一电观察 | 李想是否在开创一个全新的时代

今晚(7月30日)，李将在美国纳斯达克IPO上市，成为继蔚来汽车之后第二家在美国上市的造车新势力。在这复杂多变的2020年，受新冠肺炎疫情影响，汽车行业受到重创。制造汽车的新生力量两极分化严重。博县、白藤和林赛已经按下了停止按钮。蔚来、理想、小鹏和魏玛的势头越来越大。其中更多的以理想为代表，产品畅销，登陆纳斯达克，完成新一轮融资，成为资本的宠儿。

李创始人兼CEO李想根据企业调查，自2015年成立以来，已9次融资，融资金额超过223亿元。在其所有融资中，史明资本和美团创始人王兴是两个典型代表。除了投资理想的真金白银，他们还频频致电李想平台。在王兴眼里，李想是少有的能真正做到与众不同思考的人，而Think Different的代表就是苹果乔布斯。在成为李ONE的车主后，王兴写道，“我终于喜欢提一辆李ONE了，它可以取代原来的沃尔沃XC90和特斯拉Model S。”资本创始人黄明明对李想的称赞更甚。他曾经给过李很高的评价。“李湘之后，不会有80后的传奇。”黄明明是李想三次创业中两次的天使投资人。他曾明确表示，理想的投资注是企业家李想。“李想这种级别的企业家，都要闭着眼睛投。他告诉你一件事，就算你当时觉得不靠谱，也要投。”蓝驰创投管理合伙人陈伟光也表达了对李想的认可。“我非常认可李想对用户需求的洞察。他对产品定义的深入思考包括选择增程的技术方向。”投资人对李想的认可可见一斑，但也许最疯狂的追捧还是这次IPO的投资。这一轮“大家都在抢份额，连头都抢不到。”一位接近理想的投资人这样说过，这样的言论还有很多。理想在美国IPO的消息刚出来的时候，很多投资者表示，“这一轮比较特别。除了创始人，其他投资人不方便进入。我们仍在为之奋斗。只要有机会，我们就会继续添加，包括IPO轮次。”另一位理想投资人也表示，这一轮老股东没有进入，希望以后跟进。这不禁让人好奇。为什么去年底交付的理想受到资本青睐？李湘值得投资人追求吗？细究起来，这背后的原因或许要归功于李想作为一个企业家的眼光、决心、执行力和高效率。上面提到的这位近乎理想的投资人说:“李想是中国最优秀的企业家之一！”“他的眼光、决心、执行力和高效管理得到了业界的高度认可。“这可能有点令人惊讶。即使泡泡网和汽车之家的成功让李想这个80后青年的代表多了几分光环，也不会这么评价。毕竟在很多人的心目中，李湘还是有名的“坑王”。“李想这位“坑王”认为，其实是这样的。在三次创业的过程中，李想也踩过一些坑。最早的时候是泡泡网创业时期。年轻气盛的李想，由于管理不善，短时间内流失了95%的员工，使公司濒临生存危机。不过，这还不是最差的，最差的第二次差点被搭档踢出局。2015年离开汽车之家时，他只持有4%的股份，成为小股东。然而，李湘的踩坑之路并没有结束。在李的第三次创业中，李想仍然陷入了市场和政策的陷阱。理想成立初期，李想打算从小型车入手，将业务重点放在小型新能源车SEV的项目上，称霸小型车市场。然而事与愿违，两年后，李想意识到SEV是一条错误的路，无论是市场还是政策都不支持这个项目。无奈，SEV被迫停下脚步，转向SUV的红海。当时新能源汽车的环境已经千变万化。一方面，资本开始降温，理想遇到了融资的问题。另一方面，其他造车新势力相继推出产品，并计划交付。而理想在路上。显然，已经失去了许多机会。如果说李湘仅仅从这些方面不靠谱，显然是站不住脚的。从结果来看，李想在泡泡网和汽车之家都取得了成功。而理想也在蓬勃发展。优秀的企业家——眼光、决心、执行力和高效率回过头来看，从眼光、决心、执行力和高效率管理的角度来看，李想是符合一个优秀企业家的“个人设计”的。

