美国算法助自动驾驶车辆减少刹车 可节省8%至23%能源

据外媒报道，在美国克莱姆森大学团队的帮助下，自动驾驶汽车的技术又向前迈进了一步。最近团队刚刚完成了自动驾驶汽车节能效果的研究，历时三年。

(图片来源:克莱姆森大学)机械工程系教授Ardalan Vahidi表示，他和他的团队创造了一种算法，可以帮助无线连接的自动驾驶汽车预测其他车辆的行为，从而减少刹车操作。车辆刹车越少，浪费的能源就越少，节约的能源就越多。最后，研究团队发现，根据不同的驾驶场景，该算法可以节省8%到23%的能量。随着汽车越来越自动化，越来越多的汽车不再使用汽油或柴油，而是依靠电力，克莱姆森大学的工程师在塑造未来交通方面也发挥着重要作用。参与研究的团队在两辆独立的自动驾驶汽车上测试了该算法，一辆是汽油驱动的马自达，另一辆是电动汽车日产，它们都连接到同一个无线网络，因此可以发送和接收速度和行驶方向等数据。两辆车轮流在南部格林维尔县的封闭轨道上行驶，所以在某个时间轨道上只有一辆车。研究人员利用计算机模拟在马自达和日产前后制造“幽灵”车辆，让它们以为自己在交通中，这样研究人员就可以尝试更高难度的驾驶场景，因为即使发生碰撞事故，也不会造成任何损害或伤害。有些“幽灵”车辆是自动驾驶汽车，有些是由人类驾驶员通过计算机模拟驾驶的车辆。每次测试需要绕赛道行驶7圈，赛道两端有U型弯，会导致车辆减速和交通拥堵。测试结果显示，与跟随模仿人类驾驶的“幽灵”车辆相比，马自达和日产在跟随自动驾驶的“幽灵”车辆时更节能。自动驾驶的“幽灵”汽车将提前几秒钟与马自达和日产分享其意图，让“幽灵”汽车有机会与真实车辆协调制动。模拟人类驾驶员和真实人类驾驶员一样不可预测，因此车辆合作的机会较少。研究人员表示:“马自达和日产测试车辆在跟随连接到无线网络的自动驾驶模拟车辆时，可以节省20%至23%的能源，而在跟随模拟人类驾驶的车辆时，只能节省8%至12%的能源。”虽然不是研究的一部分，但研究小组还发现，这一发现对于不愿意在交通中等待的通勤者来说是一个好迹象，因为刹车经常导致“幽灵”交通堵塞。然而，让马自达和日产提前预测前面的“幽灵”车辆将采取什么行动，可以使交通更加顺畅，并有助于缓解他们停车时的交通堵塞。据外媒报道，在美国克莱姆森大学团队的帮助下，自动驾驶汽车的技术又向前迈进了一步。最近团队刚刚完成了自动驾驶汽车节能效果的研究，历时三年。

(图片来源:克莱姆森大学)机械工程系教授Ardalan Vahidi表示，他和他的团队创造了一种算法，可以帮助无线连接的自动驾驶汽车预测其他车辆的行为，从而减少刹车操作。车辆刹车越少，浪费的能源就越少，节约的能源就越多。最后，研究团队发现，根据不同的驾驶场景，该算法可以节省8%到23%的能量。随着汽车越来越自动化，越来越多的汽车不再使用汽油或柴油，而是依靠电力，克莱姆森大学的工程师在塑造未来交通方面也发挥着重要作用。参与研究的团队在两辆独立的自动驾驶汽车上测试了该算法，一辆是汽油驱动的马自达，另一辆是电动汽车日产，它们都连接到同一个无线网络，因此可以发送和接收速度和行驶方向等数据。两辆车轮流在南部格林维尔县的封闭轨道上行驶，所以在某个时间轨道上只有一辆车。研究人员用计算机模拟创造了马自达和日产前后的“幽灵”汽车，…king them认为他们在交通中，这样研究人员就可以尝试更困难的驾驶场景，因为即使发生碰撞事故，也不会造成任何损害或伤害。有些“幽灵”车辆是自动驾驶汽车，有些是由人类驾驶员通过计算机模拟驾驶的车辆。每次测试需要绕赛道行驶7圈，赛道两端有U型弯，会导致车辆减速和交通拥堵。测试结果显示，与跟随模仿人类驾驶的“幽灵”车辆相比，马自达和日产在跟随自动驾驶的“幽灵”车辆时更节能。自动驾驶的“幽灵”汽车将提前几秒钟与马自达和日产分享其意图，让“幽灵”汽车有机会与真实车辆协调制动。模拟人类驾驶员和真实人类驾驶员一样不可预测，因此车辆合作的机会较少。研究人员表示:“马自达和日产测试车辆在跟随连接到无线网络的自动驾驶模拟车辆时，可以节省20%至23%的能源，而在跟随模拟人类驾驶的车辆时，只能节省8%至12%的能源。”虽然不是研究的一部分，但研究小组还发现，这一发现对于不愿意在交通中等待的通勤者来说是一个好迹象，因为刹车经常导致“幽灵”交通堵塞。然而，让马自达和日产提前预测前面的“幽灵”车辆将采取什么行动，可以使交通更加顺畅，并有助于缓解他们停车时的交通堵塞。

标签：马自达日产发现

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