车圈｜电动化大潮下 日本汽车制造商大幅削减传统车型

摘要:由于汽车行业电动化趋势日益增强，消费者对跨界车型的需求日益增加，日本三大汽车制造商正在削减车型，更新产品线，以跟上跨界车型和电动汽车的热潮。

腾讯汽车讯，随着市场上跨界车型的日益普及，以及汽车行业电动化趋势的日益增强，日系车企正在削减车型，更新产品线。本田的飞度和思域coupe，丰田的雅力士等曾经畅销的车型即将被淘汰，日产曾经引领市场的Versa也可能从市场上消失。

本田忍痛放弃飞度和思域，与通用合作开发EV。

本田美国公司的大部分利润来自跨界车，尽管该公司比其他竞争对手更专注于乘用车。但该公司希望通过思域紧凑型车等受欢迎的车型吸引年轻消费者。

尽管如此，本田仍然感受到了压力，因为消费者正在转向载重能力更强、驾驶空间更大的跨界车。由于销量下滑，公司将停止生产两款经典车型，飞度和思域Coupe。

飞度:这款小型车将于2020年后停产。这款短小的微型车于2006年推出，一直是本田的入门级车型，深受希望创造性利用空间和相对有趣的驾驶特性的买家的喜爱。然而，随着消费者转向HR-V和思域掀背车，飞度在美国的销量受到影响。但是，飞度姊妹车型Jazz在其他市场依然顽强地活着。

思域:本田计划在2020年后停止生产该车型，因为轿跑版本的销量已大幅下降至所有思域版本总销量的6%。2021款三厢和两厢版不会受到影响。第11代思域轿车将于2021年春季作为2022款车型亮相，重新设计的掀背车将于今年秋季上市。

另一方面，本田正在与通用汽车合作开发两款电动汽车，并加强混合动力阵容，以提高其行业领先的燃油经济性并减少排放。

电动汽车:本田正与通用汽车合作开发两款电动汽车，它们基于一个共同的平台，使用通用汽车新的Ultium电池。这两款车型将由本田设计，很可能是跨界车，预计2024年上市。因此，按照原定的时间表，这些车型可能会在2023年亮相。

本田Clarity:新能源汽车本田即将在2021年推出插电式混动版和纯燃料电池版。在北美没有纯电动本田车型的情况下，这种清晰度是零排放汽车的替代品。因为续航只有89英里，所以去年淘汰了电动版Clarity。

日产大规模更新北美产品阵容，企图东山再起。

日产正在进行产品改革，试图在其第二大市场美国东山再起。这一产品攻势将使日产的平均寿命从目前的5年缩短至近3年，到2021年年中，约70%的产品阵容将得到更新。

日产已经重新设计或升级了大部分汽车，该品牌将从最畅销的Rogue开始，重新调整其关键的跨界车阵容。同时，随着Ariya走向前台，标志着日产将于明年正式进军新兴的电动跨界车市场。

Versa:日产重新设计了2020款Versa，搭载1.6升四缸发动机，功率从109马力提升至122马力。日产可能会在2022年下半年再次更新这款入门级微型车，但随着小型车需求的减弱，Versa可能会在现有车型产品生命周期结束后在美国市场被淘汰。

Leaf:日产在去年年初推出了一款长寿命的leaf，配备了62千瓦时的电池组，一次充电可以行驶226英里。2023年上半年，日产将重新设计Leaf，新一代车辆预计将通过日产及其联盟合作伙伴雷诺和三菱共享的新电动汽车平台制造。

Rogue:日产将重新设计2021款Rogue，预计将于今年亮相。即将上市的Rogue的设计理念基于2018年展示的Xmotion概念车，但它拥有更大的驾驶空间。

2.5升直列四缸发动机将为新版Rogue提供181马力，也就是11 ……rsepower高于现有版本。这款紧凑型跨界车还将配备更新的悬挂和转向系统，以提高驾驶性能，降低发动机噪音。

此外，日产今年还更新了Rogue Sport的内饰，并增加了标准的安全技术和驾驶辅助技术，但Rogue的运动版可能会在未来被淘汰。经销商说这款在流氓和踢腿之间迷失了方向。

Ariya:这是日产的第二款电动汽车，也是该公司计划在全球推出的8款新型电动汽车之一，将于2021年底上市。

Ariya基于新架构打造，大小与Rogue相似，续航时间可达300英里。这款跨界车摒弃了日产传统的“盾形”格栅，将首次引入新技术，包括双电机、全轮驱动系统和日产下一代自动驾驶系统。

与此同时，日本其他汽车制造商的新一代产品也在酝酿中，而英国和菲尼迪正准备通过一系列发布重振产品线，讴歌也在进行多项产品重新设计和改进。此外，丰田还将推出一款超小型跨界车和一款重新设计的Mirai未来组合燃料电池车。雷克萨斯将专注于改进轻型卡车，以吸引年轻消费者。摘要:由于汽车行业电动化趋势日益增强，消费者对跨界车型的需求日益增加，日本三大汽车制造商正在削减车型，更新产品线，以跟上跨界车型和电动汽车的热潮。

