电动车电池衰减排名：雪佛兰Bolt表现最好，Model 3排名第三

据外媒Inside EVs报道，近日，一家名为Geotab的公司发布了一份关于电动汽车电池容量衰减的统计数据。根据Geotab公司公布的数据，雪佛兰Bolt车型在使用一年后，电池容量没有衰减或退化；奥迪A3 e-tron的电池只衰减0.3%；电池衰减最严重的车型是三菱欧蓝德PHEV(插电式混合动力)，电池容量损失为4.1%。这次Geotab收集了6300辆车的数据，包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，宝马i3和福特的电动版Fusion(美版蒙迪欧)。Geotab表示，汽车电动化的趋势越来越明显，电动汽车的粉丝也越来越多，但电池更换的问题是大多数购车者意想不到的，电池衰减是不可避免的问题。为了更直观的反映电池的使用寿命和健康状况，方便有意愿购买二手电动车的人，他们发布了这样一个数据。第一，电动车的电池衰减将三款特斯拉车型排在了榜单上。外媒报道，近日，Geotab发布了一份电动车电池容量衰减的数据，对电池容量衰减最少和最严重的车型进行了排名。

▲电池容量衰减最少的十款车型榜单显示，车辆使用一年后电池衰减最少的前三款车型分别是2019款雪佛兰Bolt无衰减、2017款奥迪A3 e-tron衰减0.3%、2019款特斯拉Model 3衰减0.6%。在榜单中，不仅特斯拉Model 3进入了电池衰减最小的榜单，2019款Model X和Model S也进入了榜单前十，分别位列第四和第九。具体衰减数据是，X型电池容量衰减0.7%，S型电池容量衰减1.1%。榜单上排名第十的是2018款电动奔驰B级，衰减1.2%。衰减最严重的十款车型中，2019款三菱欧蓝德PHEV电池衰减最严重，一年后衰减4.1%。榜单第10名是福特2019款电动版Fusion，电池容量衰减1.3%。通过对比最佳和最差榜单第10名，奔驰B级和Fusion的电动版发现两款车型的电池容量衰减差距并不大，甚至非常接近。

▲电池容量衰减最严重的十款车型第二，宝马i3在电池百分比成本排名中位列第一，这与续航里程关系不大。为了给买二手电动车的人更好的建议，Geotab还统计了6300辆电动车的电池百分比成本，即电池容量被人为分成100份，每个电池容量的成本。

▲电池衰减排名第六的2018款宝马i3成为电池百分比成本最低的车型，电池百分比成本为32英镑(约合人民币285元)，电池衰减排名第三。特斯拉Model 3在电池百分比成本中排名倒数第三，电池百分比成本为329英镑(约合人民币3516元)。

▲电池百分比成本最贵车型列表Geotab给出了基于新车总电池容量或车辆使用一年后剩余电池容量的电池百分比成本。公司没有在数据中注明，也没有给出相应的回复。最后，外媒指出，电动汽车电池组的电池百分比成本与电动汽车的续航里程没有直接关系。比如特斯拉Model X的电池百分比成本为554英镑(约合人民币4930元)。当电池容量衰减或退化时，虽然看起来损耗会很大，但Model X的续航里程还是会很长。由此可见，Geotab公司提供的电池的百分比成本并不能作为衡量二手电动车购买的标准。结论:电池衰减普遍较低。电池技术有助于汽车电气化。根据Geotab公司公布的数据，电动汽车电池衰减普遍较低，最差车型使用一年后电池容量仅为4.1%。另外，通过榜单上最好和最差的第10款机型的对比，两款机型的电池容量衰减非常……输了。电池容量的衰减和退化程度反映了电池技术的进步和发展。随着电池技术的最新突破，或许在不久的将来，汽车电动化的浪潮将正式涌入汽车行业。据外媒Inside EVs报道，近日，一家名为Geotab的公司发布了一份关于电动汽车电池容量衰减的统计数据。根据Geotab公司公布的数据，雪佛兰Bolt车型在使用一年后，电池容量没有衰减或退化；奥迪A3 e-tron的电池只衰减0.3%；电池衰减最严重的车型是三菱欧蓝德PHEV(插电式混合动力)，电池容量损失为4.1%。这次Geotab收集了6300辆车的数据，包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，宝马i3和福特的电动版Fusion(美版蒙迪欧)。Geotab表示，汽车电动化的趋势越来越明显，电动汽车的粉丝也越来越多，但电池更换的问题是大多数购车者意想不到的，电池衰减是不可避免的问题。为了更直观的反映电池的使用寿命和健康状况，方便有意愿购买二手电动车的人，他们发布了这样一个数据。第一，电动车的电池衰减将三款特斯拉车型排在了榜单上。外媒报道，近日，Geotab发布了一份电动车电池容量衰减的数据，对电池容量衰减最少和最严重的车型进行了排名。

▲电池容量衰减最少的十款车型榜单显示，车辆使用一年后电池衰减最少的前三款车型分别是2019款雪佛兰Bolt无衰减、2017款奥迪A3 e-tron衰减0.3%、2019款特斯拉Model 3衰减0.6%。在榜单中，不仅特斯拉Model 3进入了电池衰减最小的榜单，2019款Model X和Model S也进入了榜单前十，分别位列第四和第九。具体衰减数据是，X型电池容量衰减0.7%，S型电池容量衰减1.1%。榜单上排名第十的是2018款电动奔驰B级，衰减1.2%。衰减最严重的十款车型中，2019款三菱欧蓝德PHEV电池衰减最严重，一年后衰减4.1%。榜单第10名是福特2019款电动版Fusion，电池容量衰减1.3%。通过对比最佳和最差榜单第10名，奔驰B级和Fusion的电动版发现两款车型的电池容量衰减差距并不大，甚至非常接近。

▲电池容量衰减最严重的十款车型第二，宝马i3在电池百分比成本排名中位列第一，这与续航里程关系不大。为了给买二手电动车的人更好的建议，Geotab还统计了6300辆电动车的电池百分比成本，即电池容量被人为分成100份，每个电池容量的成本。

▲电池衰减排名第六的2018款宝马i3成为电池百分比成本最低的车型，电池百分比成本为32英镑(约合人民币285元)，电池衰减排名第三。特斯拉Model 3在电池百分比成本中排名倒数第三，电池百分比成本为329英镑(约合人民币3516元)。

▲电池百分比成本最贵车型列表Geotab给出了基于新车总电池容量或车辆使用一年后剩余电池容量的电池百分比成本。公司没有在数据中注明，也没有给出相应的回复。最后，外媒指出，电动汽车电池组的电池百分比成本与电动汽车的续航里程没有直接关系。比如特斯拉Model X的电池百分比成本为554英镑(约合人民币4930元)。当电池容量衰减或退化时，虽然看起来损耗会很大，但Model X的续航里程还是会很长。由此可见，Geotab公司提供的电池的百分比成本并不能作为衡量二手电动车购买的标准。结论:电池衰减普遍较低。电池技术有助于汽车电气化。根据Geotab公司公布的数据，电动汽车电池衰减普遍较低，最差车型使用一年后电池容量仅为4.1%。另外，通过榜单上最好和最差的第10款机型的对比，两款机型的电池容量衰减非常……输了。电池容量的衰减和退化程度反映了电池技术的进步和发展。随着电池技术的最新突破，或许在不久的将来，汽车电动化的浪潮将正式涌入汽车行业。

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