乘联会：特斯拉7月销量下滑26.3%，国产新势力市场份额走高

当网易汽车8月13日传出市场“停摆”的消息时，业界认为不可能停滞不前。

2020年8月11-13日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。大会梳理了电气化、智能化、数字化、大设计、运营、营销等六大板块的22个圆桌议题和30场精彩演讲。通过行业大咖的犀利观点，全面梳理汽车行业目前面临的困难和问题。

8月13日下午，一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记，广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇，东风日产汽车销售有限公司副总经理张，公司首席营销官周江，东风乘用车公司副总经理闫宏斌就“传统品牌的振兴趋势与方法”进行了探讨。本次圆桌论坛由轩辕大学新营销学院院长、智盟咨询创始人兼CEO肖明超主持。

品牌年轻化如何促进品牌升级发展？品牌年轻化之路在哪里？品牌年轻化从哪里开始？最大的挑战和困难是什么？

一汽奔腾轿车有限公司副总经理、销售分公司总经理、党委书记王胜利认为，年轻化的前提是做好传承，在传承的基础上迎合新形势、新技术的变化。

东风日产汽车销售有限公司副总经理张认为，年轻化是让客户觉得企业有温度的一种方式。

近年来，东风乘用车在智能化、年轻化、有温度方面做了一些初步的努力和酝酿。“综合这三方面的努力，我们看到我们的销售在逆势而行。”东风乘用车公司副总经理闫宏斌认为，年轻化不仅仅是营销层面的年轻化，更是背后整个技术和服务流程的年轻化。

广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇表示，广汽传祺目前正在进行结构调整。“我们希望体制、机制、技术、质量、服务、驱动的创新，为传祺带来赋能。”

哪吒作为一家新锐车企，在品牌年轻化、打造爆款IP、提升产品知名度等方面颇有心得。何忠公司首席营销官周江认为，新车公司面临的最大挑战是“三度”问题。即企业的信任度，产品的认知度，品牌的知名度。作为一家新晋车企，周江表示，“我们已经看到了冬芽，春苗未来一定会看到。新的车企肯定会是未来的趋势。”

以下是圆桌讨论会的记录:

主持人(肖明超):首先请今天的重量级嘉宾。有请一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇、东风日产汽车销售有限公司副总经理、公司首席营销官张、东风乘用车公司副总经理闫宏斌。

今天，是我第一次见几位客人。很多观众朋友可能不认识。先打个招呼吧。

王胜利:女士们、先生们，我很高兴应邀出席今天的论坛。这个论坛是我和奔腾的学习平台。我非常希望和所有的人有更多的碰撞……向你学习。谢谢你。

李勇:老师们，朋友们，下午好。我是广汽传祺销售公司的李勇。从今天疫情开始，整个汽车市场都很艰难。我们通常忙于销售。今天我们也非常感谢《汽车商业评论》的邀请，终于给了我们一个努力工作，仰望天空的机会。谢谢你。

张:非常感谢您的邀请。我很高兴来到武汉。我今天在这里向汽车行业的同事和老师学习。营销太难了，希望多学习。

周江:你好，我是哪吒汽车的周江。哪吒是我们的新品牌。感谢贾柯老师搭建了这么好的平台。来这里的目的是学习。谢谢你。

闫宏斌:在座的各位下午好。我是东风乘用车公司的闫宏斌。东风乘用车是一家扎根武汉、打造东风沈峰品牌的汽车企业。我是半个主人。欢迎朋友们。各位朋友，来湖北武汉，这样一座英雄城市。应该说，在这里举办这样的论坛是很特别的。即使时光倒流几个月，也很难想象会有这么多同事聚集在这里，所以非常感谢《汽车商业评论》为我们创造了这个机会。刚才肖老师给了我们很多启发，谢谢。

主持人(肖明超):我们的题目叫做传统品牌年轻化的趋势和方法。其实我不太喜欢“传统”这个词。但我觉得传统其实是对你的一种褒奖。为什么？说明你有历史，有积累。但是你不传统。产品和各种布局都有创新，你的创新不弱于新车公司。

