【2020汽车蓝皮书论坛】圆桌讨论：汽车产业进化下的创新学习生态

8月13日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛进入第三天，轩辕大学成为主角之一。

轩辕大学是跨界学习、开放共享、塑造新模式、新机制、新生态、推动汽车行业创新的聚合赋能平台。由《汽车商业评论》杂志发起，致力于成就新汽车人，构建汽车人新生态，包括认知升级、能力升级、圈子升级、资本升级。

随着时代的变迁和技术的进步，学习的方式和意义也发生了变化，轩辕大学此时的出现也有了不同的意义。

同济大学人车关系实验室创始人马军教授、吉利汽车集团副总裁冯庆峰、奇瑞汽车副总经理兼总经理贾亚泉、禾多科技创始人兼CEO倪凯、轩辕大学首席战略官王凤斌、轩辕大学校长贾可等就“汽车产业进化下的创新学习”这一话题展开讨论。

“轩辕大学其实是给大家提供了一个交流、沟通、碰撞的平台。更重要的是启发大家思考这件事的意义，而不是教训大家。这就是我认为这件事的意义所在。”冯青峰说。

马军对轩辕大学也有自己的解读。“我们为什么要成为这所大学？这所大学和其他大学最大的不同是，我们是真正的共创、共建、共赢，而不是我教你什么。”

贾柯博士回答了关于轩辕大学核心竞争力的问题。“我们的核心竞争力是这种高质量、尖端和复杂的资源，以及汇集这些资源的能力...本质上，我们首先是希望在行业变革时期聚在一起取暖，其次在这个过程中沟通、交流、碰撞非常重要。”

以下是讨论的记录。

王凤斌:今天，论坛已经进入第三天。我们可以聊一个稍微轻松的话题。我们的会议是关于学习的。个人认为其实是一种个人存在的状态，是一种非常好的从内部保持活力的方式。同时对外，我们的世界变化太快，我们的行业变化太快，这也是一种与时俱进的外部需求。

在行业剧变时期，作为新汽车人，如何保持良好的学习状态，如何让我们的企业组织成为一个动态的学习型组织？

这一年，我们都经历了共同的阶段。疫情期间，我们都有一个自我封闭，集中阅读思考的阶段。我想请你谈的第一个话题，是你在阅读和思考过程中收获很大，或者有深刻印象的一本书或者一个观点，与汽车行业的发展有关，有很多感触。

马军:感谢疫情，让我从过年到前一段时间有时间思考一个问题。这个行业应该做什么样的创新？我得自己做迭代。在飞机上第三次看《体验经济》这本书。体验设计之前提过，后来慢慢去体验思维，再去体验经济。其实人在变，我们的消费者也在变。

但是，我们很多主机厂，包括我们自己，都不迭代。说到创新，创新离不开一个生态，所以体验式思维，包括体验式经济，最告诉我们的是，人改变之后真正改变的是价值。价值观变了，所以人也在变。这是第一步。

有了价值，如何结合我的产业链，是我现在思考的一个大问题。也是我前几天在论坛上讲的那一点，说受众和听众已经从理性逐渐转变为感性，包括刚才金老师讲客户标签是因为

作为一名学者，我可以谈论一些敏感的话题。我觉得如果现在用普通的词标签告诉普通人，他们会觉得没什么。我更喜欢前浪和后浪，包括斜线。我不是年轻人，但我觉得我是个斜杠。多重oc……职业多样化。

这个时代是多元化的时代，这其实是一种体验思维和体验设计，所以无论是做营销，做客户定义，还是做价值，都应该有一些吸引眼球的，感性的新东西，这是我非常期待的。

我们这个行业太缺这些有趣的东西了，太无聊了。坦白说，你再让我看这些标签，我是营销领域的，在我面前是过不去的。

王凤斌:马老师的意思是突破冷冰冰的工业化思维，回归价值观和我们生活方式的生命力，找到我们产品的价值。

贾亚泉:其实这个疫情一开始肯定是焦虑的，尤其是春节前和春节期间。之前看过的书我都在翻，华为和丰田的书我也翻了一些。从人生感悟的角度，我走的更远一点。我觉得这种变化来得很意外。如果你不能以开放的心态去拥抱这种改变，那你以后就很难做好自己，或者做好你所在行业应该做的事情。这是我个人的看法。

再一个，从我们自身出发，是技术变革带来的消费习惯的改变，更深层次。作为企业，如何拓展市场，我们现在的消费企业一直都是这么大，品牌调性就在这里。要想突破市场，可能真的要从人群中去看。

这不仅仅是简单的技术突破，更是从产品方面的深度思考。如何再打开一个市场，和我们现有的人口很少或者没有交集。像现在，几个产品一个大集团出来，可能还是要扩大集团。

还有一点，不知道其他公司怎么看。奇瑞现在也在大力推动变革，这也是疫情期间大家思考后应该考虑的问题。如何改变业务？如何改变机制？其实我说的就是这个。这是我的想法，从个人层面到企业层面。

王凤斌:疫情促使大家做了一些学习和思考。的确，这一流行病给我们带来了许多新的可能性。

冯青峰:不仅要在疫情期间学习思考，还要在疫情之外学习思考。当然，疫情来了，可能会给你一些时间。平时可能会处理各种事情，疫情期间可能会放松一下。利用这段时间学习，锻炼，做一些更放松的事情。我认为阅读是一件非常放松和愉快的事情。

我们在创办轩辕大学的时候就在讨论，不是在教育上，而是在学习上。在教育中定义就是教书育人，教书育人。如果用学习，其实学习最大的意义在于思考。我觉得应该叫入职前学习，入职后学习。工作之余，我们在练习做中学。练习，练习再练习，练习后觉得，我觉得学习的效果更好。

贾可老师的轩辕大学，其实就是提供了一个交流、沟通、碰撞的平台。更重要的是，可以启发大家思考这件事的意义，而不是去教训他们。这就是我认为这件事的意义所在。

王凤斌:刚才冯老师专门把学习变成了学习。学习学习。大家仔细讨论一下。这个习惯是什么意思？我个人理解学习是一根羽毛的一部分。两种学习习惯合在一起就是一丘之貉。这是一只鸡和一只鸟。在实践中学习叫学习。

冯青峰:就是我们学了之后在学着模仿它。所以工作后，我们有很多实践的机会，我们在实践中思考。我想我们已经学会了。

王凤斌:还是请轩辕大学的校长来说说吧。这段时间，我思考了很多问题，尤其是一个壮举。疫情之后，我使贾可行，不仅想，而且做。有什么有价值的感情吗？

贾可:你刚才说贾可行，贾在学。我们要有动力，不断练习。所以刚才冯老师讲课，真的是工作之余学习，工作之余学习。这真的非常重要。

疫情期间，我们和很多车企的朋友讨论轩辕大学。3月1日，我们在网上宣布成立轩辕大学，但它……其实在疫情之前就有计划，只是行动没有那么快。反而疫情推动了工作进程，疫情期间我们在家的时间多了，学习的时间多了，通过网络能做的事情就会加快。

在推进的过程中，获得了很多朋友的认可。我想解释什么？说明每个人都有这样的需求和欲望。在这个时代，我们总是会遇到很多新事物。以前叫做太阳底下无新事，我也一直这么认为。至少在我们有限的过程中，很多人遇到很多新的问题。如何处理新问题需要学习，学习与学习相结合。

