大众新三巨头初现 迪斯有远虑但无近忧

据欧洲汽车新闻网援引知情人士的话说，中国电动汽车和电池制造商比亚迪正在与捷豹路虎就电池的生产和供应进行谈判。捷豹路虎首席执行官Ralf Schwayder此前曾表示，英国需要自己生产电池，但它独立于捷豹路虎运营。所以比亚迪考虑在英国建电池厂。上述消息人士称，英国将是比亚迪在欧洲的第一家电池工厂，但该公司也在考虑其他欧洲工厂。消息人士称，在英国1月31日正式脱离欧盟后，英国与欧盟之间不确定的未来贸易关系推迟了比亚迪的决定。英国和欧盟正在谈判，争取在今年年底过渡期结束前达成协议。该消息人士补充说，捷豹路虎和比亚迪也在调查是否合作开发电力推进技术，这将是电池供应协议的一部分。消息人士称，相比直接的供应商关系，比亚迪更倾向于达成更结构化的合作协议。捷豹路虎去年正式与宝马结盟，共同开发新一代电驱动技术。尚不清楚比亚迪的交易是否会改变这一点。捷豹路虎拒绝对此报道发表评论。比亚迪在英国的电池工厂将在促进英国电池生产方面发挥重要作用。与其他全球强国相比，英国的电池生产活动规模并不大。英国政府在2017年发起了法拉第电池挑战，试图将电池生产吸引到英国。去年，电池技术研究机构FaradayBattery Institute在一份报告中表示，在全球电池制造商仍在决定向何处投资产能的时候，英国迫切需要确保对电池工厂的投资。该研究所是由英国政府资助的法拉第电池挑战研究所，成立的目的是吸引电池生产。“一年之内，大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲哪里建造下一代超级电池工厂。如果不采取紧急行动，英国有在竞争中失败的危险。”该研究机构表示。比亚迪是中国电动汽车和电池市场的先驱，沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司持有比亚迪8.25%的股份。另一方面，比亚迪表示将开始销售其纯电动SUV <:SUV唐EV600标志着其将进入欧洲乘用车市场。该公司在欧洲更出名的是销售电动公交车，在匈牙利的科马洛和法国的博韦都有工厂。目前捷豹路虎在售捷豹I-Pace纯电动跨界车，由奥地利麦格纳生产。该公司还计划在其英国的城堡布罗姆维奇工厂生产捷豹XJ轿车的纯电动版本。这款车将是基于新的灵活MLA平台打造的一系列电动汽车中的第一款。该平台可用于纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力传动系统。捷豹路虎还计划扩大其插电式混合动力车的范围，包括揽胜极光和新款路虎卫士。

据欧洲汽车新闻网援引知情人士的话说，中国电动汽车和电池制造商比亚迪正在与捷豹路虎就电池的生产和供应进行谈判。捷豹路虎首席执行官Ralf Schwayder此前曾表示，英国需要自己生产电池，但它独立于捷豹路虎运营。所以比亚迪考虑在英国建电池厂。上述消息人士称，英国将是比亚迪在欧洲的第一家电池工厂，但该公司也在考虑其他欧洲工厂。消息人士称，在英国1月31日正式脱离欧盟后，英国与欧盟之间不确定的未来贸易关系推迟了比亚迪的决定。英国和欧盟正在谈判，争取在今年年底过渡期结束前达成协议。该消息人士补充说，捷豹路虎和比亚迪也在调查是否合作开发电力推进技术，这将是电池供应协议的一部分。据消息人士透露，比亚迪更倾向于达成更具结构性的合作协议……而不是直接的供应商关系。捷豹路虎去年正式与宝马结盟，共同开发新一代电驱动技术。尚不清楚比亚迪的交易是否会改变这一点。捷豹路虎拒绝对此报道发表评论。比亚迪在英国的电池工厂将在促进英国电池生产方面发挥重要作用。与其他全球强国相比，英国的电池生产活动规模并不大。英国政府在2017年发起了法拉第电池挑战，试图将电池生产吸引到英国。去年，电池技术研究机构FaradayBattery Institute在一份报告中表示，在全球电池制造商仍在决定向何处投资产能的时候，英国迫切需要确保对电池工厂的投资。该研究所是由英国政府资助的法拉第电池挑战研究所，成立的目的是吸引电池生产。“一年之内，大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲哪里建造下一代超级电池工厂。如果不采取紧急行动，英国有在竞争中失败的危险。”该研究机构表示。比亚迪是中国电动汽车和电池市场的先驱，沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司持有比亚迪8.25%的股份。另一方面，比亚迪表示将开始销售其纯电动SUV <:SUV唐EV600标志着其将进入欧洲乘用车市场。该公司在欧洲更出名的是销售电动公交车，在匈牙利的科马洛和法国的博韦都有工厂。目前捷豹路虎在售捷豹I-Pace纯电动跨界车，由奥地利麦格纳生产。该公司还计划在其英国的城堡布罗姆维奇工厂生产捷豹XJ轿车的纯电动版本。这款车将是基于新的灵活MLA平台打造的一系列电动汽车中的第一款。该平台可用于纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力传动系统。捷豹路虎还计划扩大其插电式混合动力车的范围，包括揽胜极光和新款路虎卫士。

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