那么我想问的第一个问题是，你怎么定义“年轻化”这个词他们都在讲品牌年轻化。这两年，有的在说年轻化，有的在说高端产品，有的在说国民潮流。你如何定义返老还童，你过去做过什么样的返老还童，你为什么要这么做？先请王老师，因为奔腾刚刚焕发青春，7月10日。你刚刚接管了奔腾品牌。

王胜利:首先，无论是自主品牌还是合资品牌，品牌年轻化都是一个非常重要的问题。因为消费者在变，汽车行业，从技术端，从用户的使用环境端都在发生快速的变化。特别是刚才肖院长说的关于新生代的一些不理解。

对于奔腾，如何理解品牌年轻化，我们认为年轻化的前提是做好传承，在传承的基础上，迎合新形势新技术的变化。奔腾有一个“四位一体”的概念来振兴这个品牌。这四位一体意味着这四个维度是一个系统工程，无论从技术、从设计、从产品到营销，因为这四个项目中的一个或两个是无法单独焕发青春的。

首先从技术角度来说，肖院长刚才提到一汽奔腾在7月10日发布了一个平台。这个平台是中国一汽用五年时间打造的。应该说是积累了几十年的造车经验，整合了智能驾驶、辅助驾驶等这些最新技术，打造了这样一个全新的平台。同时，一汽奔腾两年前发布了智能网联战略，这是我们的技术年轻化。

其次，应该说在设计方面，奔腾在过去几年的设计中走过了三步，不断的实现年轻化，从光的哲学到现在的面，从点到面，应该说在造型上不断的继承和迎合一些新的趋势。我们预计在10月份推出第三代surface representation。

然后就是产品年轻化。就在刚才，从平台，到技术，再到造型，三大加持之下，未来还会推出全新的机型。这都在这个平台上。

最后一个是营销的创新，迎合了新移动互联网的创新，尤其是年轻一代的特点。我们的营销不能再沾沾自喜，远离客户端营销、话题营销、自主品牌，因为现在有了新的国潮概念，而我……就是要迎合个性化的国潮，让整个品牌的营销能更好的到达我们的消费者。

主持人(肖明超):你刚才说必须传承。你的新闻发布会叫做经典回春。你认为有哪些经典被保留了下来？

王胜利:目前，汽车行业的营销仍然是以产品为基础。所以基于用户的洞察，满足用户需求的功能，包括基础服务理念、基础服务设施、服务流程、服务标准，肯定不是把好的扔掉，做好基础服务年轻化，否则消费者不会买你的账。

主持人(肖明超):王总的意思不是换一个口号，换一个logo。另一种是把过去的服务和其他经验，但你还是要做好，才能让你的返老还童有冲击力，有价值。不知道我们的传祺，到现在已经有12年的历史了，现在处于什么阶段。12年前肯定是新的。是现在换新的，还是最近换的？

李勇:谢谢。刚才我们谈到了一个传统品牌。然后我想我们今年7月21日刚刚庆祝了12岁生日。与人们的年龄相比，他还是个少年。从这个角度来说，我们的品牌是相当年轻的。不知道是不是因为我们的动力系统还是传统的，才被定义为传统品牌。其实广汽传祺不仅有传统车型，还有纯电动车，这些在整个市场调研中还是不错的。

广汽传祺自12年前诞生以来，一直坚持这个中高端品牌的定位，我们也在持续振兴这个品牌，所以一直坚持品牌引领和品质驱动，实现企业的高质量可持续发展。我们觉得这条路还是很正确的。在品牌更新的过程中，我先说说这几年我们做了什么，取得了什么成果，接下来如何应对这个市场。

在过去的几年里，我们主要围绕技术层面、渠道和服务做了相应的工作。所以在这个技术层面上是一次复兴。应该说在三个层面上，去年推出了基于广汽全球平台的模块化架构，这是一个全新的车型，这样我们会陆续在平台上推出新的车型。另一个是全球领先的动力总成技术，包括发动机和变速箱。三是引领时代潮流，即智能驾驶系统，体现了广汽在智能化方面的作用。

