海外发展受阻，上半年汽车出口降幅超20%

2020年上半年，中国出口汽车38.56万辆，同比下降20.94%。其中，乘用车出口28.86万辆，同比下降12.05%；商用车出口9.7万辆，同比下降39.22%。与上年相比，预计全年汽车出口量将下降15%左右。

1.汽车出口概况

2020年，由于新冠肺炎疫情持续蔓延，全球经济下行压力巨大，中美贸易摩擦升温，极大影响中国汽车出口。2020年上半年，中国出口汽车38.56万辆，同比下降20.94%。其中，乘用车出口28.86万辆，同比下降12.05%；商用车出口9.7万辆，同比下降39.22%。

注:本文数据来自中国汽车工业协会。

图1 2015 ~ 2020年上半年汽车出口量(万辆)

表1 2020年上半年汽车出口量(辆，%)

汽车品牌和型号

2020年上半年

2019年上半年

累计同比增长率

乘用车总数

二十八万八千五百九十三

三十二万八千一百三十元

-12.05

基本型客车

九万三千四百八十三

十一万一千七百三十九

-16.34

多用途车辆

四千四百零九年

七千四百七十一

-40.99

运动型多功能车

十七万九千八百五十六

十九万四千四百四十五

-7.50

交叉客车

一万零八百四十五

一万四千四百七十五

-25.08

商用车辆总数

九万六千九百八十六

十五万九千五百七十五

-39.22

客车

二万二千三百零七

二万九千六百二十六

-24.70

卡车

六万一千七百七十二

十万一千二百八十二

-39.01

半挂车牵引车

七千零三十六

一万一千一百四十九

-36.89

不完整总线

两百零六个

四百一十九

-50.84

不完整货车

五千六百六十五

一万七千零九十九

-66.87

汽车总数

三十八万五千五百七十九

四十八万七千七百零五

-20.94

2020年上半年，我国汽车总产量为1011.24万辆，汽车出口占总产量的比重为3.81%，比去年同期略有下降。

图2按车型分列的出口量占总产量的比例

表2汽车出口量，各车型所占份额

汽车品牌和型号

2015年

2016年

2017年

2018年

2019

2020年上半年

客车

58.73%

67.36%

71.74%

72.79%

70.77%

74.84%

商用车

41.27%

32.64%

28.26%

27.21%

29.23%

25.16%

汽车

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

2.乘用车出口形势

2020年上半年，乘用车出口28.86万辆，同比下降12.05%，占汽车出口总量的74.84%，较去年同期增长近8个百分点。2020年上半年，前十大乘用车出口企业出口量合计24.9万辆，占乘用车出口总量的86.27%。

图3各车型乘用车出口份额变化

图4 2020年上半年10大乘用车月度出口量(辆)

3.商用车出口形势

2020年上半年商用车出口9.7万辆，同比下降39.22%，占汽车出口总量的份额大幅下降。2020年上半年，前十大商用车出口企业出口量合计17.25万辆，占商用车出口总量的75.86%。

图5按车型分列的商用车出口份额变化

图6 2020年上半年前10大企业月度出口量(汽车)

4.主要汽车企业集团出口情况

2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，印度、伊朗、俄罗斯部分经销商纷纷倒闭，其中印度汽车市场需求不足去年同期的50%。这些国家是……的关键地区国内汽车出口下降，大部分汽车企业的出口量都有不同程度的下降。2020年上半年，全国十大企业集团出口总额占比88%，同比上升4.88%。

图7 2020年上半年十大汽车出口企业集团(万辆)

SAIC出口量继续居主要企业集团首位。2020年上半年，SAIC出口汽车10.9万辆，占中国汽车企业出口总量的28.27%。但其全年50万辆的海外销量目标，目前已基本落空。上半年，SAIC自主品牌汽车出口超过7万辆，在全球疫情期间逆势增长24.3%，而名爵依然是中国第一单一品牌。SAIC在海外构建了汽车产业的全价值链，包括创新R&D中心、生产基地、营销中心、供应链中心和金融公司。其产品和服务已进入全球60多个国家和地区，建立了750多个海外营销服务网点，形成了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度七大“规模”海外市场。

2020年上半年，奇瑞汽车出口4.42万辆，同比降幅收窄。奇瑞汽车在中国和巴西、伊朗、俄罗斯等国家建设了14个生产基地，形成了覆盖芜湖、上海、欧洲、北美、中东、巴西的全球R&D基地布局。其出口业务覆盖全球80多个国家和地区，在海外建立了1300多个销售和服务网点。奇瑞汽车累计出口量已超过160万辆，计划到2025年年出口50万辆，正式进军欧洲市场。

