深度|面临被消费者起诉 特斯拉为什么仍坚持不卖车给拼多多

特斯拉与拼多多的团购事件争议较大。既然特斯拉拒绝交付车辆的理由在法律上很难得到支持，为什么我们还坚持拒绝交付车辆？这里面有什么隐情吗？

进入中国市场后，特斯拉立即成为新能源市场的风云品牌，不仅因为其车型有足够的卖点吸引消费者，还因为其进入国内市场的舆论事件众多。这不，这两天特斯拉又火了。

据媒体报道，一叶草在拼多多开展了特斯拉中国-Model 3 2019标准续航升级版车型万人团购活动，但特斯拉7月21日表示，并未与一叶草或拼多多就此次团购进行合作，也未以任何形式委托销售服务，不符合特斯拉的销售政策。并将根据合同中约定的买方违约条款取消订单。同时强调，如果消费者因上述团购活动产生任何纠纷或权益受损，特斯拉不承担任何责任。事件回顾

活动主角车型为2019款国产特斯拉Model 3标准续航升级车型，特斯拉官方补贴价格为271550元。但在品多多参加万人团购活动后，实际价格仅为25.18万元，比官方价格便宜了2万元。也就是说，活动主办方“逸雅车”已经向消费者提供了2万元的补贴。

随后，一位准备买车的网购者发来了与特斯拉送货专员的对话。谈话显示，特斯拉的交付专员表示，拼多多和伊一的购车行为向特斯拉隐瞒了真实的订购信息，该活动未经授权，很可能导致车辆在交付给消费者时成为二手车，违反了特斯拉汽车订购条款中规定的禁止转售条款，因此特斯拉将取消订单并拒绝向车主交付车辆。按照规定，活动主办方要向消费者赔付三倍。

为此，8月14日晚，拼多多秒拼事业群小二乐福也对此事进行了回应。车辆的团购是消费者自己与特斯拉签订的订购协议，自己使用，没有任何转卖的意图和意向，不存在购车的“恶意”。拼多多还表示，特斯拉拒绝履行合同，支持消费者依法维权，积极落实消费者车辆的执行。特斯拉掌权了吗？

按照特斯拉官方的解释，态度是明确的。显然，拼多多违反了特斯拉的合同规定，因此其拒绝按照合同条款交付车辆。但从法律角度来说，特斯拉很难追究法律责任。

我们从违反购车合同、商标侵权、宣传侵权等角度分析，其实很难站得住脚。首先，品多多何仪汽车有限公司官方表示，集团购买的2019款特斯拉Model 3标准续航升级车型均为全新车型，也是消费者自己与特斯拉签订的订购条约。如果购买的车辆不是全新的，拒绝交付的理由是站不住脚的。

此外，律师表示，特斯拉的转售禁止条款可能在法律上不成立。第一，这种商业模式的本质是拼多多给用户提供补贴，特斯拉无法证明这叫转售。第二，《中华人民共和国消费者权益保护法》规定，经营者不得作出排除、限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任等对消费者不公平、不合理的规定……以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式侵害消费者责任。，不得利用格式条款和技术手段强制交易。限制用户转售自己拥有物权的商品，其实就是限制交易。(此文来自新浪科技)

其次，特斯拉也很难走法律程序起诉商标侵权。如果从拼多多买的特斯拉Model 3是假货，特斯拉追究法律责任没有问题。但作为一款纯电动车，技术和零部件很多，小作坊不可能有实力造假，所以消费者买到假Model 3的可能性基本为零。

最后，特斯拉官方表示买车合适，通过拼多多2019款特斯拉Model3标准续航车型团购活动没有合作。很多人会认为这是对拼多多和易雅购车的宣传侵权，但拼多多和易雅官方从未在活动中表明是与特斯拉的合作或特斯拉授权的活动。这个活动只给买车的消费者提供了2万元的补贴，法律上很难认定。如果不合理，特斯拉为什么坚持拒绝交付？

既然从法律角度来说，特斯拉拒绝交付车辆，将来如果起诉，法律也很难支持特斯拉，那么特斯拉还坚持拒绝交付车辆吗？我们先来看看特斯拉官方的解释:

