师建华:"十四五"时期中国主流汽车集团发展策略与展望

网易汽车8月15日报道，2020年8月13日至15日，“2020中国汽车论坛”在上海举行。论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。

8月14日下午，中国汽车工业协会副秘书长史建华担任“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛主持人。史建华说，2020年是一个特殊的历史节点。是我国“两个一百年”的历史交汇之年，是全面建成小康社会的决胜之年，是我国“十三五”的收官之年，是“十四五”的编制之年，也是我国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。

当前，疫情的全球蔓延进一步增强了全球经济的不确定性，也对相互依存的全球产业链的重建提出了挑战。转型期的中国汽车工业面临着许多严峻的新课题。未来，在疫情防控常态化的条件下，如何应对增长的不确定性，持续保障产业链安全，保障行业和企业健康发展，制定合理的中长期规划，成为一个非常重要而紧迫的课题，需要汽车管理部门、行业和企业共同面对。

史建华:尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，下午好！

欢迎参加“中国主流汽车集团十五发展战略与展望”主题论坛。

在本次论坛上，我们非常幸运地邀请到了几位主流汽车集团的高层领导和战略规划负责人，在这个特殊的历史节点上，分享和探讨他们对这个戏剧性时代的思考和感想。

他们是:安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初、广汽集团有限公司常务副总经理武松、北汽集团有限公司副总经理廖振波、华晨汽车集团控股有限公司副总裁凯奇、厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌、江铃汽车有限公司副总裁李晓军、比亚迪汽车销售有限公司副总经理刘长青、 中国第一汽车集团有限公司战略管理与经营规划部总经理、上汽集团有限公司规划部总经理潘、长安汽车品牌公关部总经理、东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾，让我们以热烈的掌声！

同时，欢迎来到现场的汽车及相关行业代表，欢迎长期以来支持我们的媒体朋友们。感谢新华网汽车频道对本次论坛的全力支持！欢迎新华网汽车事业部总经理梁毅女士和总编辑叶舞女士的到来！欢迎盖世汽车CEO女士、新浪汽车外联部总监孙女士等。感谢您对论坛的支持。

2020年不平凡，我们这次相聚也不容易。

我们刚刚经历了前所未有的上半年。新冠肺炎疫情从年初开始袭击全国，然后席卷全球。在全国集体抗疫的过程中，中国汽车产业虽然受到严重冲击，但在危机时刻依然勇于承担社会责任。在座的汽车企业，以及很多不在场的企业，顶住了压力，克服了一切困难，在这场战争疫情中发挥了重要作用。在党中央的高度重视和英明指导下，国内疫情得到有效控制，我国企业率先复产。据中国汽车工业协会统计，二季度汽车行业已全面复工。

在此，我代表中国汽车工业协会，再次向我们产业链上的英雄们致敬。你们的家国情怀令人钦佩，你们的卓越贡献被历史铭记。

2020年是一个特殊的历史节点。

是我国“两个一百年”的历史交汇之年，是全面建成小康社会的决胜之年，是我国“十三五”的收官之年，是“十四五”的编制之年，也是我国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。当前，疫情的全球蔓延进一步增强了全球经济的不确定性，也对相互依存的全球产业链的重建提出了挑战。转型期的中国汽车工业面临着许多严峻的新课题。未来，在疫情防控常态化的条件下，如何应对增长的不确定性，持续保障产业链安全，保障行业和企业健康发展，制定合理的中长期规划，成为一个非常重要而紧迫的课题，需要汽车管理部门、行业和企业共同面对。中国汽车企业如何在转向高质量发展阶段的过程中抓住机遇？他们如何规划自己的未来？今天，政府管理部门的领导和国内重要汽车企业的几位代表，围绕“中国主流汽车集团在“十四五”期间的发展战略与展望”这一主题，发表了各自的规划和见解。

接下来，我想邀请一位企业家。我手里有一组数据。2020年7月，江淮汽车单月销量3.68万辆，商用车销量突破2万辆。总销量同比增长33.6%，全年累计终端销量24.62万辆。江淮汽车销量持续攀升，呈现多点开花态势。

江淮汽车是中国整车企业中比较均衡的企业，在即将到来的“十四五”期间继续巩固自身优势仍是江淮汽车的发展目标。做强做大商用车，完善乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务业务，完善产业生态链，是江淮汽车未来的发展方向。

