都说韩国人是团结的，但是如果这些韩国公司之间打起来，真的是不谈，非要打死对方才罢休。比如这两个电池巨头，LG化学和SK创新。去年，他们提起了诉讼。LG化学称SK Innovation窃取了自己的商业机密，官司从韩国打到美国。据说判决要到今年10月才能出来。而LG化学的诉求很简单。它想把SK innovation赶出美国，阻止它在美国生产电池为客户服务。作为SK Innovation的大客户，大众和福特也坐不住了。我们的新电动汽车都在排队等待批量生产。你的电池供应跟不上，但是你要死了，于是几方开始了一轮口水战。01LG化学说SK创新麻烦。韩国有三大巨头电池公司，三星SDI、LG化学和稍有初级资质的SK Innovation，其中LG化学是无可争议的老大哥，上半年市场份额甚至超过了当代Amperex Technology Co .，Limited，成为全球市场。LG化学有多牛逼？他们说有150万亿韩元的订单积压，未来五年他们会忙得不可开交。按理说你这么牛逼都没给同事留点汤。没有，人家根本就不想给。去年，SK Innovation雇佣了100多名员工，他们最后服务的公司是LG化学。当我的老雇主听说100多名前员工跳槽到对手那里时，简直是火了，说我们这些工程师平时接触的都是最核心的商业机密，还说SK Innovation以前让他们从自己的数据库里下载了几千份机密文件。SK创新自然否认，说公司招聘公开透明，自己业务做得好，所以自己技术过硬，不是靠偷。嗯，其实说到这里，大家一定觉得故事似曾相识。嗯，在谷歌起诉优步和特斯拉起诉小鹏之前，这些事件都是同一个剧本。当一名工程师跳槽到对手那里时，他的老东家会站出来说他的秘密被窃取了...去年春天，LG化学先起诉SK Innovation，后者表示要反诉。其间，韩国政府也充当了调停人的角色，但并没有压制此事。反正我们不知道是不是前员工偷的，看起来也不重要，因为LG化学把诉讼从韩国带到美国就是为了让SK innovation死掉，让它在美国的业务无法继续推进。要么SK创新诚恳道歉，然后向LG化学支付“点”钱；要么等美国国际贸易委员会(ITC)裁定SK Innovation一旦败诉就不能在美国生产电池。SK创新肯定不想道歉，因为这意味着先承认自己错了，和解的金额也不会小。大众和福特也披挂上阵，协助当前形势，对SK创新不利，因为ITC在2月做出初裁，对LG化学更有利。虽然正式裁决要等到今年10月，但双方客户都坐不住了，开始轮番上阵。SK Innovation在美国有两大客户，大众和福特。目前，它正在佐治亚州建造一座价值17亿美元的电池工厂，以支持大众在田纳西州的电动汽车工厂，大众ID.4将在那里生产。电池工厂计划于2022年投产。而且SK Innovation还计划在这里再建一家工厂，为福特的电动皮卡供应电池。大众的态度是，如果ITC最终做出不利于SK创新的裁决，影响的不仅仅是电池公司，还有它的客户，因为在美国不能生产电池就意味着灾难性的供应失败。对于LG化学“可以换供应商，比如我们”的说法，福特汽车公司表示，这种说法并不靠谱。电动车的发展需要一个周期，供应商也不是说改就能改的。而且，美国汽车工人的就业受到疫情的重创。这两个电池厂很多人的生计必须考虑进去。LG化学也有盟友站出来支持自己。通用汽车去年年底不是宣布和LG化学合作在俄亥俄州建电池厂吗？现在州长也站出来说SK创新这种不正当竞争需要纠正，否则也会影响我们州的就业。这两家公司的诉讼关系到数十亿美元的投资和数千个工作岗位。ITC需要很好地权衡它们。估计SK创新被封杀的可能性不大。最后会不会和解，就看这个和解的价格了。都说韩国人是团结的，但是如果这些韩国公司之间打起来，真的是不谈，非要打死对方才罢休。比如这两个电池巨头，LG化学和SK创新。去年，他们提起了诉讼。LG化学称SK Innovation窃取了自己的商业机密，官司从韩国打到美国。据说判决要到今年10月才能出来。而LG化学的诉求很简单。它想把SK innovation赶出美国，阻止它在美国生产电池为客户服务。作为SK Innovation的大客户，大众和福特也坐不住了。我们的新电动汽车都在排队等待批量生产。你的电池供应跟不上，但是你要死了，于是几方开始了一轮口水战。01LG化学说SK创新麻烦。韩国有三大巨头电池公司，三星SDI、LG化学和稍有初级资质的SK Innovation，其中LG化学是无可争议的老大哥，上半年市场份额甚至超过了当代Amperex Technology Co .