可能回归A股科创板？吉利有望打通A股＋H股＋欧洲三大资本市场？

6月17日晚，一则重磅官方公告引起了汽车圈的关注。香港上市公司吉利汽车控股有限公司(0175.HK)(以下简称“吉利汽车”)宣布，董事会批准了可能发行人民币股票并在上海证券交易所科技创新板上市的初步议案。对此，浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股”)相关负责人表示，本次发行募集资金主要用于公司主营业务的发展和流动资金的补充，但吉利也强调，具体方案仍需董事会和公司股东大会的进一步批准及监管审批，董事会目前并未向中国相关监管部门提出任何申请。“公司a股IPO发行方案仍处于论证阶段，募集资金具体用途仍在规划中。”吉利汽车在公告中表示，以人民币发行股份的最终规模将由董事会与保荐人和承销商协商确定，不超过股份数量扩大后公司已发行股本的15%，且全部为新股，不涉及现有股份的转股。虽然本次a股发行的具体方案和时间表仍需通过内部决策程序，以及相关部门的审批、审核、注册等程序实施，但如果成功回归，吉利汽车将成为首家从港股回归科创板的汽车企业，也将成为科创板第一整车概念股。为什么选择在这个时候回归a股？吉利汽车于2005年5月在香港上市，正式在港股市场流通。2014年11月，吉利汽车被港交所列入首批“港股通”流通港股名单。此后，关于吉利回归a股的声音不断。此前，吉利收购钱江摩托时，有分析认为吉利是借壳上市。但收购完成后，吉利并未做出任何与上市相关的动作。2018年，吉利控股集团总裁安聪慧也在业绩发布会上透露，愿意回归a股，但要看时机和政策。4月30日，证监会发布《关于创新型红筹试点企业境内上市有关安排的公告》。公告中明确，境外上市(境外注册、境内经营)的红筹企业市值不低于2000亿元，或超过200亿元，自主研发、技术国际领先、科技创新能力强的企业，可在科技创新板试点上市。对于吉利汽车可能回归a股创业板的原因，吉利控股相关负责人表示，证监会降低了境外上市红筹企业登陆科技创新板的门槛，吉利汽车正好符合要求，这也是吉利汽车回归a股的原因。“回归a股是吉利汽车在发展道路上的又一个资本融资渠道。”对于吉利汽车回归a股科技创新板，业内人士认为主要有两大考虑:一是今年特殊的市场环境造成全球经济风险骤增，包括新冠肺炎疫情、种族歧视危机、市场规模萎缩等。很多中国品牌在国外市场损失惨重；二是证监会推出一系列有吸引力的改革措施，吸引境外上市公司回归。事实上，国内市场在政策和经济方面一直保持相对稳定。对此，花旗集团也发布报告称，相信吉利汽车将在9月初寻求上交所批准预估或争取定价，预计吉利与沃尔沃汽车的合并计划将在吉利在科技创新板上市后实施。为什么是科技创新板？公开资料显示，吉利汽车是目前国内最大的民营汽车制造商，2019年销量136.2万辆，继续稳居自主品牌第一。到6月17日港股收盘时，吉利汽车总市值为1215亿港元(约合人民币1110亿元)。吉利汽车选择科技创新板而非主板上市，更多是出于自身发展战略的考虑。“科技新吉利”是吉利汽车面对未来汽车行业“新四化”趋势的应对策略和方向。这个概念最早是由吉利控股集团董事长李书福在2018年底接受媒体采访时提出的。他认为中国市场不可能保持长期高速发展。如果转向高质量的调整，需要一个过程。这些都是吉利面临的新挑战和发展机遇，吉利汽车将转型为全球创新科技企业集团。近年来，吉利控股旗下的多个品牌都在科技创新上下了很大功夫，比如飞行汽车、时空航天项目、几何+平台，吉利控股已经布局很久了...纵观近几年的发展历程，吉利似乎什么都不做就成立了科技产业，同时努力开发先进的汽车产品，几乎在所有涉及的领域都取得了不错的进展。