净利润下滑43%，2020年连「自主一哥」都喊难

头部图片来源:吉利官方

作者|武笑羽

编辑|王艳

车市寒流、疫情肆虐，中国“独立一哥”吉利汽车也不能独善其身。

8月17日，吉利汽车在港交所披露半年度业绩。今年上半年，吉利汽车实现营收368.19亿元，同比下降22.6%；净利润23亿元，同比下降43%。同时，吉利汽车将全年销量目标从141万辆下调至132万辆，下调6%。

受该消息影响，吉利汽车股价走弱。8月17日收盘，吉利汽车股价下跌6.35%，至15.64港元，总市值1535亿港元。

“2020年将是集团历史上最困难的一年，”吉利控股集团董事长李书福在财报中写道。吉利控股集团总裁安聪慧坦言，“2020年，在全球经济动荡、汽车行业进入股市、疫情全球蔓延的多重压力下，全球汽车行业面临严峻挑战。”

“最困难的一年”时间表已经过半，自主品牌的处境越来越激烈。乘联会数据显示，87%的车企销量下滑，10家车企销量为零，但吉利汽车仍稳坐销量“独立一哥”宝座。现在下半年比赛开始，吉利汽车将如何开局？

“史上最难的一年”

“史上最难的一年”

2020年上半年，车市蒙上阴影，吉利汽车也受到牵连。

具体到销量，今年上半年，吉利实现销量53.04万辆，同比下降19%。与今年141万辆的目标相比，吉利汽车上半年仅完成38%，与调整后的132万辆目标相比完成40.18%。汽车的销售为吉利带来了337.2亿元的收入，占其总收入的91.58%，但汽车的销量比去年同期下降了25%。

其中，运动型多功能车SUV和跨界车型总销量为32.42万辆，同比下降15%，占上半年总销量的61%；新能源和电动汽车车型(含雷克萨斯)销量为2.92万辆，同比下降约49%。海外出口方面，上半年吉利出口近2万辆，同比下降49%。

至于业绩下滑的原因，吉利汽车在财报中解释称，主要是由于“汽车销量低，2020年初中国大部分地区关闭，导致生产中断。此外，今年上半年吉利汽车的毛利率受到了轻微影响，但仍保持相对稳定。”

同时，毛利率也有所下降。吉利汽车表示，自2019年起，吉利开始向经销商提供优惠，其平均出厂价较2019年同期下降约6%。同时，财报显示，今年上半年吉利汽车毛利为63.01亿元，毛利率约为17.11%，低于2019年同期的17.8%。

事实上，从2019年开始，吉利汽车已经告别了过去四年净利润持续高企的野蛮生长期，开始“慢下来慢跑”。

财报显示，2015年至2017年，吉利汽车净利润分别为22.61亿元、51.12亿元和106.34亿元，同比增长58%、126%和108%。即使在车市下滑的2018年，吉利依然取得了净利润增长18%至125.5亿元的优异成绩。到2019年，吉利汽车净利润开始下滑，净利润81.89亿元，同比下滑35%。

但吉利汽车今年并不沮丧。乘联会数据显示，今年上半年，乘用车销量766.7万辆，同比下降22.9%；乘用车零售量770.9万辆，同比下降22.5%。相比之下，吉利汽车却跑赢了大势。

具体来看，今年一季度，吉利汽车销量同比下降44%。但从今年4月份开始，吉利汽车销量呈现V型走势，反弹明显。今年二季度，吉利汽车同比增速转正，4-6月同比增速分别为2%、20%、21%。其市场份额也从年初的6.5%稳步提升至6.7%，保持今年上半年中国品牌销量第一。此外，领克汽车累计销量突破30万辆，成为国内销量突破30万辆的高端汽车品牌之一。

多元化的收入结构也为吉利带来了新的利润。其中，汽车零部件销售和知识产权授权分别为吉利带来26.75亿元和4.24亿元；政府补贴给吉利带来了6.15亿元的收入。值得注意的是，吉致汽车金融公司成为吉利汽车新的盈利点，为吉利汽车带来净利润4.23亿元，同比增长81.85%。