2020年上半年，长安汽车出口3.93万辆，逆势猛增26%。长安汽车建立了“六国九地”的全球协同研发格局，产品出口41个国家，形成10个海外重点城市，其中中南美、中东北非、东南亚为主要出口区域。

2020年上半年，东风集团出口汽车2.73万辆，海外市场遍布全球100多个国家和地区。2018年，东风集团发布中期海外业务规划，构建“3+3+N”业务布局，提出三年总体目标:到2020年，海外销量达到15万辆，进入欧美主流汽车市场。目前这个目标很难实现。

2020年上半年，BAIC出口了2.6万辆汽车。北汽集团聚焦南非、伊朗、墨西哥、北汽瑞丽等四大基地项目，以及北非、安第斯国家、海湾六国、中亚、东欧、东南亚等五大市场集群，在30多个国家/地区建立了KD工厂，市场遍布全球80多个国家/地区。“十三五”期间，BAIC制定了“656”国际化发展战略，提出了2020年海外市场销量60万辆的目标。目前这个目标是不可能实现的。

2020年上半年，长城汽车出口2.6万辆。目前，长城汽车已经建立了覆盖欧、亚、北美的“七国十地”全球R&D布局，“11+5”全球生产体系，覆盖全球60多个国家和地区500多个网点的全球销售网络。产品出口到160多个国家和地区，累计出口量超过60万辆。

2020年上半年，吉利汽车出口1.96万辆，同比下降近50%。目前吉利的海外市场主要集中在东欧、中东、亚太和南美，出口量排名靠前的国家有俄罗斯、白俄罗斯、沙特和菲律宾。2020年，吉利将继续向东南亚和西欧新市场拓展出口销售，稳步推进领克的欧洲战略。吉利和沃尔沃将很快合并。合并后，吉利和沃尔沃将进一步提升他们的品牌价值和国际化能力，并很快……融入欧美市场。

5.下半年出口市场形势展望

目前，中国新冠肺炎疫情防控形势正在好转，汽车市场也在逐步恢复。然而，境外疫情蔓延尚未得到有效遏制，仍存在较大不确定性，将继续对我国汽车出口造成严重影响。海外工厂停产也会增加国内汽车行业部分零部件的供应风险。总体而言，预计全年汽车出口量将比上年下降15%左右。受此影响，中国汽车年销量将减少20万辆左右。2020年上半年，中国出口汽车38.56万辆，同比下降20.94%。其中，乘用车出口28.86万辆，同比下降12.05%；商用车出口9.7万辆，同比下降39.22%。与上年相比，预计全年汽车出口量将下降15%左右。

1.汽车出口概况

2020年，由于新冠肺炎疫情持续蔓延，全球经济下行压力巨大，中美贸易摩擦升温，极大影响中国汽车出口。2020年上半年，中国出口汽车38.56万辆，同比下降20.94%。其中，乘用车出口28.86万辆，同比下降12.05%；商用车出口9.7万辆，同比下降39.22%。

注:本文数据来自中国汽车工业协会。

图1 2015 ~ 2020年上半年汽车出口量(万辆)

表1 2020年上半年汽车出口量(辆，%)

汽车品牌和型号

2020年上半年

2019年上半年

累计同比增长率

乘用车总数

二十八万八千五百九十三

三十二万八千一百三十元

-12.05

基本型客车

九万三千四百八十三

十一万一千七百三十九

-16.34

多用途车辆

四千四百零九年

七千四百七十一

-40.99

运动型多功能车

十七万九千八百五十六

十九万四千四百四十五

-7.50

交叉客车

一万零八百四十五

一万四千四百七十五

-25.08

商用车辆总数

九万六千九百八十六

十五万九千五百七十五

-39.22

客车

二万二千三百零七

二万九千六百二十六

-24.70

卡车

六万一千七百七十二

十万一千二百八十二

-39.01

半挂车牵引车

七千零三十六

一万一千一百四十九

-36.89

不完整总线

两百零六个

四百一十九

-50.84

不完整货车

五千六百六十五

一万七千零九十九

-66.87

汽车总数

三十八万五千五百七十九

四十八万七千七百零五

-20.94

2020年上半年，我国汽车总产量为1011.24万辆，汽车出口占总产量的比重为3.81%，比去年同期略有下降。

图2按车型分列的出口量占总产量的比例

表2汽车出口量，各车型所占份额

汽车品牌和型号

2015年

2016年

2017年

2018年

2019

2020年上半年

客车

58.73%

67.36%

71.74%

72.79%

70.77%

74.84%

商用车

41.27%

32.64%

28.26%

27.21%

29.23%

25.16%

汽车

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

2.乘用车出口形势

2020年上半年，乘用车出口28.86万辆，同比下降12.05%，占汽车出口总量的74.84%，较去年同期增长近8个百分点。2020年上半年，前十大乘用车出口企业出口量合计24.9万辆，占乘用车出口总量的86.27%。