让我们欢迎安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初先生上台与我们分享姜奇集团更详细的发展规划。

主持人:谢谢向兴初先生。近两年来，姜奇集团动作不断，推出了许多新的发展举措。通过他的介绍，我们也看到了姜奇对未来更立体的思考。期待姜奇的出色表现。

自今年爆发以来，广汽集团与国内外合作伙伴、供应商开展深度合作互助，围绕国内外“双统筹”，聚焦国内外零部件供应链安全，积极分析全球产业链重组对广州、广东的影响和机遇。下一个……东电将加快制定供应链发展战略，加大资金、人才和技术投入，引导建立安全可控的供应链产业集群，形成自主竞争的产业链体系。

下面就请广汽集团股份有限公司常务副总经理武松来谈谈广汽未来打算怎么做。

主持人:谢谢吴总。我们看到广汽正在加速向科技型企业转型，我们期待广汽自主有新的飞跃。

疫情加速了行业整合，中国车市马太效应日益明显。但是，可以看出，无论市场如何变化，BAIC始终在自己的品牌阵营中占据一席之地。这背后是强大的企业实力作为背书。北汽集团是“世界500强”企业，实力毋庸置疑。北汽集团前几天刚刚公布的数据显示，自1958年成立以来，北汽集团累计汽车产量已超过3000万辆。面对汽车产业深刻变革带来的机遇和挑战，北汽集团在“高、新、特”战略指引下，推动向制造服务型、创新型企业战略转型，促进企业发展方式和盈利模式转变，实施新能源综合利用和智能网联“双轮驱动”。

接下来，首先有请北京汽车集团有限公司副总经理廖振波为我们介绍北汽集团的发展规划和对策。

主持人:感谢您的精彩发言。我希望BAIC在未来五年继续快速发展。

经过几十年的发展探索，华晨汽车集团控股有限公司走出了一条“汽车产业发展与资本市场良性互动”的特色之路。出于高质量发展的考虑，华晨汽车明确以“专心造车，打造平价车”为发展定位，坚持合资品牌与自主品牌并重、整车制造与汽车服务并重、国内国际市场并重、开源节流并重，聚焦主业，围绕汽车制造和汽车出行优化整体布局。

让我们欢迎华晨汽车集团控股有限公司副总裁凯奇为我们介绍华晨汽车的下一个突破。

主持人:谢谢齐总。通过他的介绍，我们可以看到华晨对未来的深刻思考，希望华晨越来越好。

金龙汽车集团是福建汽车工业的重要组成部分，也是中国最大的客车制造集团之一。成立于1988年的金龙汽车集团，开创了中国“豪华客车”制造的先河，引领中国客车品牌与国外客车品牌竞争，在市场竞争中占据主动。金龙汽车集团也率先响应国家“走出去”战略，海外出口连续十余年位居行业第一，成为中国客车出口的中坚力量。

有请厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌先生致辞。

主持人:谢谢吴总！作为乘用车领域的“一手机三龙”，大金龙的表现确实在这个目前受到严峻挑战的细分市场取得了不少突破。

江铃汽车的发展既兼顾了合资，又兼顾了独立，实现了“业务与乘客同步发展”。同时在智能网联、无人驾驶方面有所探索和积累。这家诞生于1947年的汽车企业，从一个濒临倒闭的地方小厂起步，以开放的理念和进取的发展战略脱颖而出，逐步成长为中国商用车领域最大的企业之一，也是国内汽车行业发展最快、经济效益最好的企业之一。

有请江铃汽车股份有限公司副总裁李晓军先生致辞。

主持人:谢谢李总经理！这些年来，互联网电商发展迅速，点燃了国内物流行业，很多车企都盯上了这个火热的细分市场。今年上半年，商用车表现优异。江铃一直很低调，很踏实。这一次，李晓军先生的演讲让我们更加了解了江铃在商用车领域的独特之处，尤其是江铃对新兴物流车市场的思考。作为在商用车领域有着深厚积累的汽车企业，江铃汽车期望做得越来越好。