来源:吉利财务报告

此外，尽管上半年收入和营业利润有所下降，但吉利汽车表示，目前财务状况保持稳定。多家证券机构也纷纷表示看好吉利汽车。瑞穗将吉利目标价由29.24元调整至21.6元，投资评级维持“买入”；穆迪投资者服务公司确认吉利集团的信用评级为“Baa3”发行人评级，并将吉利汽车的评级展望从“审查评级”上调至“稳定”。

下半年如何开始跑步？

下半年如何开始跑步？

其实口袋里有饭吃的吉利也不需要慌。

截至今年6月底，吉利汽车总现金水平为202.1亿元，同比增长5%，资本储备充裕，手头现金净额为126亿元。“这足以提供一个良好的缓冲，以保护吉利集团免受中国汽车市场需求进一步疲软的影响，”吉利汽车在其财务报告中表示。

2010年成功联姻沃尔沃后，吉利开始在buy buy进行收购，收购了宝腾、路易、戴姆勒、李泰飞行汽车等一直到全球帝国。

目前，全球化战略也收到了成效。海外出口方面，今年上半年，吉利累计出口量达到19573辆。其中，吉利汽车白俄罗斯工厂上半年销量在当地乘用车市场所有品牌中排名第二，销量为4350辆，市场份额为17.52%。

宝腾上半年市场份额为21.2%，比去年同期增长6.5%。上半年，吉利岳斌、滨瑞在沙特上市；约伯PRO在菲发布并同步交付；岳斌在卡塔尔上市。

“未来几年，出口不仅将成为集团发展的主要动力，还有助于进一步提高集团的规模经济。2020年下半年，吉利集团将继续向东南亚和西欧的新市场扩大出口销售。”李书福在半年报中表示。

值得注意的是，吉利正在加速向科技公司转型。

今年6月17日，吉利汽车发布公告称，董事会批准了可能发行人民币股票并在上海证券交易所科技创新板上市的初步议案。13天后，吉利汽车上市辅导正式启动，或成为科技创新板上市第一车。对于科创板来说，拥有独立的R&D能力是重要的考虑因素之一。

今年6月8日，吉利汽车首次提及“科技4.0”，转型为框架车。其中，CMA架构被吉利视为“造车”时代的“核心武器”。

截至目前，CMA架构已经“孕育”出沃尔沃、领克、北极星、吉利等四大品牌近20款产品。此外，今年下半年，纯电动专属架构PMA架构将正式上市，基于该架构的车型将在领克上市。

智能汽车浪潮将至，自动驾驶成为吉利押宝的方向。今年，沃尔沃、北极星、Link和Waymo达成了独家全球战略合作伙伴关系。在智能网联方面，吉利的GKUI纪可智能生态系统已搭载22款车型，累计销量超过200万辆。

对于新能源品牌，吉利汽车也选择多管齐下。针对中高端市场，吉利有两个品牌:北极星polestar和几何汽车。其中，北极星由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有，几何汽车是吉利汽车推出的高端新能源汽车品牌。今年7月，吉利又迈出一步，瞄准低端电动车市场，推出新品牌枫叶。

但是，新能源市场的挑战压力也不小。今年上半年，吉利汽车在新能源领域的销量同比下降49%，至2.92万辆。相比之下，特斯拉在华销量为4.6万辆，位居国内新能源汽车销量第一。同期造车新势力龙头蔚来汽车销量14169辆，同比增长87.90%，新旧势力交锋激烈。

面对竞争对手的围攻，吉利汽车下半年在新能源汽车销量上仍需积蓄力量。“本集团将通过推出更具竞争力的新能源和电动汽车产品，继续提高新能源和电动汽车总销售额的比例。”李书福在财报中表示。

来源:吉利官方

吉利透露，今年计划推出6款全新车型。除了2月下旬推出的吉利ICON、5月初推出的雷克萨斯05和6月推出的7座SUV郝跃，吉利预计下半年还将推出几何纯电动SUV、雷克萨斯06和吉利前言。

“下半年，吉利要深化改革，苦练内功，以用户为中心，化‘危机’为‘机遇’，不断提升市场份额，加快推动高质量可持续发展，加快构建国内国际双循环发展格局，深化全球化协同共赢，提升自主品牌竞争力，”安聪慧表示。

