近日有外媒报道称，通用汽车正在讨论相关业务，包括剥离电动汽车业务，单独运营。但是到目前为止，通用并没有给出具体的回应，也没有对电动车的运营做出具体的规划。
通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉
据汽车预言家报道，通用汽车对电动汽车的调整计划并不是刚刚出现。此前，通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉表示，为了最大化电动汽车的价值，没有什么方法是不可能的，包括分离电动汽车的资产。
按照通用的想法，电动车独立是为了更好的发展。通用汽车第二季度财报显示，通用汽车净收入为168亿美元，同比下降53%；净利润为负8亿美元，同比下降132%；调整后息税前盈利为负5亿美元，同比下降118%。
通用汽车第二季度财务数据
与此同时，第二季度，通用汽车全球销量为146.6万辆，比去年同期下降24.4%，继续下滑。在全球疫情影响下，通用汽车整体发展尚未完全恢复，汽车销量和财务数据将面临长期困境。在这种形势下，玛丽·博拉认为，只有保证未来业务的可持续发展，才能最终保护通用汽车用户的利益和整体发展。
在这种形势下，通用特别重视电动化的每一步投资和发展，希望加速通用的转型，让车企拥有更高的灵活性和可持续盈利能力。
在目前的汽车市场上，通用希望通过产品调整来提高整体销量，但在外界看来，通用的这种做法似乎并不被投资者看好。很多人认为，目前的通用在全球市场面临艰难挑战，根本无力支持其剥离电动汽车业务进行业务投资和独立运营。
资料显示，通用汽车刚刚宣布，未来五年将与公共充电网络提供商EVgo共同在美国建设2700个快速充电站，并将EVgo的充电网络规模扩大两倍。从基础设施入手，为未来电动车产品的发展做准备。
根据通用汽车的相关计划，将继续投资支持重点项目的开发和上市，主要包括电动汽车、自动驾驶汽车、全尺寸皮卡和跨界车型。在新能源汽车领域，基于全新Ultium电池系统的凯迪拉克LYRIQ刚刚在全球云端发布，GMC悍马电动皮卡也计划于第四季度登场。
在中国市场，别克继续扩大其电气化产品阵营。在发布了微蓝6和微蓝6 Plus纯电动车之后，别克刚刚推出了微蓝7纯电动SUV < SUV和微蓝6插电式混动MAV。在整个电动汽车领域，通用计划在2023年前向市场推出至少20款新电动汽车。
此外，通用汽车还在相关报告中指出，未来五年将为电动汽车和自动驾驶项目拨款200亿美元。从这一点来看，通用在电动汽车的开发上一直保持着较高的水平，并将继续投入。
针对目前汽车市场的发展，电动化已经成为推动汽车企业进步的主要动力。相关数据显示，2019年全球电动汽车销量突破200万辆，未来有望继续快速增长。到2025年，全球电动汽车销量将达到1000万辆。
在这种趋势下，通用必须电气化。但从通用汽车自身来看，独立发展电动化业务，意味着其营收将脱离整车企业，势必增加其在研发、生产、人员等方面的成本。对于此时的通用汽车来说，每一笔资本支出都会极大地影响其整体运营。
另外，目前通用、福特等美国车企最大的任务就是完成自身的调整，让自己在最短的时间内恢复正常运营，保证充足的现金流。因此，无论从时间、财务、业绩等方面来看，通用都不适合在短时间内分拆整个企业，进行电气化业务的独立发展。近日有外媒报道称，通用汽车正在讨论相关业务，包括剥离电动汽车业务，单独运营。但是到目前为止，通用并没有给出具体的回应，也没有对电动车的运营做出具体的规划。
通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉
据汽车预言家报道，通用汽车对电动汽车的调整计划并不是刚刚出现。此前，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉……Motors表示，为了让电动汽车的价值最大化，没有什么方法是不可能的，包括将电动汽车的资产分离出来。
按照通用的想法，电动车独立是为了更好的发展。通用汽车第二季度财报显示，通用汽车净收入为168亿美元，同比下降53%；净利润为负8亿美元，同比下降132%；调整后息税前盈利为负5亿美元，同比下降118%。
通用汽车第二季度财务数据
与此同时，第二季度，通用汽车全球销量为146.6万辆，比去年同期下降24.4%，继续下滑。在全球疫情影响下，通用汽车整体发展尚未完全恢复，汽车销量和财务数据将面临长期困境。在这种形势下，玛丽·博拉认为，只有保证未来业务的可持续发展，才能最终保护通用汽车用户的利益和整体发展。
在这种形势下，通用特别重视电动化的每一步投资和发展，希望加速通用的转型，让车企拥有更高的灵活性和可持续盈利能力。
在目前的汽车市场上，通用希望通过产品调整来提高整体销量，但在外界看来，通用的这种做法似乎并不被投资者看好。很多人认为，目前的通用在全球市场面临艰难挑战，根本无力支持其剥离电动汽车业务进行业务投资和独立运营。
资料显示，通用汽车刚刚宣布，未来五年将与公共充电网络提供商EVgo共同在美国建设2700个快速充电站，并将EVgo的充电网络规模扩大两倍。从基础设施入手，为未来电动车产品的发展做准备。
根据通用汽车的相关计划，将继续投资支持重点项目的开发和上市，主要包括电动汽车、自动驾驶汽车、全尺寸皮卡和跨界车型。在新能源汽车领域，基于全新Ultium电池系统的凯迪拉克LYRIQ刚刚在全球云端发布，GMC悍马电动皮卡也计划于第四季度登场。
在中国市场，别克继续扩大其电气化产品阵营。在发布了微蓝6和微蓝6 Plus纯电动车之后，别克刚刚推出了微蓝7纯电动SUV < SUV和微蓝6插电式混动MAV。在整个电动汽车领域，通用计划在2023年前向市场推出至少20款新电动汽车。
此外，通用汽车还在相关报告中指出，未来五年将为电动汽车和自动驾驶项目拨款200亿美元。从这一点来看，通用在电动汽车的开发上一直保持着较高的水平，并将继续投入。
针对目前汽车市场的发展，电动化已经成为推动汽车企业进步的主要动力。相关数据显示，2019年全球电动汽车销量突破200万辆，未来有望继续快速增长。到2025年，全球电动汽车销量将达到1000万辆。
在这种趋势下，通用必须电气化。但从通用汽车自身来看，独立发展电动化业务，意味着其营收将脱离整车企业，势必增加其在研发、生产、人员等方面的成本。对于此时的通用汽车来说，每一笔资本支出都会极大地影响其整体运营。
另外，目前通用、福特等美国车企最大的任务就是完成自身的调整，让自己在最短的时间内恢复正常运营，保证充足的现金流。因此，无论从时间、财务、业绩等方面来看，通用都不适合在短时间内分拆整个企业，进行电气化业务的独立发展。
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