普通大众对比亚迪的第一印象可能是车。事实上，从治污到治堵，比亚迪的业务已经跨越了汽车、轨道交通、新能源、电子四大行业。在香港和深圳两地上市，目前成交额和总市值均超过1000亿元。其中，在汽车领域，比亚迪新能源汽车已进入全球50多个国家和地区、300多个城市，为全球城市大气污染治理贡献了“中国方案”。在新能源领域，比亚迪有电池、太阳能、储能等新能源产品。比亚迪是全球领先的动力电池制造商之一，其太阳能和储能解决方案已出口到美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等国家和地区。

在中国自主品牌汽车崛起的过程中，比亚迪的表现也很突出。有请比亚迪汽车销售有限公司副总经理王庆丰上台致辞。

主持人:感谢王庆丰先生精彩的演讲，为我们展示了比亚迪对未来的思考，颇有启发。今年比亚迪的“汉”已经上市，希望它的“汉”表现就此打住。谢谢你。

这两年，红旗的出色表现让我们看到了中国品牌高端之路的希望。我们期待红旗率先，中国品牌向上之路继续突破。今天我们也邀请到了中国第一汽车集团有限公司战略管理与经营规划部总经理刘长庆，为大家介绍中国一汽新的发展思路，以及他们在新时代的新布局。

主持人:谢谢你的精彩分享。看看一汽对未来转型升级的思考，比如一汽将如何打造汽车的“第五关键总成”，如何应对全链条的数字化竞争，无论是831战略还是3341行动计划。数字的背后，我们希望看到一个越来越好的一汽，我们希望扛起我们特殊民族品牌的红旗，越来越好的解放一汽。

7月，SAIC实现汽车销量45.76万辆，同比增长4.04%，已连续两个月实现正增长。截至今年7月底，SAIC今年累计销量为250.67万辆，是中国最大的汽车集团。近年来，随着互联网、大数据、人工智能、新能源、新材料等重大技术的不断突破，SAIC提出了“电动化、智能网联、共享化、国际化”的“新四化”发展战略。

接下来，有请东道主企业代表、企划部总经理潘致辞。

主持人:谢谢潘总！太棒了。作为近年来国内汽车集团的销量冠军，SAIC理应受到行业内外的广泛关注。

长安汽车集团2020年7月共销售汽车16.49万辆，同比增长38.47%。2020年1-7月累计销量99.59万辆，同比增长6.04%。随着主导产业的复苏速度，长安汽车成为上半年为数不多的实现同比正增长的中国品牌车企。这一成绩应归功于长安汽车在行业主动调整前实施的“第三次创业计划”，不断优化组织模式，更加清晰的战略路径，不断突破科技创新，推进多维度产业布局，努力提升客户满意度，强化数据驱动管理，从而不断提升企业业务品质，持续为客户提供优质产品和服务。

让我们欢迎长安汽车品牌公关部总经理陈政。

主持人:感谢您的精彩发言。近两年，尤其是上半年，长安汽车的几款新产品备受市场关注。

东风汽车最近有个大动作，就是发布了一个高端品牌——蓝兔。目前，汽车消费已经从“汽车稀缺”转变为“汽车普遍进入家庭”。在中国进入成熟汽车社会的过程中，社会中坚力量开始追求更有品质、更有品位的汽车生活，由此带来了新的需求。就是这样的一群人，东风蓝调才会遇到目标客户。网易汽车8月15日报道，2020年8月13日至15日，“2020中国汽车论坛”在上海举行。论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。

8月14日下午，中国汽车工业协会副秘书长史建华担任“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛主持人。史建华说，2020年是一个特殊的历史节点。是我国“两个一百年”的历史交汇之年，是全面建成小康社会的决胜之年，是我国“十三五”的收官之年，是“十四五”的编制之年，也是我国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。

当前，疫情的全球蔓延进一步增强了全球经济的不确定性，也对相互依存的全球产业链的重建提出了挑战。转型期的中国汽车工业面临着许多严峻的新课题。未来，在疫情防控常态化的条件下，如何应对增长的不确定性，持续保障产业链安全，保障行业和企业健康发展，制定合理的中长期规划，成为一个非常重要而紧迫的课题，需要汽车管理部门、行业和企业共同面对。

史建华:尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，下午好！欢迎参加“中国主流汽车集团十五发展战略与展望”主题论坛。

