长城7月跑赢大盘，国产品牌市占率回升

7月同比和环比均领先。

长城汽车发布的产销数据公报显示，7月长城汽车总销量为78，339辆，同比增长29.79%，环比下降4.51%。当年1-7月累计销量473，436辆，同比下降14.53%。

中汽协最新数据显示，7月全国汽车销量211.2万辆，同比增长16.4%，环比下降8.2%。从累计销售情况看，1-7月，全国汽车累计销量1236.5万辆，同比下降12.7%。

长城汽车7月份的整体销售数据在这三个方面都跑赢了全国行业平均水平。

具体到单个品牌，途乐品牌同比下降2.14%，哈弗品牌、欧拉品牌、长城皮卡分别上涨10.79%、47.95%、155.86%。从环比来看，长城皮卡下跌22.76%，哈弗品牌、欧拉品牌、威驰品牌分别上涨1.10%、16.28%、25.44%。

皮卡市场比较小，销量主要受政策影响。剔除皮卡数据后，哈弗品牌、途乐品牌、欧拉品牌7月销量数据合计57672辆，上月55286辆，去年同期55205辆，今年473436辆，去年同期553895辆。

剔除皮卡，长城其余三个汽车品牌7月销量同比增长10.47%，环比增长4.32%，同比增长14.53%。环比数据仍跑赢平均水平，而年度累计数据落后于平均水平。

中国品牌市场份额增加。

不仅仅是长城汽车，7月份中国品牌乘用车整体形势良好，市场份额结束了3月份以来的持续下降趋势，转而增加。

根据中汽协在《2020年7月汽车工业经济运行简要分析》中所做的统计分析，7月，中国品牌乘用车共销售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，占有率较上月提高1.7%。

7月份，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为19.1%、45%和64.9%，市场份额较上月有所上升。

7月份，各大外资品牌中，德系和日系销量略有下降，其他外资品牌下滑较为明显。法国乘用车销量同比下降70%以上，韩国略有下降。其他外资品牌都有不同程度的增长，日系品牌增速接近20%。

中国品牌乘用车1-7月累计销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的36.0%，份额同比下降3.2%。中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为18.3%、47.9%和66.7%，同比仍呈下降趋势。

主要外资品牌中，1-7月累计销量较去年同期略有下降，其他外资品牌均出现两位数的快速下滑。

1 7月同比、环比均领先。

长城汽车发布的产销数据公报显示，7月长城汽车总销量为78，339辆，同比增长29.79%，环比下降4.51%。当年1-7月累计销量473，436辆，同比下降14.53%。

中汽协最新数据显示，7月全国汽车销量211.2万辆，同比增长16.4%，环比下降8.2%。从累计销售情况看，1-7月，全国汽车累计销量1236.5万辆，同比下降12.7%。

长城汽车7月份的整体销售数据在这三个方面都跑赢了全国行业平均水平。

具体到单个品牌，WAY品牌同比下降2.14%，而哈弗品牌、欧拉品牌、长城皮卡truc……分别上涨10.79%、47.95%和155.86%。从环比来看，长城皮卡下跌22.76%，哈弗品牌、欧拉品牌、威驰品牌分别上涨1.10%、16.28%、25.44%。

皮卡市场比较小，销量主要受政策影响。剔除皮卡数据后，哈弗品牌、途乐品牌、欧拉品牌7月销量数据合计57672辆，上月55286辆，去年同期55205辆，今年473436辆，去年同期553895辆。

剔除皮卡，长城其余三个汽车品牌7月销量同比增长10.47%，环比增长4.32%，同比增长14.53%。环比数据仍跑赢平均水平，而年度累计数据落后于平均水平。

中国品牌市场份额增加。

不仅仅是长城汽车，7月份中国品牌乘用车整体形势良好，市场份额结束了3月份以来的持续下降趋势，转而增加。

根据中汽协在《2020年7月汽车工业经济运行简要分析》中所做的统计分析，7月，中国品牌乘用车共销售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，占有率较上月提高1.7%。

7月份，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为19.1%、45%和64.9%，市场份额较上月有所上升。

7月份，各大外资品牌中，德系和日系销量略有下降，其他外资品牌下滑较为明显。法国乘用车销量同比下降70%以上，韩国略有下降。其他外资品牌都有不同程度的增长，日系品牌增速接近20%。

中国品牌乘用车1-7月累计销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的36.0%，份额同比下降3.2%。中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为18.3%、47.9%和66.7%，同比仍呈下降趋势。

主要外资品牌中，1-7月累计销量较去年同期略有下降，其他外资品牌均出现两位数的快速下滑。

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