北汽南下“暗度陈仓”获新能源汽车生产资质 徐和谊“联合舰队”目标初现

随着6月16日BAIC昆化生产基地开始批量交付地产汽车，这个被北汽集团董事长徐和谊称为“云南省第一个拥有乘用车资质、第一个拥有乘用车、商用车和改装车资质、第一个拥有新能源汽车和传统汽油车资质”的项目，在“低调”4年多后终于浮出水面。据财联社记者调查，这一新获得资质的新能源汽车生产项目的主要运营方是成立仅7个月的BAIC云南瑞丽汽车昆明分公司。但该项目最早于2016年开工，后以“昆明新能源汽车工程技术中心项目”(以下简称“昆新项目”)为名进行运营，控股方为云南滇中实业发展集团有限公司(以下简称“滇中发展”)。“这个项目从一开始就是BAIC的，但当时BAIC在云南有公司(即BAIC瑞丽)，一个公司(指北汽集团)不可能在同一个地区批两个资质，所以一直以渝中的名义进行。”有北汽集团内部人士向记者透露了原因。值得关注的是，今年3月30日，云南省公共资源交易中心官网出现了一个底价为8.059亿元的资产转让项目。这个名为“昆明新能源汽车K201项目涉及部分资产”的挂牌项目的转让方为滇中发展，挂牌截止时间为4月26日。虽然退市方至今未公布，但有知情人士透露，“退市方是BAIC。”BAIC被“邀请”去南方设厂。长期以来，BAIC一直在关注中国的西南地区，包括云南市场以及邻近的东南亚和南亚市场。早在2013年12月，距离中缅边境仅400米的BAIC国际投资的整车厂落户云南瑞丽。根据规划，北汽瑞丽项目总规划产能为15万辆，总投资36亿元。2017年初，北汽瑞丽获得整车生产资质，但仅限于传统燃油车。2016年3月，北汽瑞丽工厂还在建设的时候，一场由昆明市渝中新区牵头的项目合作推介会在北京举行。作为50个集中签约项目之一，北汽集团与渝中新区达成初步合作意向。随后，徐和谊赴昆明考察滇中新区。公开资料显示，位于云南省昆明市的滇中新区是国务院正式批准设立的第15个国家级新区，新能源汽车智能制造装备产业是其重点产业之一。但对于汽车产业薄弱的云南省来说，只能依靠更成熟的外力来壮大自己。当年12月，昆市、渝中新区、BAIC签署三方投资合作协议补充协议，同时举行项目启动仪式，北汽集团党委常委沈安东出席，时任BAIC新能源总经理郑刚为项目揭牌。在昆明市工信委发布的一份名为《关于CPPCC昆明十三届二次会议132029号提案的答复》的政府文件中，记者找到了对这个项目的描述，这是一个由滇中发展集团和BAIC新能源汽车有限公司共同建设的整车制造基地(即“昆新项目”)，将分两期建设。其中，一期工程投资50.6亿元，建设能力5万辆/年；二期总产能扩大至5万辆/年。渝中发展是云南渝中新区管委会的全资子公司。2016年10月，公司出资1亿元注册成立昆明新能源汽车工程技术中心有限公司，为上述BAIC内部人士“名义上”的项目运营主体。在不久的将来，BAIC注册成立了云南BAIC科技公司参与该项目。2017年3月，新昆明项目正式开工。两个月后，郑刚向昆明有关人员汇报了工程进展，并与昆明签订了补充协议。此时，坤鑫项目资质的申请已经进入日程。“计划2018年11月完成一期工程，取得新能源汽车生产资质。同时推出三款定位不同的新能源电动车K101、K201、K301，将于2019年上市。”2017年11月，昆明新能源汽车工程技术中心公司董事长彭越披露了昆新项目进展。2017年6月，坤鑫已经完成了15辆样车的试制。北汽瑞丽“连杆”生产资质申请2015年7月10日，“纯电动汽车新增纯电动汽车/a & gt；《企业管理规定》(2019年1月废止)正式实施，规定申请资质时必须自行试制至少15辆同类型纯电动乘用车。显然，彭越所说的“坤鑫已完成15辆样车的试制”是为申请生产资质做准备。记者根据上述文件，梳理了昆新项目新能源汽车生产资质申请流程——2018年起，昆明市专程赴京争取新能源汽车生产资质；2018年4月10日，昆明市工信委邀请国家发改委新能源汽车资质审查专家组组长王炳刚等专家来昆指导项目资质申报工作...