[摘要]倪凯表示，未来10年，汽车不仅仅是从A到B的工具，更是第四空间，更多的消费将诞生在汽车上。
这几天“软件定义的汽车”一词成为第十二届蓝皮书论坛上被提及频率最高的热词。行业内车企和上下游行业员工对未来智能自动驾驶方向达成共识。
但对“未来汽车”的想象就不一样了。8月13日，禾多科技创始人兼CEO倪凯在圆桌讨论中表示，未来10年汽车行业最大的变化将是“消费场景”的转移。
“未来10年，消费者不仅会把汽车当成从A到B的工具，还会把汽车当成第四空间，更多的消费会诞生在汽车上。”他说。
倪凯认为，从行业从业者的角度来看，这需要技术的变革和新商业模式的诞生。“我们需要更好的技术来服务于这种产品和消费模式。”
在自动驾驶领域，禾多科技提供自动驾驶解决方案，专注于高速公路自动驾驶和智能停车。“不要站在产品的路上，而要站在消费者服务的路上去考虑汽车的变化。”
关于今年疫情对行业的影响，倪凯想到了一句话，“成就别人就是成就自己”。他认为，在这样一个特殊时期，更需要人与人之间的相互帮助，甚至牺牲小我来实现大局。
“同样，自动驾驶属于汽车行业中比较小的一个板块，但是需要整个产业链、产品、人的配合才能更好的发展。”他是这么说的。[摘要]倪凯表示，未来10年，汽车不仅仅是从A到B的工具，更是第四空间，更多的消费将诞生在汽车上。
这几天“软件定义的汽车”一词成为第十二届蓝皮书论坛上被提及频率最高的热词。行业内车企和上下游行业员工对未来智能自动驾驶方向达成共识。
但对“未来汽车”的想象就不一样了。8月13日，禾多科技创始人兼CEO倪凯在圆桌讨论中表示，未来10年汽车行业最大的变化将是“消费场景”的转移。
“未来10年，消费者不仅会把汽车当成从A到B的工具，还会把汽车当成第四空间，更多的消费会诞生在汽车上。”他说。
倪凯认为，从行业从业者的角度来看，这需要技术的变革和新商业模式的诞生。“我们需要更好的技术来服务于这种产品和消费模式。”
在自动驾驶领域，禾多科技提供自动驾驶解决方案，专注于高速公路自动驾驶和智能停车。“不要站在产品的路上，而要站在消费者服务的路上去考虑汽车的变化。”
关于今年疫情对行业的影响，倪凯想到了一句话，“成就别人就是成就自己”。他认为，在这样一个特殊时期，更需要人与人之间的相互帮助，甚至牺牲小我来实现大局。
“同样，自动驾驶属于汽车行业中比较小的一个板块，但是需要整个产业链、产品、人的配合才能更好的发展。”他是这么说的。
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