连续4月正增长，李峰改革或显成效

近日，东风大岳起亚公布了7月销量。其7月销量为20，001辆，同比增长17.5%。同时，公司营业收入增长38.7%。

东风大岳起亚总经理李冯曾表示，2020年将是东风大岳起亚的突破之年。作为突破年，东风大岳起亚希望销量有所突破，实现反弹；其次，在经销商关系上有所突破，保证终端订单；再者是销售结构上的突破，尤其是战略车型的向上突破。

结合今年的销售量，李冯的改革可能会取得显著成效。

在过去的三年里，起亚在大岳的销量一直在下降。对此，2019年下半年，被誉为“汽车多面手”的李冯来到起亚、大岳、东风，进行了多方面的改革。

销量同比连续4年增长。

在营销层面，以李冯为主导，东风大岳起亚补充了销售和营销的重要岗位，组建了新的营销团队。

1月，东风大岳起亚南方事业部负责人王树林接替叶磊担任销售部负责人，而短暂停留的尹重宽于3月底离开中国。5月，曾重塑MG品牌年轻形象的唐跃进加入团队，担任销售总部文案部长，组建了全新的营销团队。

从销售业绩来看，东风大岳起亚1-7月累计销量达13.3万辆，较2019年同期下降25.7%，但近4个月销量增速已转正。4月份的销售额与去年持平；5月销量同比增长12.1%；6月销量同比增长20.9%，为今年最大增速；7月销量同比增长17.5%。

全国工商联汽车经销商商会发布的数据显示，2019年，东风大岳起亚经销商平均满意度仅为46分，排名倒数第三。

在经销商层面，为解决经销商行业高指标、高库存之痛等问题，在李冯的带领下，东风大岳起亚打破“以产定销”的销量增长模式，改为“订单生产”。同时，使经销商的经营政策透明化。

这一系列措施在2019年底取得成效，22家线下和休眠经销商签署了重启协议。大岳起亚相关负责人曾表示，2019年底库存大幅减少，终端订单恢复，一定程度上消除了经销商抱怨的不透明、不公平的经营政策。

此外，在疫情初期，东风大岳起亚在运营层面调整了第一季度的经营方针，通过取消考核、强化先进激励等方式为经销商减轻压力和负担。数据显示，通过措施，4月份，东风大岳起亚销量恢复正常，环比增长34%。

增加了100，000多个型号

在产品和销售结构方面，2020年，东风大岳起亚将追求“品牌向上”。

一位业内人士曾表示，东风大岳起亚最大的困境是品牌调性太低端，一直通过降价打开市场，却没有在以价换量的过程中创造品牌价值，树立品牌形象。

到目前为止，东风大岳起亚已经在整车质量结构、品牌形象等方面进行了升级和改变。

根据2019年的销量数据，东风大岳起亚最畅销的车型是小型车环驰和紧凑型SUV智跑。

以今年公布的数据来看，前7个月，东风大岳起亚10万元以上车型累计销量占比73.3%。据统计，东风大岳起亚的销售结构有所改变，10万多辆车成为今年的主要销售车型。

10万+市场，2019年只有东风大岳起亚智跑一款车型风华正茂。今年到现在，东风大岳起亚有智跑、新一代奥跑、K3、KX5四款车型。此外，凯酷将于9月上市，届时东风大岳起亚将有5款车型进入10+市场。

汽车行业知名评论员泠然曾对媒体表示，以价换量的低端车型营销方式在当今市场很难奏效。目前，消费者具有非常高的理性消费能力和认知水平。只有当他们拿出真正打动他们的产品时，即使他们货比三家，消费者也愿意为他们买单。

2近日，东风大岳起亚公布了7月销量。其7月销量为20，001辆，同比增长17.5%。同时，公司营业收入增长38.7%。

东风大岳起亚总经理李冯曾表示，2020年将是东风大岳起亚的突破之年。作为突破年，东风大岳起亚希望销量有所突破，实现反弹；其次，在经销商关系上有所突破，保证终端订单；再者是销售结构上的突破，尤其是战略车型的向上突破。

结合今年的销售量，李冯的改革可能会取得显著成效。

在过去的三年里，起亚在大岳的销量一直在下降。对此，2019年下半年，被誉为“汽车多面手”的李冯来到起亚、大岳、东风，进行了多方面的改革。

销量同比连续4年增长。

在营销层面，以李冯为主导，东风大岳起亚补充了销售和营销的重要岗位，组建了新的营销团队。

1月，东风大岳起亚南方事业部负责人王树林接替叶磊担任销售部负责人，而短暂停留的尹重宽于3月底离开中国。5月，曾重塑MG品牌年轻形象的唐跃进加入团队，担任销售总部文案部长，组建了全新的营销团队。

从销售业绩来看，东风大岳起亚1-7月累计销量达13.3万辆，较2019年同期下降25.7%，但近4个月销量增速已转正。4月份的销售额与去年持平；5月销量同比增长12.1%；6月销量同比增长20.9%，为今年最大增速；7月销量同比增长17.5%。

全国工商联汽车经销商商会发布的数据显示，2019年，东风大岳起亚经销商平均满意度仅为46分，排名倒数第三。

在经销商层面，为解决经销商行业高指标、高库存之痛等问题，在李冯的带领下，东风大岳起亚打破“以产定销”的销量增长模式，改为“订单生产”。同时，使经销商的经营政策透明化。

这一系列措施在2019年底取得成效，22家线下和休眠经销商签署了重启协议。大岳起亚相关负责人曾表示，2019年底库存大幅减少，终端订单恢复，一定程度上消除了经销商抱怨的不透明、不公平的经营政策。

此外，在疫情初期，东风大岳起亚在运营层面调整了第一季度的经营方针，通过取消考核、强化先进激励等方式为经销商减轻压力和负担。数据显示，通过措施，4月份，东风大岳起亚销量恢复正常，环比增长34%。

增加了100，000多个型号

在产品和销售结构方面，2020年，东风大岳起亚将追求“品牌向上”。

一位业内人士曾表示，东风大岳起亚最大的困境是品牌调性太低端，一直通过降价打开市场，却没有在以价换量的过程中创造品牌价值，树立品牌形象。

到目前为止，东风大岳起亚已经在整车质量结构、品牌形象等方面进行了升级和改变。

根据2019年的销量数据，东风大岳起亚最畅销的车型是小型车环驰和紧凑型SUV智跑。

以今年公布的数据来看，前7个月，东风大岳起亚10万元以上车型累计销量占比73.3%。据统计，东风大岳起亚的销售结构有所改变，10万多辆车成为今年的主要销售车型。

10万+市场，2019年只有东风大岳起亚智跑一款车型风华正茂。今年到现在，东风大岳起亚有智跑、新一代奥跑、K3、KX5四款车型。此外，凯酷将于9月上市，届时东风大岳起亚将有5款车型进入10+市场。

汽车行业知名评论员泠然曾对媒体表示，以价换量的低端车型营销方式在当今市场很难奏效。目前，消费者具有非常高的理性消费能力和认知水平。只有当他们拿出真正打动他们的产品时，即使他们货比三家，消费者也愿意为他们买单。

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