广汽研究院院长王秋景离职或成定局

8月18日，针对近日媒体报道广州汽车研究院(以下简称“广汽研究院”)院长王秋景将离职一事，广汽集团公开回应称“王秋景目前正在休假。目前广汽研究院领导班子没有人事变动，王秋景的职务没有变化。”

不过，时代财经从广汽内部人士处了解到，王秋景离职的消息“基本属实”，由常务副总裁吴健暂时分管工作，继任者不详。知情人还透露，“王秋景目前确实在休假，后续消息会通过官方渠道公布”。至于其目的地是否为恒大汽车，对方表示“不清楚”。

值得注意的是，曾任广汽研究院首任院长的黄向东于2019年加盟恒大汽车，担任恒大汽车研究院院长。据悉，他于今年5月离职，现由恒大新能源科技集团董事长刘永卓接任，而刘永卓并无整车研发管理经验。

王秋静来源:新华网

GAC独立部门“老兵”的研发

目前，王秋景担任广汽研究院院长、广汽蔚来副董事长、广汽集团科技有限公司执行董事、总经理等职务，是广汽自主板块研发业务的关键人物之一。

2008年，时任南汽研究院院长、党委书记的王秋景，在SAIC与南汽合并的背景下，选择离开南汽，加盟广汽，先后担任广汽研究院常务副院长、广汽菲克常务副总裁。2016年，王秋景重回广汽研究院，接替退休的黄向东出任广汽研究院院长。

他上任以来，也推动了广汽自主板块的研发业务，成绩斐然。官方资料显示，2017年以来，广汽研究院共推进技术创新项目128项，先后推出全新传祺GS5、传祺GM6、新一代传祺GA6、第二代传祺GS4以及广汽新能源Aion S、Aion LX等车型。

但与此同时，广汽自主板块也进入了大起大落的阶段。

2016年和2017年，作为广汽自主核心的广汽传祺迎来“亮点时刻”，销量分别增长97.21%和37.17%，成功突破50万辆。当时广汽也看好自己板块的发展，定下了2018年70万的销量目标。

事与愿违，在2018年整体车市增速放缓，核心车型GS4销量下滑的情况下，我已经习惯了快速的增长和内在的自信，开始尝到了苦涩的滋味。2018年，传祺销量仅微增5.3%。2019年，其公布的终端销量仅为38.7万台，同比大幅下滑。

自此，广汽自主板块进入频繁调整期。

无论是于君在人事上的调动，张越的接手，还是集团层面的组织架构调整，都不同程度地指向了独立板块现有的产品研发、销售、业务协同等问题。

王秋景的辞职是否会引发R&D和产销之间的新一轮调整，暂时不得而知。但从广汽集团近几年的动作来看，产销研一体化已经成为独立板块调整的大方向。

产、销、研一体化成新方向

“R&D与生产和营销有着天然的区别。前者更在乎产品和体验本身。后者需要关注更现实的维度，如成本、收入和生产现实……ility。"

在缺乏统一领导的情况下，更容易出现分歧。

根据时代财经的说法，R&D和广汽自主部门的生产之间一直存在矛盾。一位广汽内部人士告诉《时代财经》:“现在情况发生了变化，以前是相反的。”。

其中，产研差异延缓了新产品的研发和上市，或也影响了其独立板块尤其是传祺的市场表现。比如原本销量仅次于哈弗H6的传祺GS4，在质量和配置上逐渐被竞品赶超，未能及时推出新品，销量锐减。

值得注意的是，在新能源板块，自2017年成立以来，三年间已经推出了GE3、Aion S、Aion LX、Aion V等四款产品，并获得了市场的认可。

“广汽新能源将‘倒逼’广汽开发新能源产品。”这位业内人士在接受时代财经采访时谈到了新能源和传统燃料板块在产品开发上的区别。

针对独立板块近年来暴露出的问题，2019年下半年以来，广汽也进行了多轮人事和架构调整。除了在人员方面接手张越赛，在组织架构方面，2019年7月12日，广汽集团正式成立整车事业部。其中，官方特别强调了整车业务总部在“统筹自主品牌业务，加强广汽集团自主品牌整合运营和沟通协调效率”方面的作用。

广汽集团组织架构调整(部分)来源:官方

据时代财经了解，在架构设置上，整车业务总部下设业务协调部和产品规划部，其中产品规划部分为燃油车和新能源两个板块。人员主要由原来在各自企业负责商品规划的人员组成，如广汽研究院、广汽传祺、广汽新能源等。刘伟，主管汽车业务总部的部长，直接向广汽集团总经理冯兴亚汇报。

自主品牌的产品规划提升到集团层面，管理比以前扁平化，这是时代财经能从外部观察到的最大变化。

“目前产品策划属于同一个部门。如果有问题，也是部门内部的沟通。相对而言，沟通效率要好得多，但仍需要一个整合的过程，”一位广汽内部人士对时代财经表示。

但有知情人士认为，虽然目前成立了集团层面的产品和运营协调部，但并没有完全解决问题。“目前广汽还处于自主整合的中期阶段，关键的信息传递和决策还处于相对分散的状态。没有人能百分之百负责，也没有人能完全融入。”

