专访滴滴小桔能源解晶晶：如何解决充电桩行业痛点？

国家电网计划投资27亿元，南方电网计划投资12亿元，特斯拉计划今年在中国新增4000个充电桩...随着新基础设施的到来，充电桩再次引起关注，投资热情高涨，全行业集中发力。以上只是施工方的投入。事实上，作为出行领域的大IP，滴滴在充电桩行业已经用它的小橘子充电两年了。2019年底前的公开数据显示，小菊充电已链接全国近10%的公共快充电桩，服务全国近20%的纯电动车主。

滴滴小菊能源总经理解晶晶，如何快速扩张小菊的充电？你在做什么?充电桩行业有哪些亟待解决的痛点？小菊有什么经验，它将如何布局？日前，第一电动网与滴滴小菊能源总经理谢晶晶进行了深度对话。小菊充电为商家提供技术、数据、客流，也为用户提供热图选址、工程建设、后期运营服务。谢晶晶表示，“小菊充电的用户覆盖了B端和C端，涉及从运营商到私人领域的所有用户。”小菊能源计划今年从覆盖全国的40个核心城市扩展到大约60个城市。谢晶晶认为，新能源基础设施的建设是一个中长期的轨道。“目前行业最大的问题是大部分运营商流量不足，整体亏损。”以下为采访原文。经审查，已删除。第一电网:滴滴小菊能源目前在充电桩方面的发展现状如何？解晶晶:小菊能源是滴滴出行旗下的一站式数字能源服务平台，包括小菊充电和小菊加油两项业务。其中，小菊充电已于2018年1月正式开通使用。截至2019年10月，小菊充电已与近500家合作伙伴合作，链接超过2万个快充桩，覆盖全国近40个核心城市。2019年，滴滴平台纯电动汽车注册量达到96.9万辆，占全国纯电动汽车总量的30%以上。2019年全年，小菊充电为55.6万车主提供了超过2500万次充电服务，相当于中国近五分之一的纯电动车主，日均充电量超过300万千瓦时。第一电气网:小菊能源在充电桩业务发展中的作用是什么？谢晶晶:小菊充电一直坚持开放平台的战略方向，通过互联互通将滴滴平台内近百万新能源流量开放给平台合作伙伴，为商家提供技术、数据、流量赋能。同时，小菊充电还帮助有志于充电桩行业的中小商户，提供从热图选址、工程建设、后期发电运营的一站式建站、直连服务。第一电网:小菊能源的充电桩面向哪些用户群体？什么样的用户是最大的群体？解晶晶:小菊充电是一个面向供给侧和需求侧的双向体验管理平台。供应方包括但不限于大型充电运营商、充电桩硬件制造商(桩企)、中小型充电站(商户)以及各类房地产开发商。需求方包括但不限于滴滴车主、大型企业级车队(如物流车队、机场大巴、运营车辆等。)和私家车主。第一电气网:有业内人士认为，充电桩行业窗口期可能在2021年关闭。你怎么想呢?滴滴小菊能源有什么优势？谢晶晶:据有关部门预测，到2030年，中国的电动汽车数量将达到1亿辆，但现在市场上只有300多万辆。充电桩的建设有一定的生命周期，一个桩的建设基本在五年左右，没有特别强的窗口期概念。新能源基础设施建设是一个长期的轨道。小菊茶……ing一直倡导科学布局，合理建站。单纯追求数量，会导致供给侧资源浪费，平均利用率下降。首先，小菊充电得益于滴滴出行平台的流量大数据优势。它利用新能源汽车运行轨迹和订单需求定位充电热区块，获取需求满足率，科学引导站点建设，使直连站点平均利用率达到30%以上，有效调节公共充电领域的供需比。其次，小菊充电一直将用户体验作为业务发展的核心方向之一，以充电需求为入口，匹配充电配套服务设施，使充电体验达到“人车充电正确”。第一电网:未来充电市场将不断提高对用户体验和运营效率的要求。你怎么看待这种观点？小菊能源公司在这方面采取了什么行动吗？