余宁:投资就是发现最聪明最有潜能的创业者

当网易汽车在8月12日报道市场“停摆”时，业界认为不可能停滞不前。

2020年8月11-13日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。大会梳理了电气化、智能化、数字化、大设计、运营、营销等六大板块的22个圆桌议题和30场精彩演讲。通过行业大咖的犀利观点，全面梳理汽车行业目前面临的困难和问题。

2020年8月11日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛第一天，蔚来资本管理合伙人余宁做了“汽车行业百年巨变中的投资机会”主题演讲。

蔚来资本很早就布局了智能汽车、智能道路、服务领域，在电动化、智能化领域有系统的布局。

以下是讨论摘录:

很高兴参加今天的活动，分享我对汽车投资领域的理解。在投资之前，我来自传统的汽车主机厂。我曾经服务汽车行业25年，包括吉利等世界500强企业。

从传统的汽车人来到投资领域，对我来说是一个很大的挑战，也是一个很好的机会。25年来，中国汽车工业走出了最波澜壮阔的牛市，从200多万辆到现在的2000多万辆。

过去的10年也是百年历史中颠覆的阶段，从机械到智能，从汽油到电力，从智能汽车到智能道路。虽然很多人对此感到困惑，但是从国家政策，从AI和人工智能的快速发展，从观念的转变，我们现在确认这是一个非常重要的变化。我自己开的是智能电动车。我自己的感觉是，开智能电动车很难回到传统的汽油车。

在我看来，行业的每一次变革，每一个风口的背后，都离不开背后的坚持。我们投资的用途是寻找最聪明、最有前途的创业者，我们非常关注人。要提前布局好正确的轨道，为创业企业提供验证技术的机会和场景，进而迭代商业模式，完成对投资人的回报，共同推动中国汽车产业的进步。

我们看到，2020年，中国将启动“新基础设施”项目。在七大项目中，超过一半都与5G、汽车、道路、城市密切相关。中国交通部提出推进基础交通设施智能化改造升级。以我们对行业的了解，蔚来资本其实很早就布局了智能汽车、智能道路和服务领域。

刚才马总也介绍了，赢车科技是一家专注于自动驾驶卡车的公司。我们知道城际市场巨大，GDP超过4万亿。马车科技研发了L3级自动驾驶卡车，每年降低单车运营成本10万元以上。重要的事情要重复三遍，这是很好的曲目。同时，混车科技也注重货车的运营和运力的服务。通过聚焦新干线，构建了国内首个智能交通运力网络。预计2025年将有超过10万辆智能卡车加入这一网络。

我们谈到智能驾驶离不开芯片。黑芝麻智能驾驶就是这样一家有芯片的公司。汽车系统从分散架构到集中控制的演进，对计算能力提出了更高的要求。AI专用芯片是车载芯片的未来，也催生了智能驾驶专用芯片。黑芝麻的高性能、低功耗的AI芯片在技术层面也经过了很好的测试，已经达到了特斯拉的水平。

然后是智慧之路，其中V2X最受关注。我们投资了一家激光雷达公司，这也是世界上实现300线激光雷达的公司。华为的李先生介绍说……在华为有几万人在研究激光雷达，这对我们来说也是一件非常令人惊讶的事情。

图大同的模式有很大的亮点。本身就是车侧雷达，应用场景可能会出现各种问题。去年做了很大的转型，做了路边应用。经过这次改造，取得了非常好的效果。现在订单源源不断，服务非常火热的智慧城市和很多城市的智慧交通，杭州，上海，武汉。

服务领域也是重点布局领域。在服务领域，人们非常关注权力交换的轨迹。最近几个月，它成了一个投资渠道。从国家层面来说，政策现在对于车企分开和换电越来越认可，很多政策不断出台。

在国内运营换电模式的蔚来汽车在2017年提出了换电的应用。换电时间可以做到3分钟，和传统体验没什么区别。这种体验是电动车市场绝对正确的方向。

蔚来能源把车电分离变成了商业模式，有很多好处。卖车的时候是分开卖的，大大降低了买电动车的门槛。电池方面，是租赁。以前买车是一张发票，以后买车是两张发票，其中一张是电池租赁发票。

蔚来汽车在换电之前就有很大的安全性顾虑。现在换电80多万，换电事故还没出现。除了C端乘用车换电模式，我们还在运营车辆换电方面进行了大量投入。我们投资了奥东新能源，4.0的产品可以把换电时间缩短到1.5分钟。同时也有很好的好处。在厦门和广州，这两个城市通过运营服务实现了盈利。

所以我们在思考这个问题的时候，我们认为在公司基本面良好的前提下，我们总是认为人们对高效简单生活的追求不会停止，我们认为换电的空间很大。

电动汽车、新能源、自动驾驶、车联网、出行服务、先进制造、企业服务，无论是投资还是技术，都要走好每一步。只有把眼光放得更远，我们才能让现在更稳定。在政府、资本、行业的共同努力下，变革将加速，我们将经历一场具有历史意义的行业巨变。当网易汽车在8月12日报道市场“停摆”时，业界认为不可能停滞不前。