另外就是品质的年轻化。我们坚守高端品牌，传承广本和丰田的优良基因。

此外，去年渠道费用更新。19年500多家店全部更新了硬件，能给消费者带来更好的感受。此外，我们的营销流程得到了全面加强和更新。

在服务层面，我们去年还推出了8，000辆滑板车。只要用户在去消费店维修时申请滑板车，成本就不会增加。这是品牌年轻化和实干的对应工作。

应该说这次运营取得了不错的成绩，我们希望这些能继续带动广汽传祺的品牌向上。通过这些年的努力，我们取得了不错的成绩。举个简单的例子，传祺有三款8。应该说目前其销量已经突破30万，稳坐中国乘用车品牌15万第一的位置。

接下来，我们有一些关于品牌年轻化的想法。事情发生在7月21日，传祺12岁生日，我们也发布了新动能，一款新的传祺。我们希望在体制、机制、技术、质量、服务、驱动上创新，希望赋能传祺。我们提出了传祺品牌的新形象，即品质传祺、科技传祺、服务传祺，希望更加年轻化，强调我们在科技方面的领先优势。以上是目前传祺下一步要推进的工作。也希望各位媒体老师和同仁多给我们指导和建议。谢谢你。

主持人(肖明超):听起来你的压力好像不大。没有压力。说起来就觉得传祺挺顺滑的。在过去1……年，一切都做得很好，效果很好。你焦虑吗？辛传祺的定义是什么？

李勇:我刚刚讲了这个新传祺。我只是开玩笑说有没有压力。压力肯定是有的。疫情下每个人都有压力。这个压力不是我们传祺一家的。整个传统行业都面临这样的压力。看看我们如何解决它。我希望通过一些内部的东西来了解我们所说的新体系，因为我们广汽研究院和广汽乘用车希望通过研究产品的开发和用户的调查过程。目前传祺和所里都建立了制度，都进行了管理。当网易汽车8月13日传出市场“停摆”的消息时，业界认为不可能停滞不前。

2020年8月11-13日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。大会梳理了电气化、智能化、数字化、大设计、运营、营销等六大板块的22个圆桌议题和30场精彩演讲。通过行业大咖的犀利观点，全面梳理汽车行业目前面临的困难和问题。

8月13日下午，一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记，广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇，东风日产汽车销售有限公司副总经理张，公司首席营销官周江，东风乘用车公司副总经理闫宏斌就“传统品牌的振兴趋势与方法”进行了探讨。本次圆桌论坛由轩辕大学新营销学院院长、智盟咨询创始人兼CEO肖明超主持。

品牌年轻化如何促进品牌升级发展？品牌年轻化之路在哪里？品牌年轻化从哪里开始？最大的挑战和困难是什么？

一汽奔腾轿车有限公司副总经理、销售分公司总经理、党委书记王胜利认为，年轻化的前提是做好传承，在传承的基础上迎合新形势、新技术的变化。

东风日产汽车销售有限公司副总经理张认为，年轻化是让客户觉得企业有温度的一种方式。

近年来，东风乘用车在智能化、年轻化、有温度方面做了一些初步的努力和酝酿。“综合这三方面的努力，我们看到我们的销售在逆势而行。”东风乘用车公司副总经理闫宏斌认为，年轻化不仅仅是营销层面的年轻化，更是背后整个技术和服务流程的年轻化。

广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇表示，广汽传祺目前正在进行结构调整。“我们希望体制、机制、技术、质量、服务、驱动的创新，为传祺带来赋能。”

哪吒作为一家新锐车企，在品牌年轻化、打造爆款IP、提升产品知名度等方面颇有心得。何忠公司首席营销官周江认为，新车公司面临的最大挑战是“三度”问题。即企业的信任度，产品的认知度，品牌的知名度。作为一家新晋车企，周江表示，“我们已经看到了冬芽，春苗未来一定会看到。新的车企肯定会是未来的趋势。”

