德国也开启撒钱模式！拟50亿欧元补贴电动车 欧洲铁了心要发展新能源？

据媒体报道，德国经济部已提议提供总额50亿欧元的购车补贴，帮助汽车制造和销售行业恢复正常。根据德国经济部的提议，购买新车可以获得2500欧元的补贴；购买单款电动汽车可在现有补贴政策基础上额外获得1500欧元补贴，混合动力电动汽车可额外获得750欧元补贴。东吴新闻认为，预计德国政府将于周二提出整体经济刺激计划，总额高达800亿欧元。目前50亿欧元的购车刺激计划也可能在周二公布。19世纪末，德国提出在2020年增加对电动汽车的补贴。相比2019年，今年纯电动汽车增长1000-2000欧元，插电式汽车增长750-1500欧元。如果外交部的提议获得批准，德国下半年对纯电动汽车的补贴将达到6500-7500欧元(比原补贴增加25% - 30%)，对插电式电动汽车的补贴为4500-5250欧元(比原补贴增加17% - 20%)。德国汽车工业巨头的最新动向也从侧面印证了电气化进程正在进行。a股公司郭萱高科发布公告称，大众中国计划成为其主要股东。国鑫证券认为，大众汽车进入郭萱体现了大众汽车布局电动化战略的决心，也是其电动化转型的关键一环。锂电池生产企业的布局有利于大众加速整车开发，保证产能匹配。值得注意的是，不仅是德国，欧洲市场近期对新能源汽车的利好政策也是如此。5月26日，法国总统马克龙宣布了一项€88亿欧元对法国汽车行业的援助计划:首先，为刺激需求，对€ 45000以下定价的纯电动汽车和燃料电池汽车的购买补贴从€ 6000提高到€ 7000，对插电式混合动力车的购买补贴从€ 3000提高到€ 5000，补贴期限为6月1日至12月31日。将二手车更换为排放更低的内燃机车的补贴为3000欧元，纯电动汽车的补贴为5000欧元，可与购买补贴并行，即最高补贴12000欧元，从6月1日开始，最高补贴限额为200000辆。第二项是€10亿英镑的生产支持基金，以鼓励当地供应。雷诺、PSA和其他公司已经承诺未来将电动汽车的生产集中在法国。政府的目标是到2025年生产100万辆新能源汽车。第三，加快基础设施建设，到今年年底安装35-400个充电站，到2021年底完成10万个充电站。此前，欧盟委员会的文件草案显示，欧盟正在考虑大力推广各种形式的电动汽车，作为其“绿色复苏计划”的重要组成部分。在众多刺激和投资计划中，对零排放汽车免征增值税最为引人注目。根据草案，增值税豁免是针对纯电动汽车，而不是混合动力电动汽车。以欧洲最畅销的高尔夫——大众高尔夫为例，在免税场景下，燃油版的购买成本为28000欧元，而纯电动版为26000欧元。价格下降是明显的。Marklines数据显示，4月份，德国、英国、法国等欧洲七大国家25700辆汽车总销量同比下降15.02%，环比下降63.58%。1-4月累计销量21.47万辆，同比增长61.92%。受新冠肺炎影响，截至4月初，全球已有150多家汽车制造商停止生产。中银国际认为，随着欧洲国家疫情防控取得阶段性成果，防疫措施逐步放松，以大众、宝马、戴姆勒等为代表的部分汽车厂。从4月底到5月初已陆续恢复生产。欧洲新能源汽车销量的低谷已经过去，预计此后将逐月反弹。今年下半年大众MEB平台等新车型的推出，有望推动销量的高速增长。中信证券指出，以大众为代表的欧洲车企电动化目标明确且雄心勃勃，产业链布局动作频频，凸显主流Eur的决心……ean汽车公司向电气化发展。中国锂电池供应链具备全球竞争力，有望率先受益海外加速支持，未来增长潜力巨大。

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