近日，吉利集团总裁安聪慧宣布，吉利汽车品牌将全面正式进入“科技吉利4.0时代”，并将主要借助与沃尔沃(涉及吉利、沃尔沃、领克、北极星)联合开发的CMA模块化架构进行新一轮新车打造，推动公司科技变革。在此背景下，吉利汽车选择在科技创新板上市也就顺理成章了。有没有可能打通a股+H股+欧洲三大资本市场？自收购沃尔沃汽车10年以来，吉利汽车与沃尔沃的合作不断深化。2016年，吉利汽车与沃尔沃合资成立了领克品牌。截至目前，由沃尔沃主导、吉利参与的基于CMA架构的汽车累计销量已达60万辆。除了与沃尔沃的业务，作为戴姆勒的最大股东，吉利与戴姆勒于今年1月成立了一家合资公司，研发、生产和销售纯电动smart品牌车型。今年5月，吉利控股集团董事长李书福在接受路透社采访时表示，将探索与戴姆勒集团深化合作的可能性。今年2月，吉利汽车和沃尔沃都宣布，他们正在规划业务重组，以进一步加强合作和协调。重组后的新集团将通过香港吉利汽车的上市实体与全球资本市场对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。有分析认为，吉利有可能成为国内首家打通a股+H股+欧洲三大资本市场的整车企业。对此，吉利表示，吉利和沃尔沃合并与a股发行相互独立，不作为前提条件。上市公司将与相关中介机构合作推进两笔交易。近年来，吉利汽车取得了可观的经营业绩。2019年实现营业额974亿元，净利润81.9亿元，净利率8.4%，在港股上市的车企中仅次于东风集团(净利率12.7%)。今年5月，吉利汽车总销量突破10.88万辆，环比增长约3%，同比增长约20%。1-5月市场份额达到6.9%。如果两者都是一份……而港股可以同时上市，将有利于吉利嫁接国内外市场资源，加快技术改造，谋求未来长远发展。6月17日晚，一则重磅官方公告引起了汽车圈的关注。香港上市公司吉利汽车控股有限公司(0175.HK)(以下简称“吉利汽车”)宣布，董事会批准了可能发行人民币股票并在上海证券交易所科技创新板上市的初步议案。对此，浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股”)相关负责人表示，本次发行募集资金主要用于公司主营业务的发展和流动资金的补充，但吉利也强调，具体方案仍需董事会和公司股东大会的进一步批准及监管审批，董事会目前并未向中国相关监管部门提出任何申请。“公司a股IPO发行方案仍处于论证阶段，募集资金具体用途仍在规划中。”吉利汽车在公告中表示，以人民币发行股份的最终规模将由董事会与保荐人和承销商协商确定，不超过股份数量扩大后公司已发行股本的15%，且全部为新股，不涉及现有股份的转股。虽然本次a股发行的具体方案和时间表仍需通过内部决策程序，以及相关部门的审批、审核、注册等程序实施，但如果成功回归，吉利汽车将成为首家从港股回归科创板的汽车企业，也将成为科创板第一整车概念股。为什么选择在这个时候回归a股？吉利汽车于2005年5月在香港上市，正式在港股市场流通。2014年11月，吉利汽车被港交所列入首批“港股通”流通港股名单。此后，关于吉利回归a股的声音不断。此前，吉利收购钱江摩托时，有分析认为吉利是借壳上市。但收购完成后，吉利并未做出任何与上市相关的动作。2018年，吉利控股集团总裁安聪慧也在业绩发布会上透露，愿意回归a股，但要看时机和政策。4月30日，证监会发布《关于创新型红筹试点企业境内上市有关安排的公告》。公告中明确，境外上市(境外注册、境内经营)的红筹企业市值不低于2000亿元，或超过200亿元，自主研发、技术国际领先、科技创新能力强的企业，可在科技创新板试点上市。