零跑T03能否进入头部，赶超欧拉

5月11日，零跑T03上市，这款被零跑创始人朱寄予“高品质高性价比国民电动车”希望的微型车成为零跑的责任。从上市后的销量来看，T03或许有希望进入细分市场，赶超欧拉。

数据显示，6月份，T03批发销量为879辆，创下单月历史新高。加上5月份的254台，T03上市以来销量已经突破1000台，达到1133台。同时，得益于T03的加持，零跑以1602辆的销量成功成为造车Top6的生力军。很显然，这是零跑成立以来最好的成绩，是很大的鼓励。零跑在回应第一电网时表示，“下半年随着车型口碑的逐步释放和渠道布局的逐步完善，我们有信心T03的销量进入细分市场。”而且，“从目前的销售情况来看，一线城市零售T03的销量更好，这也和T03精品车的定位特点有关。满足了一线城市部分家庭购买高端纯电动汽车作为第二辆家用车的需求。T03通过扎实的服务和口碑，很有希望在一些一线城市赶上欧拉。”即便如此，T03要想进入细分市场，赶上欧拉也不容易。目前从产能和品牌影响力来看，月产量达到1000台都不容易，更别说进头了。据零跑市场品牌部负责人周颖介绍，零跑目前仍处于产能爬坡阶段，目前最大产能约为800台。这意味着，即使订单充足，零跑能做到的月销量最高也就800台，远不及头部企业的实力。

据第一电动网统计，6月A00市场销量前三的车型分别是奇瑞蚂蚁、欧拉R1和克洛维斯，销量均在2000辆以上，分别为2632、2601和2316辆。第二梯队的宝骏E100销量也在1000台以上。相比之下，只卖出了879辆t03，每个月至少要卖出1000辆t03。同时，零跑的品牌影响力也是影响T03销量的一大因素。欧拉、奇瑞蚂蚁、宝骏E100都已经成为A00市场的知名品牌。以欧拉为例。欧拉来自长城汽车，有长城代言，至少在消费者心目中是靠谱的。欧拉R1自上市以来，以其“小巧”的身材和“Q萌”的外观赢得了众多消费者的青睐，成为A00市场的“常胜将军”。但零跑只是一个新成立的新能源汽车品牌，知名度明显不如欧拉、奇瑞、宝骏。再加上S01的失败，零跑在消费者心中没有品牌优势，体量很小。很多人甚至没听说过这个汽车品牌。前段时间，零跑被网友从新势力中误“除名”。聚焦高性价比，加快渠道建设。当然，这并不意味着T03没有优势。从产品力来看，T03还是很有优势的。抓住高价这张牌，凭借扎实的服务和信誉，T03仍有机会成为A00市场的龙头企业。在一个论坛上，很多车主表示T03在A00级别确实性价比高，这也是他们购买的原因。周颖也对第一电网表示，“相比同级别，T03性价比高，产品力是一大优势。”与同级别的欧拉R1相比，周颖认为，“欧拉R1是当前市场的热门产品，风格非常鲜明。零跑T03在产品力上有自己的优势，包括我们的产品质量，动力系统，续航里程，智能车辆配置等。我们更中立，更适用。”

众所周知，在新能源汽车领域，智能和低价是一对矛盾的存在。一般高价机型在智能上做的更好。然而，就……而言成本和价格，10万元以下的新能源汽车很难在智能化上有所突破。但零跑宣称T03可以实现L2智能驾驶辅助功能，实现整车OTA升级。汽车方面，T03还配备了基于8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏的Leap On智能车载系统。具有语音识别系统和手机APP功能，可实现语音控制、导航、遥控、视频分享、云端同步、自动泊车等。，并提供了人脸识别系统。毫不夸张地说，T03与同级竞品相比，完全是“别人有的我有，别人没有的我有。”的水平。产品力和价格都表现出明显的优势。所以零售在性价比上需要通过增加门店、提高品牌知名度、增加产能来提升销量。零跑表示，下半年要加快渠道建设，提升运营能力。零跑采用“直营+城市合伙人”的运营模式，在全国40多个城市拥有80多家门店。总的来说，这种模式是直营店+经销商。目前所有零售店中，只有4家是直营店，其余都是加盟店。下半年，零售店的数量将几乎翻倍，增加70家。一方面，增加门店数量有助于提高品牌在当地的熟悉度，让更多消费者了解零跑；另一方面有助于消费者对T03有更多的了解。正如一位零跑员工对第一电气网表示，“现在在很多没有覆盖的城市，我们听到了很多用户的用车需求和咨询的声音。“因此，零跑”计划2020年服务网点达到150家以上，实现主要城市全覆盖。“届时，只要单店月平均销量保持在13台，零跑的月销量将超过2000台。此外，产能也是销量增长不可或缺的一部分。如上所述，在目前每月800台的零产能下，销售是不可能上去的。所以零跑还需要做的就是增加产能。根据经验，新车达到满产一般需要3个月。如果是全新的平台，可能需要更长的时间。综上所述，如果零跑能做到以上几点，T03销量将进入A00的头部，赶超欧拉将成为可能。5月11日，零跑T03上市，这款被零跑创始人朱寄予“高品质高性价比国民电动车”希望的微型车成为零跑的责任。从上市后的销量来看，T03或许有希望进入细分市场，赶超欧拉。