特斯拉解释称，特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示，特斯拉官网是新车唯一正规购买渠道，从未委托其他平台或商家开展销售活动。特斯拉与客户签订的购车协议中也明确写明，对于任何涉及转售的订单，我公司有权单方面终止协议。我们也请消费者注意，如果参加任何非官方授权的活动，他们的权益将受到损害的风险。

其实从特斯拉官方的回复中，我们可以看出特斯拉其实也有自己的顾虑。首先，特斯拉是第一个在中国建厂的全资海外品牌。从未进入中国，也没有与任何国内车企合作。销售模式一直是直销模式。没有4S商店，但城市展厅。

1.没有必要制造势头

先澄清一点，特斯拉不需要通过团购等其他渠道销售。作为新能源行业的领导者，特斯拉在行业内具有领先地位。即使受疫情影响，今年上半年国内交付4.57万辆，国内疫情好转后，5月、6月、7月交付量均超过1万辆，在新能源汽车中遥遥领先。所以，这么高的认知度，不需要任何形式给自己造势。

2.防止官方订单的丢失

如果消费者想购买车辆，需要登录特斯拉官网，通过城市展厅等唯一官方渠道订购。没有4S店铺和二级经销商等渠道。这样做的目的是为了确保对车辆价格的控制。说白了，卖多少，什么时候涨价，什么时候降价，都是我说了算！品多多和易雅车的这次团购活动如果放任不管，很快就会滋生下一次团购活动，很可能补贴的价格会越来越高，扰乱特斯拉的官方市场定价。并且消费者会更倾向于通过团购渠道购买车辆，直接导致特斯拉官方订单的流失和自身利益的下降，这是特斯拉绝对不允许的。

3.保持品牌影响力

特斯拉虽然不是豪华品牌，但绝对是纯电动汽车领域的高端品牌。即使是最基础的Model 3车型，也是奔驰c、宝马3系、奥迪A4L等传统豪华品牌的中型车。这种团购活动如果放任不管，将直接导致自身价格体系的崩溃，品牌力一落千丈。

传统品牌降价导致品牌力下降是有先例的。我们以捷豹路虎为例。豪华品牌中，捷豹路虎的品牌力强于奔驰、宝马、奥迪。之前国产路虎极光、揽胜车型都是进口的，都需要以较高的价格购买。但随着竞品竞争力的增强和自身的国产化，降价后销量不升反降。为了增加销量，不得不用价格来换取销量，这也导致了品牌力的快速下降。所以捷豹路虎也被戏称为豹七折，虎六折。现在消费者想买一辆新的捷豹路虎品牌汽车。不打折就永远卖不出去，从而进入恶性循环，所以特斯拉应该杜绝此类事件。网友怎么看？

从特斯拉的角度来说，为了维持自己的品牌力和价格体系，有充分的理由这样做。但是在公说公有理，婆说婆有理的情况下，看看网友们是怎么看待这件事的。

为此，新浪汽车官方账号及其矩阵账号也第一时间在微博发起投票。从新浪汽车的网友投票可以看出，网友对这一事件的看法是比较理性的。毕竟拼多多的做法让消费者以更实惠的价格买到新车；特斯拉的做法是为了保证自己的权益和品牌的长远发展。两者都没有错。还有一些网友为车主感到惋惜。毕竟消费者是最无辜的。当然，也有少部分网友持观望态度，静观其变。

在新浪汽车官方matrix账号的投票中，可以看到大部分网友还是支持拼多多的。不管买车是为了融资宣传还是其他原因，对消费者来说都是最实实在在的优惠，应该支持。摘要

从编辑的角度来说，拼多多补贴自己，让利于消费者，对于消费者来说是难能可贵的。但这会影响特斯拉的品牌和长期发展，对市场的稳定不利。如果特斯拉执意拒绝交付，即使是消费者维权也要花费大量时间，浪费的精力和时间足以超过优惠的2万元。所以我们建议尽量从特斯拉的官方渠道购买，省心省力，后期保养也更有保障。(编辑:王)特斯拉与拼多多的团购事件争议不断。既然特斯拉拒绝交付车辆的理由在法律上很难得到支持，为什么我们还坚持拒绝交付车辆？这里面有什么隐情吗？

