全新起亚K5动力总成解析

夏末秋初，我们来到了位于江苏盐城的东风大岳起亚第三工厂。让我们直观感受和分析一下东风大岳起亚K5的动力总成。

Smartstream+CVVD两大核心优势成就凯酷K5动力总成什么是Smartstream？它是起亚凯酷K5的发动机总成系统，是世界领先的发动机技术。Smartstream汽油发动机动力系统有三大优势。首先，发动机采用了全新的发动机结构，大大优化了发动机的燃油效率。其次，发动机采用了全新的节油技术，这是现代汽车集团独有的全新节油技术。第三，优化发动机控制，新技术控制策略使发动机和变速器达到最佳匹配。

说到第三点，就不得不介绍一下Smartstream的好战友7DCT变速箱，也是我们的老朋友，也是市面上的主流变速箱之一。Smartstream汽油发动机搭配7DCT变速箱，集成控制，动力有保证，换挡更平顺！Smartstream G1.5涡轮增压缸内直喷发动机为凯酷K5提供澎湃动力保障。搭配7DCT变速箱，换挡更加平顺，传动效率达到94.9%。同时首次采用电子换挡，操作更加舒适便捷。在发动机和变速器的控制部分，将执行器和控制单元组合成一体化结构，减少了执行器和计算机之间的连线，实现了一体化控制，提高了质量，降低了故障率。

说完变速箱，大家最主要的问题是Smartstream动力系统在哪里？用两个字概括，那就是省油！主要得益于CVVD技术。什么是CVVD技术？它是Smartstream电源系统的重要组成部分。Smartstream发动机和CVVD是全球首创的第四代发动机控制技术。这项技术包括综合热管理系统(ITMS)、废气再循环(EGR)、高涡流燃烧系统(HTCS)和低阻力运行系统(FOMS)。四大系统的巧妙应用，提高了发动机的散热性和燃油经济性，兼顾了动力和油耗。下面详细介绍这四个系统是什么，有什么优势。首先是综合热管理系统，可以提高我们发动机的散热性能，最终体现燃油经济性的提升。废气再循环系统值得一提。凯酷K5发动机采用的废气再循环系统与其他车辆不同。其他车的废气再循环一般采用高压废气再循环，K5采用低压废气再循环系统，在低压环境下将废气重新吸入发动机重新燃烧，降低燃烧温度，减少爆震，从而改善油耗。同时，低阻力运行系统和高涡流燃烧系统的应用，使伽马1.5T发动机实现了170ps的最高马力，25.8 Nm的最大扭矩，百公里油耗5.6升的数据表现。CVVD核心技术的应用，提升了我们的动力和油耗。通过根据行驶工况连续合理调整气门开闭时间节点，油耗提高了3%，中低转速输出扭矩提高了2%~3%。了解了CVVD强大的控制技术后，很多网友一定很好奇CVVD的工作原理。下面是对这个新概念的详细介绍。如何让阀门想开就开，想关就关？为了克服现有阀门的局限性，现代汽车集团开始研发，大胆减少零件数量，将其简化为可靠的机构。CVVD通过阀门开启的持续时间实现阀门的可变连续控制。CVVD直到压缩冲程才结束关闭，活塞还没结束就已经在上升的过程中，空气对可燃混合气的压缩是在进气门关闭后才完成的。缩短压缩冲程的核心是延长气门开启持续时间。与前三代可变气门驱动系统相比，第四代不需要在性能和燃油效率之间进行妥协，通过控制双正时和气门持续时间，可以达到接近理想的性能和燃油效率。D-CVVT+CVVD(进排气双可变气门正时+连续可变气门持续时间)组合，进气持续时间由CVVD控制，气门开启正时由CVVT控制。进气门开启正时和关闭正时可以完全独立控制，可靠性强，三个循环可以自由切换，可以兼顾性能和燃油效率，尤其是阿特金森循环，可以实现最佳气门延迟关闭以达到节油的目的，更环保。CVVL的缺点是通过改变气门开启深度来改变进气持续时间，与CVVD相比不足。