，Limited，成为全球市场。LG化学有多牛逼？他们说有150万亿韩元的订单积压，未来五年他们会忙得不可开交。按理说你这么牛逼都没给同事留点汤。没有，人家根本就不想给。去年，SK Innovation雇佣了100多名员工，他们最后服务的公司是LG化学。当我的老雇主听说100多名前员工跳槽到对手那里时，简直是火了，说我们这些工程师平时接触的都是最核心的商业机密，还说SK Innovation以前让他们从自己的数据库里下载了几千份机密文件。SK创新自然否认，说公司招聘公开透明，自己业务做得好，所以自己技术过硬，不是靠偷。嗯，其实说到这里，大家一定觉得故事似曾相识。嗯，在谷歌起诉优步和特斯拉起诉小鹏之前，这些事件都是同一个剧本。当一名工程师跳槽到对手那里时，他的老东家会站出来说他的秘密被窃取了...去年春天，LG化学先起诉SK Innovation，后者称其w……ld反诉。其间，韩国政府也充当了调停人的角色，但并没有压制此事。反正我们不知道是不是前员工偷的，看起来也不重要，因为LG化学把诉讼从韩国带到美国就是为了让SK innovation死掉，让它在美国的业务无法继续推进。要么SK创新诚恳道歉，然后向LG化学支付“点”钱；要么等美国国际贸易委员会(ITC)裁定SK Innovation一旦败诉就不能在美国生产电池。SK创新肯定不想道歉，因为这意味着先承认自己错了，和解的金额也不会小。大众和福特也披挂上阵，协助当前形势，对SK创新不利，因为ITC在2月做出初裁，对LG化学更有利。虽然正式裁决要等到今年10月，但双方客户都坐不住了，开始轮番上阵。SK Innovation在美国有两大客户，大众和福特。目前，它正在佐治亚州建造一座价值17亿美元的电池工厂，以支持大众在田纳西州的电动汽车工厂，大众ID.4将在那里生产。电池工厂计划于2022年投产。而且SK Innovation还计划在这里再建一家工厂，为福特的电动皮卡供应电池。大众的态度是，如果ITC最终做出不利于SK创新的裁决，影响的不仅仅是电池公司，还有它的客户，因为在美国不能生产电池就意味着灾难性的供应失败。对于LG化学“可以换供应商，比如我们”的说法，福特汽车公司表示，这种说法并不靠谱。电动车的发展需要一个周期，供应商也不是说改就能改的。而且，美国汽车工人的就业受到疫情的重创。这两个电池厂很多人的生计必须考虑进去。LG化学也有盟友站出来支持自己。通用汽车去年年底不是宣布和LG化学合作在俄亥俄州建电池厂吗？现在州长也站出来说SK创新这种不正当竞争需要纠正，否则也会影响我们州的就业。这两家公司的诉讼关系到数十亿美元的投资和数千个工作岗位。ITC需要很好地权衡它们。估计SK创新被封杀的可能性不大。最后会不会和解，就看这个和解的价格了。
长城提出，要做一家全球化科技出行公司。这是近五年车圈非常时髦的提法。为了这个愿景，长城正式发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌。
1900/1/1 0:00:00蔚来的野心，显然不止于造车。近日，多位知情人士透露，蔚来正在规划成立一家电池资产管理公司，推动“车电分离”，并在此基础上推出BaaS（BatteryasaService，电池即服务）产品。
1900/1/1 0:00:00如果说“刀片电池”让磷酸铁锂有望再战新能源乘用车市场，那么5G建设的加速，就为磷酸铁锂产业链打开新的发展赛道。近日，我们获悉，又有3家企业中标北京电信LFP备电项目。
1900/1/1 0:00:00根据交强险上险数据，2020年6月，国产新能源乘用车共计上牌774万辆，延续自3月以来的环比正增长局面，但同比去年同期依然呈下降趋势，同比降幅高达59。
1900/1/1 0:00:007月24日，作为本年度备受期待的行业展会成都车展即将拉开帷幕。作为“一带一路”与长江经济带的战略交汇点，成都是中国西部市场版图的重要城市。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，在当前产品销售周期结束后，三菱汽车将停止在欧洲销售新车，这意味着三菱汽车此前向欧洲市场投放新款欧蓝德车型的计划也将被终止。三菱汽车发言人对外透露，该战略计划将立即生效。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航