补充说，主要品牌可以在更多领域提供激励措施，以保持市场份额。Allen Kang认为，今年下半年中国的汽车销量将持平或略有增长。经销商指出，消费者最近变得对价格更加敏感。杭州的一位大众汽车经销商经理表示:“客户一再询问我们，政府是否会出台补贴和其它政策来支持汽车需求。”她补充说，一些客户认为补贴将很快出台，因此推迟了他们的购车计划。

据外媒报道，为了释放2月和3月大部分时间由新型冠状病冲击造成的停工损失，中国汽车经销商正在通过现金返还、多次免费换油、预付费卡丰厚支付等激励措施吸引消费者。杭州吉利汽车的一位销售经理表示，其经销商4月份的销量比3月份增长了30%，预计2010年将增长25%唉。在某种程度上，这种增长是由于积压需求的释放，但也是由于向购买岳斌等运动型多功能车(SUV)的客户提供的6次免费换油服务——这是一项价值约420美元(人民币3000元)的刺激措施。上述经销商表示，“虽然汽车零售价格与平时差别不大，但客户可以享受一些免费服务，短期内不会对我们的成本预算产生太大影响。”在杭州附近的城市宁波，一位丰田经销商经理表示，该经销商为消费者提供了10次免费换油，4月份的汽车销量已恢复到新冠肺炎疫情爆发前的水平，预计5月份的销量将环比增长10%。事实上，甚至一些豪华品牌的汽车也在打折。杭州一家雷克萨斯经销商用几千块钱的现金招揽顾客。数十家汽车经销商表示，与3月份相比，4月份的新车销量实现了两位数的百分比增长，许多人预计5月份的销量至少会增长10%。另一方面，今年4月，中国汽车销量达到207万辆，环比增长43.5%，同比增长4.4%，单月销量结束了21个月的连续下滑。这进一步说明我国新车需求得到了很大程度的释放。然而，令业界担忧的是，2、3月份挤压的新车需求预计将在5月底前消失。此后，随着新型冠状病的全球疫情继续冲击经济，包括中国的出口，消费者支出前景黯淡，一些支出将会减少。此外，汽车行业的高管认为，目前向客户提供的慷慨刺激措施正在为市场重新陷入价格战奠定基础。广汽集团总经理冯兴亚认为，一场激烈的价格战即将打响。广汽集团与丰田和本田有合资企业。上个月，冯兴亚在一次投资者会议上表示:“当产量回升、需求不大时，价格竞争会明显加剧。”但他补充说，广汽“不会害怕，但也拒绝参与任何价格战。”当新型冠状病疫情给经济带来巨大冲击，而新车赛道已经相当拥挤，各大车企都在努力争取销量的时候，往往会引发价格战。过去汽车行业有过两次价格战。2018年，随着中国汽车市场在经历了20年的强劲增长后开始疲软，汽车价格受到了冲击。2019年年中，由于新排放标准的实施，经销商也提供了巨额优惠。市场分析机构LMC汽车公司的高级市场分析师Alan Kang说:“提供礼物和现金反馈意味着市场缺乏实质性的客户需求。”他补充说，主要品牌可以在更多领域提供激励措施，以保持市场份额。Allen Kang认为，今年下半年中国的汽车销量将持平或略有增长。经销商指出，消费者最近变得对价格更加敏感。杭州的一位大众汽车经销商经理表示:“客户一再询问我们，政府是否会出台补贴和其它政策来支持汽车需求。”她补充说，一些客户认为补贴将很快出台，因此推迟了他们的购车计划。

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