亏损同比减少48%
8月3日，东风集团(0489.HK)宣布，2020年上半年，神龙汽车销售有限公司与PSA集团的合资公司营业收入为6.86亿欧元(约合30亿元人民币)，同比下降57.5%；损失达到1.68亿欧元(约合人民币13亿元)。
目前，神龙汽车虽然仍处于亏损状态，但亏损额在缩小。根据东风集团2019年公告，神龙汽车2019年上半年亏损达25亿元，而今年上半年亏损13亿元，同比下降48%。
神龙上半年亏损的原因与其销量直接挂钩。根据东风集团披露的6月产销报告，神龙汽车上半年累计销量为23237辆，而2019年销量为63027辆，累计同比下降63.13%。东风集团上半年累计销量114.4万辆，神龙销量仅占东风集团销量的2%。5年前，神龙年销量占东风集团的24.6%。
此外，上半年，总部位于武汉的神龙汽车被迫陷入业务停滞。直到3月底，神龙汽车才在武汉工厂实现复产。生产活动和销售业务受到严重打击，销售不景气不可避免。
其实神龙汽车的没落早有征兆。2016年，神龙汽车开始走下行路线，之后越走越远。2019年，神龙汽车下滑55%，年销量11.36万辆，甚至低于盈亏平衡点。此前，2014年和2015年，神龙汽车年销量两次突破70万辆。
逐步实施“元计划”
至此，2019年底，神龙汽车提出了“元计划”。目标是通过“养元”、“固元”、“扩元”的努力，实现复兴的目标，整体销量40万辆。
其中，“固元”(2020-2021)阶段是指通过处置部分闲置资产，提高机构和人员效率，进一步将盈亏平衡点降至15万辆以下。轻装上阵，打好基础，逐步恢复系统产能，逐步将销量提升到25万辆的水平，实现稳定盈利。
今年，神龙汽车正在通过精简内部结构、处置闲置产能、人员调整等方式逐步实施该计划。
5月，在一次内部干部会议上，神龙汽车宣布了全员“竞岗”的决定。据当时媒体透露，神龙汽车的这一决定可能会“裁掉”公司近5000名一线员工中的30%。同期神龙汽车一厂土地被武汉经开区政府收储，意味着神龙汽车闲置产能得到处置，产能结构得到优化，有助于减少亏损。
按照神龙汽车上半年23237辆的销量来看，时间已经过去了四分之一，但销量还不到目标的十分之一。
神龙汽车常务副总经理李俊曾表示，希望通过“元计划”，神龙能在2020年实现盈利。上半年神龙实际亏损13亿。神龙汽车能否在2020年实现盈利，目前并不乐观。亏损同比减少48%
8月3日，东风集团(0489.HK)宣布，2020年上半年，神龙汽车销售有限公司与PSA集团的合资公司营业收入为6.86亿欧元(约合30亿元人民币)，同比下降57.5%；损失达到1.68亿欧元(约合人民币13亿元)。
目前，神龙汽车虽然仍处于亏损状态，但亏损额在缩小。根据东风集团2019年公告，神龙汽车2019年上半年亏损达25亿元，而今年上半年亏损13亿元，同比下降48%。
神龙上半年亏损的原因与其销量直接挂钩。根据东风集团披露的6月产销报告，神龙汽车上半年累计销量为23237辆，而2019年销量为63027辆，累计同比下降63.13%。东风集团上半年累计销量114.4万辆，神龙销量仅占东风集团销量的2%。5年前，神龙年销量占东风集团的24.6%。
此外，上半年，总部位于武汉的神龙汽车被迫陷入业务停滞。直到3月底，神龙汽车才在武汉工厂实现复产。生产活动和销售业务受到严重打击，销售不景气不可避免。
其实神龙汽车的没落早有征兆。2016年，神龙汽车开始走下行路线，之后越走越远。2019年，神龙汽车下滑55%，年销量11.36万辆，甚至低于盈亏平衡点。此前，2014年和2015年，神龙汽车年销量两次突破70万辆。
逐步实施“元计划”
至此，2019年底，神龙汽车提出了“元计划”。目标是通过“养元”、“固元”、“扩元”的努力，实现复兴的目标，整体销量40万辆。
其中，“固元”(2020-2021)阶段是指通过处置部分闲置资产，提高机构和人员效率，进一步将盈亏平衡点降至15万辆以下。轻装上阵，打好基础，逐步恢复系统产能，逐步将销量提升到25万辆的水平，实现稳定盈利。
今年，神龙汽车正在通过精简内部结构、处置闲置产能、人员调整等方式逐步实施该计划。
5月，在一次内部干部会议上，神龙汽车宣布了全员“竞岗”的决定。据当时媒体透露，神龙汽车的这一决定可能会“裁掉”公司近5000名一线员工中的30%。同期神龙汽车一厂土地被武汉经开区政府收储，意味着神龙汽车闲置产能得到处置，产能结构得到优化，有助于减少亏损。
按照神龙汽车上半年23237辆的销量来看，时间已经过去了四分之一，但销量还不到目标的十分之一。
神龙汽车常务副总经理李俊曾表示，希望通过“元计划”，神龙能在2020年实现盈利。上半年神龙实际亏损13亿。神龙汽车能否在2020年实现盈利，目前并不乐观。
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