领克将于9月发布“高端纯电”品牌 基于PMA平台打造

财联社(张家口记者刘洋)作为吉利品牌高端品牌的领导者，在累计销量突破30万辆后，决心继续自己的“冲顶”之路。

“下个月，我们将推出全新的新能源品牌，布局电气化产品矩阵。”8月12日，吉利汽车集团副总裁、克林汽车销售公司总经理林杰透露，全新车型将基于PMA平台打造，定位高端纯电。

这是吉利高层首次透露PMA平台车型的开发进度。3年前的8月4日，雷克萨斯正式成立，香港上市公司吉利汽车(00175)分别持有50%、30%、20%的股份。HK)、沃尔沃汽车和吉利控股集团。其中，吉利控股集团是吉利汽车和沃尔沃汽车的母公司。

“从品牌上看，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，领克是领克。目的是作为三个独立的汽车品牌参与各个细分市场的竞争。”当时吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧表示“我和自己有合资公司”。

与领克同时的还有吉利和沃尔沃的技术合资公司，各占50%。通过这家合资公司，他们将共享沃尔沃SPA平台和四缸发动机，以及吉利CMA基本模块架构和7DCT变速器等最新技术。同时，双方将共同开发下一代纯电动汽车平台技术，研发成果由合资公司管理。

“吉利和力克将基于吉利和沃尔沃联合开发的PMA纯电动平台推出10多款新车。”2017年11月，吉利集团董事长李书福曾说。

在李书福透露PMA平台相关信息的当月，克林01上市，成为吉利CMA中级车架构基础模块开发的首款车型。此后三年，莱克陆续推出莱克02、莱克03、莱克03+、莱克05、莱克06等五款车型，初步形成了与大众、丰田等外资品牌相抗衡的产品矩阵。

但是，与国外品牌在国内市场的对抗，也决定了LinkedIn将承受更大的竞争压力。随着国外品牌通过在华合资不断创新，以及更高的品牌溢价能力带来的价格挤压，领克在2001年和2002年销量下滑。

“去年我们遇到了很多挑战和压力。”林杰坦言，“产品多了，销量也没增加多少。”数据显示，今年7月，领克月销量为15331辆，环比增长约16%，同比增长77.9%。1-7月累计销量70，094辆，同比增长8.7%。

虽然从市场表现来看，林克已经度过了最困难的时候，但在林杰看来，林克品牌向下已经没有出路，“只有向上才更有可能”。

"电气化是世界公认的趋势."乘联会秘书长崔东树表示，由于外资品牌电动化步伐较慢，给了自主品牌更好的时间窗口布局中国新能源汽车高端市场。“所以自主品牌的高端电气化机会更好。”

根据中国汽车工业协会的数据，7月份，国内新能源汽车销量为9.8万辆，同比增长19.3%。其中，纯电动汽车销量7.8万辆，同比增长24.2%。值得注意的是，纯电动汽车销量的核心增长点仍然是以特斯拉、蔚来为代表的高端车型。其中，特斯拉Model 3以11041辆的成绩再次登顶7月新能源销量桂冠。

“特斯拉在北京、上海等地占据领先地位，主要是因为豪华车在这些城市的销量也很高。以北京为例，北京市场豪华车占比已经达到25%以上。”在崔东树看来，随着电池技术和续航里程的提升，越来越多的一二线城市消费者开始选择30万元左右的电动车。

据悉，最新的PMA平台将于2020年北京车展发布，首款基于该平台的纯电动汽车……将于2021年第三季度推出。财联社(张家口记者刘洋)作为吉利品牌高端品牌的领导者，在累计销量突破30万辆后，决心继续自己的“冲顶”之路。

“下个月，我们将推出全新的新能源品牌，布局电气化产品矩阵。”8月12日，吉利汽车集团副总裁、克林汽车销售公司总经理林杰透露，全新车型将基于PMA平台打造，定位高端纯电。

这是吉利高层首次透露PMA平台车型的开发进度。3年前的8月4日，雷克萨斯正式成立，香港上市公司吉利汽车(00175)分别持有50%、30%、20%的股份。HK)、沃尔沃汽车和吉利控股集团。其中，吉利控股集团是吉利汽车和沃尔沃汽车的母公司。

“从品牌上看，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，领克是领克。目的是作为三个独立的汽车品牌参与各个细分市场的竞争。”当时吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧表示“我和自己有合资公司”。

与领克同时的还有吉利和沃尔沃的技术合资公司，各占50%。通过这家合资公司，他们将共享沃尔沃SPA平台和四缸发动机，以及吉利CMA基本模块架构和7DCT变速器等最新技术。同时，双方将共同开发下一代纯电动汽车平台技术，研发成果由合资公司管理。

“吉利和力克将基于吉利和沃尔沃联合开发的PMA纯电动平台推出10多款新车。”2017年11月，吉利集团董事长李书福曾说。

在李书福透露PMA平台相关信息的当月，克林01上市，成为吉利CMA中级车架构基础模块开发的首款车型。此后三年，莱克陆续推出莱克02、莱克03、莱克03+、莱克05、莱克06等五款车型，初步形成了与大众、丰田等外资品牌相抗衡的产品矩阵。

但是，与国外品牌在国内市场的对抗，也决定了LinkedIn将承受更大的竞争压力。随着国外品牌通过在华合资不断创新，以及更高的品牌溢价能力带来的价格挤压，领克在2001年和2002年销量下滑。

“去年我们遇到了很多挑战和压力。”林杰坦言，“产品多了，销量也没增加多少。”数据显示，今年7月，领克月销量为15331辆，环比增长约16%，同比增长77.9%。1-7月累计销量70，094辆，同比增长8.7%。

虽然从市场表现来看，林克已经度过了最困难的时候，但在林杰看来，林克品牌向下已经没有出路，“只有向上才更有可能”。

"电气化是世界公认的趋势."乘联会秘书长崔东树表示，由于外资品牌电动化步伐较慢，给了自主品牌更好的时间窗口布局中国新能源汽车高端市场。“所以自主品牌的高端电气化机会更好。”

根据中国汽车工业协会的数据，7月份，国内新能源汽车销量为9.8万辆，同比增长19.3%。其中，纯电动汽车销量7.8万辆，同比增长24.2%。值得注意的是，纯电动汽车销量的核心增长点仍然是以特斯拉、蔚来为代表的高端车型。其中，特斯拉Model 3以11041辆的成绩再次登顶7月新能源销量桂冠。

“特斯拉在北京、上海等地占据领先地位，主要是因为豪华车在这些城市的销量也很高。以北京为例，北京市场豪华车占比已经达到25%以上。”在崔东树看来，随着电池技术和续航里程的提升，越来越多的一二线城市消费者开始选择30万元左右的电动车。

据悉，最新的PMA平台将于2020年北京车展发布，首款基于该平台的纯电动汽车将于2021年第三季度上市。

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