但昆明新项目的生产资质申请却来了个短暂的停顿。”坤新项目生产资质的暂停，可能与当时正在进行的产业政策调整有关。“有业内人士分析，2017年5月，《汽车产业投资管理条例(征求意见稿)》发布(2019年1月10日正式实施)，拟将新能源生产资质由‘核准制’改为‘备案制’。”这在一定程度上降低了新能源汽车生产企业的准入门槛，《规定》中有关于‘鼓励产能利用率低的省份和企业加大投资和兼并重组’的规定。“记者试图就坤鑫项目资质申请采访包括王炳刚在内的当事人，但没有得到回复。在项目不断推进的同时，产业政策的调整也给坤鑫项目的资质申请带来了新的变化。公开资料显示，2018年5月16日，坤明与徐和谊一行召开专题项目推介会，就股权改革、项目建设、生产资质等问题进行商谈；同年8月，滇中新区党工委第50次会议研究昆新项目债务平移和资产重组事宜。几乎与此同时，BAIC新能源对2016年12月成立的云南BAIC科技有限公司进行增资，注册资本从最初的100万元增加到5000万元。在前述2018年8月滇中新区党工委第50次会议之后，昆新项目的资产发生了重大调整——2008年11月20日，昆明市嵩明县国土资源局发布公告，昆明新能源汽车工程技术中心公司将杨林工业园区65.17万平方米国有土地使用权无偿划拨给滇中开发。“昆明新能源公司结合自身情况，改变独立资质申报的工作思路，配合上级政府和北汽集团整合BAIC在昆明和瑞丽的整车项目，实现与瑞丽公司共享生产资质，昆明基地尽快投产的目的。”滇中发展今年2月23日发布的一份内部通讯显示，坤鑫项目资质申请已交给北汽瑞丽。资产重组尘埃落定，与BAIC达成协议后，坤新项目随即取得一系列重大进展。公开资料显示，2019年12月，工信部装备工业发展中心专家组再次来到渝中新区进行现场评审。就在一个月前，BAIC云南瑞丽昆明分公司在昆明新项目所在地昆明市嵩明县杨林经济技术开发区注册成立。此时，在当地媒体的报道中，这个项目已经被称为“北汽昆明新能源汽车项目”。接下来的两三个月，BAIC瑞丽昆明分公司的资质申请进入了快车道。2019年12月23日，BAIC(昆)新能源汽车项目通过国家强制性产品CCC认证。认证证书显示，认证主体为北汽瑞丽昆明分公司；2020年1月13日，工信部第327批公告显示，BAIC瑞丽昆曼分公司获得生产资质；2020年2月13日，在工信部第328次产品公告中，北汽瑞丽BJ7000纯电动汽车三款车型上市。在生产资质取得突破的同时，BAIC和滇中的资产重组也进入了实质性阶段。2020年3月30日，名为“昆明新能源汽车K201项目涉及的部分资产”挂牌出售，包括在建工程、车辆、电子设备、研发支出等。记者获得的一份环评报告显示，K201项目是坤鑫规划中的产品代号，实际上是BAIC新能源EU5的纯电动A级车。“合格后上市只是一个过程，实际上是BAIC内部的整合。”前述北汽集团内部人士透露。在与滇中进行资产重组的同时，BAIC内部也在进行相关工作。3月15日，北汽集团港股上市公司01958.HK发布公告称，已于3月13日与北汽集团签署股权转让协议。根据协议，BAIC购买北汽集团持有的BAIC国际100%的股权和BAIC瑞丽24.78%的股权。交易完成后，BAIC将直接和间接持有BAIC瑞丽42.91%的股份，成为BAIC瑞丽的实际控制人。作为坤鑫项目资产重组的一部分，在BAIC完成对BAIC国际和BAIC瑞丽的收购后，渝中发展也以8899.64万元的出资额成为BAIC瑞丽的第一大股东，占股30%，并于今年4月23日完成了BAIC瑞丽的股权变更。至此，始于四年前的昆新项目终于成功入股昆明，并将新能源汽车生产等相关资产注入BAIC。北汽瑞丽获得新能源汽车生产资质后，“北汽系”整体新能源利用加速，其“生产企业要从北汽新能源公司扩展到所有整车企业和与整车业务相关的二级企业，组成联合车队”的目标部分实现。