截图自雪球APP首先，四年前李想对特斯拉市值的预测就是最好的例子。2016年9月2日，李想在雪球上写道，特斯拉市值可以看到3000亿美元。“我认为特斯拉可以看到3000亿美元。明年，我们可以销售30万辆汽车，20万辆Model3汽车和10万辆ModelX和ModelS汽车。预计2020年有50-60万辆。”当时特斯拉还没有在中国建厂，Model 3还没有交付。Model S和Model X是当时的主力车型，当年销量不到8万辆。马斯克把特斯拉的未来押在了Model 3上。没想到，四年后，特斯拉成为了迄今为止世界上最有价值的汽车公司。市值最高时接近3000亿美元，达到2950亿美元。和李想的判断没什么区别。其次，李不认为他会为了迎合投资者而放弃自己的想法。正如黄明明所说，李希望讲投资者爱听的故事，即使是在融资最困难的时候。2019年对于创造新生力量来说是极其艰难的一年。风险太高，成为投资机构和地方政府对造车新势力的“统一看法”。即使实现了交付的头部力量来了，却在投资的路上屡屡碰壁，李斌甚至成为了“2019年最差的人”。脑袋还是第一，更别说当时的交付理想，C轮难度可想而知。但李想坚持自己的观点，并没有因为大家不看好延期节目而放弃李一，也不会为了拿到钱去迎合投资人。“他对产品的理解有他自己的坚持。不管别人怎么质疑，他对消费者需求的理解是不会变的。”接近李想的投资人这样说。李想自己也说，“一开始王兴介绍加长程序的时候，他是不相信的，直到试驾之后才改变。”因此，当年9月，Ideal成功拿到了5.3亿美元的C轮融资。其中，王兴个人出资3亿美元。

第三，李湘我……不是纸上谈兵。他能把自己的想法变成现实，他的理想和李一人就是最好的证明。五年来，理想团队已经发展到3200人。从目前的情况来看，前途是光明的。至于李ONE，一直不被认可，被诟病今天交付一万辆，得到了荣誉和认可。用户从不犹豫赞美自己的理想。据了解，超过98%的用户对车辆的使用感到满意，并愿意推荐身边的朋友购买李ONE。在李一卖的前6500辆，60%都是老用户推荐的。短短7个月，经历了“黑天鹅”疫情的李ONE，销量突破1万辆，创下造车新势力首次交付1万辆的纪录。在中汽协发布的2020年上半年中国新能源中大型SUV销量排行榜中，李ONE以9666辆的总销量占前十总销量的46%，产品优势一览无余。同时，李要用最少的时间，最少的钱，让理想现金流早日转正。过去五年，Ideal总共花了10亿美元，在D轮融资之前，账面资金还有10亿美元。而且，理想的招股书显示，从2019年第四季度到2020年第二季度，理想已经连续三个季度录得销售毛利，毛利率也升至两位数。今年前两个季度，理想毛利率从第一季度的8%升至13.3%。相比之下，自2018年交付威以来，毛利率并未转正。李斌在第一季度财报电话会议上披露了毛利率或转正的消息。“蔚来第二季度整车毛利率有望达到5%，整体业务毛利率可达3%。”而这一切，都得益于李想近乎疯狂的成本控制。李想说，“成立五年来，Ideal花了十亿美金，其中R&D投资二十多亿，购买工厂和生产资质二十多亿，在二十个城市自建销售和服务体系，五年的人员和管理费用。”

图片来自第一电网。当然，理想的高效率也体现在单店的月均销量上。据第一电网研究院统计，理想单店月均产出效率仅次于特斯拉，为62.79辆。魏莱和魏玛被甩得很远，小鹏更低，没有出现在这个榜单上。值得注意的是，理想的线下销售门店数量只有21家，目前特斯拉有51家，蔚来有135家，威马有99家。理想的高效率可见一斑。就像他自己说的，“在这么艰难的行业，需要培养一个创业型企业从地狱十八层爬上来，再从地下爬出来才更有竞争力。”可见，一个缺乏远见、决心、执行力和高效率的企业是不会成功的，同样，也不会赢得投资人的青睐。更何况这个行业还在艰难的变革中。毫不夸张地说，理想的成功IPO证明，李想将成为这场变革中的又一颗新星。今晚(7月30日)，李将在美国纳斯达克IPO上市，成为继蔚来汽车之后第二家在美国上市的造车新势力。在这复杂多变的2020年，受新冠肺炎疫情影响，汽车行业受到重创。制造汽车的新生力量两极分化严重。博县、白藤和林赛已经按下了停止按钮。蔚来、理想、小鹏和魏玛的势头越来越大。其中更多的以理想为代表，产品畅销，登陆纳斯达克，完成新一轮融资，成为资本的宠儿。

