7月13日，路透社报道称，本田将收购中国电动汽车电池制造商安培科技1%的股份，两家公司将共同开发电动汽车电池。在电动化方面，本田正在加速。7月10日，当代安培科技股份有限公司(300750。SZ)宣布，为深化当代安培科技有限公司与本田技研工业株式会社(以下简称“本田”)的长期战略合作关系，双方就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，加强电动汽车的普及，加速战略合作伙伴关系。
在资本层面，本田汽车将参与认购当代安培科技有限公司非公开发行的股票，认购的股份数量将占本次非公开发行后公司总股本的1%左右。本田将通过投资认购股份，成为当代安培科技有限公司的重要战略合作伙伴。具体到产品层面，双方围绕新能源汽车动力电池的联合开发和未来基础技术的联合研究展开合作；在协议期间，当代安培科技有限公司将为本田汽车提供稳定的动力电池供应。本田中国表示，在中国生产的搭载当代Amperex Technology Co .，Limited动力电池的新能源汽车车型预计将于2022年首先投入中国市场，双方今后还将探索在全球领域扩大合作。本田“试水”受挫纯电动车市场以2022年为时间节点，本田在国内纯电动车市场的新车投放工作可能暂时告一段落。面对未来以平台和动力电池为核心兵种竞争的纯电动市场，从目前的市场情况来看，本田还不具备进入市场的实力。公开资料显示，除了2019年在法兰克福发布的小型电动汽车“Honda e”之外，本田并未在国际市场上展示其他与纯电相关的积极研发产品。面对国内市场，由于新能源发展的浪潮和双积分政策的压力，本田早在2019年就正式发布了未来的新能源产品规划。在电动化方面，本田将以“到2025年在中国投放20款以上电动汽车”为中期目标，继续扩大电动化产品阵容。
与此同时，在这一年，本田在华两家合资企业引入了“Concept VE-1”，东风本田引入了“思明X-NV”。据了解，概念VE-1是基于小型SUV缤智打造的纯电动汽车，X-NV来自东风本田XR-V，在自主品牌和造车新势力包围的纯电动汽车市场，本田品牌旗下两款纯电车未能凭借合资品牌用户粘性实现销量增长；相关数据显示，两款车型上市以来，在市场上的销量低至一位，却高达100。在业内人士看来，本田纯电动“油改电”平台的运营，以及在电池方面采用“天电李绅”，在三电技术方面都比较薄弱。虽然上述车型目前优惠较多，但国内消费者并不买账。与“鲜为人知”的天津李绅相比，当代安培科技是动力电池企业的领跑者。中汽协数据显示，2020年1-6月，中国新能源汽车市场共有59家动力电池企业实现了装车设施。动力电池装载量排名前十的电池企业分别是当代安培科技、比亚迪、乐金化学、松下、AVIC锂电池、郭萱高科、时代SAIC、亿纬锂能、李绅电池和塔菲尔新能源。据统计，1-6月，中国新能源市场动力电池累计负荷达17.5GWh，同比下降41.8%。其中，当代安培科技有限公司1-6月装机8.44GWh，占比48.31%；比亚迪2.45GWh，占比14.01%；LG化学1.67GWh，占比9.53%。在动力电池方面，当代安培科技有限公司占据绝对主导地位。与此同时，许多国内汽车公司已经与当代安培科技有限公司达成战略合作或成立合资公司。公开资料显示，截至目前，当代安培科技有限公司的合作伙伴包括BAIC、SAIC、一汽、东风、长安、吉利等主要自主品牌。
背靠中国电池厂商或电池组供应商，也成为国内纯电动领域合资车企共同做出的决策，相关领域的合作近年来逐渐加速。2019年7月，比亚迪与丰田宣布达成联合开发电动汽车的合作，开始探索开发纯电动汽车和动力电池。2020年5月，大众宣布投资11亿欧元，收购郭萱高科26.47%的股份，成为首家直接投资中国动力电池制造商的外国车企；6月，日产汽车宣布与欣旺达共同开发下一代电池；7月，戴姆勒宣布奔驰与福能科技建立了意义深远的战略合作伙伴关系，并投资福能科技，持股约3%。戴姆勒指出，通过战略性地扩大业务关系，戴姆勒正在推进其车型的电气化进程。随着纯电动汽车市场的“红利”和新双积分政策带来的压力，很多车企不得不加快纯电动领域的布局；依靠中国市场份额的持续稳定增长，特斯拉在今年7月市值超过丰田，位居全球汽车公司市值第一。据相关消息，7月起，当代安培科技有限公司将为特斯拉Giga上海提供动力电池。据业内人士称，当代安培科技有限公司的动力电池将再次为特斯拉Model 3增加竞争优势，降低价格，增加自行车的利润。“鲶鱼”会变成“鲨鱼”。留给合资车企的时间不多了，而两年后，在这种以“动力电池”为军备竞赛的纯电动车竞争格局中，本田能拿到多少红利？7月13日，路透社报道称，本田将收购中国电动汽车电池制造商安培科技1%的股份，两家公司将共同开发电动汽车电池。在电动化方面，本田正在加速。7月10日，当代安培科技股份有限公司(300750。SZ)宣布，为深化当代安培科技有限公司与本田技研工业株式会社(以下简称“本田”)的长期战略合作关系，双方就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，加强电动汽车的普及，加速战略合作伙伴关系。
