松本真一：丰田新能源车销量将提前5年完成 真正的环保需要用户购买

[摘要]丰田此前的目标是2030年混合动力汽车销量超过450万辆，电动汽车销量超过100万辆。目前公司已经决定提前五年完成这个目标。

8月13-15日，主题为“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”的2020中国汽车论坛在上海举行。

丰田中国首席技术总监Masaichi Matsumoto在现场重点介绍了丰田电动化战略的技术布局。他表示，丰田此前的目标是在2030年销售超过450万辆混合动力汽车和100万辆电动汽车。目前公司决定提前五年完成这一目标。

同时，丰田计划到2050年实现全生命周期二氧化碳零排放的目标。丰田可持续发展的目标是实现全生命周期二氧化碳零排放、电池安全和保护自然资源。

值得一提的是，松本新一提出“真正的环保需要通过大量用户的选择和使用来实现。为了节能减排，丰田未来将采用多种动力车型供消费者选择。"

今年5月，丰田宣布完成全球1500万辆混合动力汽车的销售。目前丰田的混动车在大部分市场的占比已经达到了65%左右，在所有市场的占比也超过了50%。

松本刚一透露，丰田多年来在核心混合动力技术方面积累的经验和市场应用以及相关研发成果，可以用于电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等多种产品的开发。

在燃料电池汽车的开发中，丰田认为这项技术可以实现更大范围的零排放移动出行。他表示，丰田计划将这一技术应用于中国的小型客车，预计将于2022年正式上市。丰田认为燃料电池汽车将是未来零排放出行的核心技术。

为了实现真正的环保，丰田将致力于开发涵盖产品、技术和社会基础设施的全方位解决方案。松本伸一表示，混合动力和插电式混合动力汽车的使用，显著降低了可再生燃料在整个生命周期的二氧化碳排放量，与纯电动和燃料电池汽车的减排效果相当。

“通过结合超贫燃烧和燃料创新，我们的目标是实现50%的热效率。”同时，电池安全也是丰田最重视的问题。

“在电池安全设计的理念上，丰田不仅可以开发电芯和电池组，还可以通过软件程序进行保护。丰田的理念是至少对电池做‘双重保护’”，他说。

同时，电池回收也将是一项重要的技术。“为了节约资源，丰田还致力于减少每辆车的电池数量，提高电池使用效率，从而减少汽车全生命周期的排放污染，这是丰田比较重视的。”[摘要]丰田此前的目标是2030年混合动力汽车销量超过450万辆，电动汽车销量超过100万辆。目前公司已经决定提前五年完成这个目标。

8月13-15日，主题为“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”的2020中国汽车论坛在上海举行。

丰田中国首席技术总监Masaichi Matsumoto在现场重点介绍了丰田电动化战略的技术布局。他表示，丰田此前的目标是在2030年销售超过450万辆混合动力汽车和100万辆电动汽车。目前公司决定提前五年完成这一目标。

同时，丰田计划到2050年实现全生命周期二氧化碳零排放的目标。丰田可持续发展的目标是实现全生命周期二氧化碳零排放、电池安全和保护自然资源。

值得一提的是，松本新一提出“真正的环保需要通过大量用户的选择和使用来实现。为了节能减排，丰田将采用多种动力车型……消费者未来的选择。"

今年5月，丰田宣布完成全球1500万辆混合动力汽车的销售。目前丰田的混动车在大部分市场的占比已经达到了65%左右，在所有市场的占比也超过了50%。

松本刚一透露，丰田多年来在核心混合动力技术方面积累的经验和市场应用以及相关研发成果，可以用于电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等多种产品的开发。

在燃料电池汽车的开发中，丰田认为这项技术可以实现更大范围的零排放移动出行。他表示，丰田计划将这一技术应用于中国的小型客车，预计将于2022年正式上市。丰田认为燃料电池汽车将是未来零排放出行的核心技术。

为了实现真正的环保，丰田将致力于开发涵盖产品、技术和社会基础设施的全方位解决方案。松本伸一表示，混合动力和插电式混合动力汽车的使用，显著降低了可再生燃料在整个生命周期的二氧化碳排放量，与纯电动和燃料电池汽车的减排效果相当。

“通过结合超贫燃烧和燃料创新，我们的目标是实现50%的热效率。”同时，电池安全也是丰田最重视的问题。

“在电池安全设计的理念上，丰田不仅可以开发电芯和电池组，还可以通过软件程序进行保护。丰田的理念是至少对电池做‘双重保护’”，他说。

同时，电池回收也将是一项重要的技术。“为了节约资源，丰田还致力于减少每辆车的电池数量，提高电池使用效率，从而减少汽车全生命周期的排放污染，这是丰田比较重视的。”

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