李创始人兼CEO李想根据企业调查，自2015年成立以来，已9次融资，融资金额超过223亿元。在其所有融资中，史明资本和美团创始人王兴是两个典型代表。除了投资理想的真钱，他们还经常打电话……我项站台。在王兴眼里，李想是少有的能真正做到与众不同思考的人，而Think Different的代表就是苹果乔布斯。在成为李ONE的车主后，王兴写道，“我终于喜欢提一辆李ONE了，它可以取代原来的沃尔沃XC90和特斯拉Model S。”资本创始人黄明明对李想的称赞更甚。他曾经给过李很高的评价。“李湘之后，不会有80后的传奇。”黄明明是李想三次创业中两次的天使投资人。他曾明确表示，理想的投资注是企业家李想。“李想这种级别的企业家，都要闭着眼睛投。他告诉你一件事，就算你当时觉得不靠谱，也要投。”蓝驰创投管理合伙人陈伟光也表达了对李想的认可。“我非常认可李想对用户需求的洞察。他对产品定义的深入思考包括选择增程的技术方向。”投资人对李想的认可可见一斑，但也许最疯狂的追捧还是这次IPO的投资。这一轮“大家都在抢份额，连头都抢不到。”一位接近理想的投资人这样说过，这样的言论还有很多。理想在美国IPO的消息刚出来的时候，很多投资者表示，“这一轮比较特别。除了创始人，其他投资人不方便进入。我们仍在为之奋斗。只要有机会，我们就会继续添加，包括IPO轮次。”另一位理想投资人也表示，这一轮老股东没有进入，希望以后跟进。这不禁让人好奇。为什么去年底交付的理想受到资本青睐？李湘值得投资人追求吗？细究起来，这背后的原因或许要归功于李想作为一个企业家的眼光、决心、执行力和高效率。上面提到的这位近乎理想的投资人说:“李想是中国最优秀的企业家之一！”“他的眼光、决心、执行力和高效管理得到了业界的高度认可。“这可能有点令人惊讶。即使泡泡网和汽车之家的成功让李想这个80后青年的代表多了几分光环，也不会这么评价。毕竟在很多人的心目中，李湘还是有名的“坑王”。“李想这位“坑王”认为，其实是这样的。在三次创业的过程中，李想也踩过一些坑。最早的时候是泡泡网创业时期。年轻气盛的李想，由于管理不善，短时间内流失了95%的员工，使公司濒临生存危机。不过，这还不是最差的，最差的第二次差点被搭档踢出局。2015年离开汽车之家时，他只持有4%的股份，成为小股东。然而，李湘的踩坑之路并没有结束。在李的第三次创业中，李想仍然陷入了市场和政策的陷阱。理想成立初期，李想打算从小型车入手，将业务重点放在小型新能源车SEV的项目上，称霸小型车市场。然而事与愿违，两年后，李想意识到SEV是一条错误的路，无论是市场还是政策都不支持这个项目。无奈，SEV被迫停下脚步，转向SUV的红海。当时新能源汽车的环境已经千变万化。一方面，资本开始降温，理想遇到了融资的问题。另一方面，其他造车新势力相继推出产品，并计划交付。而理想在路上。显然，已经失去了许多机会。如果说李湘仅仅从这些方面不靠谱，显然是站不住脚的。从结果来看，李想在泡泡网和汽车之家都取得了成功。而理想也在蓬勃发展。优秀的企业家——眼光、决心、执行力和高效率回过头来看，从眼光、决心、执行力和高效率管理的角度来看，李想是符合一个优秀企业家的“个人设计”的。