在资本层面，本田汽车将参与认购当代安培科技有限公司非公开发行的股票，认购的股份数量将占本次非公开发行后公司总股本的1%左右。本田将通过投资认购股份，成为当代安培科技有限公司的重要战略合作伙伴。具体到产品层面，双方围绕新能源汽车动力电池的联合开发和未来基础技术的联合研究展开合作；在协议期间，当代安培科技有限公司将为本田汽车提供稳定的动力电池供应。本田中国表示，在中国生产的搭载当代Amperex Technology Co .，Limited动力电池的新能源汽车车型预计将于2022年首先投入中国市场，双方今后还将探索在全球领域扩大合作。本田“试水”受挫纯电动车市场以2022年为时间节点，本田在国内纯电动车市场的新车投放工作可能暂时告一段落。面对未来以平台和动力电池为核心兵种竞争的纯电动市场，从目前的市场情况来看，本田还不具备进入市场的实力。公开资料显示，除了2019年在法兰克福发布的小型电动汽车“Honda e”之外，本田并未在国际市场上展示其他与纯电相关的积极研发产品。面对国内市场，由于新能源发展的浪潮和双积分政策的压力，本田早在2019年就正式发布了未来的新能源产品规划。在电动化方面，本田将以“到2025年在中国投放20款以上电动汽车”为中期目标，继续扩大电动化产品阵容。
与此同时，在这一年，本田在华两家合资企业引入了“Concept VE-1”，东风本田引入了“思明X-NV”。据了解，概念VE-1是基于小型SUV缤智打造的纯电动汽车，X-NV来自东风本田XR-V，在自主品牌和造车新势力包围的纯电动汽车市场，本田品牌旗下两款纯电车未能凭借合资品牌用户粘性实现销量增长；相关数据显示，两款车型上市以来，在市场上的销量低至一位，却高达100。在业内人士看来，本田纯电动“油改电”平台的运营，以及在电池方面采用“天电李绅”，在三电技术方面都比较薄弱。虽然上述车型目前优惠较多，但国内消费者并不买账。与“鲜为人知”的天津李绅相比，当代安培科技是动力电池企业的领跑者。中汽协数据显示，2020年1-6月，中国新能源汽车市场共有59家动力电池企业实现了装车设施。动力电池装载量排名前十的电池企业分别是当代安培科技、比亚迪、乐金化学、松下、AVIC锂电池、郭萱高科、时代SAIC、亿纬锂能、李绅电池和塔菲尔新能源。据统计，1-6月，中国新能源市场动力电池累计负荷达17.5GWh，同比下降41.8%。其中，当代安培科技有限公司1-6月装机8.44GWh，占比48.31%；比亚迪2.45GWh，占比14.01%；LG化学1.67GWh，占比9.53%。在动力电池方面，当代安培科技有限公司占据绝对主导地位。与此同时，许多国内汽车公司已经与当代安培科技有限公司达成战略合作或成立合资公司。公开资料显示，截至目前，当代安培科技有限公司的合作伙伴包括BAIC、SAIC、一汽、东风、长安、吉利等主要自主品牌。
背靠中国电池厂商或电池组供应商，也成为国内纯电动领域合资车企共同做出的决策，相关领域的合作近年来逐渐加速。2019年7月，比亚迪与丰田宣布达成联合开发电动汽车的合作，开始探索开发纯电动汽车和动力电池。2020年5月，大众宣布投资11亿欧元，收购郭萱高科26.47%的股份，成为首家直接投资中国动力电池制造商的外国车企；6月，日产汽车宣布与欣旺达共同开发下一代电池；7月，戴姆勒宣布奔驰与福能科技建立了意义深远的战略合作伙伴关系，并投资福能科技，持股约3%。戴姆勒指出，通过战略性地扩大业务关系，戴姆勒正在推进其车型的电气化进程。随着纯电动汽车市场的“红利”和新双积分政策带来的压力，很多车企不得不加快纯电动领域的布局；依靠中国市场份额的持续稳定增长，特斯拉在今年7月市值超过丰田，位居全球汽车公司市值第一。据相关消息，7月起，当代安培科技有限公司将为特斯拉Giga上海提供动力电池。据业内人士称，当代安培科技有限公司的动力电池将再次为特斯拉Model 3增加竞争优势，降低价格，增加自行车的利润。“鲶鱼”会变成“鲨鱼”。留给合资车企的时间不多了，而两年后，在这种以“动力电池”为军备竞赛的纯电动车竞争格局中，本田能拿到多少红利？
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