成都力争到2022年累计推广新能源汽车达到20万辆

7月4-5日，第三届中国(成都)新能源汽车产业大会2020在四川成都举行。来自政府机构、科研机构、协会、整车企业、运营经销商、货运平台、在线租车平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂，共同探讨中国新能源汽车的发展。成都市经济和信息化局汽车产业处处长文彬在开幕式上致辞。他说，截至2019年底，成都拥有汽车519万辆，位居全国第二。其中，超过12.3万辆新能源汽车得到推广，其中包括210辆氢燃料电池汽车。成都拥有新能源汽车企业60余家，其中整车企业11家，整车生产能力15万辆。形成了新能源乘用车、轿车、SUV、新能源商用车、客车、卡车、专用车、特种车队车等完整的整车制造体系。2019年，成都新能源汽车产业逆势增长，汽车总产量达到23000辆，同比增长47.3%，主营业务收入达到416.6亿元，同比增长37.9%。成都有40多家从事新能源汽车零部件和充电设施生产经营的企业，产品覆盖“三电”关键零部件及配套设备。初步形成了包括研发、制造、检验检测、后端服务在内的较为完整的零部件制造体系。2019年，全市新能源汽车零部件产值40亿元。关于成都新能源汽车产业布局，文彬表示，成都将按照国家、省、市相关要求和产业发展趋势，深入推进汽车企业转型升级和高质量发展，继续加大充电站、加氢站等基础设施建设力度，继续推广新能源汽车，力争到2022年累计推广新能源汽车20万辆，累计建设充电桩4.5万个。国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人、总裁方建华在大会上发表了主题演讲。他表示，在日韩等电池企业还在以做电池为目的做电池的时候，国内电池企业已经开始从整车角度设计电池，比如宁德时代的CTP，比亚迪的刀片电池。方建华认为，目前新能源汽车行业大部分企业都有可能被淘汰，这是新能源汽车健康发展的必要环节。不过，洗牌期结束后，新能源汽车行业将进入可持续发展。据中国汽车技术研究中心、中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和介绍，在全球市场，今年以来全球新能源汽车产业规模首次出现下滑。1-5月，全球新能源汽车累计销售747000辆，同比下降12%。国内方面，1-5月新能源汽车产销同比下降近40%，1-5月分别产销29.5万辆和28.9万辆，同比下降39.7%和38.7%。从车型来看，新能源汽车以乘用车为主，约占90%的市场份额。商用车近年来经历了大幅下滑。今年1-5月，新能源客车和货车占比分别为5%和4%。

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