所以刚才我和长安汽车的叶培总经理聊天。他在演讲中提到疫情期间很多人不知所措，说如果这个时候主机厂不知所措，那就完了，一定要找个方向赶紧往前冲。叶培先生曾经是一名制造商。他知道疫情爆发后对供应商的影响，于是赶紧要求协调抢资源，跟上销售。否则，很多事情就很难做了。

他从制造到营销的经历也是跨界性质的。疫情期间，冯先生被任命为主管营销的经理，之前他主管研发，这意味着他又跨界了。从R&D跨界到营销，其实你会对很多问题有更深刻的理解，因为这是不可否认的。

其实这就是在实践中学习。很多像这样的宝贵经验，需要我们轩辕大学，需要我们的导师，需要我们的教授，需要我们的学生(某种意义上是学生和教授)。我们的办学理念不是教育，而是互相学习，互相借鉴。

冯青峰:我们中国一直叫教育，不停地教你，缺少思考的机会。就像一个孩子去书店买书的时候很开心。他选择了一堆书，但是他的父母说这样不好。你应该看看这个。我们都在教他。其实他自己的思维已经被打破了，所以让轩辕大学成为一个思考和碰撞的平台，对我们来说更有意义。

贾可:对了，这种学习也要有这样的氛围。我们应该去现场和有识之士相处，这样对大家更有帮助。这是我做轩辕大学最初的出发点。

王凤斌:大家都听到了。也许我们的贾总裁会在汽车行业掀起一场学习革命，他不仅在学习内容上，而且在学习形式上，会有更多的开放。

倪凯:最近半年让我印象深刻的观点是，成就别人就是成就自己。这是我的一位前辈在一次饭局上告诉我的。那时候谈话的话题比较狭窄。结合我当时做的自动驾驶的东西，在汽车产业链上是很小的一块。

一个公司如何生存，可能需要整个产业链，技术和产品都发展到一定阶段了。作为行业的参与者，首先要成就行业，才有机会成就自己。

给我印象最深的是，我们看到了最近半年发生的一些事情，比如疫情，最近的洪灾。人类为什么能持续生存发展？我觉得不仅仅是互相帮助，更重要的是在一些特定的时刻，人类有一种自我牺牲的精神。比如武汉，疫情发生时，封城就是牺牲小我。洪灾期间，听说湖北武汉也有一些开闸放水的措施来减轻灾情。我觉得这也是牺牲自己的精神。

回到中国汽车蓝皮书论坛，我觉得疫情可能刚刚过去。选择这样一个好时机，把“中国汽车蓝皮书论坛”放在武汉，也是一个很好的相互成就的例子。

甚至到我们今天讨论的主题——轩辕大学，本质上是“教育是人类所有行业中最神圣的东西”。我认为教育本质上是一种成就他人的行为。我觉得这句话对我触动最大。

王凤斌:疫情期间，很多人自己受益。你还在思考人与人之间的合作关系。这很好。来说说我们第一轮的话题吧。疫情期间，我们想了很多，分担了一些特殊费用……与你同在。

我的第二个问题是请你抛开专业立场，站在一个行业资深观察者的角度来预测这个行业未来十年将会发生什么。

在这个行业展望十年是必须的。从未来看现在，我们需要一个新的汽车人，或者一个新车的未来领袖。他应该具备怎样的战略思维或知识结构？

倪凯:你是说整个知识结构？

王凤斌:你怎么看待未来十年的行业变化？我们来看看企业的领导者作为未来的领导者应该具备怎样的战略思维和知识结构。

倪凯:我觉得有几点:

第一，从我的角度来说，整个汽车行业的客户和消费者可能不仅仅关心从A到B的工具，还会考虑汽车作为第四空间的价值。我相信更多的消费会诞生在汽车空间，而不是我们现在经常使用的手机或者其他消费场所。

我不是资深从业者，但是从我的角度来说，我觉得有必要更好的把握整个技术变革给汽车行业带来的变化，甚至是未来消费带来的变化。我们需要站在这个高度去思考，我们的消费需求在哪里，新的商业模式在哪里，我们的技术应该如何更好地服务于这些新的消费产品和消费模式。

王凤斌:下面有请贾校长。

贾可:刚才倪凯说成就别人就是成就自己。我记得轩辕大学的使命是成就新汽车人，成就新汽车人也会成就我们自己。

8月13日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛进入第三天，轩辕大学成为主角之一。

轩辕大学是跨界学习、开放共享、塑造新模式、新机制、新生态、推动汽车行业创新的聚合赋能平台。由《汽车商业评论》杂志发起，致力于成就新汽车人，构建汽车人新生态，包括认知升级、能力升级、圈子升级、资本升级。

随着时代的变迁和技术的进步，学习的方式和意义也发生了变化，轩辕大学此时的出现也有了不同的意义。

同济大学人车关系实验室创始人马军教授、吉利汽车集团副总裁冯庆峰、奇瑞汽车副总经理兼总经理贾亚泉、禾多科技创始人兼CEO倪凯、轩辕大学首席战略官王凤斌、轩辕大学校长贾可等就“汽车产业进化下的创新学习”这一话题展开讨论。

“轩辕大学其实是给大家提供了一个交流、沟通、碰撞的平台。更重要的是启发大家思考这件事的意义，而不是教训大家。这就是我认为这件事的意义所在。”冯青峰说。

马军对轩辕大学也有自己的解读。“我们为什么要成为这所大学？这所大学和其他大学最大的不同是，我们是真正的共创、共建、共赢，而不是我教你什么。”

贾柯博士回答了关于轩辕大学核心竞争力的问题。“我们的核心竞争力是这种高质量、尖端和复杂的资源，以及汇集这些资源的能力...本质上，我们首先是希望在行业变革时期聚在一起取暖，其次在这个过程中沟通、交流、碰撞非常重要。”

以下是讨论的记录。

王凤斌:今天，论坛已经进入第三天。我们可以聊一个稍微轻松的话题。我们的会议是关于学习的。个人认为其实是一种个人存在的状态，是一种非常好的从内部保持活力的方式。同时对外，我们的世界变化太快，我们的行业变化太快，这也是一种与时俱进的外部需求。

在行业剧变时期，作为新汽车人，如何保持良好的学习状态，如何让我们的企业组织成为一个动态的学习型组织？

今年，…我们都经历了一个共同的阶段。疫情期间，我们都有一个自我封闭，集中阅读思考的阶段。我想请你谈的第一个话题，是你在阅读和思考过程中收获很大，或者有深刻印象的一本书或者一个观点，与汽车行业的发展有关，有很多感触。

马军:感谢疫情，让我从过年到前一段时间有时间思考一个问题。这个行业应该做什么样的创新？我得自己做迭代。在飞机上第三次看《体验经济》这本书。体验设计之前提过，后来慢慢去体验思维，再去体验经济。其实人在变，我们的消费者也在变。

但是，我们很多主机厂，包括我们自己，都不迭代。说到创新，创新离不开一个生态，所以体验式思维，包括体验式经济，最告诉我们的是，人改变之后真正改变的是价值。价值观变了，所以人也在变。这是第一步。

有了价值，如何结合我的产业链，是我现在思考的一个大问题。也是我前几天在论坛上讲的那一点，说受众和听众已经从理性逐渐转变为感性，包括刚才金老师讲客户标签是因为

作为一名学者，我可以谈论一些敏感的话题。我觉得如果现在用普通的词标签告诉普通人，他们会觉得没什么。我更喜欢前浪和后浪，包括斜线。我不是年轻人，但我觉得我是个斜杠。多职业，多样化。