下半年，即将迈入千万辆时代的吉利汽车，能否重回“净利润正增长”的黄金时代？

未来汽车日报

头部图片来源:吉利官方

作者|武笑羽

编辑|王艳

车市寒流、疫情肆虐，中国“独立一哥”吉利汽车也不能独善其身。

8月17日，吉利汽车在港股披露了半年度业绩……改变。今年上半年，吉利汽车实现营收368.19亿元，同比下降22.6%；净利润23亿元，同比下降43%。同时，吉利汽车将全年销量目标从141万辆下调至132万辆，下调6%。

受该消息影响，吉利汽车股价走弱。8月17日收盘，吉利汽车股价下跌6.35%，至15.64港元，总市值1535亿港元。

“2020年将是集团历史上最困难的一年，”吉利控股集团董事长李书福在财报中写道。吉利控股集团总裁安聪慧坦言，“2020年，在全球经济动荡、汽车行业进入股市、疫情全球蔓延的多重压力下，全球汽车行业面临严峻挑战。”

“最困难的一年”时间表已经过半，自主品牌的处境越来越激烈。乘联会数据显示，87%的车企销量下滑，10家车企销量为零，但吉利汽车仍稳坐销量“独立一哥”宝座。现在下半年比赛开始，吉利汽车将如何开局？

“史上最难的一年”

“史上最难的一年”

2020年上半年，车市蒙上阴影，吉利汽车也受到牵连。

具体到销量，今年上半年，吉利实现销量53.04万辆，同比下降19%。与今年141万辆的目标相比，吉利汽车上半年仅完成38%，与调整后的132万辆目标相比完成40.18%。汽车的销售为吉利带来了337.2亿元的收入，占其总收入的91.58%，但汽车的销量比去年同期下降了25%。

其中，运动型多功能车SUV和跨界车型总销量为32.42万辆，同比下降15%，占上半年总销量的61%；新能源和电动汽车车型(含雷克萨斯)销量为2.92万辆，同比下降约49%。海外出口方面，上半年吉利出口近2万辆，同比下降49%。

至于业绩下滑的原因，吉利汽车在财报中解释称，主要是由于“汽车销量低，2020年初中国大部分地区关闭，导致生产中断。此外，今年上半年吉利汽车的毛利率受到了轻微影响，但仍保持相对稳定。”

同时，毛利率也有所下降。吉利汽车表示，自2019年起，吉利开始向经销商提供优惠，其平均出厂价较2019年同期下降约6%。同时，财报显示，今年上半年吉利汽车毛利为63.01亿元，毛利率约为17.11%，低于2019年同期的17.8%。

事实上，从2019年开始，吉利汽车已经告别了过去四年净利润持续高企的野蛮生长期，开始“慢下来慢跑”。

财报显示，2015年至2017年，吉利汽车净利润分别为22.61亿元、51.12亿元和106.34亿元，同比增长58%、126%和108%。即使在车市下滑的2018年，吉利依然取得了净利润增长18%至125.5亿元的优异成绩。到2019年，吉利汽车净利润开始下滑，净利润81.89亿元，同比下滑35%。

但吉利汽车今年并不沮丧。乘联会数据显示，今年上半年，乘用车销量766.7万辆，同比下降22.9%；乘用车零售量770.9万辆，同比下降22.5%。相比之下，吉利汽车却跑赢了大势。

具体来看，今年一季度，吉利汽车销量同比下降44%。但从今年4月份开始，吉利汽车销量呈现V型走势，反弹明显。今年二季度，吉利汽车同比增速转正，4-6月同比增速分别为2%、20%、21%。其市场份额也从年初的6.5%稳步提升至6.7%，保持今年上半年中国品牌销量第一。此外，领克汽车累计销量突破30万辆，成为国内销量突破30万辆的高端汽车品牌之一。

多元化的收入结构也为吉利带来了新的利润。其中，汽车零部件销售和知识产权授权分别为吉利带来26.75亿元和4.24亿元；政府补贴给吉利带来了6.15亿元的收入。值得注意的是，吉致汽车金融公司成为吉利汽车新的盈利点，为吉利汽车带来净利润4.23亿元，同比增长81.85%。