在本次论坛上，我们非常幸运地邀请到了几位主流汽车集团的高层领导和战略规划负责人，在这个特殊的历史节点上，分享和探讨他们对这个戏剧性时代的思考和感想。

他们是:安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初、广汽集团有限公司常务副总经理武松、北汽集团有限公司副总经理廖振波、华晨汽车集团控股有限公司副总裁凯奇、厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌、江铃汽车有限公司副总裁李晓军、比亚迪汽车销售有限公司副总经理刘长青、 中国第一汽车集团有限公司战略管理与经营规划部总经理、上汽集团有限公司规划部总经理潘、长安汽车品牌公关部总经理、东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾，让我们以热烈的掌声！

同时，欢迎来到现场的汽车及相关行业代表，欢迎长期以来支持我们的媒体朋友们。感谢新华网汽车频道对本次论坛的全力支持！欢迎新华网汽车事业部总经理梁毅女士和总编辑叶舞女士的到来！欢迎盖世汽车CEO女士、新浪汽车外联部总监孙女士等。感谢您对论坛的支持。

2020年不平凡，我们这次相聚也不容易。

我们刚刚经历了前所未有的上半年。新冠肺炎疫情从年初开始袭击全国，然后席卷全球。在全国集体抗疫的过程中，中国汽车产业虽然受到严重冲击，但在危机时刻依然勇于承担社会责任。在座的汽车企业，以及很多不在场的企业，顶住了压力，克服了一切困难，在这场战争疫情中发挥了重要作用。在党中央的高度重视和英明指导下，国内疫情得到有效控制，我国企业率先复产。据中国汽车工业协会统计，二季度汽车行业已全面复工。

在此，我代表中国汽车工业协会，再次向我们产业链上的英雄们致敬。你们的家国情怀令人钦佩，你们的卓越贡献被历史铭记。

2020年是一个特殊的历史节点。

是我国“两个一百年”的历史交汇之年，是全面建成小康社会的决胜之年，是我国“十三五”的收官之年，是“十四五”的编制之年，也是我国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。当前，疫情的全球蔓延进一步增强了全球经济的不确定性，也对相互依存的全球产业链的重建提出了挑战。转型期的中国汽车工业面临着许多严峻的新课题。未来，在疫情防控常态化的条件下，如何应对增长的不确定性，持续保障产业链安全，保障行业和企业健康发展，制定合理的中长期规划，成为一个非常重要而紧迫的课题，需要汽车管理部门、行业和企业共同面对。中国汽车企业如何在转向高质量发展阶段的过程中抓住机遇？他们如何规划自己的未来？今天，政府管理部门的领导和国内重要汽车企业的几位代表，围绕“中国主流汽车集团在“十四五”期间的发展战略与展望”这一主题，发表了各自的规划和见解。

接下来，我想邀请一位企业家。我手里有一组数据。2020年7月，江淮汽车单月销量3.68万辆，商用车销量突破2万辆。总销量同比增长33.6%，全年累计终端销量24.62万辆。江淮汽车销量持续攀升，呈现多点开花态势。

江淮汽车是中国整车企业中比较均衡的企业，在即将到来的“十四五”期间继续巩固自身优势仍是江淮汽车的发展目标。做强做大商用车，完善乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务业务，完善产业生态链，是江淮汽车未来的发展方向。

让我们欢迎安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初先生上台与我们分享姜奇集团更详细的发展规划。

主持人:谢谢向兴初先生。近两年来，姜奇集团动作不断，推出了许多新的发展举措。通过他的介绍，我们也看到了姜奇对未来更立体的思考。期待姜奇的出色表现。

自今年爆发以来，广汽集团与国内外合作伙伴、供应商开展深度合作互助，围绕国内外“双统筹”，聚焦国内外零部件供应链安全，积极分析全球产业链重组对广州、广东的影响和机遇。下一个……东电将加快制定供应链发展战略，加大资金、人才和技术投入，引导建立安全可控的供应链产业集群，形成自主竞争的产业链体系。