以下是圆桌讨论会的记录:

主持人(肖明超):首先，…请邀请今天的重量级嘉宾。有请一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇、东风日产汽车销售有限公司副总经理、公司首席营销官张、东风乘用车公司副总经理闫宏斌。

今天，是我第一次见几位客人。很多观众朋友可能不认识。先打个招呼吧。

王胜利:女士们、先生们，我很高兴应邀出席今天的论坛。这个论坛是我和奔腾的学习平台。非常希望能和今天在场的各位嘉宾有更多的碰撞，向大家学习。谢谢你。

李勇:老师们，朋友们，下午好。我是广汽传祺销售公司的李勇。从今天疫情开始，整个汽车市场都很艰难。我们通常忙于销售。今天我们也非常感谢《汽车商业评论》的邀请，终于给了我们一个努力工作，仰望天空的机会。谢谢你。

张:非常感谢您的邀请。我很高兴来到武汉。我今天在这里向汽车行业的同事和老师学习。营销太难了，希望多学习。

周江:你好，我是哪吒汽车的周江。哪吒是我们的新品牌。感谢贾柯老师搭建了这么好的平台。来这里的目的是学习。谢谢你。

闫宏斌:在座的各位下午好。我是东风乘用车公司的闫宏斌。东风乘用车是一家扎根武汉、打造东风沈峰品牌的汽车企业。我是半个主人。欢迎朋友们。各位朋友，来湖北武汉，这样一座英雄城市。应该说，在这里举办这样的论坛是很特别的。即使时光倒流几个月，也很难想象会有这么多同事聚集在这里，所以非常感谢《汽车商业评论》为我们创造了这个机会。刚才肖老师给了我们很多启发，谢谢。

主持人(肖明超):我们的题目叫做传统品牌年轻化的趋势和方法。其实我不太喜欢“传统”这个词。但我觉得传统其实是对你的一种褒奖。为什么？说明你有历史，有积累。但是你不传统。产品和各种布局都有创新，你的创新不弱于新车公司。

那么我想问的第一个问题是，你怎么定义“年轻化”这个词他们都在讲品牌年轻化。这两年，有的在说年轻化，有的在说高端产品，有的在说国民潮流。你如何定义返老还童，你过去做过什么样的返老还童，你为什么要这么做？先请王老师，因为奔腾刚刚焕发青春，7月10日。你刚刚接管了奔腾品牌。

王胜利:首先，无论是自主品牌还是合资品牌，品牌年轻化都是一个非常重要的问题。因为消费者在变，汽车行业，从技术端，从用户的使用环境端都在发生快速的变化。特别是刚才肖院长说的关于新生代的一些不理解。

对于奔腾，如何理解品牌年轻化，我们认为年轻化的前提是做好传承，在传承的基础上，迎合新形势新技术的变化。奔腾有一个“四位一体”的概念来振兴这个品牌。这四位一体意味着这四个维度是一个系统工程，无论从技术、从设计、从产品到营销，因为这四个项目中的一个或两个是无法单独焕发青春的。

首先从技术角度来说，肖院长刚才提到一汽奔腾在7月10日发布了一个平台。这个平台是中国一汽用五年时间打造的。应该说是积累了几十年的造车经验，整合了智能驾驶、辅助驾驶等这些最新技术，打造了这样一个全新的平台。同时，一汽奔腾两年前发布了智能网联战略，这是我们的技术年轻化。

其次，应该说在设计方面，奔腾在过去几年的设计中经历了三个步骤，不断实现年轻化，从……光的哲学到现在的面，从点到面，应该说是在不断的继承和迎合造型上的一些新趋势。我们预计在10月份推出第三代surface representation。

然后就是产品年轻化。就在刚才，从平台，到技术，再到造型，三大加持之下，未来还会推出全新的机型。这都在这个平台上。

最后一个是营销的创新，迎合了新移动互联网的创新，尤其是年轻一代的特点。我们的营销不能再自我满足，远离客户端营销，话题营销，独立品牌，因为现在有了新的国潮概念，要迎合个性化的国潮，让整个品牌的营销更好的触达我们的消费者。