解晶晶:随着动力的不断升级，未来充电会变得像加油一样高效便捷，充电站与周边配套结合的场景会变得更加人性化。小菊充电一直基于用户体验迭代升级产品技术，通过充电安全围栏、异常费率管理、会员体系建设、“星享驿站”体验升级等多种方式，不断优化升级安全和体验。最终目的是为新能源车主提供快捷实惠的充电服务，为商家和充电站创造更高的利润。第一电气网:今年受疫情影响，汽车行业越来越困难。小菊能源今年对充电桩有什么计划？谢晶晶:根据新能源供应的要求，今年我们希望从全国40个核心城市扩展到60个左右。除了汽车服务网络，我们还将投资更多的物流、私家车等渠道，服务更多的新能源汽车。还有一点还是围绕安全，这是我们关注的重点。今年，我们将在安全方面投入更多的人力、物力和大量的资金，做好共享运维，构建安全防护机制，提升整个行业的安全标准，为行业做出贡献。第一电网:目前影响充电桩发展的主要障碍或困难是什么？有什么解决办法吗？除了充电桩，未来是否会涉足新能源的其他产业链？谢晶晶:目前，这个行业主要存在两个问题。第一，大部分运营商的流量并不充足，行业整体还在亏损。第二，安全问题一直是行业痛点。这些都是行业发展初期不可避免的，整个行业发展还不够完善。整体而言，小菊充电倡导车桩同步布局，结合滴滴自身大数据，通过热力图进行更精准的布局，从而提升运营商的流量。小菊能源通过与汽车产业链合作伙伴的多维度合作，整合汽车制造、维修、保险、加油、充电等资源，为用户和合作伙伴提供从车源、用车、养车、能源到车辆处置的汽车全生命周期服务，提高汽车资产运营效率，降低车辆全生命周期成本。对于汽车企业来说，与出行平台合作开发定制化的新能源汽车，有助于打开汽车行业的蓝海市场。国家电网计划投资27亿元，南方电网计划投资12亿元，特斯拉计划今年在中国新增4000个充电桩...随着新基础设施的到来，充电桩再次引起关注，投资热情高涨，全行业集中发力。以上只是施工方的投入。事实上，作为出行领域的大IP，滴滴在充电桩行业已经用它的小橘子充电两年了。根据2019年底前的公开数据，小菊充电已经链接了近10%的公共快充电桩……country，服务全国近20%的纯电动汽车车主。

滴滴小菊能源总经理解晶晶，如何快速扩张小菊的充电？你在做什么?充电桩行业有哪些亟待解决的痛点？小菊有什么经验，它将如何布局？日前，第一电动网与滴滴小菊能源总经理谢晶晶进行了深度对话。小菊充电为商家提供技术、数据、客流，也为用户提供热图选址、工程建设、后期运营服务。谢晶晶表示，“小菊充电的用户覆盖了B端和C端，涉及从运营商到私人领域的所有用户。”小菊能源计划今年从覆盖全国的40个核心城市扩展到大约60个城市。谢晶晶认为，新能源基础设施的建设是一个中长期的轨道。“目前行业最大的问题是大部分运营商流量不足，整体亏损。”以下为采访原文。经审查，已删除。第一电网:滴滴小菊能源目前在充电桩方面的发展现状如何？解晶晶:小菊能源是滴滴出行旗下的一站式数字能源服务平台，包括小菊充电和小菊加油两项业务。其中，小菊充电已于2018年1月正式开通使用。截至2019年10月，小菊充电已与近500家合作伙伴合作，链接超过2万个快充桩，覆盖全国近40个核心城市。2019年，滴滴平台纯电动汽车注册量达到96.9万辆，占全国纯电动汽车总量的30%以上。2019年全年，小菊充电为55.6万车主提供了超过2500万次充电服务，相当于中国近五分之一的纯电动车主，日均充电量超过300万千瓦时。第一电气网:小菊能源在充电桩业务发展中的作用是什么？