这个时代是多元化的时代，这其实是一种体验思维和体验设计，所以无论是做营销，做客户定义，还是做价值，都应该有一些吸引眼球的，感性的新东西，这是我非常期待的。

我们这个行业太缺这些有趣的东西了，太无聊了。坦白说，你再让我看这些标签，我是营销领域的，在我面前是过不去的。

王凤斌:马老师的意思是突破冷冰冰的工业化思维，回归价值观和我们生活方式的生命力，找到我们产品的价值。

贾亚泉:其实这个疫情一开始肯定是焦虑的，尤其是春节前和春节期间。之前看过的书我都在翻，华为和丰田的书我也翻了一些。从人生感悟的角度，我走的更远一点。我觉得这种变化来得很意外。如果你不能以开放的心态去拥抱这种改变，那你以后就很难做好自己，或者做好你所在行业应该做的事情。这是我个人的看法。

再一个，从我们自身出发，是技术变革带来的消费习惯的改变，更深层次。作为企业，如何拓展市场，我们现在的消费企业一直都是这么大，品牌调性就在这里。要想突破市场，可能真的要从人群中去看。

这不仅仅是简单的技术突破，更是从产品方面的深度思考。如何再打开一个市场，和我们现有的人口很少或者没有交集。像现在，几个产品一个大集团出来，可能还是要扩大集团。

还有一点，不知道其他公司怎么看。奇瑞现在也在大力推动变革，这也是疫情期间大家思考后应该考虑的问题。如何改变业务？如何改变机制？其实我说的就是这个。这是我的想法，从个人层面到企业层面。

王凤斌:疫情促使大家做了一些学习和思考。的确，这一流行病给我们带来了许多新的可能性。

冯青峰:不仅要在疫情期间学习思考，还要在疫情之外学习思考。当然，疫情来了，可能会给你一些时间。平时可能会处理各种事情，疫情期间可能会放松一下。利用这段时间学习，锻炼，做一些更放松的事情。我认为阅读是一件非常放松和愉快的事情。

我们在创办轩辕大学的时候就在讨论，不是在教育上，而是在学习上。在教育中定义就是教书育人，教书育人。如果你用学习，事实上，最大的标志…学习的意义在于思考。我觉得应该叫入职前学习，入职后学习。工作之余，我们在练习做中学。练习，练习再练习，练习后觉得，我觉得学习的效果更好。

贾可老师的轩辕大学，其实就是提供了一个交流、沟通、碰撞的平台。更重要的是，可以启发大家思考这件事的意义，而不是去教训他们。这就是我认为这件事的意义所在。

王凤斌:刚才冯老师专门把学习变成了学习。学习学习。大家仔细讨论一下。这个习惯是什么意思？我个人理解学习是一根羽毛的一部分。两种学习习惯合在一起就是一丘之貉。这是一只鸡和一只鸟。在实践中学习叫学习。

冯青峰:就是我们学了之后在学着模仿它。所以工作后，我们有很多实践的机会，我们在实践中思考。我想我们已经学会了。

王凤斌:还是请轩辕大学的校长来说说吧。这段时间，我思考了很多问题，尤其是一个壮举。疫情之后，我使贾可行，不仅想，而且做。有什么有价值的感情吗？

贾可:你刚才说贾可行，贾在学。我们要有动力，不断练习。所以刚才冯老师讲课，真的是工作之余学习，工作之余学习。这真的非常重要。

疫情期间，我们和很多车企的朋友讨论轩辕大学。3月1日，我们在网上宣布成立轩辕大学，其实是在疫情之前就有计划的，只是行动没有那么快。反而疫情推动了工作进程，疫情期间我们在家的时间多了，学习的时间多了，通过网络能做的事情就会加快。

在推进的过程中，获得了很多朋友的认可。我想解释什么？说明每个人都有这样的需求和欲望。在这个时代，我们总是会遇到很多新事物。以前叫做太阳底下无新事，我也一直这么认为。至少在我们有限的过程中，很多人遇到很多新的问题。如何处理新问题需要学习，学习与学习相结合。

所以刚才我和长安汽车的叶培总经理聊天。他在演讲中提到疫情期间很多人不知所措，说如果这个时候主机厂不知所措，那就完了，一定要找个方向赶紧往前冲。叶培先生曾经是一名制造商。他知道疫情爆发后对供应商的影响，于是赶紧要求协调抢资源，跟上销售。否则，很多事情就很难做了。

他从制造到营销的经历也是跨界性质的。疫情期间，冯先生被任命为主管营销的经理，之前他主管研发，这意味着他又跨界了。从R&D跨界到营销，其实你会对很多问题有更深刻的理解，因为这是不可否认的。

其实这就是在实践中学习。很多像这样的宝贵经验，需要我们轩辕大学，需要我们的导师，需要我们的教授，需要我们的学生(某种意义上是学生和教授)。我们的办学理念不是教育，而是互相学习，互相借鉴。

冯青峰:我们中国一直叫教育，不停地教你，缺少思考的机会。就像一个孩子去书店买书的时候很开心。他选择了一堆书，但是他的父母说这样不好。你应该看看这个。我们都在教他。其实他自己的思维已经被打破了，所以让轩辕大学成为一个思考和碰撞的平台，对我们来说更有意义。

贾可:对了，这种学习也要有这样的氛围。我们应该去现场和有识之士相处，这样对大家更有帮助。这是我做轩辕大学最初的出发点。

王凤斌:大家都听到了。也许我们的贾总裁会在汽车行业掀起一场学习革命，他不仅在学习内容上，而且在学习形式上，会有更多的开放。

倪凯:最近半年让我印象深刻的观点是，成就别人就是成就自己。这是我的一位前辈在一次饭局上告诉我的。那时候谈话的话题比较狭窄。结合我正在做的自动驾驶的事情，这是一个非常……汽车产业链中的小块。

一个公司如何生存，可能需要整个产业链，技术和产品都发展到一定阶段了。作为行业的参与者，首先要成就行业，才有机会成就自己。

给我印象最深的是，我们看到了最近半年发生的一些事情，比如疫情和最近的洪灾。人类为什么能持续生存发展？我觉得不仅仅是互相帮助，更重要的是在一些特定的时刻，人类有一种自我牺牲的精神。比如武汉，疫情发生时，封城就是牺牲小我。洪灾期间，听说湖北武汉也有一些开闸放水的措施来减轻灾情。我觉得这也是牺牲自己的精神。

回到中国汽车蓝皮书论坛，我觉得疫情可能刚刚过去。选择这样一个好时机，把“中国汽车蓝皮书论坛”放在武汉，也是一个很好的相互成就的例子。

甚至到我们今天讨论的主题——轩辕大学，本质上是“教育是人类所有行业中最神圣的东西”。我认为教育本质上是一种成就他人的行为。我觉得这句话对我触动最大。

王凤斌:疫情期间，很多人自己受益。你还在思考人与人之间的合作关系。这很好。来说说我们第一轮的话题吧。疫情期间，我们想了很多，和大家分享了一些特别的感受。

我的第二个问题是请你抛开专业立场，站在一个行业资深观察者的角度来预测这个行业未来十年将会发生什么。

在这个行业展望十年是必须的。从未来看现在，我们需要一个新的汽车人，或者一个新车的未来领袖。他应该具备怎样的战略思维或知识结构？

倪凯:你是说整个知识结构？

王凤斌:你怎么看待未来十年的行业变化？我们来看看企业的领导者作为未来的领导者应该具备怎样的战略思维和知识结构。

倪凯:我觉得有几点:

第一，从我的角度来说，整个汽车行业的客户和消费者可能不仅仅关心从A到B的工具，还会考虑汽车作为第四空间的价值。我相信更多的消费会诞生在汽车空间，而不是我们现在经常使用的手机或者其他消费场所。

我不是资深从业者，但是从我的角度来说，我觉得有必要更好的把握整个技术变革给汽车行业带来的变化，甚至是未来消费带来的变化。我们需要站在这个高度去思考，我们的消费需求在哪里，新的商业模式在哪里，我们的技术应该如何更好地服务于这些新的消费产品和消费模式。

王凤斌:下面有请贾校长。

贾可:刚才倪凯说成就别人就是成就自己。我记得轩辕大学的使命是成就新汽车人，成就新汽车人也会成就我们自己。刚才我讲了未来十年的行业格局，我们作为个体或者说作为格局中的从业者在哪里。

从我个人的角度来说，某种意义上，像我们最早做《汽车商业评论》和《汽车消费报告》，然后演变成汽车领域APP，我一直在规划未来的格局，包括我们从12年前就开始做中国蓝皮书论坛，包括我们做年度中国汽车轩辕奖，我们中国主机厂更多的采购负责人被选为评委来评选零部件的凌轩奖，包括推动中国汽车品牌前进的金萱奖。所有这些在某种意义上都是在布局，所有的布局都是我看到一个行业的需求，也就是中国汽车行业或者全球汽车行业或者出行行业的需求。

昨天有嘉宾说，如果现在的主机厂没有意识到旅行是它的重要使命，那么它一定会走出去。他非常坚定地说。如果你因为要赔钱而不做，你肯定会出局。这话有点绝对，但他看到了行业未来的趋势。

从自己的角度看未来，我知道这个行业正在发生巨大的变化。对我们每个人来说，找到自己的……wn的位置上，找到自己合适的位置。所以今天我们轩辕大学成立的目的就是成就新汽车工人。同时想聚集全行业的资源，在产业链上建立新的圈子关系，重新赋能这个行业的所有从业者或企业。我觉得这个任务很高尚或者说很自我，很有意思，也得到你所有朋友的支持。

我想，人无远虑，必有近忧。我们成立了一个局，做得很有意思。我们必须充分发挥我们的潜力，否则会很无聊。我想冯总能同意我的意见。

冯青峰:我和马老师可以谈。我有个想法。比如手机。你看苹果一款手机只有两个以上的配置，大屏和小屏。但是汽车这个产品，你在大街上看都是疯了，什么车都有。这真的是消费者的个性化需求达到这样的状态吗？

你是学营销和设计的，所以我们能考虑一下吗？真的没必要研究那么多大大小小的品种、类别和花式，从A00到s都可以分类，而且我们现在的效率很低。一个月卖一万多的车就很不错了。我觉得应该往这个方向想。

其次，我觉得未来的汽车产品，过去我们称之为消费者驱动。如果消费者需要更软的车，我们会调整到更软，如果他们需要更硬的车，我们会调整到更硬。如果他想方设法，我们就设法让他方。他们紧跟时尚潮流，时而肌肉车，时而线条车。

我觉得从现在来看，是双驱动，技术驱动+消费者驱动，双赋能。用户需求会不断告诉你我需要什么，同时技术也在进步，尤其是现在的汽车。目前产品领域技术负荷最大的是汽车，包括互联网、软件、硬件，都围绕着汽车，技术创新性非常强。

所以技术创新之后，我们告诉消费者，他们能给你提供什么样的更好的体验。为什么我们是相互联系的？互联的目的不是说我们最后会有一个声音，而是我们也可以给他提供几千辆车。

所以未来是双驱动，消费者想要什么，一个是技术的驱动。通过技术创新，比如倪凯在做很多技术创新来驱动他。通过技术创新影响消费者。我在想的是能不能把车做得很极致，极致的产品能满足消费者的不同需求。有这样的机会吗？

王凤斌:马老师送的。

马军:主持人的问题是，未来的领导者会是什么样的？我就从产品上讲道理，然后按照冯总的话来进行。我个人非常赞同他的观点。现在不是一剑走遍天下的时候。你靠一部手机，一个产品一统天下的时代已经过去了。现在的年轻人都是碎片化的。我们不要期待未来的某个产品。这是最大的爆炸。任何东西都可以卖，任何人都可以卖。这个时代已经过去了。

第二，我一直认为我们的产品太完美了，我们做了太好的产品，所以消费者的期望值越来越高。其实这个时代，我们年轻人根本不需要一个完美的行业，而是需要一个有强IP的残次品。

IP是标签。比如我经常拿贾柯医生开玩笑。贾老师的脸其实就是一个IP。他不戴这副眼镜我就不开心。现在的产品想要的是一个不完美的产品，而是一个强势的标签。事实上，让我们考虑一下。我们的产品太完美，我们的领导太完美。如果他们是完美的，就没有改进的余地。

什么样的领导者适合创新？我有一个非常好的想法，就是跨界和多元化思维，创新思维是如何获得的。包括冯老师，当我看到他曾经是CTO的时候，他就是我眼中的院长。我以前是做工程的，突然做营销让他捏了一把汗。跨界思维不是一蹴而就的，而是通过你不断的学习。

就像我们现在招聘创新型人才和教师，如果不搞一两次斜线，基本没资格谈创新。我甚至敢说管理、设计、工程、营销等。应该在……t跨越两个界限，有经验，但我一直主张跨界，不跨界。

我进入设计圈的时候，什么都不懂。听了很多基础课，但有几个领导能真正放下身段，从其他行业学点有意思的东西？很少。所以我也想和贾柯博士探讨一下。我觉得轩辕大学有两个遗憾，以后会补上。

第一，这里没有外国人。我们天天讲国际化，外国人也想做。

冯青峰:今天外国人来不了。

王凤斌:我们策划的课程本来是有的。

马军:我更期待跨界大咖，包括波音的CEO，谷歌的CEO。这样才能碰撞。第二，我们这里有很多跨界精英，不是我们。我们改变了过去吗？我们需要其他行业的声音，其他行业的大咖太少了。

希望我们大学也能有这样的思维碰撞，就像我去设计与创意学院的时候，Google的前周先生是我们的教授一样。他第一天见我，就说，马老师，你在一个没落的行业，我们是朝阳行业。我和他争论了三天，学术就是这样的氛围。最后没有得出结论。

所以我觉得跨界需要这样的创新，需要用学生的心态去思考，这样才能真正跟上时代。现在回到冯老师，你现在是领导，我们传统的思维模式还是供应商提供。冯老师，我这里有一个很好的故事，你想看就看，但是这个时代已经过去了。

现在当我在做一个项目的时候，如果马先生是供应商，我是不会做的。我是来帮你的。真的是共创互学。为什么我肯定比你强？不可能的。你最了解吉利。我该怎么理解？只是我把外界的想法和你结合起来了。我觉得现在是一个共创的时代，所以希望未来我们的领导人有这样的思维是很关键的。

