8月3日，中国汽车流通协会发布2020年7月消费者指数及6月全口径乘用车市场分析。2020年6月，全口径乘用车销量达到166万辆，环比增长3.3%，同比下降25.6%，其中同比下降主要是受去年“国五国六”政策销量增加的影响。
其中，进口高端品牌6月销量为31.1万辆，环比增长5.8%，同比下降0.3%；主流合资企业销量为83万辆，环比增长1.8%，同比下降23.0%。自主品牌51.7万辆，环比增长4.1%，同比下降38.4%。今年上半年，乘用车累计销量793.2万辆，同比下降26.7%。其中，进口高端品牌同比下降5.8%，主流合资品牌同比下降27.9%，自主品牌下降34.5%。
从细分市场来看，6月份汽车销量为78.6万辆，同比下降29.3%；MPV销售9.4万辆，同比下降31.0%；SUV销量为76.8万辆，同比下降20.8%。中国汽车流通协会副秘书长郎分析，上半年SUV市场同比下降20.9%，同比降幅相对较小，主要是SUV的家用和空间受到消费者喜欢，疫情期间影响不大。从乘用车市场车源结构来看，6月份国产车市场份额占比97.4%，环比上升0.1个百分点；进口车市场份额下降0.1个百分点。从市场品牌等级结构来看，2020年6月，进口高端和自主品牌市场份额较上月分别上升0.5和0.2个百分点，主流合资品牌市场份额较上月有所下降。郎洪雪分析，今年以来，自主品牌两级分化突出，龙头企业表现良好，上半年基本实现正增长，但总体来看，自主品牌受到弱势品牌的严重拖累。板块方面，上半年豪华品牌以奔驰33.9万辆、宝马33.8万辆、奥迪30.1万辆销量领先。值得一提的是，特斯拉销量大增，上半年累计销量同比增长130.5%，显示出强大的竞争力。
受疫情影响，合资品牌中，除广汽和丰田外，其他主流合资品牌销量同比均有不同程度下降。
自主品牌中，吉利以49.4万辆高居榜首，长安累计销量36.3万辆，上汽通用五菱35.9万辆。
2020年7月汽车消费指数为60.3，略高于上月。7月汽车购买指数为72.0，消费者购买意愿回升。该协会预测8月份的市场销售额将比7月份增加。国内疫情逐渐稳定，整体消费逐渐回升。随着新能源汽车在农村的发展，农村消费潜力将进一步释放。下半年，经销商的优惠降价和促销力度也一直在加大，消费需求得到了刺激。此外，随着经济复苏和9月份开学，对家用车的需求将进一步增加。
5 8月3日，中国汽车流通协会发布2020年7月消费者指数及6月全口径乘用车市场分析。2020年6月，全口径乘用车销量达到166万辆，环比增长3.3%，同比下降25.6%，其中同比下降主要是受去年“国五国六”政策销量增加的影响。
其中，进口高端品牌6月销量为31.1万辆，环比增长5.8%，同比下降0.3%；主流合资企业销量为83万辆，环比增长1.8%，同比下降23.0%。自主品牌51.7万辆，环比增长4.1%，同比下降38.4%。今年上半年，乘用车累计销量793.2万辆，同比下降26.7%。其中，进口高端品牌同比下降5.8%，主流合资品牌同比下降27.9%，自主品牌下降34.5%。
从细分市场来看，6月份汽车销量为78.6万辆，同比下降29.3%；MPV销售9.4万辆，同比下降31.0%；SUV销量为76.8万辆，同比下降20.8%。中国汽车流通协会副秘书长郎分析，上半年SUV市场同比下降20.9%，同比降幅相对较小，主要是SUV的家用和空间受到消费者喜欢，疫情期间影响不大。从乘用车市场车源结构来看，6月份国产车市场份额占比97.4%，环比上升0.1个百分点；进口车市场份额下降0.1个百分点。从市场品牌等级结构来看，2020年6月，进口高端和自主品牌市场份额较上月分别上升0.5和0.2个百分点，主流合资品牌市场份额较上月有所下降。郎洪雪分析，今年以来，自主品牌两级分化突出，龙头企业表现良好，上半年基本实现正增长，但总体来看，自主品牌受到弱势品牌的严重拖累。板块方面，上半年豪华品牌以奔驰33.9万辆、宝马33.8万辆、奥迪30.1万辆销量领先。值得一提的是，特斯拉销量大增，上半年累计销量同比增长130.5%，显示出强大的竞争力。
受疫情影响，合资品牌中，除广汽和丰田外，其他主流合资品牌销量同比均有不同程度下降。
自主品牌中，吉利以49.4万辆高居榜首，长安累计销量36.3万辆，上汽通用五菱35.9万辆。
2020年7月汽车消费指数为60.3，略高于上月。7月汽车购买指数为72.0，消费者购买意愿回升。该协会预测8月份的市场销售额将比7月份增加。国内疫情逐渐稳定，整体消费逐渐回升。随着新能源汽车在农村的发展，农村消费潜力将进一步释放。下半年，经销商的优惠降价和促销力度也一直在加大，消费需求得到了刺激。此外，随着经济复苏和9月份开学，对家用车的需求将进一步增加。
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