理想汽车预计将于下周一开簿 7月底正式登陆纳斯达克

根据独角兽早前了解到的消息，李(LI)预计7月27日开始簿记建档，赶在纳斯达克上市。李将成为继登陆美国股市后，第二家赴美上市的中国新造车企业。

李由汽车之家前创始人李想于2015年创立。作为一个连续创业者，高中辍学的李想先后创办了泡泡网和汽车之家，李是他的第三次创业之旅。上市前，李想是李的第一大自然人股东，王兴及其关联方美团是公司的第二大股东。6月25日，美团和王兴的投资基金以个人名义向李投资5亿美元，而此轮融资在李的估值达到40.5亿美元。这也是王兴一年内第二次大举投资李。2019年8月，王兴个人及美团旗下基金向李投资3亿美元。据媒体从李的多位投资人处了解到，王兴在2019年出资的3亿美元是通过质押其持有的美团点评股票获得的，王兴和李想非常相似。两者都注重自我学习和深度思考，会不断更新认知视野。

王兴和美团也将成为理想上市后的大赢家，美团的旅行梦想将更进一步。毕竟互联网巨头入市投资新车公司的案例很多，但实际业务中普遍缺乏协调。在王兴的想法中，美团可以满足一个消费者从吃、行、游全方位的需求，其中旅行刚需是系列链条的重点战略布局之一。与“传统”新型造车企业采用的纯电动技术路线不同，李采用的是程序递增技术流，由于成立时间较晚，前期融资能力不强。据独角兽报道，华兴新经济基金投资了理想的A轮和A+轮。谈及入场时的判断，华兴新经济基金相关投资人曾在接受采访时表示:“首先要找到结构性机会。只有结构性变革才能孕育伟大的公司。汽车四化会给行业带来很大的变化，这个变化会很长，但是机会是巨大的；其次，我们需要找到结构性机会中的赢家。这个行业的终点是什么是我们经常讨论的问题，造车只是第一步。但这条赛道背后的决定性因素是智能、网络和共享。怎么做，需要给消费者或者用户带来什么价值？这些讨论才刚刚开始。这个赛道不是赢家通吃的赛道，最后能成功的公司一定是极少数。但是，李想的远见、创新和勇气让我们坚信公司广阔的成长前景。“新能源汽车的机会不仅限于造车，还包括能源结构变化带来的充电、换电等一些后续服务。据了解，华兴新经济基金还投资了汽车配件链供应链平台“三头六臂”，以及汽车电子服务商“经纬恒润”和自动驾驶传感器“广资科技”。除了前两家机构，昆仑万伟前董事长、OPAY CEO周亚辉6月7日在朋友圈声明，Xpeng Motors和Ideal美股上市，昆仑资本将买入不低于2000万美元。在机构投资者的看好下，加上美团王兴和王会文的加持，理想终于到了正式登陆资本市场的时候了。特斯拉目前市值近3000亿美元，稳坐全球市值最高车企的宝座。国内首家赴美上市的新车制造商蔚来的股价在半年内上涨了两倍多，新车行业的马太效应逐渐清晰。虽然国内的三四线新车厂商，如拜腾、林赛、博骏等，最近风头正劲，但在市场逐渐成熟的前提下，资本对国内外头部玩家的认可度越来越高。理论上，李选择在这个时间点赴美上市，他可以得到一个满意的估值。资本市场乐观的消息并非空穴来风。据36Kr援引消息人士称，像李这样的项目，在二级市场上已经有了一定程度的人气。”投资银行已经询问了资本市场，他们的股份不应该被出售。“其实除了李湘对资本的吸引力，我们也从李身上看到了实实在在的数据。今年5月27日，第10，000辆李湘ONE在李常州制造基地下线，李成为历史上总交付量达到10，000辆的最快造车企业。

根据招股书，2019年第四季度李的总收入为2.84亿美元，其中包括2.81亿美元的汽车销售收入，2020年的总收入为8.52亿美元，其中包括8.41亿美元的汽车销售收入。截至第一季度，李拥有10.5亿元现金和现金等价物，第二季度增加了5.5亿美元的融资，因此第二季度的现金和现金等价物约为45.5亿元。考虑到招股书反映的情况，预计李二季度的亏损不会很大，现金流亏损也较小，所以整体数据应该相差不大。事实上，李还处于市场培育期，对资金的需求比较旺盛。早期融资能力较弱的李在内部实行严格的成本控制，创始人李想在今年4月接受媒体采访时表示，严格的成本控制是有效的，公司有正的现金流。根据招股书，李计划将募集资金用于新产品研发，进一步发展包括生产设备和营运资金在内的资本支持，李计划于2022年推出大型SUV，将继续使用增程动力总成。正式登陆资本市场，对于李和他背后的美团来说，只是一个门槛。混合动力技术的选择使李面临着燃油汽车和新能源汽车的双重挑战。在特斯拉的推动下，资本市场重新燃起了对造车新势力的热情。拥有美团加持的理想在美国上市后的表现值得期待。独角兽表示将继续跟进李赴美上市的近期进展。根据独角兽早前了解到的消息，李(LI)预计7月27日开始簿记建档，赶在纳斯达克上市。李伟……成为中国第二家登陆美股后赴美上市的新造车公司。