来源:吉利财务报告

此外，尽管上半年收入和营业利润有所下降，但吉利汽车表示，目前财务状况保持稳定。多家证券机构也纷纷表示看好吉利汽车。瑞穗将吉利目标价由29.24元调整至21.6元，投资评级维持“买入”；穆迪投资者服务公司确认吉利集团的信用评级为“Baa3”发行人评级，并将吉利汽车的评级展望从“审查评级”上调至“稳定”。

下半年如何开始跑步？

下半年如何开始跑步？

其实口袋里有饭吃的吉利也不需要慌。

截至今年6月底，吉利汽车总现金水平为202.1亿元，同比增长5%，资本储备充裕，手头现金净额为126亿元。“这足以提供一个良好的缓冲，以保护吉利集团免受中国汽车市场需求进一步疲软的影响，”吉利汽车在其财务报告中表示。

2010年成功联姻沃尔沃后，吉利开始在buy buy进行收购，收购了宝腾、路易、戴姆勒、李泰飞行汽车等一直到全球帝国。

目前，全球化战略也收到了成效。海外出口方面，今年上半年，吉利累计出口量达到19573辆。其中，吉利汽车白俄罗斯工厂上半年销量在当地乘用车市场所有品牌中排名第二，销量为4350辆，市场份额为17.52%。

宝腾上半年市场份额为21.2%，比去年同期增长6.5%。上半年，吉利岳斌、滨瑞在沙特上市；约伯PRO在菲发布并同步交付；岳斌在卡塔尔上市。

“未来几年，出口不仅将成为集团发展的主要动力，还有助于进一步提高集团的规模经济。2020年下半年，吉利集团将继续向东南亚和西欧的新市场扩大出口销售。”李书福在半年报中表示。

值得注意的是，吉利正在加速向科技公司转型。

今年6月17日，吉利汽车发布公告称，董事会批准了可能发行人民币股票并在上海证券交易所科技创新板上市的初步议案。13天后，吉利汽车上市辅导正式启动，或成为科技创新板上市第一车。对于科创板来说，拥有独立的R&D能力是重要的考虑因素之一。

今年6月8日，吉利汽车首次提及“科技4.0”，转型为框架车。其中，CMA架构被吉利视为“造车”时代的“核心武器”。

截至目前，CMA架构已经“孕育”出沃尔沃、领克、北极星、吉利等四大品牌近20款产品。此外，今年下半年，纯电动专属架构PMA架构将正式上市，基于该架构的车型将在领克上市。

智能汽车浪潮将至，自动驾驶成为吉利押宝的方向。今年，沃尔沃、北极星、Link和Waymo达成了独家全球战略合作伙伴关系。在智能网联方面，吉利的GKUI纪可智能生态系统已搭载22款车型，累计销量超过200万辆。

对于新能源品牌，吉利汽车也选择多管齐下。针对中高端市场，吉利有两个品牌:北极星polestar和几何汽车。其中，北极星由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有，几何汽车是吉利汽车推出的高端新能源汽车品牌。今年7月，吉利又迈出一步，瞄准低端电动车市场，推出新品牌枫叶。

但是，新能源市场的挑战压力也不小。今年上半年，吉利汽车在新能源领域的销量同比下降49%，至2.92万辆。相比之下，特斯拉在华销量为4.6万辆，位居国内新能源汽车销量第一。同期造车新势力龙头蔚来汽车销量14169辆，同比增长87.90%，新旧势力交锋激烈。

面对竞争对手的围攻，吉利汽车下半年在新能源汽车销量上仍需积蓄力量。“本集团将通过推出更具竞争力的新能源和电动汽车产品，继续提高新能源和电动汽车总销售额的比例。”李书福在财报中表示。

来源:吉利官方

吉利透露，今年计划推出6款全新车型。除了2月下旬推出的吉利ICON、5月初推出的雷克萨斯05和6月推出的7座SUV郝跃，吉利预计下半年还将推出几何纯电动SUV、雷克萨斯06和吉利前言。

“下半年，吉利要深化改革，苦练内功，以用户为中心，化‘危机’为‘机遇’，不断提升市场份额，加快推动高质量可持续发展，加快构建国内国际双循环发展格局，深化全球化协同共赢，提升自主品牌竞争力，”安聪慧表示。

下半年，即将迈入千万辆时代的吉利汽车，能否重回“净利润正增长”的黄金时代？

未来汽车日报

标签：吉利汽车领克沃尔沃缤越几何汽车

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