2020年8月11-13日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。大会梳理了电气化、智能化、数字化、大设计、运营、营销等六大板块的22个圆桌议题和30场精彩演讲。通过行业大咖的犀利观点，全面梳理汽车行业目前面临的困难和问题。

2020年8月11日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛第一天，蔚来资本管理合伙人余宁做了“汽车行业百年巨变中的投资机会”主题演讲。

蔚来资本很早就布局了智能汽车、智能道路、服务领域，在电动化、智能化领域有系统的布局。

以下是讨论摘录:

很高兴参加今天的活动，分享我对汽车投资领域的理解。在投资之前，我来自传统的汽车主机厂。我曾经服务汽车行业25年，包括吉利等世界500强企业。

从传统的汽车人来到投资领域，对我来说是一个很大的挑战，也是一个很好的机会。25年来，中国汽车工业走出了最波澜壮阔的牛市，从200多万辆到现在的2000多万辆。

过去的10年也是百年历史中颠覆的阶段，从机械到智能，从汽油到电力，从智能汽车到智能道路。虽然……任何人都对此感到困惑，从国家政策，从AI和人工智能的快速发展，从观念的改变，我们现在确认这是一个非常重要的变化。我自己开的是智能电动车。我自己的感觉是，开智能电动车很难回到传统的汽油车。

在我看来，行业的每一次变革，每一个风口的背后，都离不开背后的坚持。我们投资的用途是寻找最聪明、最有前途的创业者，我们非常关注人。要提前布局好正确的轨道，为创业企业提供验证技术的机会和场景，进而迭代商业模式，完成对投资人的回报，共同推动中国汽车产业的进步。

我们看到，2020年，中国将启动“新基础设施”项目。在七大项目中，超过一半都与5G、汽车、道路、城市密切相关。中国交通部提出推进基础交通设施智能化改造升级。以我们对行业的了解，蔚来资本其实很早就布局了智能汽车、智能道路和服务领域。

刚才马总也介绍了，赢车科技是一家专注于自动驾驶卡车的公司。我们知道城际市场巨大，GDP超过4万亿。马车科技研发了L3级自动驾驶卡车，每年降低单车运营成本10万元以上。重要的事情要重复三遍，这是很好的曲目。同时，混车科技也注重货车的运营和运力的服务。通过聚焦新干线，构建了国内首个智能交通运力网络。预计2025年将有超过10万辆智能卡车加入这一网络。

我们谈到智能驾驶离不开芯片。黑芝麻智能驾驶就是这样一家有芯片的公司。汽车系统从分散架构到集中控制的演进，对计算能力提出了更高的要求。AI专用芯片是车载芯片的未来，也催生了智能驾驶专用芯片。黑芝麻的高性能、低功耗的AI芯片在技术层面也经过了很好的测试，已经达到了特斯拉的水平。

然后是智慧之路，其中V2X最受关注。我们投资了一家激光雷达公司，这也是世界上实现300线激光雷达的公司。华为的李先生介绍，华为有几万人在研究lidar，对我们来说也是一件很惊喜的事情。

图大同的模式有很大的亮点。本身就是车侧雷达，应用场景可能会出现各种问题。去年做了很大的转型，做了路边应用。经过这次改造，取得了非常好的效果。现在订单源源不断，服务非常火热的智慧城市和很多城市的智慧交通，杭州，上海，武汉。

服务领域也是重点布局领域。在服务领域，人们非常关注权力交换的轨迹。最近几个月，它成了一个投资渠道。从国家层面来说，政策现在对于车企分开和换电越来越认可，很多政策不断出台。

在国内运营换电模式的蔚来汽车在2017年提出了换电的应用。换电时间可以做到3分钟，和传统体验没什么区别。这种体验是电动车市场绝对正确的方向。

蔚来能源把车电分离变成了商业模式，有很多好处。卖车的时候是分开卖的，大大降低了买电动车的门槛。电池方面，是租赁。以前买车是一张发票，以后买车是两张发票，其中一张是电池租赁发票。

蔚来汽车在换电之前就有很大的安全性顾虑。现在换电80多万，换电事故还没出现。除了C端乘用车动力交换mod……我们在运营车辆的动力交换方面投入巨大。我们投资了奥东新能源，4.0的产品可以把换电时间缩短到1.5分钟。同时也有很好的好处。在厦门和广州，这两个城市通过运营服务实现了盈利。

所以我们在思考这个问题的时候，我们认为在公司基本面良好的前提下，我们总是认为人们对高效简单生活的追求不会停止，我们认为换电的空间很大。

电动汽车、新能源、自动驾驶、车联网、出行服务、先进制造、企业服务，无论是投资还是技术，都要走好每一步。只有把眼光放得更远，我们才能让现在更稳定。在政府、资本、行业的共同努力下，变革将加速，我们将经历一场具有历史意义的行业巨变。

标签：蔚来汉发现特斯拉

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