宝马iX3 7月13日首秀，铁西电池工厂投产在即

“在中国，为中国，为世界”宝马iX3终于来了。近日，据媒体报道，宝马iX3将于7月13日在沈阳进行全球首发，并计划于夏末在大东工厂正式投产。预计生产能力将达到每年40000辆，并将于今年年底交付用户。

虽然宝马此前表示要到2021年才能交付欧美，但从辽宁港集团发布的信息可以看出，宝马iX3将把大连港作为唯一的启运港，出口项目将于今年10月正式启动，出口全球39个地区，主要针对欧洲市场。根据计划，宝马iX3的出口项目将持续三年，每月装运两个航次，预计累计出口33000辆。尤其值得关注的是，今年大连港将向海外发运1600辆宝马ix3，到2021年，宝马ix3的出口量将达到12000辆。几乎在消息传开的同时，第一电动网也询问了华晨宝马下半年的电气化活动。除了宝马iX3，华晨宝马公关部负责人还特别提到了即将启动二期工程的沈阳动力池中心。沈阳动力电池中心位于沈阳铁西动力总成厂厂区，是宝马在德国以外的第一个电池中心，拥有完整的电池设备能力，集电池研发、生产和测试于一体。根据之前的规划，配套X1和5系插电式混合动力汽车的电池研发中心项目一期将具有33000套/年的产能，而生产第五代动力总成的项目二期将具有48600套/年的产能。由于iX3是首款搭载第五代动力总成的宝马车型，也是今年唯一上市的纯电动汽车，因此可以推断，沈阳电池中心二期项目的投产时间也可能在8-9月份左右。作为2020年最重磅的电动车之一，我们也在5月份的工信部新能源应用名单中获得了进一步的了解。从列表中可以看出，宝马iX3有两个续航版本，分别是NEDC条件下的500 km和490 km。由于两款车型在续航能力上略有差异，很可能一款针对中国，另一款出口海外。

就车辆尺寸而言，宝马iX3和宝马X3之间没有显著差异。宝马iX3的车身尺寸为4746/1891/1683mm。虽然与宝马X3的4717/1891/1689毫米尺寸相比，电动版在车身和车辆高度上有所提高，但轴距仍保持在2864毫米。电池方面，宝马iX3依然搭载宁德时代的NCM811电池，电池组容量为74kWh，能量密度相比之前宝马电动车的电池密度提升了20%。动力方面，虽然第五代eDrive系统可以提供前驱、后驱、四驱三种驱动模式，但宝马iX3将采用后驱模式，最大功率210 kW，0-100km/h加速时间6秒，此外，在沟通过程中，华晨宝马再次强调希望给用户充分的选择。因此，从车型角度来看，宝马iX3将为消费者提供四种动力版本:燃油、柴油、纯电动和插电式。燃油版和纯电动版将在中国合作生产，而柴油版和插电版将在德国工厂生产。

值得一提的是，随着宝马iX3的推出，EQC的奔驰和e-tron的奥迪将再次狭路相逢，但这一次的赛道将是电动汽车。根据目前掌握的信息，宝马iX3的续航里程为500公里，远高于奔驰EQC的415公里，但在车身长度和动力方面无法相比。对于进口奥迪e-tron，宝马iX3在续航方面没有明显优势，an……其动力也低于进口奥迪e-tron的配置。不过目前宝马iX3还没有正式上市，价格还是一个不确定因素。国产版奥迪e-tron目前还没有发布太多信息。所以这两款机型发布之后，可能就是战争打响的时候了。

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