新能源时代，买日产还是一个好的选择吗？6月19日，日产宣布与欣旺达合作，共同开发e-POWER系统的下一代车载电池。日系三强中，日产更倾向于电气化路线。根据EV销量数据，日产聆风2019年新能源汽车全球销量排名第三。除了听风，日产电动化的另一个杀手锏是e-POWER系统。与丰田THS和本田i-MMD相比，日产e-POWER的知名度可能较低。日产官方称之为“智能充电技术”。与丰田和本田的混动系统不同，日产e-POWER更像是一个延伸方案。简单来说就是发动机给电机充电，然后电机驱动车辆行驶。然而，e-POWER也不同于通常所知的扩展程序。最大的区别是电池容量极小，无法充电。以Li ONE为例，电池容量40.5kWh，续航里程180km。当电池充电时，发动机不需要工作。但是e动力电池容量只有1.47kWh，续航里程聊胜于无。发动机需要一直工作给电机充电。这种设计的好处是发动机只负责发电，可以一直保持最高的效率。电池容量极小，大大减轻了重量。因此，e-POWER的燃油经济性非常强劲。在日本JC08(日本油耗测试循环)测试标准下，百公里油耗低于2.7L！整个系统的价格也很低。E-POWER还具备增程式电动车的一般优点:出色的加速性能，安静的驾驶体验，没有里程焦虑。总之就是便宜好用。得益于此，搭载e-POWER系统的日产NOTE在2018年击败丰田普锐斯，夺得日系车销量冠军。这是为家用车量身定制的系统。e-POWER的缺点也很明显。小排量小电机意味着动力不会太强。如果想要一辆经济型的车，e-POWER值得期待。日产计划到2023年每年销售100万辆电动汽车。因此，将电子电力引入中国势在必行。此前，东风日产已经透露，e-POWER将国产，首先由轩逸搭载。这次和欣旺达合作，应该是为e动力的国产做准备。欣旺达是深圳的一家锂离子电池企业，成立于1997年。值得注意的是，日产表示，未来将把e-POWER扩展到b级车甚至C级车。这意味着下一代车载电池很可能拥有更强的动力性能，弥补e-POWER最大的短板。对于大多数人来说，买车还是耐用又实惠的。如果e动力版轩逸上市，估计新能源市场又要刮起一场血雨腥风了。新能源时代，买日产还是一个好的选择吗？6月19日，日产宣布与欣旺达合作，共同开发e-POWER系统的下一代车载电池。日系三强中，日产更倾向于电气化路线。根据EV销量数据，日产聆风2019年新能源汽车全球销量排名第三。除了听风，日产电动化的另一个杀手锏是e-POWER系统。与丰田THS和本田i-MMD相比，日产e-POWER的知名度可能较低。日产官方称之为“智能充电技术”。与丰田和本田的混动系统不同，日产e-POWER更像是一个延伸方案。简单来说就是发动机给电机充电，然后电机驱动车辆行驶。然而，e-POWER也不同于通常所知的扩展程序。最大的区别是电池容量极小，无法充电。以Li ONE为例，电池容量40.5kWh，续航里程180km。当电池充电时，发动机不需要工作。但是e动力电池容量只有1.47kWh，续航里程聊胜于无。发动机需要一直工作给电机充电。这种设计的好处是发动机只负责发电，可以一直保持最高的效率。电池容量极小，大大减轻了重量。因此，e-POWER的燃油经济性非常强劲。在日本JC08(日本油耗测试循环)测试标准下，百公里油耗低于2.7L！整个系统的价格也很低。E-POWER还具备增程式电动车的一般优点:出色的加速性能，安静的驾驶体验，没有里程焦虑。总之就是便宜好用。得益于此，搭载e-POWER系统的日产NOTE在2018年击败丰田普锐斯，夺得日系车销量冠军。这是为家用车量身定制的系统。e-POWER的缺点也很明显。小排量小电机意味着动力不会太强。如果想要一辆经济型的车，e-POWER值得期待。日产计划到2023年每年销售100万辆电动汽车。因此，将电子电力引入中国势在必行。此前，东风日产已经透露，e-POWER将国产，首先由轩逸搭载。这次和欣旺达合作，应该是为e动力的国产做准备。欣旺达是深圳的一家锂离子电池企业，成立于1997年。值得注意的是，日产表示，未来将把e-POWER扩展到b级车甚至C级车。这意味着下一代车载电池很可能拥有更强的动力性能，弥补e-POWER最大的短板。对于大多数人来说，买车还是耐用又实惠的。如果e动力版轩逸上市，估计新能源市场又要刮起一场血雨腥风了。
据日经中文网19日报道，有观点认为，受新冠肺炎疫情影响，全球性大规模活动限制，2020年的温室气体排放量将比上年减少8左右，达到历史最大减幅。
1900/1/1 0:00:00随着6月16日北汽昆明生产基地地产车批量交车的启动，这一被北汽集团董事长徐和谊称为“云南省首个拥有乘用车资质，首个拥有乘用车、商用车和改装车资质，首个拥有新能源汽车和传统汽油车资质”的项目，
1900/1/1 0:00:00“临危受命”还不到7个月的时间，日产汽车首席执行官（CEO）内田诚似乎又陷入了“被下课”的风险。今年2月18日，内田诚在股东大会上立下誓言，表示如果不能扭转日产汽车的颓势，自己愿意接受被解雇。
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1900/1/1 0:00:00无畏精英，叱咤登场。2020年6月15日6月21日，今夏热血青年们绝对不能错过的电竞赛事哪吒汽车CSGO反恐精英BlastPremierSpringFinal春季决赛隆重登场。
1900/1/1 0:00:00作者：小谦，图片来自“特定授权”最近，在“新基建”的指引下，充电桩很“热”，行业和资本市场也给出了反响，在新基建政策公布后的5个交易日内，同花顺的充电桩板块指数累计上涨了725。
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