冯青峰:共创不仅仅是在产品开发的过程中，包括市场。事实上，我们今天在这里是共同创造。

王凤斌:创建轩辕轩辕大学也是业内普遍的使命感。马老师已经把话题引到了下一个问题。让我们欢迎奇瑞的贾先生。

贾亚泉:我觉得之前什么都讲了，消费者也讲了技术。我就提一件事，还是关于人性的。其实我是这么看问题的，就是刚才提到的领导的情况。我这样看待这个问题。其实现在的技术一定会带来消费习惯的改变。这是一个。

另一个是关于人性的。我认为我们应该研究人性。一个是我们主流消费群体10年后的成长经历，他们过去的经历一定会带到未来。再一个，你这个领导，要带着企业往前走，你要洞察消费者，管理几万甚至几十万人的心理，深入了解人心。只有这样才能有相应的良好机制，企业才会发展。

王凤斌:其实在营销中，我们要研究消费者，不仅仅是因为他有什么共同的需求，还因为他是一个完整的人。有时候把整个人研究透了才能更了解消费者。这个话题我们还是有很多交流的。

下一个话题，我请贾博士做最后的回答。这个话题还是要回到轩辕大学的话题上来。今年3月，我和贾博士交流，共同努力，把轩辕大学办成了。当时就像贾博士说的，我们相信未来的发展需要一个能够推动行业创新赋能的学习平台，我们在行业里一直有这种使命感。我们一起努力把它推到今天。

其实我就想问一个问题，假设我们是校董事会成员，我们内部也讨论过。贾博士既是轩辕大学校长，又是《汽车商业评论》主编，气场很多。这条斜线一直在他身上。我们觉得要帮贾校长确定定位，他应该排第一的斜线是什么，他的组织重心是什么。

第二部分也对轩辕的发展提出了一些建议……大学。

冯青峰:贾柯老师说要建立轩辕大学。这种思想是在疫情期间，还是之前就有了？

贾可:不能说疫情是坏事。它加速了很多事情。

王凤斌:新事物。

冯青峰:你说从校董会的角度。

王凤斌:我们在座的，他是校长。我们今天要举行一次学校董事会议。我们必须为学校提出一个战略计划，给校长一些好的建议，即使他不想听我们的。

冯青峰:我发现他什么都喜欢听，比较包容。这么多年的交往，有时候骂他也听。我的想法，学习最重要的是思考，不管是不是实习，能给大家带来启发的就是我们来到这个学校的收获。其实我们学的不是自己的，我们想过的才是自己的。

所以希望大家在大学能有更多的碰撞。也许我们不一样就能碰撞。昨天和蔚来能源见面换电，关于换电，快充等等一系列问题我们一直聊到12点半。这非常有趣，因为他在这方面进行了深入的研究，所以我从他的深度中学到了很多东西。

但是我的广度很大，因为我经历过各种技术路线，所以我们做了很多，所以我希望有更多的碰撞在里面，而不是说大家好，我好，喝酒状态不好。

王凤斌:然后我们邀请了巨浪一期倪老师，不仅是校董事会成员，也是巨浪的成员。

倪凯:我来说说我对媒体和大学这两个词的理解。首先我觉得媒体，我不是媒体人，但是我觉得媒体最重要的是产生观点，第二是传播观点。首先是产生意见。媒体必须以事实为依据，但只有事实没有观点。这不是所有人都想看到的媒体。比如文章都是数字列表。二是传播观点，这也是很重要的考量维度。

大学，我觉得在一定程度上和媒体有着非常惊人的相似性。为什么？我们先来看产生意见这件事。我觉得教育最重要的是塑造人。塑造人的一个很大的尺度，就是以后能不能产生一些优秀的思想。

中国人都说应试教育就是只会做题。当时我在美国读完之后，感觉好像中国的学生和美国的学生只是有点不一样。就算想了也不想表达，或者说不敢想老师没说的一些观点。我觉得这是大学很重要的作用，让我们的同学产生优秀的意见。

王凤斌:你的意思是，在一个知识经济的产业链上，我们的贾可老师和总编是高度关联的。

倪凯:对，我觉得传统的学校，或者说传统思想的学校，更多的是在学校内部传播思想，老师对学生就是一种思想的传播。现在我们也看到一些新的学校模式。我觉得一个很重要的因素就是他能不能把在学校里产生的思想传播给外界。

其实我觉得之前在湖边做的挺好的，经常能看到很多观点被传播。所以我也非常希望轩辕大学能够专注于我们的汽车行业，让贾老师带领大家，诞生一个非常好的观点，能够传播到整个汽车行业，推动行业的发展。

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王凤斌:好的，我们会记住您的期待。我们邀请马先生。

马军:因为我自己也是一名教育工作者，所以一直在思考大学到底是什么。你知道世界上最古老的大学是哪一所吗？我猜很多人不知道。博洛尼亚是意大利中部的一个非常美丽的城市。当我第一次去博洛尼亚时，我看到它有四个世界上最著名的博物馆，有一个非常大的圆顶。太奢侈了，教室正对着河。大学是奢侈品。大学有钱，有闲，有目标。我觉得贾老师最大的挑战一定是未来的大学。

无论是《汽车商业评论》还是停车场，上市都是最好的方式，但我觉得大学是一个很大的挑战，因为它的精神。我们的目标在哪里？我们为什么要成为这所大学？那个……这所大学与其他大学最大的不同在于，我们真的是在一起创造、建设和赢得胜利，而不是说我会教你任何东西。

也许我是某个领域的老师，但在另一个领域，我是学生。刚才我讲了未来十年的行业格局，我们作为个体或者说作为格局中的从业者在哪里。

从我个人的角度来说，某种意义上，像我们最早做《汽车商业评论》和《汽车消费报告》，然后演变成汽车领域APP，我一直在规划未来的格局，包括我们从12年前就开始做中国蓝皮书论坛，包括我们做年度中国汽车轩辕奖，我们中国主机厂更多的采购负责人被选为评委来评选零部件的凌轩奖，包括推动中国汽车品牌前进的金萱奖。所有这些在某种意义上都是在布局，所有的布局都是我看到一个行业的需求，也就是中国汽车行业或者全球汽车行业或者出行行业的需求。

昨天有嘉宾说，如果现在的主机厂没有意识到旅行是它的重要使命，那么它一定会走出去。他非常坚定地说。如果你因为要赔钱而不做，你肯定会出局。这话有点绝对，但他看到了行业未来的趋势。

从自己的角度看未来，我知道这个行业正在发生巨大的变化。我们每个人都要在上面找到自己的位置，找到自己合适的位置，这很重要。所以今天我们轩辕大学成立的目的就是成就新汽车工人。同时想聚集全行业的资源，在产业链上建立新的圈子关系，重新赋能这个行业的所有从业者或企业。我觉得这个任务很高尚或者说很自我，很有意思，也得到你所有朋友的支持。

我想，人无远虑，必有近忧。我们成立了一个局，做得很有意思。我们必须充分发挥我们的潜力，否则会很无聊。我想冯总能同意我的意见。

冯青峰:我和马老师可以谈。我有个想法。比如手机。你看苹果一款手机只有两个以上的配置，大屏和小屏。但是汽车这个产品，你在大街上看都是疯了，什么车都有。这真的是消费者的个性化需求达到这样的状态吗？

你是学营销和设计的，所以我们能考虑一下吗？真的没必要研究那么多大大小小的品种、类别和花式，从A00到s都可以分类，而且我们现在的效率很低。一个月卖一万多的车就很不错了。我觉得应该往这个方向想。

