2020中国汽车论坛 | 王耀：汽车大数据的交互解决方案

2020年8月13-15日，“2020中国汽车论坛”在上海举行。该论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，并得到世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)的支持。本次论坛的主题是“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车工业新征程”。紧扣时代脉搏，寻求突破，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。8月15日上午，中国汽车工业协会秘书长助理王耀在“智能互联汽车创新发展与产业生态升级”分论坛上发表主题演讲。以下为演讲实录:

中国汽车工业协会秘书长助理王耀

王耀:谢谢严先生的分享。接下来我给大家介绍一下中国汽车工业协会为大家带来的汽车大数据交互解决方案。

众所周知，现在已经有了从人类驾驶的汽车到机器辅助驾驶的产品，甚至是机器自动驾驶的产品的转变。这种产品转型不亚于从功能手机到智能手机的颠覆。在我们的智能和网络的推动下，我们的汽车行业已经迎来了大数据时代。

同时，我们的OEM制造商专门从事机械、电子和自动化。现在，随着大数据时代的到来，很多ICT公司已经融入我们的企业行业。而且我们互联网巨头的用户使用数据比我们汽车公司还多。在这个会议论坛上，已经有很多人提到了软件定义汽车。昨晚，我们进行了一个非常小的内部讨论。李院士提到，软件不仅要定义汽车，数据也要定义汽车。未来的产品是否是数据驱动的，决定了我们的产品竞争力。

同时可以看出，目前汽车企业的数据中心更像是一个数据孤岛，互联网企业获取的数据比我们汽车企业多。我们可以理解为，如果用数据驱动迭代产品，那么未来汽车行业的话语权将掌握在我们传统的OEM厂商手中？还是掌握大量数据的ICT公司手中？

我们认为，软件定义汽车的时代，必须与持续的用户出行数据进行迭代。用SAIC董事长的话说，汽车行业已经进入摩尔定律时代。在这种情况下，我们可以看到每个OEM的数据都没有连接，每个数据实体都没有断开。甚至某个实体的数据量也不足以支撑我们产品的高速迭代研发。还有数据安全和数据价值定义的问题阻碍了我们的数据挖掘和实现。

根据目前国外的情况，国际汽车公司已经形成了一个大的数据联盟，宝马、福特、通用、雷诺、博世ZF、本田、电力等公司和区块链行业组织共同建立了汽车行业最大的区块链数据共享联盟。德国三大车企已经在做数据融合。习主席为工业大数据、区块链和云技术的治理提出了一个合格的智能治理模型。

我们整个技术方案的架构只是在每个企业数据中心增加一个区块链层，区块链的智能合约通过区块链层驱动整车企业数据中心产生数据交互。好处是我们的车企数据中心不需要共享数据给第三方平台。因为大家已经认识到数据是一种重要的战略资产，如果要推动数据融合，就必须采取一种方式来保护各个企业的数据资产。另外，在区块链层，我们只添加我们的指数信息，包括数据字段、防伪标签、字段价格，可以构建一个相对公平的数据交易环境。

我们的VDP计划可以在安全性、经济性、可持续性和应对灵活监管方面极大地促进我们的行业。从研发的角度来看，我们可以大大降低企业数据收集和存储的成本和时间周期，同时加快我们企业的研发效率。从服务法规的角度……，我们政府之前搭建了很多监管平台，但实际上所有的监管数据只是我们企业数据中心的一个子集。可以把企业的数据中心链起来。我们政府只需要获得相关的密钥，这也可以解决我们政府监管的成本。我们希望通过我们的平台，我们可以促进整个行业的数据合作。未来的竞争，其实就是数据的竞争。人工智能时代，数据就是石油。我们希望我们的自主品牌能够联合起来。

由于国际形势和整个合资企业的品牌探索，给我们自主品牌带来了很大的压力。同时，智能网联汽车的发展是一个非常大的投资过程。我们的许多企业将经历一个很长的利润沙漠。我们能走向全球吗？这需要我们企业团结起来。

视频介绍了我们通过成立汽车协会进行的第一次探索。我们成立了一家公司，现在许多企业与我们合资。我们希望未来有更多的生态企业加入到平台中来。

如果要实现充分的数据交互，就需要有更好的数据分类和归类的规定，数据质量标准，交互标准等等。去年5月，汽车大数据委员会成立，汇集了政府机构、行业组织、领先企业、行业机构等。

我们在T10企业智能互联汽车领域的技术负责人会议上也多次汇报过这个计划，得到了我们行业的高度认可。同时，如果你关注新闻的话，我们12号刚刚和嘉定区签署了战略合作协议，我们将在嘉定区建立中德智能互联汽车产业推广应用中心。2018年7月10日，在李克强总理和默克尔总理的见证下，这个智能互联汽车产业推广应用中心是我们与德方签署的合作备忘录的重要组成部分。这个智能互联汽车产业推广和应用中心的核心内容是开放数据交互，探索我们两国之间数据的跨境流动。董董事刚才介绍了我们的《跨境流动数据安全白皮书》也是基于我们的区块链解决方案。

这是来自董主任刚刚介绍的跨界白皮书，引用了我们的提案。我们希望这种解决方案既能满足企业对低成本数据应用和低成本跨境应用的需求，也能满足政府对更安全监管的需求。同时，我们将在上海开展我们的数据跨境试点工作。

总之，我们希望通过我们的平台，构建一个公平、公正、开放的数据合作生态系统，能够显著提高国家智能互联汽车的数据交互效率，推动我国智能互联汽车产业的蓬勃发展。

我的报告到此为止。谢谢大家！

(注:本文根据现场速记笔记整理，未经演讲者审阅。)

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