随着6月16日BAIC昆化生产基地开始批量交付地产汽车，这个被北汽集团董事长徐和谊称为“云南省第一个拥有乘用车资质、第一个拥有乘用车、商用车和改装车资质、第一个拥有新能源汽车和传统汽油车资质”的项目，在“低调”4年多后终于浮出水面。据财联社记者调查，这一新获得资质的新能源汽车生产项目的主要运营方是成立仅7个月的BAIC云南瑞丽汽车昆明分公司。但该项目最早于2016年开工，后以“昆明新能源汽车工程技术中心项目”(以下简称“昆新项目”)为名进行运营，控股方为云南滇中实业发展集团有限公司(以下简称“滇中发展”)。“这个项目从一开始就是BAIC的，但当时BAIC在云南有公司(即BAIC瑞丽)，一个公司(指北汽集团)不可能在同一个地区批两个资质，所以一直以渝中的名义进行。”有北汽集团内部人士向记者透露了原因。值得关注的是，今年3月30日，云南省公共资源交易中心官网出现了一个底价为8.059亿元的资产转让项目。这个名为“昆明新能源汽车K201项目涉及部分资产”的挂牌项目的转让方为滇中发展，挂牌截止时间为4月26日。虽然退市方至今未公布，但有知情人士透露，“退市方是BAIC。”BAIC被“邀请”去南方设厂。长期以来，BAIC一直在关注中国的西南地区，包括云南市场以及邻近的东南亚和南亚市场。早在2013年12月，距离中缅边境仅400米的BAIC国际投资的整车厂落户云南瑞丽。根据规划，北汽瑞丽项目总规划产能为15万辆，总投资36亿元。2017年初，北汽瑞丽获得整车生产资质，却是……仅限于传统燃油汽车。2016年3月，北汽瑞丽工厂还在建设的时候，一场由昆明市渝中新区牵头的项目合作推介会在北京举行。作为50个集中签约项目之一，北汽集团与渝中新区达成初步合作意向。随后，徐和谊赴昆明考察滇中新区。公开资料显示，位于云南省昆明市的滇中新区是国务院正式批准设立的第15个国家级新区，新能源汽车智能制造装备产业是其重点产业之一。但对于汽车产业薄弱的云南省来说，只能依靠更成熟的外力来壮大自己。当年12月，昆市、渝中新区、BAIC签署三方投资合作协议补充协议，同时举行项目启动仪式，北汽集团党委常委沈安东出席，时任BAIC新能源总经理郑刚为项目揭牌。在昆明市工信委发布的一份名为《关于CPPCC昆明十三届二次会议132029号提案的答复》的政府文件中，记者找到了对这个项目的描述，这是一个由滇中发展集团和BAIC新能源汽车有限公司共同建设的整车制造基地(即“昆新项目”)，将分两期建设。其中，一期工程投资50.6亿元，建设能力5万辆/年；二期总产能扩大至5万辆/年。渝中发展是云南渝中新区管委会的全资子公司。2016年10月，公司出资1亿元注册成立昆明新能源汽车工程技术中心有限公司，为上述BAIC内部人士“名义上”的项目运营主体。在不久的将来，BAIC注册成立了云南BAIC科技公司参与该项目。2017年3月，新昆明项目正式开工。两个月后，郑刚向昆明有关人员汇报了工程进展，并与昆明签订了补充协议。此时，坤鑫项目资质的申请已经进入日程。“计划2018年11月完成一期工程，取得新能源汽车生产资质。同时推出三款定位不同的新能源电动车K101、K201、K301，将于2019年上市。”2017年11月，昆明新能源汽车工程技术中心公司董事长彭越披露了昆新项目进展。2017年6月，坤鑫已经完成了15辆样车的试制。北汽瑞丽“连杆”生产资质申请2015年7月10日，“纯电动汽车新增纯电动汽车/a & gt；《企业管理规定》(2019年1月废止)正式实施，规定申请资质时必须自行试制至少15辆同类型纯电动乘用车。显然，彭越所说的“坤鑫已完成15辆样车的试制”是为申请生产资质做准备。记者根据上述文件，梳理了昆新项目新能源汽车生产资质申请流程——2018年起，昆明市专程赴京争取新能源汽车生产资质；2018年4月10日，昆明市工信委邀请国家发改委新能源汽车资质审查专家组组长王炳刚等专家来昆指导项目资质申报工作...然而，昆明新项目的生产资质申请却陷入短暂停顿。