其次，我觉得未来的汽车产品，过去我们称之为消费者驱动。如果消费者需要更软的车，我们会调整到更软，如果他们需要更硬的车，我们会调整到更硬。如果他想方设法，我们就设法让他方。他们紧跟时尚潮流，时而肌肉车，时而线条车。

我觉得从现在来看，是双驱动，技术驱动+消费者驱动，双赋能。用户需求会不断告诉你我需要什么，同时技术也在进步，尤其是现在的汽车。目前产品领域技术负荷最大的是汽车，包括互联网、软件、硬件，都围绕着汽车，技术创新性非常强。

所以技术创新之后，我们告诉消费者，他们能给你提供什么样的更好的体验。为什么我们是相互联系的？互联的目的不是说我们最后会有一个声音，而是我们也可以给他提供几千辆车。

所以未来是双驱动，消费者想要什么，一个是技术的驱动。通过技术创新，比如倪凯在做很多技术创新来驱动他。通过技术创新影响消费者。我在想的是能不能把车做得很极致，极致的产品能满足消费者的不同需求。有这样的机会吗？

王凤斌:马老师送的。

马军:主持人的问题是，未来的领导者会是什么样的？我就从产品上讲道理，然后按照冯总的话来进行。我个人非常赞同他的观点。现在不是一剑走遍天下的时候。你依赖阿莫……乐phone，一个产品一统天下的时代已经过去了。现在的年轻人都是碎片化的。我们不要期待未来的某个产品。这是最大的爆炸。任何东西都可以卖，任何人都可以卖。这个时代已经过去了。

第二，我一直认为我们的产品太完美了，我们做了太好的产品，所以消费者的期望值越来越高。其实这个时代，我们年轻人根本不需要一个完美的行业，而是需要一个有强IP的残次品。

IP是标签。比如我经常拿贾柯医生开玩笑。贾老师的脸其实就是一个IP。他不戴这副眼镜我就不开心。现在的产品想要的是一个不完美的产品，而是一个强势的标签。事实上，让我们考虑一下。我们的产品太完美，我们的领导太完美。如果他们是完美的，就没有改进的余地。

什么样的领导者适合创新？我有一个非常好的想法，就是跨界和多元化思维，创新思维是如何获得的。包括冯老师，当我看到他曾经是CTO的时候，他就是我眼中的院长。我以前是做工程的，突然做营销让他捏了一把汗。跨界思维不是一蹴而就的，而是通过你不断的学习。

就像我们现在招聘创新型人才和教师，如果不搞一两次斜线，基本没资格谈创新。我甚至敢说管理、设计、工程、营销等。至少应该跨越两个界限，有经验，但我一直主张跨界，不跨界。

我进入设计圈的时候，什么都不懂。听了很多基础课，但有几个领导能真正放下身段，从其他行业学点有意思的东西？很少。所以我也想和贾柯博士探讨一下。我觉得轩辕大学有两个遗憾，以后会补上。

第一，这里没有外国人。我们天天讲国际化，外国人也想做。

冯青峰:今天外国人来不了。

王凤斌:我们策划的课程本来是有的。

马军:我更期待跨界大咖，包括波音的CEO，谷歌的CEO。这样才能碰撞。第二，我们这里有很多跨界精英，不是我们。我们改变了过去吗？我们需要其他行业的声音，其他行业的大咖太少了。

希望我们大学也能有这样的思维碰撞，就像我去设计与创意学院的时候，Google的前周先生是我们的教授一样。他第一天见我，就说，马老师，你在一个没落的行业，我们是朝阳行业。我和他争论了三天，学术就是这样的氛围。最后没有得出结论。

所以我觉得跨界需要这样的创新，需要用学生的心态去思考，这样才能真正跟上时代。现在回到冯老师，你现在是领导，我们传统的思维模式还是供应商提供。冯老师，我这里有一个很好的故事，你想看就看，但是这个时代已经过去了。

现在我在做项目的时候，如果马先生是供应商，我是不会做的。我是来帮你的。真的是共创互学。为什么我肯定比你强？不可能的。你最了解吉利。我该怎么理解？只是我把外界的想法和你结合起来了。我觉得现在是一个共创的时代，所以希望未来我们的领导人有这样的思维是很关键的。

冯青峰:共创不仅仅是在产品开发的过程中，包括市场。事实上，我们今天在这里是共同创造。

王凤斌:创建轩辕轩辕大学也是业内普遍的使命感。马老师已经把话题引到了下一个问题。让我们欢迎奇瑞的贾先生。

贾亚泉:我觉得之前什么都讲了，消费者也讲了技术。我就提一件事，还是关于人性的。其实我是这么看问题的，就是刚才提到的领导的情况。我这样看待这个问题。其实现在的技术一定会带来消费习惯的改变。这是一个。

另一个是关于人性的。我认为我们应该研究人性。一个是我们主流消费群体10年后的成长经历，他们过去的经历一定会带到未来。再一个，你，一个领导者，要带着企业往前走，你要洞察消费者，管理几万甚至几十万o的心理……人，并深入了解人心。只有这样才能有相应的良好机制，企业才会发展。

王凤斌:其实在营销中，我们要研究消费者，不仅仅是因为他有什么共同的需求，还因为他是一个完整的人。有时候把整个人研究透了才能更了解消费者。这个话题我们还是有很多交流的。

下一个话题，我请贾博士做最后的回答。这个话题还是要回到轩辕大学的话题上来。今年3月，我和贾博士交流，共同努力，把轩辕大学办成了。当时就像贾博士说的，我们相信未来的发展需要一个能够推动行业创新赋能的学习平台，我们在行业里一直有这种使命感。我们一起努力把它推到今天。

其实我就想问一个问题，假设我们是校董事会成员，我们内部也讨论过。贾博士既是轩辕大学校长，又是《汽车商业评论》主编，气场很多。这条斜线一直在他身上。我们觉得要帮贾校长确定定位，他应该排第一的斜线是什么，他的组织重心是什么。

第二篇也对轩辕大学的发展提出了一些建议。

冯青峰:贾柯老师说要建立轩辕大学。这种思想是在疫情期间，还是之前就有了？

贾可:不能说疫情是坏事。它加速了很多事情。

王凤斌:新事物。

冯青峰:你说从校董会的角度。

王凤斌:我们在座的，他是校长。我们今天要举行一次学校董事会议。我们必须为学校提出一个战略计划，给校长一些好的建议，即使他不想听我们的。

冯青峰:我发现他什么都喜欢听，比较包容。这么多年的交往，有时候骂他也听。我的想法，学习最重要的是思考，不管是不是实习，能给大家带来启发的就是我们来到这个学校的收获。其实我们学的不是自己的，我们想过的才是自己的。

所以希望大家在大学能有更多的碰撞。也许我们不一样就能碰撞。昨天和蔚来能源见面换电，关于换电，快充等等一系列问题我们一直聊到12点半。这非常有趣，因为他在这方面进行了深入的研究，所以我从他的深度中学到了很多东西。

但是我的广度很大，因为我经历过各种技术路线，所以我们做了很多，所以我希望有更多的碰撞在里面，而不是说大家好，我好，喝酒状态不好。

王凤斌:然后我们邀请了巨浪一期倪老师，不仅是校董事会成员，也是巨浪的成员。

倪凯:我来说说我对媒体和大学这两个词的理解。首先我觉得媒体，我不是媒体人，但是我觉得媒体最重要的是产生观点，第二是传播观点。首先是产生意见。媒体必须以事实为依据，但只有事实没有观点。这不是所有人都想看到的媒体。比如文章都是数字列表。二是传播观点，这也是很重要的考量维度。