截图自雪球APP首先，四年前李想对特斯拉市值的预测就是最好的例子。2016年9月2日，李想在雪球上写道，特斯拉市值可以看到3000亿美元。“我认为特斯拉可以看到3000亿美元。明年，我们可以销售30万辆汽车，20万辆Model3汽车和10万辆ModelX和ModelS汽车。预计2020年有50-60万辆。”当时特斯拉还没有在中国建厂，Model 3还没有交付。Model S和Model X是当时的主力车型，当年销量不到8万辆。马斯克把特斯拉的未来押在了Model 3上。没想到，四年后，特斯拉成为了迄今为止世界上最有价值的汽车公司。市值最高时接近3000亿美元，达到2950亿美元。和李想的判断没什么区别。其次，李不认为他会为了迎合投资者而放弃自己的想法。正如黄明明所说，李希望讲投资者爱听的故事，即使是在融资最困难的时候。2019年对于创造新生力量来说是极其艰难的一年。风险太高，成为投资机构和地方政府对造车新势力的“统一看法”。即使实现了交付的头部力量来了，却在投资的路上屡屡碰壁，李斌甚至成为了“2019年最差的人”。脑袋还是第一，更别说当时的交付理想，C轮难度可想而知。但李想坚持自己的观点，并没有因为大家不看好延期节目而放弃李一，也不会为了拿到钱去迎合投资人。“他对产品的理解有他自己的坚持。不管别人怎么质疑，他对消费者需求的理解是不会变的。”接近李想的投资人这样说。李想自己也说，“一开始王兴介绍加长程序的时候，他是不相信的，直到试驾之后才改变。”因此，当年9月，Ideal成功拿到了5.3亿美元的C轮融资。其中，王兴个人出资3亿美元。

第三，李湘我……不是纸上谈兵。他能把自己的想法变成现实，他的理想和李一人就是最好的证明。五年来，理想团队已经发展到3200人。从目前的情况来看，前途是光明的。至于李ONE，一直不被认可，被诟病今天交付一万辆，得到了荣誉和认可。用户从不犹豫赞美自己的理想。据了解，超过98%的用户对车辆的使用感到满意，并愿意推荐身边的朋友购买李ONE。在李一卖的前6500辆，60%都是老用户推荐的。短短7个月，经历了“黑天鹅”疫情的李ONE，销量突破1万辆，创下造车新势力首次交付1万辆的纪录。在中汽协发布的2020年上半年中国新能源中大型SUV销量排行榜中，李ONE以9666辆的总销量占前十总销量的46%，产品优势一览无余。同时，李要用最少的时间，最少的钱，让理想现金流早日转正。过去五年，Ideal总共花了10亿美元，在D轮融资之前，账面资金还有10亿美元。而且，理想的招股书显示，从2019年第四季度到2020年第二季度，理想已经连续三个季度录得销售毛利，毛利率也升至两位数。今年前两个季度，理想毛利率从第一季度的8%升至13.3%。相比之下，自2018年交付威以来，毛利率并未转正。李斌在第一季度财报电话会议上披露了毛利率或转正的消息。“蔚来第二季度整车毛利率有望达到5%，整体业务毛利率可达3%。”而这一切，都得益于李想近乎疯狂的成本控制。李想说，“成立五年来，Ideal花了十亿美金，其中R&D投资二十多亿，购买工厂和生产资质二十多亿，在二十个城市自建销售和服务体系，五年的人员和管理费用。”

图片来自第一电网。当然，理想的高效率也体现在单店的月均销量上。据第一电网研究院统计，理想单店月均产出效率仅次于特斯拉，为62.79辆。魏莱和魏玛被甩得很远，小鹏更低，没有出现在这个榜单上。值得注意的是，理想的线下销售门店数量只有21家，目前特斯拉有51家，蔚来有135家，威马有99家。理想的高效率可见一斑。就像他自己说的，“在这么艰难的行业，需要培养一个创业型企业从地狱十八层爬上来，再从地下爬出来才更有竞争力。”可见，一个缺乏远见、决心、执行力和高效率的企业是不会成功的，同样，也不会赢得投资人的青睐。更何况这个行业还在艰难的变革中。毫不夸张地说，理想的成功IPO证明，李想将成为这场变革中的又一颗新星。

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