数据显示，6月份，T03批发销量为879辆，创下单月历史新高。加上5月份的254台，T03上市以来销量已经突破1000台，达到1133台。同时，得益于T03的加持，零跑以1602辆的销量成功成为造车Top6的生力军。很显然，这是零跑成立以来最好的成绩，是很大的鼓励。零跑在回应第一电网时表示，“下半年随着车型口碑的逐步释放和渠道布局的逐步完善，我们有信心T03的销量进入细分市场。”而且，“从目前的销售情况来看，一线城市零售T03的销量更好，这也和T03精品车的定位特点有关。满足了一线城市部分家庭购买高端纯电动汽车作为第二辆家用车的需求。T03通过扎实的服务和口碑，很有希望在一些一线城市赶上欧拉。”即便如此，T03要想进入细分市场，赶上欧拉也不容易。目前从产能和品牌影响力来看，月产量达到1000台都不容易，更别说进头了。据零跑市场品牌部负责人周颖介绍，零跑目前仍处于产能爬坡阶段，目前最大产能约为800台。这意味着，即使订单充足，零跑能做到的月销量最高也就800台，远不及头部企业的实力。

据第一电动网统计，6月A00市场销量前三的车型分别是奇瑞蚂蚁、欧拉R1和克洛维斯，销量均在2000辆以上，分别为2632、2601和2316辆。第二梯队的宝骏E100销量也在1000台以上。相比之下，只卖出了879辆t03，每个月至少要卖出1000辆t03。同时，零跑的品牌影响力也是影响T03销量的一大因素。欧拉、奇瑞蚂蚁、宝骏E100都已经成为A00市场的知名品牌。以欧拉为例。欧拉来自长城汽车，有长城代言，至少在消费者心目中是靠谱的。欧拉R1自上市以来，以其“小巧”的身材和“Q萌”的外观赢得了众多消费者的青睐，成为A00市场的“常胜将军”。但零跑只是一个新成立的新能源汽车品牌，知名度明显不如欧拉、奇瑞、宝骏。再加上S01的失败，零跑在消费者心中没有品牌优势，体量很小。很多人甚至没听说过这个汽车品牌。前段时间，零跑被网友从新势力中误“除名”。聚焦高性价比，加快渠道建设。当然，这并不意味着T03没有优势。从产品力来看，T03还是很有优势的。Se……e高价牌，扎实的服务和信誉，T03仍有机会成为A00市场的龙头企业。在一个论坛上，很多车主表示T03在A00级别确实性价比高，这也是他们购买的原因。周颖也对第一电网表示，“相比同级别，T03性价比高，产品力是一大优势。”与同级别的欧拉R1相比，周颖认为，“欧拉R1是当前市场的热门产品，风格非常鲜明。零跑T03在产品力上有自己的优势，包括我们的产品质量，动力系统，续航里程，智能车辆配置等。我们更中立，更适用。”

众所周知，在新能源汽车领域，智能和低价是一对矛盾的存在。一般高价机型在智能上做的更好。但从成本和价格上来说，10万元以下的新能源汽车很难在智能化上有所突破。但零跑宣称T03可以实现L2智能驾驶辅助功能，实现整车OTA升级。汽车方面，T03还配备了基于8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏的Leap On智能车载系统。具有语音识别系统和手机APP功能，可实现语音控制、导航、遥控、视频分享、云端同步、自动泊车等。，并提供了人脸识别系统。毫不夸张地说，T03与同级竞品相比，完全是“别人有的我有，别人没有的我有。”的水平。产品力和价格都表现出明显的优势。所以零售在性价比上需要通过增加门店、提高品牌知名度、增加产能来提升销量。零跑表示，下半年要加快渠道建设，提升运营能力。零跑采用“直营+城市合伙人”的运营模式，在全国40多个城市拥有80多家门店。总的来说，这种模式是直营店+经销商。目前所有零售店中，只有4家是直营店，其余都是加盟店。下半年，零售店的数量将几乎翻倍，增加70家。一方面，增加门店数量有助于提高品牌在当地的熟悉度，让更多消费者了解零跑；另一方面有助于消费者对T03有更多的了解。正如一位零跑员工对第一电气网表示，“现在在很多没有覆盖的城市，我们听到了很多用户的用车需求和咨询的声音。“因此，零跑”计划2020年服务网点达到150家以上，实现主要城市全覆盖。“届时，只要单店月平均销量保持在13台，零跑的月销量将超过2000台。此外，产能也是销量增长不可或缺的一部分。如上所述，在目前每月800台的零产能下，销售是不可能上去的。所以零跑还需要做的就是增加产能。根据经验，新车达到满产一般需要3个月。如果是全新的平台，可能需要更长的时间。综上所述，如果零跑能做到以上几点，T03销量将进入A00的头部，赶超欧拉将成为可能。

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