图3各车型乘用车出口份额变化

图4 2020年上半年10大乘用车月度出口量(辆)

3.商用车出口形势

2020年上半年商用车出口9.7万辆，同比下降39.22%，占汽车出口总量的份额大幅下降。2020年上半年，前十大商用车出口企业出口量合计17.25万辆，占商用车出口总量的75.86%。

图5按车型分列的商用车出口份额变化

图6 2020年上半年前10大企业月度出口量(汽车)

4.主要汽车企业集团出口情况

2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，印度、伊朗、俄罗斯部分经销商纷纷倒闭，其中印度汽车市场需求不足去年同期的50%。这些国家是……的关键地区国内汽车出口下降，大部分汽车企业的出口量都有不同程度的下降。2020年上半年，全国十大企业集团出口总额占比88%，同比上升4.88%。

图7 2020年上半年十大汽车出口企业集团(万辆)

SAIC出口量继续居主要企业集团首位。2020年上半年，SAIC出口汽车10.9万辆，占中国汽车企业出口总量的28.27%。但其全年50万辆的海外销量目标，目前已基本落空。上半年，SAIC自主品牌汽车出口超过7万辆，在全球疫情期间逆势增长24.3%，而名爵依然是中国第一单一品牌。SAIC在海外构建了汽车产业的全价值链，包括创新R&D中心、生产基地、营销中心、供应链中心和金融公司。其产品和服务已进入全球60多个国家和地区，建立了750多个海外营销服务网点，形成了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度七大“规模”海外市场。

2020年上半年，奇瑞汽车出口4.42万辆，同比降幅收窄。奇瑞汽车在中国和巴西、伊朗、俄罗斯等国家建设了14个生产基地，形成了覆盖芜湖、上海、欧洲、北美、中东、巴西的全球R&D基地布局。其出口业务覆盖全球80多个国家和地区，在海外建立了1300多个销售和服务网点。奇瑞汽车累计出口量已超过160万辆，计划到2025年年出口50万辆，正式进军欧洲市场。

2020年上半年，长安汽车出口3.93万辆，逆势猛增26%。长安汽车建立了“六国九地”的全球协同研发格局，产品出口41个国家，形成10个海外重点城市，其中中南美、中东北非、东南亚为主要出口区域。

2020年上半年，东风集团出口汽车2.73万辆，海外市场遍布全球100多个国家和地区。2018年，东风集团发布中期海外业务规划，构建“3+3+N”业务布局，提出三年总体目标:到2020年，海外销量达到15万辆，进入欧美主流汽车市场。目前这个目标很难实现。

2020年上半年，BAIC出口了2.6万辆汽车。北汽集团聚焦南非、伊朗、墨西哥、北汽瑞丽等四大基地项目，以及北非、安第斯国家、海湾六国、中亚、东欧、东南亚等五大市场集群，在30多个国家/地区建立了KD工厂，市场遍布全球80多个国家/地区。“十三五”期间，BAIC制定了“656”国际化发展战略，提出了2020年海外市场销量60万辆的目标。目前这个目标是不可能实现的。

2020年上半年，长城汽车出口2.6万辆。目前，长城汽车已经建立了覆盖欧、亚、北美的“七国十地”全球R&D布局，“11+5”全球生产体系，覆盖全球60多个国家和地区500多个网点的全球销售网络。产品出口到160多个国家和地区，累计出口量超过60万辆。

2020年上半年，吉利汽车出口1.96万辆，同比下降近50%。目前吉利的海外市场主要集中在东欧、中东、亚太和南美，出口量排名靠前的国家有俄罗斯、白俄罗斯、沙特和菲律宾。2020年，吉利将继续向东南亚和西欧新市场拓展出口销售，稳步推进领克的欧洲战略。吉利和沃尔沃将很快合并。合并后，吉利和沃尔沃将进一步提升他们的品牌价值和国际化能力，并很快……融入欧美市场。

5.下半年出口市场形势展望

目前，中国新冠肺炎疫情防控形势正在好转，汽车市场也在逐步恢复。然而，境外疫情蔓延尚未得到有效遏制，仍存在较大不确定性，将继续对我国汽车出口造成严重影响。海外工厂停产也会增加国内汽车行业部分零部件的供应风险。总体而言，预计全年汽车出口量将比上年下降15%左右。受此影响，中国汽车年销量将减少20万辆左右。

标签：东南奇瑞长安东风长城

汽车资讯热门资讯