此外，该人士还表示，“目前广汽自主板块还是需要一个足够强大的领导风格，来统一上下思路，带领大家走出来。”8月18日，针对近日媒体报道广州汽车研究院(以下简称“广汽研究院”)院长王秋景将离职一事，广汽集团公开回应称“王秋景目前正在休假。目前广汽研究院领导班子没有人事变动，王秋景的职务没有变化。”

不过，时代财经从广汽内部人士处了解到，王秋景离职的消息“基本属实”，由常务副总裁吴健暂时分管工作，继任者不详。知情人还透露，“王秋景目前确实在休假，后续消息会通过官方渠道公布”。至于其目的地是否为恒大汽车，对方表示“不清楚”。

值得注意的是，黄向东，曾经的第一主持人……广汽研究院的，2019年加入恒大汽车，担任恒大汽车研究院院长。据悉，他于今年5月离职，现由恒大新能源科技集团董事长刘永卓接任，而刘永卓并无整车研发管理经验。

王秋静来源:新华网

GAC独立部门“老兵”的研发

目前，王秋景担任广汽研究院院长、广汽蔚来副董事长、广汽集团科技有限公司执行董事、总经理等职务，是广汽自主板块研发业务的关键人物之一。

2008年，时任南汽研究院院长、党委书记的王秋景，在SAIC与南汽合并的背景下，选择离开南汽，加盟广汽，先后担任广汽研究院常务副院长、广汽菲克常务副总裁。2016年，王秋景重回广汽研究院，接替退休的黄向东出任广汽研究院院长。

他上任以来，也推动了广汽自主板块的研发业务，成绩斐然。官方资料显示，2017年以来，广汽研究院共推进技术创新项目128项，先后推出全新传祺GS5、传祺GM6、新一代传祺GA6、第二代传祺GS4以及广汽新能源Aion S、Aion LX等车型。

但与此同时，广汽自主板块也进入了大起大落的阶段。

2016年和2017年，作为广汽自主核心的广汽传祺迎来“亮点时刻”，销量分别增长97.21%和37.17%，成功突破50万辆。当时广汽也看好自己板块的发展，定下了2018年70万的销量目标。

事与愿违，在2018年整体车市增速放缓，核心车型GS4销量下滑的情况下，我已经习惯了快速的增长和内在的自信，开始尝到了苦涩的滋味。2018年，传祺销量仅微增5.3%。2019年，其公布的终端销量仅为38.7万台，同比大幅下滑。

自此，广汽自主板块进入频繁调整期。

无论是于君在人事上的调动，张越的接手，还是集团层面的组织架构调整，都不同程度地指向了独立板块现有的产品研发、销售、业务协同等问题。

王秋景的辞职是否会引发R&D和产销之间的新一轮调整，暂时不得而知。但从广汽集团近几年的动作来看，产销研一体化已经成为独立板块调整的大方向。

产、销、研一体化成新方向

“R&D与生产和营销有着天然的区别。前者更在乎产品和体验本身。后者需要关注成本、收益、生产可实现性等更现实的维度。”

在缺乏统一领导的情况下，更容易出现分歧。

根据时代财经的说法，R&D和广汽自主部门的生产之间一直存在矛盾。一位广汽内部人士告诉《时代财经》:“现在情况发生了变化，以前是相反的。”。

其中，产研差异延缓了新产品的研发和上市，或也影响了其独立板块尤其是传祺的市场表现。比如原本销量仅次于哈弗H6的传祺GS4，在质量和配置上逐渐被竞品赶超，未能及时推出新品，销量锐减。

值得注意的是，在新能源板块，自2017年成立以来，三年间已经推出了GE3、Aion S、Aion LX、Aion V等四款产品，并获得了市场的认可。

“广汽新能源将‘逼’广汽……o开发新能源产品。“这位内部人士在接受时代财经采访时谈到了新能源和传统燃料板块在产品开发上的区别。

针对独立板块近年来暴露出的问题，2019年下半年以来，广汽也进行了多轮人事和架构调整。除了在人员方面接手张越赛，在组织架构方面，2019年7月12日，广汽集团正式成立整车事业部。其中，官方特别强调了整车业务总部在“统筹自主品牌业务，加强广汽集团自主品牌整合运营和沟通协调效率”方面的作用。

广汽集团组织架构调整(部分)来源:官方

据时代财经了解，在架构设置上，整车业务总部下设业务协调部和产品规划部，其中产品规划部分为燃油车和新能源两个板块。人员主要由原来在各自企业负责商品规划的人员组成，如广汽研究院、广汽传祺、广汽新能源等。刘伟，主管汽车业务总部的部长，直接向广汽集团总经理冯兴亚汇报。

自主品牌的产品规划提升到集团层面，管理比以前扁平化，这是时代财经能从外部观察到的最大变化。

“目前产品策划属于同一个部门。如果有问题，也是部门内部的沟通。相对而言，沟通效率要好得多，但仍需要一个整合的过程，”一位广汽内部人士对时代财经表示。

但有知情人士认为，虽然目前成立了集团层面的产品和运营协调部，但并没有完全解决问题。“目前广汽还处于自主整合的中期阶段，关键的信息传递和决策还处于相对分散的状态。没有人能百分之百负责，也没有人能完全融入。”

此外，该人士还表示，“目前广汽自主板块还是需要一个足够强大的领导风格，来统一上下思路，带领大家走出来。”

标签：广汽集团广汽传祺传祺GS4传祺GA6哈弗

汽车资讯热门资讯