为什么“贾跃亭们”多出现在汽车与芯片行业？

子的种类很多，超级子多见于汽车和芯片行业。为什么？因为这两个行业技术要求高，投资规模大，都是极其困难的！走正道本来就难；在一个艰难的行业里做出一个认真的成绩是特别困难的。正是因为难度大，也因为国家太需要，舍得花钱，所以被少数超级子盯上了。但是这两个行业确实有致命的诱惑，导致很多外人进入，比如董明珠造核心，姚振华造汽车。不带任何情绪，我来见一个比贾跃亭更美的人，王晓林。他原本是华尔街律师，但准备造车，选择了和苦于投资饥渴的地方政府合作。作为江苏林赛汽车股份有限公司的董事长，今天(6月28日)他本应主持在如皋时代大厦召开的股东大会，但他表示要在美国通过视频参加会议。王晓林林赛汽车在南通如皋经济开发区有两家工厂，林赛工厂和脉脉工厂。如果不是4月27日林赛汽车前法务乔玉东实名举报，称“王晓林实际控制的四家外资股东涉嫌通过欺诈性技术出资，以66亿元的价格取得林赛汽车控股权，造成数十亿国有资产流失”，林赛汽车的欺诈行为还会像遮羞布一样继续被掩盖下去。据记者实地调查，现代的林赛工厂已经倒闭，而脉脉工厂几乎是“手工作坊”。林赛汽车在售的唯一一款汽车“脉脉”，从2019年11月1日正式开店到12月23日正式申请闭店，已收到31个订单。脉脉天猫旗舰店已经收到31个订单。是青年汽车的庞庆年将林赛汽车引入如皋。他用水氢燃料车别人的方案也破产了。十三五期间，国家计划补贴93款新能源汽车4000亿元，导致72款涉嫌补。据说在如皋之前，林赛汽车还了南靖经济技术开发区。但这一说法并未得到证实。然而，南京经济技术开发区从2004年开始在汽车产业链上投入巨资。公开报道的汽车公司包括长城华冠、拜仁、蔚来和知行电动汽车。江苏林赛成立于2009年7月，注册资本100亿元，注册地为如皋市如城镇。在如皋造假事件曝光之前，王晓林就已经用一张图片大饼四处造假:一是抓住内蒙古鄂尔多斯的招商引资政策优势。2011年与中瑞投资集团在内蒙古成立中美合资公司鄂尔多斯吉太汽车公司，宣布生产新能源汽车，设计产能60万辆，总投资200亿元；后来在2014年，王晓林在北京车展造势的时候，也没有放弃招商的机会，加盟了长沙宁乡金州新区。当年9月，长沙金州新区与美国魏梦吉太汽车有限公司达成框架协议，规划建设汽车生产基地，预计总投资260亿元，规划建设年产40万辆整车的生产项目。不仅仅是汽车行业的贾跃亭和王晓林，他们通过创造几个有一定美国背景的样本，并把它们做得很好看，从而获得了一大笔钱。在芯片行业，有已经被揭穿的大局，也有正在偷偷摸摸进来，还没有被揭穿的局。超级子的伎俩都是包装精美，通过政府投资进行实质性的财富转移。他们无法吸引红杉资本(Sequoia Capital)等投资，赚的钱几乎都是公款。汉芯事件是振动芯片行业的一件大事。“计算机专家”陈进1991年毕业于同济大学，后赴美留学。他曾在IBM、摩托罗拉和美国的其他公司工作。2001年回到上海交通大学任教，领导汉森系列DSP芯片的研发工作。直到2006年1月，该案才被举报破获。这阻止了许多潜在的企业家，并防止芯片行业成为汽车行业连环局那样的灾区。子付出了什么代价？除了名声，似乎没有什么可失去和得到的。贾跃亭“下周回国”，王晓林“因疫情买机票被取消”，陈进在海外安然无恙地逃脱。“汉芯已经向国家索赔数十亿美元。2006年末，有好心人专门找国家部委求证。结果，没有一个相关责任人因汉芯伪造案受到法律追究。”。有一种声音指出，这种规模的造假不是一个人能做到的，而是一个系统很可能在造假。同样，国资股东南通嘉禾发布声明称，2019年10月已核实乔玉东举报内容，“设立江苏林赛汽车有限公司所涉及的基础投资已由相关专家调查讨论，并经权威人士评估。经独立、有资质的资产评估机构评估，投资符合国家法律法规和《林赛汽车股份有限公司章程》的规定”的言外之意，早有警惕，程序合法合规。可想而知，概率是没有人会被追究责任，除非事情闹大了有人来背黑锅。老实说，如果不断投入资金和资源，有些局是可以完成或接近成功的。就像龙芯一样，你很难评价它是否真正成功了(从这个意义上来说，投资芯片和汽车的合肥目前是顺风顺水，但我为之捏一把汗)。马云在淘宝上花了很多钱，不成功就会被人说是子。这是成王败寇。这可能就是贾跃亭和马云的区别。

标签：汉北京DS红杉东南

汽车资讯热门资讯