CVVD系统由凸轮轴总成+位置控制器+执行器组成。CVVD是利用凸轮转动中心的偏差形成一个轴，四个90度排列的凸轮套在轴上，然后通过我们的连接机构实现动态变化，通过它们之间的相对偏转来实现时长的长短。在运动模式和节油模式下，CVVD只需要控制气门的持续时间，通过凸轮轴之间的运动来实现CVVT的变化。这种控制更加精确，提高了燃油效率和性能，因此燃油效率和性能分别提高了5%和4%。在环保方面，CVVD的最优气门控制加速了三元催化的激活，净化效率超过99%，从而实现发动机减排。

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此外，在驾驶操控方面，凯酷采用I-GMP N3平台，横梁优化设计，动力传动系统加强，重心降低，舒适运动，滚动中心布局精准，稳定性和安全性好，根据车速控制转向力度，实现精准转向。R & ampH/NVH可以轻松应对复杂路面，加固底盘和安静空间，集操控和舒适于一体。综上所述，这款起亚凯酷K5通过微控气门正时和持续时间，实现了高燃油效率和高性能，打造了环保发动机；开发新的气门控制技术，克服连续可变气门正时的局限性；独特的阀门控制机构，可以随时打开和关闭；CVVD技术可以提高燃油效率5%，提高性能4%，减少排放12%。相比2019款凯酷K5 Pro 1.6T，新款凯酷K5 1.5T在动力上略有减弱，但在油耗上有很大提升。老款凯酷百公里油耗6.2升，新款凯酷百公里油耗仅为5.6升。总的来说，新凯酷K5在同级别中还是很有竞争力的，也是东风大岳起亚推出的一款重磅产品。通过Smartstream动力系统和全球首创的第四代CVVD技术，不难发现起亚在努力理解年轻一代的同时，从未停止对核心技术的追求。让我们期待K5上市的那一天，期待它在实践中的表现！夏末秋初，我们来到了位于江苏盐城的东风大岳起亚第三工厂。让我们直观感受和分析一下东风大岳起亚K5的动力总成。

Smartstream+CVVD两大核心优势成就凯酷K5动力总成什么是Smartstream？它是起亚凯酷K5的发动机总成系统，是世界领先的发动机技术。Smartstream汽油发动机动力系统有三大优势。首先，发动机采用了全新的发动机结构，大大优化了发动机的燃油效率。其次，发动机采用了全新的节油技术，这是现代汽车集团独有的全新节油技术。第三，优化发动机控制，新技术控制策略使发动机和变速器达到最佳匹配。

说到第三点，就不得不介绍一下Smartstream的好战友7DCT变速箱，也是我们的老朋友，也是市面上的主流变速箱之一。Smartstream汽油发动机搭配7DCT变速箱，集成控制，动力有保证，换挡更平顺！Smartstream G1.5涡轮增压缸内直喷发动机为凯酷K5提供澎湃动力保障。搭配7DCT变速箱，换挡更加平顺，传动效率达到94.9%。同时首次采用电子换挡，操作更加舒适便捷。在发动机和变速器的控制部分，将执行器和控制单元组合成一体化结构，减少了执行器和计算机之间的连线，实现了一体化控制，提高了质量，降低了故障率。