大学，我觉得在一定程度上和媒体有着非常惊人的相似性。为什么？我们先来看产生意见这件事。我觉得教育最重要的是塑造人。塑造人的一个很大的尺度，就是以后能不能产生一些优秀的思想。

中国人都说应试教育就是只会做题。当时我在美国读完之后，感觉好像中国的学生和美国的学生只是有点不一样。就算想了也不想表达，或者说不敢想老师没说的一些观点。我觉得这是大学很重要的作用，让我们的同学产生优秀的意见。

王凤斌:你的意思是，在一个知识经济的产业链上，我们的贾可老师和总编是高度关联的。

倪凯:是的，我认为传统的学校，或者有着传统思想的学校，是m……关于在学校里传播思想，老师对学生是一种思想的传播。现在我们也看到一些新的学校模式。我觉得一个很重要的因素就是他能不能把在学校里产生的思想传播给外界。

其实我觉得之前在湖边做的挺好的，经常能看到很多观点被传播。所以我也非常希望轩辕大学能够专注于我们的汽车行业，让贾老师带领大家，诞生一个非常好的观点，能够传播到整个汽车行业，推动行业的发展。

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王凤斌:好的，我们会记住您的期待。我们邀请马先生。

马军:因为我自己也是一名教育工作者，所以一直在思考大学到底是什么。你知道世界上最古老的大学是哪一所吗？我猜很多人不知道。博洛尼亚是意大利中部的一个非常美丽的城市。当我第一次去博洛尼亚时，我看到它有四个世界上最著名的博物馆，有一个非常大的圆顶。太奢侈了，教室正对着河。大学是奢侈品。大学有钱，有闲，有目标。我觉得贾老师最大的挑战一定是未来的大学。

无论是《汽车商业评论》还是停车场，上市都是最好的方式，但我觉得大学是一个很大的挑战，因为它的精神。我们的目标在哪里？我们为什么要成为这所大学？这所大学和其他大学最大的不同是，我们真的是在一起创造、建设、共赢，而不是我教你什么。

也许我是某个领域的老师，但在另一个领域，我是学生。而现在的问题是这个行业面临的挑战太大了。应该说没有人有明确的答案。我们不知道明天是什么。没关系。我们一起工作，产生观点，传播观点，一起实践观点。

所以我认为这所大学不同于传统的大学。不是教书育人，而是带领行业寻找明天。这一点极其重要。也期待在这个大学的平台上，我们有一个宽广的胸怀，有一些好的犯错误的想法。也就是说不是以KPI为导向，而是创新需要投入，创新是犯错的机会，所以我预计这是我们大学最大的挑战。

贾亚泉:因为我认识贾医生很多年了，十几年了，我也是我的家人。我今天不提我的建议。让我问你一个问题。这么多年你问我一个问题，我反问你一个问题。你在轩辕大学的核心竞争力是什么？

贾可:其实刚才马老师也说了，我们可以在实践中互相学习，可以找到行业内最顶尖的资源。同时可以按照马老师的思路来，因为我们中国汽车产业蓝皮书论坛从创立之初就是跨界交流和权威意见，也可以找到好的跨界教授共同推动行业，或者引领行业，也可以在这种交流碰撞中找到行业的方向，在过程中找到。

我们的核心竞争力就是这种高质量、高精尖的资源和汇集这些资源的能力，这就是我们的核心竞争力。当然，核心竞争力是我们能想到的做这件事，带领我们做这件事的顶层建筑和顶层设计。这是我们的核心竞争力。

但是刚才马老师说有穹顶，有宏伟的宫殿。西方大学说没有围墙的大学。中国的大学以前都是围墙大学。后来北大拆了墙，店铺也多了起来。后来店铺被清了，又有围墙了。近几年的湖畔大学、西湖大学，从某种意义上来说，比起单纯教授基础知识的大学，更多的是具有现实意义的大学。这其实是一个新趋势，一个新方向。我们要认清这个趋势和方向，一个一个去做。这是我们的核心竞争力。

贾亚泉:我听平台思维。

王凤彬:我也是轩辕大学的一员。分析了这件事，我们觉得《汽车商业评论》包括贾柯的IP，其实在行业内有很高的影响力和认可度，有很好的做这件事的基础。

第二，这个东西本身确实是行业需要的。我认为当行业变化很快，尤其是有很多跨界变化的时候，我认为……互学互赋还是很棒的，所以我们提倡做一个互学互赋的平台，跨界学习互赋，大概就是这么一个思路。

当然要有这种共建、共创、共享的开放心态，这是吸引我们包括我们贾博士的重要原因。我们可以在舞台上集中讨论这个话题。贾博士，请再详细一点，重点说轩辕大学。我认为这是一个真正的官方声明。轩辕大学的线上活动已经很多了，但是线下这么隆重的场面还是第一次。应该说轩辕大学是一个重要的线下发布活动。我们请贾校长作总结发言。

贾可:这次在武汉，借着中国汽车产业蓝皮书论坛的机会，我们轩辕大学做了一个植入，包括在外面设置了很多展台，包括昨天晚上的轩辕大学之夜，其实就是一个预热。今天我们包括马磊校长，讲解我们大学的梦想，我们目前在做的事情，我们行业的几个大咖，包括巨浪一期的代表同学，都在一起做这个事情。

本质上，其实还是希望在行业变革时期，能抱团取暖。第二，在这个过程中与顶级专家的交流、沟通、碰撞是非常重要的。为什么有时候要名人语录，为什么有时候要和大咖交流？因为很多大咖公司都经历过大风大浪，跌跌撞撞，有过深刻的教训，当然也有丰富的经验。

然后他们在看后来者的时候，有时候也能提供一些思路和想法。这可能是说，光看一本书你看不到，但你意识不到。也许有时候一次交流会给你启发，这叫顿悟，会让很多人意识到。在这种顿悟之前，很简单，但是要达到这种境界，是很难的。

从某种意义上说，我们整个轩辕大学的组织过程就是让更多的人获得顿悟，可能是学生，也可能是教授，导师，也可能是从这个过程中获得顿悟。所以我觉得这个挺有意思的。

另外，我们这次在武汉举办这个论坛，得到了市委的高度重视。我从他们的高度关注中看到了一种我们的价值。这么多年来，从《汽车商业评论》开始，我们一直在努力，试图为行业赋能。那天GAC的一个哥们，

梁肖不知道他是否在这里。他出版了一本名为《用户体验驱动变革》的书，我写了一篇序言，把我在2000年初创办的《汽车商业评论》的前身杂志称为《新车》，所以有时候似乎有些联系。我2000年3月做的第一本杂志叫《新车》，现在还在说新车。当时我的一句开场白，第一本书，第一篇文章，叫做种一棵树，说要开始施肥浇水，一直到今天。如果从2005年底开始规划，从秋天算起就是15年了。

冯青峰:轩辕大学开始搞森林，种很多树。

贾可:是一片森林。现在气候变化太大了。我们希望抵御气候变化，这也是一件很开心的事情。因为婚礼，互相交流很有意思。因此，我们必须大刀阔斧。没有斜线很无聊，但是斜线还是马老师说的。越界不越界。斜线结束后，你不能什么都不做，也不要乱来。那也不行。