下面就请广汽集团股份有限公司常务副总经理武松来谈谈广汽未来打算怎么做。

主持人:谢谢吴总。我们看到广汽正在加速向科技型企业转型，我们期待广汽自主有新的飞跃。

疫情加速了行业整合，中国车市马太效应日益明显。但是，可以看出，无论市场如何变化，BAIC始终在自己的品牌阵营中占据一席之地。这背后是强大的企业实力作为背书。北汽集团是“世界500强”企业，实力毋庸置疑。北汽集团前几天刚刚公布的数据显示，自1958年成立以来，北汽集团累计汽车产量已超过3000万辆。面对汽车产业深刻变革带来的机遇和挑战，北汽集团在“高、新、特”战略指引下，推动向制造服务型、创新型企业战略转型，促进企业发展方式和盈利模式转变，实施新能源综合利用和智能网联“双轮驱动”。

接下来，首先有请北京汽车集团有限公司副总经理廖振波为我们介绍北汽集团的发展规划和对策。

主持人:感谢您的精彩发言。我希望BAIC在未来五年继续快速发展。

经过几十年的发展探索，华晨汽车集团控股有限公司走出了一条“汽车产业发展与资本市场良性互动”的特色之路。出于高质量发展的考虑，华晨汽车明确以“专心造车，打造平价车”为发展定位，坚持合资品牌与自主品牌并重、整车制造与汽车服务并重、国内国际市场并重、开源节流并重，聚焦主业，围绕汽车制造和汽车出行优化整体布局。

让我们欢迎华晨汽车集团控股有限公司副总裁凯奇为我们介绍华晨汽车的下一个突破。

主持人:谢谢齐总。通过他的介绍，我们可以看到华晨对未来的深刻思考，希望华晨越来越好。

金龙汽车集团是福建汽车工业的重要组成部分，也是中国最大的客车制造集团之一。成立于1988年的金龙汽车集团，开创了中国“豪华客车”制造的先河，引领中国客车品牌与国外客车品牌竞争，在市场竞争中占据主动。金龙汽车集团也率先响应国家“走出去”战略，海外出口连续十余年位居行业第一，成为中国客车出口的中坚力量。

有请厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌先生致辞。

主持人:谢谢吴总！作为乘用车领域的“一手机三龙”，大金龙的表现确实在这个目前受到严峻挑战的细分市场取得了不少突破。

江铃汽车的发展既兼顾了合资，又兼顾了独立，实现了“业务与乘客同步发展”。同时在智能网联、无人驾驶方面有所探索和积累。这家诞生于1947年的汽车企业，从一个濒临倒闭的地方小厂起步，以开放的理念和进取的发展战略脱颖而出，逐步成长为中国商用车领域最大的企业之一，也是国内汽车行业发展最快、经济效益最好的企业之一。

有请江铃汽车股份有限公司副总裁李晓军先生致辞。

主持人:谢谢李总经理！这些年来，互联网电商发展迅速，点燃了国内物流行业，很多车企都盯上了这个火热的细分市场。今年上半年，商用车表现优异。江铃一直很低调，很踏实。这一次，李晓军先生的演讲让我们更加了解了江铃在商用车领域的独特之处，尤其是江铃对新兴物流车市场的思考。作为在商用车领域有着深厚积累的汽车企业，江铃汽车期望做得越来越好。

普通大众对比亚迪的第一印象可能是车。事实上，从治污到治堵，比亚迪的业务已经跨越了汽车、轨道交通、新能源、电子四大行业。在香港和深圳两地上市，目前成交额和总市值均超过1000亿元。其中，在汽车领域，比亚迪新能源汽车已进入全球50多个国家和地区、300多个城市，为全球城市大气污染治理贡献了“中国方案”。在新能源领域，比亚迪有电池、太阳能、储能等新能源产品。比亚迪是全球领先的动力电池制造商之一，其太阳能和储能解决方案已出口到美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等国家和地区。

在中国自主品牌汽车崛起的过程中，比亚迪的表现也很突出。有请比亚迪汽车销售有限公司副总经理王庆丰上台致辞。

主持人:感谢王庆丰先生精彩的演讲，为我们展示了比亚迪对未来的思考，颇有启发。今年比亚迪的“汉”已经上市，希望它的“汉”表现就此打住。谢谢你。

这两年，红旗的出色表现让我们看到了中国品牌高端之路的希望。我们期待红旗率先，中国品牌向上之路继续突破。今天我们也邀请到了中国第一汽车集团有限公司战略管理与经营规划部总经理刘长庆，为大家介绍中国一汽新的发展思路，以及他们在新时代的新布局。