李由汽车之家前创始人李想于2015年创立。作为一个连续创业者，高中辍学的李想先后创办了泡泡网和汽车之家，李是他的第三次创业之旅。上市前，李想是李的第一大自然人股东，王兴及其关联方美团是公司的第二大股东。6月25日，美团和王兴的投资基金以个人名义向李投资5亿美元，而此轮融资在李的估值达到40.5亿美元。这也是王兴一年内第二次大举投资李。2019年8月，王兴个人及美团旗下基金向李投资3亿美元。据媒体从李的多位投资人处了解到，王兴在2019年出资的3亿美元是通过质押其持有的美团点评股票获得的，王兴和李想非常相似。两者都注重自我学习和深度思考，会不断更新认知视野。

王兴和美团也将成为理想上市后的大赢家，美团的旅行梦想将更进一步。毕竟互联网巨头入市投资新车公司的案例很多，但实际业务中普遍缺乏协调。在王兴的想法中，美团可以满足一个消费者从吃、行、游全方位的需求，其中旅行刚需是系列链条的重点战略布局之一。与“传统”新型造车企业采用的纯电动技术路线不同，李采用的是程序递增技术流，由于成立时间较晚，前期融资能力不强。据独角兽报道，华兴新经济基金投资了理想的A轮和A+轮。谈及入场时的判断，华兴新经济基金相关投资人曾在接受采访时表示:“首先要找到结构性机会。只有结构性变革才能孕育伟大的公司。汽车四化会给行业带来很大的变化，这个变化会很长，但是机会是巨大的；其次，我们需要找到结构性机会中的赢家。这个行业的终点是什么是我们经常讨论的问题，造车只是第一步。但这条赛道背后的决定性因素是智能、网络和共享。怎么做，需要给消费者或者用户带来什么价值？这些讨论才刚刚开始。这个赛道不是赢家通吃的赛道，最后能成功的公司一定是极少数。但是，李想的远见、创新和勇气让我们坚信公司广阔的成长前景。“新能源汽车的机会不仅限于造车，还包括能源结构变化带来的充电、换电等一些后续服务。据了解，华兴新经济基金还投资了汽车配件链供应链平台“三头六臂”，以及汽车电子服务商“经纬恒润”和自动驾驶传感器“广资科技”。除了前两家机构，昆仑万伟前董事长、OPAY CEO周亚辉6月7日在朋友圈声明，Xpeng Motors和Ideal美股上市，昆仑资本将买入不低于2000万美元。在机构投资者的看好下，加上美团王兴和王会文的加持，理想终于到了正式登陆资本市场的时候了。特斯拉目前市值近3000亿美元，稳坐全球市值最高车企的宝座。国内首家赴美上市的新车制造商蔚来的股价在半年内上涨了两倍多，新车行业的马太效应逐渐清晰。虽然国内的三四线新车厂商，如拜腾、林赛、博骏等，最近风头正劲，但在市场逐渐成熟的前提下，资本对国内外头部玩家的认可度越来越高。理论上，李选择在这个时间点赴美上市，他可以得到一个满意的估值。资本市场乐观的消息并非空穴来风。据36Kr援引消息人士称，像李这样的项目，在二级市场上已经有了一定程度的人气。”投资银行已经询问了资本市场，他们的股份不应该被出售。“其实除了李湘对资本的吸引力，我们也从李身上看到了实实在在的数据。今年5月27日，第10，000辆李湘ONE在李常州制造基地下线，李成为历史上总交付量达到10，000辆的最快造车企业。

根据招股书，2019年第四季度李的总收入为2.84亿美元，其中包括2.81亿美元的汽车销售收入，2020年的总收入为8.52亿美元，其中包括8.41亿美元的汽车销售收入。截至第一季度，李拥有10.5亿元现金和现金等价物，第二季度增加了5.5亿美元的融资，因此第二季度的现金和现金等价物约为45.5亿元。考虑到招股书反映的情况，预计李二季度的亏损不会很大，现金流亏损也较小，所以整体数据应该相差不大。事实上，李还处于市场培育期，对资金的需求比较旺盛。早期融资能力较弱的李在内部实行严格的成本控制，创始人李想在今年4月接受媒体采访时表示，严格的成本控制是有效的，公司有正的现金流。根据招股书，李计划将募集资金用于新产品研发，进一步发展包括生产设备和营运资金在内的资本支持，李计划于2022年推出大型SUV，将继续使用增程动力总成。正式登陆资本市场，对于李和他背后的美团来说，只是一个门槛。混合动力技术的选择使李面临着燃油汽车和新能源汽车的双重挑战。在特斯拉的推动下，资本市场重新燃起了对造车新势力的热情。拥有美团加持的理想在美国上市后的表现值得期待。独角兽表示将继续跟进李赴美上市的近期进展。

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