所以，我觉得我们是很有趣的跨界，不跨界，健谈，也不无聊。我觉得这些都是我们追求的，也是我们向往的。我认为这是人。尤其是经历了今年的疫情，很多事情熬过去就加速了。而且，时间不等人，时间紧迫。如果你想打开它，你必须加快速度去做。

王凤斌:学习是人的本质。它是持续的，不仅是为了迎接外部挑战，也是为了增强自我活力。我们的时间已经超过了今天早上。我想利用主持人的机会打断一个广告。前不久我们有一个招生启示，轩辕大学的事业越做越大，需要更多的人参与。我来念一下这个，表达一下我们轩辕大学团队的心声。

冲浪者！也许是世界上最好的工作。我们是轩辕大学，我们位于汽车行业知识创新浪潮的风暴中心，我们是一群厌倦平庸、喜欢挑战的冲浪者。如果你德智体符合标准，我要你！谢谢大家！敬请关注盖世汽车专题“[盖世直播] 2020中国汽车蓝皮书论坛”。

https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/262.html:现在的问题是，这个行业面临的挑战太大了。应该说没有人有明确的答案。我们不知道明天是什么。没关系。我们一起工作，产生观点，传播观点，一起实践观点。

所以我认为这所大学不同于传统的大学。不是教书育人，而是带领行业寻找明天。这一点极其重要。也期待在这个大学的平台上，我们有一个宽广的胸怀，有一些好的犯错误的想法。也就是说不是以KPI为导向，而是创新需要投入，创新是犯错的机会，所以我预计这是我们大学最大的挑战。

贾亚泉:因为我认识贾医生很多年了，十几年了，我也是我的家人。我今天不提我的建议。让我问你一个问题。这么多年你问我一个问题，我反问你一个问题。你在轩辕大学的核心竞争力是什么？

贾可:其实刚才马老师也说了，我们可以在实践中互相学习，可以找到行业内最顶尖的资源。同时可以按照马老师的思路来，因为我们中国汽车产业蓝皮书论坛从创立之初就是跨界交流和权威意见，也可以找到好的跨界教授共同推动行业，或者引领行业，也可以在这种交流碰撞中找到行业的方向，在过程中找到。

我们的核心竞争力就是这种高质量、高精尖的资源和汇集这些资源的能力，这就是我们的核心竞争力。当然，核心竞争力是我们能想到的做这件事，带领我们做这件事的顶层建筑和顶层设计。这是我们的核心竞争力。

但是刚才马老师说有穹顶，有宏伟的宫殿。西方大学说没有围墙的大学。中国的大学以前都是围墙大学。后来北大拆了墙，店铺也多了起来。后来店铺被清了，又有围墙了。近几年的湖畔大学、西湖大学，从某种意义上来说，比起单纯教授基础知识的大学，更多的是具有现实意义的大学。这其实是一个新趋势，一个新方向。我们要认清这个趋势和方向，一个一个去做。这是我们的核心竞争力。

贾亚泉:我听平台思维。

王凤彬:我也是轩辕大学的一员。分析了这件事，我们觉得《汽车商业评论》包括贾柯的IP，其实在行业内有很高的影响力和认可度，有很好的做这件事的基础。

第二，这个东西本身确实是行业需要的。我觉得在行业快速变化的时候，尤其是跨界变化很多的时候，我觉得相互学习、相互赋能的程度还是很大的，所以我们提倡做一个相互学习、跨界学习、相互赋能的平台，大概就是这么一个思路。

当然要有这种共建、共创、共享的开放心态，这是吸引我们包括我们贾博士的重要原因。我们可以在舞台上集中讨论这个话题。贾博士，请再详细一点，重点说轩辕大学。我认为这是一个真正的官方声明。轩辕大学的线上活动已经很多了，但是线下这么隆重的场面还是第一次。应该说轩辕大学是一个重要的线下发布活动。我们请贾校长作总结发言。

贾可:这次在武汉，借着中国汽车产业蓝皮书论坛的机会，我们轩辕大学做了一个植入，包括在外面设置了很多展台，包括昨天晚上的轩辕大学之夜，其实就是一个预热。今天我们包括马磊校长，讲解我们大学的梦想，我们目前在做的事情，我们行业的几个大咖，包括巨浪一期的代表同学，都在一起做这个事情。

本质上，其实还是希望在行业变革时期，能抱团取暖。第二，在这个过程中与顶级专家的交流、沟通、碰撞是非常重要的。为什么有时候要名人语录，为什么有时候要和大咖交流？因为很多大咖公司都经历过大风大浪，跌跌撞撞，他们有……深刻的教训和丰富的经验。

然后他们在看后来者的时候，有时候也能提供一些思路和想法。这可能是说，光看一本书你看不到，但你意识不到。也许有时候一次交流会给你启发，这叫顿悟，会让很多人意识到。在这种顿悟之前，很简单，但是要达到这种境界，是很难的。

从某种意义上说，我们整个轩辕大学的组织过程就是让更多的人获得顿悟，可能是学生，也可能是教授，导师，也可能是从这个过程中获得顿悟。所以我觉得这个挺有意思的。

另外，我们这次在武汉举办这个论坛，得到了市委的高度重视。我从他们的高度关注中看到了一种我们的价值。这么多年来，从《汽车商业评论》开始，我们一直在努力，试图为行业赋能。那天GAC的一个哥们，

梁肖不知道他是否在这里。他出版了一本名为《用户体验驱动变革》的书，我写了一篇序言，把我在2000年初创办的《汽车商业评论》的前身杂志称为《新车》，所以有时候似乎有些联系。我2000年3月做的第一本杂志叫《新车》，现在还在说新车。当时我的一句开场白，第一本书，第一篇文章，叫做种一棵树，说要开始施肥浇水，一直到今天。如果从2005年底开始规划，从秋天算起就是15年了。

冯青峰:轩辕大学开始搞森林，种很多树。

贾可:是一片森林。现在气候变化太大了。我们希望抵御气候变化，这也是一件很开心的事情。因为婚礼，互相交流很有意思。因此，我们必须大刀阔斧。没有斜线很无聊，但是斜线还是马老师说的。越界不越界。斜线结束后，你不能什么都不做，也不要乱来。那也不行。

所以，我觉得我们是很有趣的跨界，不跨界，健谈，也不无聊。我觉得这些都是我们追求的，也是我们向往的。我认为这是人。尤其是经历了今年的疫情，很多事情熬过去就加速了。而且，时间不等人，时间紧迫。如果你想打开它，你必须加快速度去做。

王凤斌:学习是人的本质。它是持续的，不仅是为了迎接外部挑战，也是为了增强自我活力。我们的时间已经超过了今天早上。我想利用主持人的机会打断一个广告。前不久我们有一个招生启示，轩辕大学的事业越做越大，需要更多的人参与。我来念一下这个，表达一下我们轩辕大学团队的心声。

冲浪者！也许是世界上最好的工作。我们是轩辕大学，我们位于汽车行业知识创新浪潮的风暴中心，我们是一群厌倦平庸、喜欢挑战的冲浪者。如果你德智体符合标准，我要你！谢谢大家！

敬请关注盖世汽车专题“[盖世直播] 2020中国汽车蓝皮书论坛”。

https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/262.html

标签：汉奇瑞发现长安丰田

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