“坤新项目生产资质的暂停，可能与当时正在进行的产业政策调整有关。”有业内人士分析，2017年5月，《汽车产业投资管理条例(征求意见稿)》发布(2019年1月10日正式实施)，拟将新能源生产资质由“核准制”改为“备案制”。“这在一定程度上降低了新能源汽车生产企业的准入门槛，‘条例’中有‘鼓励产能利用率低的省份和企业加大投资和兼并重组’的规定。”记者试图就坤鑫项目资质申请采访包括王炳刚在内的当事人，但未得到回复。在项目不断推进的同时，产业政策的调整也给坤鑫项目的资质申请带来了新的变化。公开资料显示，2018年5月16日，坤明与徐和谊一行召开专题项目推介会，就股权改革、项目建设、生产资质等问题进行商谈；同年8月，滇中新区党工委第50次会议研究昆新项目债务平移和资产重组事宜。几乎与此同时，BAIC新能源对2016年12月成立的云南BAIC科技有限公司进行增资，注册资本从最初的100万元增加到5000万元。在前述2018年8月滇中新区党工委第50次会议之后，昆新项目的资产发生了重大调整——2008年11月20日，昆明市嵩明县国土资源局发布公告，昆明新能源汽车工程技术中心公司将杨林工业园区65.17万平方米国有土地使用权无偿划拨给滇中开发。“昆明新能源公司结合自身情况，改变独立资质申报的工作思路，配合上级政府和北汽集团整合BAIC在昆明和瑞丽的整车项目，实现与瑞丽公司共享生产资质，昆明基地尽快投产的目的。”滇中发展今年2月23日发布的一份内部通讯显示，坤鑫项目资质申请已交给北汽瑞丽。资产重组尘埃落定，与BAIC达成协议后，坤新项目随即取得一系列重大进展。公开资料显示，2019年12月，工信部装备工业发展中心专家组再次来到渝中新区进行现场评审。就在一个月前，BAIC云南瑞丽昆明分公司在昆明新项目所在地昆明市嵩明县杨林经济技术开发区注册成立。此时，在当地媒体的报道中，这个项目已经被称为“北汽昆明新能源汽车项目”。接下来的两三个月，BAIC瑞丽昆明分公司的资质申请进入了快车道。2019年12月23日，BAIC(昆)新能源汽车项目通过国家强制性产品CCC认证。认证证书显示，认证主体为北汽瑞丽昆明分公司；2020年1月13日，工信部第327批公告显示，BAIC瑞丽昆曼分公司获得生产资质；2020年2月13日，在工信部第328次产品公告中，北汽瑞丽BJ7000纯电动汽车三款车型上市。在生产资质取得突破的同时，BAIC和滇中的资产重组也进入了实质性阶段。2020年3月30日，名为“昆明新能源汽车K201项目涉及的部分资产”挂牌出售，包括在建工程、车辆、电子设备、研发支出等。记者获得的一份环评报告显示，K201项目是坤鑫规划中的产品代号，实际上是BAIC新能源EU5的纯电动A级车。“合格后上市只是一个过程，实际上是BAIC内部的整合。”前述北汽集团内部人士透露。在与滇中进行资产重组的同时，BAIC内部也在进行相关工作。3月15日，北汽集团港股上市公司01958.HK发布公告称，已于3月13日与北汽集团签署股权转让协议。根据协议，BAIC购买北汽集团持有的BAIC国际100%的股权和BAIC瑞丽24.78%的股权。交易完成后，BAIC将直接和间接持有BAIC瑞丽42.91%的股份，成为BAIC瑞丽的实际控制人。作为坤鑫项目资产重组的一部分，在BAIC完成对BAIC国际和BAIC瑞丽的收购后，渝中发展也以8899.64万元的出资额成为BAIC瑞丽的第一大股东，占股30%，并于今年4月23日完成了BAIC瑞丽的股权变更。至此，始于四年前的昆新项目终于成功入股昆明，并将新能源汽车生产等相关资产注入BAIC。北汽瑞丽获得新能源汽车生产资质后，“北汽系”整体新能源利用加速，其“生产企业要从北汽新能源公司扩展到所有整车企业和与整车业务相关的二级企业，组成联合车队”的目标部分实现。

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