谢晶晶:小菊充电一直坚持开放平台的战略方向，通过互联互通将滴滴平台内近百万新能源流量开放给平台合作伙伴，为商家提供技术、数据、流量赋能。同时，小菊充电还帮助有志于充电桩行业的中小商户，提供从热图选址、工程建设、后期发电运营的一站式建站、直连服务。第一电网:小菊能源的充电桩面向哪些用户群体？什么样的用户是最大的群体？解晶晶:小菊充电是一个面向供给侧和需求侧的双向体验管理平台。供应方包括但不限于大型充电运营商、充电桩硬件制造商(桩企)、中小型充电站(商户)以及各类房地产开发商。需求方包括但不限于滴滴车主、大型企业级车队(如物流车队、机场大巴、运营车辆等。)和私家车主。第一电气网:有业内人士认为，充电桩行业窗口期可能在2021年关闭。你怎么想呢?滴滴小菊能源有什么优势？谢晶晶:据有关部门预测，到2030年，中国的电动汽车数量将达到1亿辆，但现在市场上只有300多万辆。充电桩的建设有一定的生命周期，一个桩的建设基本在五年左右，没有特别强的窗口期概念。新能源基础设施建设是一个长期的轨道。小菊充电一直倡导科学布局、合理建站。单纯追求数量，会导致供给侧资源浪费，平均利用率下降。首先，小菊充电得益于滴滴出行平台的流量大数据优势。它利用新能源汽车运行轨迹和订单需求定位充电热区块，获取需求满足率，科学引导站点建设，使直连站点平均利用率达到30%以上，有效调节公共充电领域的供需比。秒……dly方面，小菊充电一直将用户体验作为业务发展的核心方向之一，以充电需求为入口，配套充电配套服务设施，让充电体验达到“人车正确充电”。第一电网:未来充电市场将不断提高对用户体验和运营效率的要求。你怎么看待这种观点？小菊能源公司在这方面采取了什么行动吗？解晶晶:随着动力的不断升级，未来充电会变得像加油一样高效便捷，充电站与周边配套结合的场景会变得更加人性化。小菊充电一直基于用户体验迭代升级产品技术，通过充电安全围栏、异常费率管理、会员体系建设、“星享驿站”体验升级等多种方式，不断优化升级安全和体验。最终目的是为新能源车主提供快捷实惠的充电服务，为商家和充电站创造更高的利润。第一电气网:今年受疫情影响，汽车行业越来越困难。小菊能源今年对充电桩有什么计划？谢晶晶:根据新能源供应的要求，今年我们希望从全国40个核心城市扩展到60个左右。除了汽车服务网络，我们还将投资更多的物流、私家车等渠道，服务更多的新能源汽车。还有一点还是围绕安全，这是我们关注的重点。今年，我们将在安全方面投入更多的人力、物力和大量的资金，做好共享运维，构建安全防护机制，提升整个行业的安全标准，为行业做出贡献。第一电网:目前影响充电桩发展的主要障碍或困难是什么？有什么解决办法吗？除了充电桩，未来是否会涉足新能源的其他产业链？谢晶晶:目前，这个行业主要存在两个问题。第一，大部分运营商的流量并不充足，行业整体还在亏损。第二，安全问题一直是行业痛点。这些都是行业发展初期不可避免的，整个行业发展还不够完善。整体而言，小菊充电倡导车桩同步布局，结合滴滴自身大数据，通过热力图进行更精准的布局，从而提升运营商的流量。小菊能源通过与汽车产业链合作伙伴的多维度合作，整合汽车制造、维修、保险、加油、充电等资源，为用户和合作伙伴提供从车源、用车、养车、能源到车辆处置的汽车全生命周期服务，提高汽车资产运营效率，降低车辆全生命周期成本。对于汽车企业来说，与出行平台合作开发定制化的新能源汽车，有助于打开汽车行业的蓝海市场。

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