说完变速箱，大家最主要的问题是Smartstream动力系统在哪里？用两个字概括，那就是省油！主要得益于CVVD技术。什么是CVVD技术？它是Smartstream电源系统的重要组成部分。Smartstream发动机和CVVD是全球首创的第四代发动机控制技术。这项技术包括综合热管理系统(ITMS)、废气再循环(EGR)、高涡流燃烧系统(HTCS)和低阻力运行系统(FOMS)。四大系统的巧妙应用，提高了发动机的散热性和燃油经济性，兼顾了动力和油耗。下面详细介绍这四个系统是什么，有什么优势。首先是综合热管理系统，可以提高我们发动机的散热性能，最终体现燃油经济性的提升。废气再循环系统值得一提。凯酷K5发动机采用的废气再循环系统与其他车辆不同。其他车的废气再循环一般采用高压废气再循环，K5采用低压废气再循环系统，在低压环境下将废气重新吸入发动机重新燃烧，降低燃烧温度，减少爆震，从而改善油耗。同时，低阻力运行系统和高涡流燃烧系统的应用，使伽马1.5T发动机实现了170ps的最高马力，25.8 Nm的最大扭矩，百公里油耗5.6升的数据表现。CVVD核心技术的应用，提升了我们的动力和油耗。通过根据行驶工况连续合理调整气门开闭时间节点，油耗提高了3%，中低转速输出扭矩提高了2%~3%。了解了CVVD强大的控制技术后，很多网友一定很好奇CVVD的工作原理。下面是对这个新概念的详细介绍。如何让阀门想开就开，想关就关？为了克服现有阀门的局限性，现代汽车集团开始研发，大胆减少零件数量，将其简化为可靠的机构。CVVD通过阀门开启的持续时间实现阀门的可变连续控制。CVVD直到压缩冲程才结束关闭，活塞还没结束就已经在上升的过程中，空气对可燃混合气的压缩是在进气门关闭后才完成的。缩短压缩冲程的核心是延长气门开启持续时间。与前三代可变气门驱动系统相比，第四代不需要在性能和燃油效率之间进行妥协，通过控制双正时和气门持续时间，可以达到接近理想的性能和燃油效率。D-CVVT+CVVD(进排气双可变气门正时+连续可变气门持续时间)组合，进气持续时间由CVVD控制，气门开启正时由CVVT控制。进气门开启正时和关闭正时可以完全独立控制，可靠性强，三个循环可以自由切换，可以兼顾性能和燃油效率，尤其是阿特金森循环，可以实现最佳气门延迟关闭以达到节油的目的，更环保。CVVL的缺点是通过改变气门开启深度来改变进气持续时间，与CVVD相比不足。

CVVD系统由凸轮轴总成+位置控制器+执行器组成。CVVD是利用凸轮转动中心的偏差形成一个轴，四个90度排列的凸轮套在轴上，然后通过我们的连接机构实现动态变化，通过它们之间的相对偏转来实现时长的长短。在运动模式和节油模式下，CVVD只需要控制气门的持续时间，通过凸轮轴之间的运动来实现CVVT的变化。这种控制更加精确，提高了燃油效率和性能，因此燃油效率和性能分别提高了5%和4%。在环保方面，CVVD的最优气门控制加速了三元催化的激活，净化效率超过99%，从而实现发动机减排。

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此外，在驾驶操控方面，凯酷采用I-GMP N3平台，横梁优化设计，动力传动系统加强，重心降低，舒适运动，滚动中心布局精准，稳定性和安全性好，根据车速控制转向力度，实现精准转向。R & ampH/NVH可以轻松应对复杂路面，加固底盘和安静空间，集操控和舒适于一体。综上所述，这款起亚凯酷K5通过微控气门正时和持续时间，实现了高燃油效率和高性能，打造了环保发动机；开发新的气门控制技术，克服连续可变气门正时的局限性；独特的阀门控制机构，可以随时打开和关闭；CVVD技术可以提高燃油效率5%，提高性能4%，减少排放12%。相比2019款凯酷K5 Pro 1.6T，新款凯酷K5 1.5T在动力上略有减弱，但在油耗上有很大提升。老款凯酷百公里油耗6.2升，新款凯酷百公里油耗仅为5.6升。总的来说，新凯酷K5在同级别中还是很有竞争力的，也是东风大岳起亚推出的一款重磅产品。通过Smartstream动力系统和全球首创的第四代CVVD技术，不难发现起亚在努力理解年轻一代的同时，从未停止对核心技术的追求。让我们期待K5上市的那一天，期待它在实践中的表现！

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