主持人:谢谢你的精彩分享。看看一汽对未来转型升级的思考，比如一汽将如何打造汽车的“第五关键总成”，如何应对全链条的数字化竞争，无论是831战略还是3341行动计划。数字的背后，我们希望看到一个越来越好的一汽，我们希望扛起我们特殊民族品牌的红旗，越来越好的解放一汽。

7月，SAIC实现汽车销量45.76万辆，同比增长4.04%，已连续两个月实现正增长。截至今年7月底，SAIC今年累计销量为250.67万辆，是中国最大的汽车集团。近年来，随着互联网、大数据、人工智能、新能源、新材料等重大技术的不断突破，SAIC提出了“电动化、智能网联、共享化、国际化”的“新四化”发展战略。

接下来，有请东道主企业代表、企划部总经理潘致辞。

主持人:谢谢潘总！太棒了。作为近年来国内汽车集团的销量冠军，SAIC理应受到行业内外的广泛关注。

长安汽车集团2020年7月共销售汽车16.49万辆，同比增长38.47%。2020年1-7月累计销量99.59万辆，同比增长6.04%。随着主导产业的复苏速度，长安汽车成为上半年为数不多的实现同比正增长的中国品牌车企。这一成绩应归功于长安汽车在行业主动调整前实施的“第三次创业计划”，不断优化组织模式，更加清晰的战略路径，不断突破科技创新，推进多维度产业布局，努力提升客户满意度，强化数据驱动管理，从而不断提升企业业务品质，持续为客户提供优质产品和服务。

让我们欢迎长安汽车品牌公关部总经理陈政。

主持人:感谢您的精彩发言。近两年，尤其是上半年，长安汽车的几款新产品备受市场关注。

东风汽车最近有个大动作，就是发布了一个高端品牌——蓝兔。目前，汽车消费已经从“汽车稀缺”转变为“汽车普遍进入家庭”。在中国进入成熟汽车社会的过程中，社会中坚力量开始追求更有品质、更有品位的汽车生活，由此带来了新的需求。就是这样的一群人，东风蓝调才会遇到目标客户。正是在品牌定位的指导下，东风汽车结合自身优势，提出了全新的战略、全新的组织机制、全新的商业模式、全新的团队发展模式。

接下来有请东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾上台讲话。

主持人:感谢唐先生的精彩演讲，我们都注意到了东风汽车近期发布的“蓝兔”，期待东风汽车未来五年蓝图的完美实现，希望为中国高端品牌增添新的力量。

谢谢你给我们带来的精彩内容。相信在座的各位和我一样，听了嘉宾们精彩的演讲，受益匪浅，还意犹未尽。让我们对作为国内大型汽车集团，为应对这种变化而实现自我突破的努力，以及未来的行动步骤有了更深刻的认识。我希望在座的各位将实践我们今天一起点燃的思想火花。我们正处在这场前所未有的大变革中，我们赶上了转型升级的重要转型期。如何华丽转身，如何在这场变革中不被时代抛弃甚至抓住机遇迎来新一轮的腾飞，是产业链上每一个企业都必须认真思考和探索的。

今天上午的主题论坛结束了，但我们的讨论和探索还会继续，期待来年与各位领导和企业家再次见面。谢谢大家！正是在品牌定位的指导下，东风汽车结合自身优势，提出了全新的战略、全新的组织机制、全新的商业模式、全新的团队发展模式。

接下来有请东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾上台讲话。

主持人:感谢唐先生的精彩演讲，我们都注意到了东风汽车近期发布的“蓝兔”，期待东风汽车未来五年蓝图的完美实现，希望为中国高端品牌增添新的力量。

谢谢你给我们带来的精彩内容。相信在座的各位和我一样，听了嘉宾们精彩的演讲，受益匪浅，还意犹未尽。让我们对作为国内大型汽车集团，为应对这种变化而实现自我突破的努力，以及未来的行动步骤有了更深刻的认识。我希望在座的各位将实践我们今天一起点燃的思想火花。我们正处在这场前所未有的大变革中，我们赶上了转型升级的重要转型期。如何华丽转身，如何在这场变革中不被时代抛弃甚至抓住机遇迎来新一轮的腾飞，是产业链上每一个企业都必须认真思考和探索的。

今天上午的主题论坛结束了，但我们的讨论和探索还会继续，期待来年与各位领导和企业家再次见面。谢谢大家！

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