进入中国市场后，特斯拉立即成为新能源市场的风云品牌，不仅因为其车型有足够的卖点吸引消费者，还因为其进入国内市场的舆论事件众多。这不，这两天特斯拉又火了。

据媒体报道，一叶草在拼多多开展了特斯拉中国-Model 3 2019标准续航升级版车型万人团购活动，但特斯拉7月21日表示，并未与一叶草或拼多多就此次团购进行合作，也未以任何形式委托销售服务，不符合特斯拉的销售政策。并将根据合同中约定的买方违约条款取消订单。同时强调，如果消费者因上述团购活动产生任何纠纷或权益受损，特斯拉不承担任何责任。事件回顾

活动主角车型为2019款国产特斯拉Model 3标准续航升级车型，特斯拉官方补贴价格为271550元。但在品多多参加万人团购活动后，实际价格仅为25.18万元，比官方价格便宜了2万元。也就是说，活动主办方“逸雅车”已经向消费者提供了2万元的补贴。

随后，一位准备买车的网购者发来了与特斯拉送货专员的对话。谈话显示，特斯拉的交付专员表示，拼多多和伊一的购车行为向特斯拉隐瞒了真实的订购信息，该活动未经授权，很可能导致车辆在交付给消费者时成为二手车，违反了特斯拉汽车订购条款中规定的禁止转售条款，因此特斯拉将取消订单并拒绝向车主交付车辆。按照规定，活动主办方要向消费者赔付三倍。

为此，8月14日晚，拼多多秒拼事业群小二乐福也对此事进行了回应。车辆的团购是消费者自己与特斯拉签订的订购协议，自己使用，没有任何转卖的意图和意向，不存在购车的“恶意”。拼多多还表示，特斯拉拒绝履行合同，支持消费者依法维权，积极落实消费者车辆的执行。特斯拉掌权了吗？

按照特斯拉官方的解释，态度是明确的。显然，拼多多违反了特斯拉的合同规定，因此拒绝交付车辆……丁对合同的条款。但从法律角度来说，特斯拉很难追究法律责任。

我们从违反购车合同、商标侵权、宣传侵权等角度分析，其实很难站得住脚。首先，品多多何仪汽车有限公司官方表示，集团购买的2019款特斯拉Model 3标准续航升级车型均为全新车型，也是消费者自己与特斯拉签订的订购条约。如果购买的车辆不是全新的，拒绝交付的理由是站不住脚的。

此外，律师表示，特斯拉的转售禁止条款可能在法律上不成立。第一，这种商业模式的本质是拼多多给用户提供补贴，特斯拉无法证明这叫转售。其次，《中华人民共和国消费者权益保护法》规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定。，不得利用格式条款和技术手段强制交易。限制用户转售自己拥有物权的商品，其实就是限制交易。(此文来自新浪科技)

其次，特斯拉也很难走法律程序起诉商标侵权。如果从拼多多买的特斯拉Model 3是假货，特斯拉追究法律责任没有问题。但作为一款纯电动车，技术和零部件很多，小作坊不可能有实力造假，所以消费者买到假Model 3的可能性基本为零。

最后，特斯拉官方表示买车合适，通过拼多多2019款特斯拉Model3标准续航车型团购活动没有合作。很多人会认为这是对拼多多和易雅购车的宣传侵权，但拼多多和易雅官方从未在活动中表明是与特斯拉的合作或特斯拉授权的活动。这个活动只给买车的消费者提供了2万元的补贴，法律上很难认定。如果不合理，特斯拉为什么坚持拒绝交付？

既然从法律角度来说，特斯拉拒绝交付车辆，将来如果起诉，法律也很难支持特斯拉，那么特斯拉还坚持拒绝交付车辆吗？我们先来看看特斯拉官方的解释:

特斯拉解释称，特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示，特斯拉官网是新车唯一正规购买渠道，从未委托其他平台或商家开展销售活动。特斯拉与客户签订的购车协议中也明确写明，对于任何涉及转售的订单，我公司有权单方面终止协议。我们也请消费者注意，如果参加任何非官方授权的活动，他们的权益将受到损害的风险。

其实从特斯拉官方的回复中，我们可以看出特斯拉其实也有自己的顾虑。首先，特斯拉是第一个在中国建厂的全资海外品牌。从未进入中国，也没有与任何国内车企合作。销售模式一直是直销模式。没有4S商店，但城市展厅。

1.没有必要制造势头

先澄清一点，特斯拉不需要通过团购等其他渠道销售。作为新能源行业的领导者，特斯拉在行业内具有领先地位。即使受疫情影响，今年上半年国内交付4.57万辆，国内疫情好转后，5月、6月、7月交付量均超过1万辆，在新能源汽车中遥遥领先。所以，这么高的认知度，不需要任何形式给自己造势。

2.防止官方订单的丢失

如果消费者想购买车辆，他们需要登录特斯拉官方we……ite并通过市展览馆等唯一官方渠道订购。没有4S店铺和二级经销商等渠道。这样做的目的是为了确保对车辆价格的控制。说白了，卖多少，什么时候涨价，什么时候降价，都是我说了算！

品多多和易雅车的这次团购活动如果放任不管，很快就会滋生下一次团购活动，很可能补贴的价格会越来越高，扰乱特斯拉的官方市场定价。并且消费者会更倾向于通过团购渠道购买车辆，直接导致特斯拉官方订单的流失和自身利益的下降，这是特斯拉绝对不允许的。

3.保持品牌影响力

特斯拉虽然不是豪华品牌，但绝对是纯电动汽车领域的高端品牌。即使是最基础的Model 3车型，也是奔驰c、宝马3系、奥迪A4L等传统豪华品牌的中型车。这种团购活动如果放任不管，将直接导致自身价格体系的崩溃，品牌力一落千丈。

传统品牌降价导致品牌力下降是有先例的。我们以捷豹路虎为例。豪华品牌中，捷豹路虎的品牌力强于奔驰、宝马、奥迪。之前国产路虎极光、揽胜车型都是进口的，都需要以较高的价格购买。但随着竞品竞争力的增强和自身的国产化，降价后销量不升反降。为了增加销量，不得不用价格来换取销量，这也导致了品牌力的快速下降。所以捷豹路虎也被戏称为豹七折，虎六折。现在消费者想买一辆新的捷豹路虎品牌汽车。不打折就永远卖不出去，从而进入恶性循环，所以特斯拉应该杜绝此类事件。网友怎么看？

从特斯拉的角度来说，为了维持自己的品牌力和价格体系，有充分的理由这样做。但是在公说公有理，婆说婆有理的情况下，看看网友们是怎么看待这件事的。

为此，新浪汽车官方账号及其矩阵账号也第一时间在微博发起投票。从新浪汽车的网友投票可以看出，网友对这一事件的看法是比较理性的。毕竟拼多多的做法让消费者以更实惠的价格买到新车；特斯拉的做法是为了保证自己的权益和品牌的长远发展。两者都没有错。还有一些网友为车主感到惋惜。毕竟消费者是最无辜的。当然，也有少部分网友持观望态度，静观其变。

在新浪汽车官方matrix账号的投票中，可以看到大部分网友还是支持拼多多的。不管买车是出于融资宣传还是其他原因，对消费者来说都是最实实在在的优惠，应该支持。摘要

从编辑的角度来说，拼多多补贴自己，让利于消费者，对于消费者来说是难能可贵的。但这会影响特斯拉的品牌和长期发展，对市场的稳定不利。如果特斯拉执意拒绝交付，即使是消费者维权也要花费大量时间，浪费的精力和时间足以超过优惠的2万元。所以我们建议尽量从特斯拉的官方渠道购买，省心省力，后期保养也更有保障。(编辑:王)

标签：特斯拉Model 3路虎捷豹奥迪

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