腾讯汽车讯，随着市场上跨界车型的日益普及，以及汽车行业电动化趋势的日益增强，日系车企正在削减车型，更新产品线。本田的飞度和思域coupe，丰田的雅力士等曾经畅销的车型即将被淘汰，日产曾经引领市场的Versa也可能从市场上消失。

本田忍痛放弃飞度和思域，与通用合作开发EV。

本田美国公司的大部分利润来自跨界车，尽管该公司比其他竞争对手更专注于乘用车。但该公司希望通过思域紧凑型车等受欢迎的车型吸引年轻消费者。

尽管如此，本田仍然感受到了压力，因为消费者正在转向载重能力更强、驾驶空间更大的跨界车。由于销量下滑，公司将停止生产两款经典车型，飞度和思域Coupe。

飞度:这款小型车将于2020年后停产。这款短小的微型车于2006年推出，一直是本田的入门级车型，深受希望创造性利用空间和相对有趣的驾驶特性的买家的喜爱。然而，随着消费者转向HR-V和思域掀背车，飞度在美国的销量受到影响。但是，飞度姊妹车型Jazz在其他市场依然顽强地活着。

思域:本田计划在2020年后停止生产该车型，因为轿跑版本的销量已大幅下降至所有思域版本总销量的6%。2021款三厢和两厢版不会受到影响。第11代思域轿车将于2021年春季作为2022款车型亮相，重新设计的掀背车将于今年秋季上市。

另一方面，本田正在与通用汽车合作开发两款电动汽车，并加强混合动力阵容，以提高其行业领先的燃油经济性并减少排放。

电动汽车:本田正与通用汽车合作开发两款电动汽车，它们基于一个共同的平台，使用通用汽车新的Ultium电池。这两款车型将由本田设计，很可能是跨界车，预计2024年上市。因此，按照原定的时间表，这些车型可能会在2023年亮相。

本田Clarity:新能源汽车本田即将在2021年推出插电式混动版和纯燃料电池版。在北美没有纯电动本田车型的情况下，这种清晰度是零排放汽车的替代品。因为续航只有89英里，所以去年淘汰了电动版Clarity。

日产大规模更新北美产品阵容，企图东山再起。

日产正在进行产品改革，试图在其第二大市场美国东山再起。这一产品攻势将把日产的平均寿命从目前的五年缩短到近三年……到2021年中期，其70%的产品系列将得到更新。

日产已经重新设计或升级了大部分汽车，该品牌将从最畅销的Rogue开始，重新调整其关键的跨界车阵容。同时，随着Ariya走向前台，标志着日产将于明年正式进军新兴的电动跨界车市场。

Versa:日产重新设计了2020款Versa，搭载1.6升四缸发动机，功率从109马力提升至122马力。日产可能会在2022年下半年再次更新这款入门级微型车，但随着小型车需求的减弱，Versa可能会在现有车型产品生命周期结束后在美国市场被淘汰。

Leaf:日产在去年年初推出了一款长寿命的leaf，配备了62千瓦时的电池组，一次充电可以行驶226英里。2023年上半年，日产将重新设计Leaf，新一代车辆预计将通过日产及其联盟合作伙伴雷诺和三菱共享的新电动汽车平台制造。

Rogue:日产将重新设计2021款Rogue，预计将于今年亮相。即将上市的Rogue的设计理念基于2018年展示的Xmotion概念车，但它拥有更大的驾驶空间。

2.5升直列四缸发动机将为新版Rogue提供181马力，比现有版本高出11马力。这款紧凑型跨界车还将配备更新的悬挂和转向系统，以提高驾驶性能，降低发动机噪音。

此外，日产今年还更新了Rogue Sport的内饰，并增加了标准的安全技术和驾驶辅助技术，但Rogue的运动版可能会在未来被淘汰。经销商说这款在流氓和踢腿之间迷失了方向。

Ariya:这是日产的第二款电动汽车，也是该公司计划在全球推出的8款新型电动汽车之一，将于2021年底上市。

Ariya基于新架构打造，大小与Rogue相似，续航时间可达300英里。这款跨界车摒弃了日产传统的“盾形”格栅，将首次引入新技术，包括双电机、全轮驱动系统和日产下一代自动驾驶系统。

与此同时，日本其他汽车制造商的新一代产品也在酝酿中，而英国和菲尼迪正准备通过一系列发布重振产品线，讴歌也在进行多项产品重新设计和改进。此外，丰田还将推出一款超小型跨界车和一款重新设计的Mirai未来组合燃料电池车。雷克萨斯将专注于改进轻型卡车，以吸引年轻消费者。

标签：日产本田思域飞度丰田

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