对于吉利汽车可能回归a股创业板的原因，吉利控股相关负责人表示，证监会降低了境外上市红筹企业登陆科技创新板的门槛，吉利汽车正好符合要求，这也是吉利汽车回归a股的原因。“回归a股是吉利汽车在发展道路上的又一个资本融资渠道。”对于吉利汽车回归a股科技创新板，业内人士认为主要有两大考虑:一是今年特殊的市场环境造成全球经济风险骤增，包括新冠肺炎疫情、种族歧视危机、市场规模萎缩等。很多中国品牌在国外市场损失惨重；二是证监会推出一系列有吸引力的改革措施，吸引境外上市公司回归。事实上，国内市场在政策和经济方面一直保持相对稳定。对此，花旗集团也发布报告称，相信吉利汽车将在9月初寻求上交所批准预估或争取定价，预计吉利与沃尔沃汽车的合并计划将在吉利在科技创新板上市后实施。为什么是科技创新板？公开资料显示，吉利汽车是目前国内最大的民营汽车制造商，2019年销量136.2万辆，继续稳居自主品牌第一。到6月17日港股收盘时，吉利汽车总市值为1215亿港元(约合人民币1110亿元)。吉利汽车选择科技创新板而非主板上市，更多是出于自身发展战略的考虑。“科技新吉利”是吉利汽车面对未来汽车行业“新四化”趋势的应对策略和方向。这个概念最早是由吉利控股集团董事长李书福在2018年底接受媒体采访时提出的。他认为中国市场不可能保持长期高速发展。如果转向高质量的调整，需要一个过程。这些都是吉利面临的新挑战和发展机遇，吉利汽车将转型为全球创新科技企业集团。近年来，吉利控股旗下的多个品牌都在科技创新上下了很大功夫，比如飞行汽车、时空航天项目、几何+平台，吉利控股已经布局很久了...纵观近几年的发展历程，吉利似乎什么都不做就成立了科技产业，同时努力开发先进的汽车产品，几乎在所有涉及的领域都取得了不错的进展。近日，吉利集团总裁安聪慧宣布，吉利汽车品牌将全面正式进入“科技吉利4.0时代”，并将主要借助与沃尔沃(涉及吉利、沃尔沃、领克、北极星)联合开发的CMA模块化架构进行新一轮新车打造，推动公司科技变革。在此背景下，吉利汽车选择在科技创新板上市也就顺理成章了。有没有可能打通a股+H股+欧洲三大资本市场？自收购沃尔沃汽车10年以来，吉利汽车与沃尔沃的合作不断深化。2016年，吉利汽车与沃尔沃合资成立了领克品牌。截至目前，由沃尔沃主导、吉利参与的基于CMA架构的汽车累计销量已达60万辆。除了与沃尔沃的业务，作为戴姆勒的最大股东，吉利与戴姆勒于今年1月成立了一家合资公司，研发、生产和销售纯电动smart品牌车型。今年5月，吉利控股集团董事长李书福在接受路透社采访时表示，将探索与戴姆勒集团深化合作的可能性。今年2月，吉利汽车和沃尔沃都宣布，他们正在规划业务重组，以进一步加强合作和协调。重组后的新集团将通过香港吉利汽车的上市实体与全球资本市场对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。有分析认为，吉利有可能成为国内首家打通a股+H股+欧洲三大资本市场的整车企业。对此，吉利表示，吉利和沃尔沃合并与a股发行相互独立，不作为前提条件。上市公司将与相关中介机构合作推进两笔交易。近年来，吉利汽车取得了可观的经营业绩。2019年实现营业额974亿元，净利润81.9亿元，净利率8.4%，在港股上市的车企中仅次于东风集团(净利率12.7%)。今年5月，吉利汽车总销量突破10.88万辆，环比增长约3%，同比增长约20%。1-5月市场份额达到6.9%。如果两者都是一份……而港股可以同时上市，将有利于吉利嫁接国内外市场资源，加快技术改造，谋求未来长远发展。

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