江淮汽车上半年净亏1.46亿，寄希望于与大众合作“第二次创业”

图片来源:江淮汽车7月30日晚间，江淮汽车发布公告称，上半年净亏损约1.46亿元。根据半年度业绩预亏公告，江淮财务部门初步预计上半年归属于上市公司股东的净利润与去年同期相比将为亏损，预计亏损约1.46亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为-6.52亿元。公告称，预计业绩未经注册会计师审计。2020年一季度，JAC归母净利润和扣非净利润分别为-3.56亿元和-4.29亿元，而二季度归母净利润和扣非净利润分别约为2.10亿元和-2.23亿元。对于亏损原因，JAC汽车表示，受疫情影响，公司今年上半年共销售汽车及底盘20.94万辆，同比下降10.97%，导致主营业务利润减少。但是第二季度相比第一季度有了明显的改善。2017年以来，江淮汽车连续三年扣非净利润为亏损，亏损总额达29.48亿元。近三年，江淮汽车共收到政府补助29.97亿元，占公司股权的23.79%。如果没有这种“营业外利润”，江淮汽车将面临退市风险。为了自救，JAC已经开始出售其资产。2019年9月，JAC宣布拟协议转让其持有的安凯客车股份。协议转让完成后，JAC将不再是安凯客车的控股股东。曾经以零部件起家的江淮，凭借商用车站稳了脚跟。为了提高竞争力，2014年提出了“业务转移”战略，宣布要做大做强商用车，做好乘用车。然而，自2016年JAC乘用车销量达到顶峰以来，一直表现疲软。也许是因为对其乘用车部门失去了信心，JAC在其年度发展战略中表示，JAC将谨慎开展大众汽车和蔚来汽车等合资合作项目。2019年4月和2020年3月，蔚来汽车分别与江淮签署了ES6和EC6制造合作协议。蔚来汽车承诺，2018年4月10日投产后36个月内，合肥制造工厂如出现经营亏损，蔚来将承担江淮汽车公司的经营亏损。截至2019年12月31日，蔚来汽车已向江淮汽车支付损失赔偿金和制造费用共计6.04亿元，其中损失赔偿金3.33亿元，制造加工费用2.71亿元。与大众合作被视为江淮的“二次创业”。大众汽车集团承诺向江淮大众引入4-5个品牌的纯电动汽车产品，预计2025年生产20-25万辆，2029年生产3.5-40万辆，预计将带来300亿元和500亿元的总收入。大众集团还承诺，在中国法律允许并获得许可的前提下，优先在江淮大众生产大众b级车和大众C级车等插电式混合动力汽车和燃油汽车。

图片来源:江淮汽车7月30日晚间，江淮汽车发布公告称，上半年净亏损约1.46亿元。根据半年度业绩预亏公告，江淮财务部门初步预计上半年归属于上市公司股东的净利润与去年同期相比将为亏损，预计亏损约1.46亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为-6.52亿元。根据公告，预期业绩未经注册会计师审计……恩坦茨。2020年一季度，JAC归母净利润和扣非净利润分别为-3.56亿元和-4.29亿元，而二季度归母净利润和扣非净利润分别约为2.10亿元和-2.23亿元。对于亏损原因，JAC汽车表示，受疫情影响，公司今年上半年共销售汽车及底盘20.94万辆，同比下降10.97%，导致主营业务利润减少。但是第二季度相比第一季度有了明显的改善。2017年以来，江淮汽车连续三年扣非净利润为亏损，亏损总额达29.48亿元。近三年，江淮汽车共收到政府补助29.97亿元，占公司股权的23.79%。如果没有这种“营业外利润”，江淮汽车将面临退市风险。为了自救，JAC已经开始出售其资产。2019年9月，JAC宣布拟协议转让其持有的安凯客车股份。协议转让完成后，JAC将不再是安凯客车的控股股东。曾经以零部件起家的江淮，凭借商用车站稳了脚跟。为了提高竞争力，2014年提出了“业务转移”战略，宣布要做大做强商用车，做好乘用车。然而，自2016年JAC乘用车销量达到顶峰以来，一直表现疲软。也许是因为对其乘用车部门失去了信心，JAC在其年度发展战略中表示，JAC将谨慎开展大众汽车和蔚来汽车等合资合作项目。2019年4月和2020年3月，蔚来汽车分别与江淮签署了ES6和EC6制造合作协议。蔚来汽车承诺，2018年4月10日投产后36个月内，合肥制造工厂如出现经营亏损，蔚来将承担江淮汽车公司的经营亏损。截至2019年12月31日，蔚来汽车已向江淮汽车支付损失赔偿金和制造费用共计6.04亿元，其中损失赔偿金3.33亿元，制造加工费用2.71亿元。与大众合作被视为江淮的“二次创业”。大众汽车集团承诺向江淮大众引入4-5个品牌的纯电动汽车产品，预计2025年生产20-25万辆，2029年生产3.5-40万辆，预计将带来300亿元和500亿元的总收入。大众集团还承诺，在中国法律允许并获得许可的前提下，优先在江淮大众生产大众b级车和大众C级车等插电式混合动力汽车和燃油汽车。

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