主持人(肖明超):你刚才说必须传承。你的新闻发布会叫做经典回春。你认为有哪些经典被保留了下来？

王胜利:目前，汽车行业的营销仍然是以产品为基础。所以基于用户的洞察，满足用户需求的功能，包括基础服务理念、基础服务设施、服务流程、服务标准，肯定不是把好的扔掉，做好基础服务年轻化，否则消费者不会买你的账。

主持人(肖明超):王总的意思不是换一个口号，换一个logo。另一种是把过去的服务和其他经验，但你还是要做好，才能让你的返老还童有冲击力，有价值。不知道我们的传祺，到现在已经有12年的历史了，现在处于什么阶段。12年前肯定是新的。是现在换新的，还是最近换的？

李勇:谢谢。刚才我们谈到了一个传统品牌。然后我想我们今年7月21日刚刚庆祝了12岁生日。与人们的年龄相比，他还是个少年。从这个角度来说，我们的品牌是相当年轻的。不知道是不是因为我们的动力系统还是传统的，才被定义为传统品牌。其实广汽传祺不仅有传统车型，还有纯电动车，这些在整个市场调研中还是不错的。

广汽传祺自12年前诞生以来，一直坚持这个中高端品牌的定位，我们也在持续振兴这个品牌，所以一直坚持品牌引领和品质驱动，实现企业的高质量可持续发展。我们觉得这条路还是很正确的。在品牌更新的过程中，我先说说这几年我们做了什么，取得了什么成果，接下来如何应对这个市场。

在过去的几年里，我们主要围绕技术层面、渠道和服务做了相应的工作。所以在这个技术层面上是一次复兴。应该说在三个层面上，去年推出了基于广汽全球平台的模块化架构，这是一个全新的车型，这样我们会陆续在平台上推出新的车型。另一个是全球领先的动力总成技术，包括发动机和变速箱。三是引领时代潮流，即智能驾驶系统，体现了广汽在智能化方面的作用。

另外就是品质的年轻化。我们坚守高端品牌，传承广本和丰田的优良基因。

此外，去年渠道费用更新。19年500多家店全部更新了硬件，能给消费者带来更好的感受。此外，我们的营销流程得到了全面加强和更新。

在服务层面，我们去年还推出了8，000辆滑板车。只要用户在去消费店维修时申请滑板车，成本就不会增加。这是品牌年轻化和实干的对应工作。

应该说这次运营取得了不错的成绩，我们希望这些能继续带动广汽传祺的品牌向上。通过这些年的努力，我们取得了不错的成绩。举个简单的例子，传祺有三款8。应该说目前其销量已经突破30万，稳坐中国乘用车品牌15万第一的位置。

接下来，我们有一些关于……的想法品牌年轻化。事情发生在7月21日，传祺12岁生日，我们也发布了新动能，一款新的传祺。我们希望在体制、机制、技术、质量、服务、驱动上创新，希望赋能传祺。我们提出了传祺品牌的新形象，即品质传祺、科技传祺、服务传祺，希望更加年轻化，强调我们在科技方面的领先优势。以上是目前传祺下一步要推进的工作。也希望各位媒体老师和同仁多给我们指导和建议。谢谢你。

主持人(肖明超):听起来你的压力好像不大。没有压力。说起来就觉得传祺挺顺滑的。12年来，一切都做得很好，效果很好。你焦虑吗？辛传祺的定义是什么？

李勇:我刚刚讲了这个新传祺。我只是开玩笑说有没有压力。压力肯定是有的。疫情下每个人都有压力。这个压力不是我们传祺一家的。整个传统行业都面临这样的压力。看看我们如何解决它。我希望通过一些内部的东西来了解我们所说的新体系，因为我们广汽研究院和广汽乘用车希望通过研究产品的开发和用户的调查过程。目前传祺和所里都建立了制度，都进行了管理。

标签：特斯拉Model 3比亚迪理想ONE

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