R ER6上市，荣威品牌向上能否破局？

8月13日，SAIC荣威官方宣布，SAIC荣威全新R标准中的首款旗舰轿车——荣威R ER6正式上市。有三款车型可供消费者选择，分别是智行、智翔、智尊。补贴后官方售价1628-2008元；此外，还宣布天猫将是唯一的第三方网络销售平台。

2020年上半年，SAIC荣威销量位列中国汽车品牌前五，荣威燃油车整体销量连续三个月同比增长。新能源方面，6月累计销量接近5000辆，环比猛增40%；其中，荣威的ei6 PLUS共销售1137辆，同比增长30%。

SAIC荣威的销量增长可能与其“以量换价”的策略密不可分。2020年7月荣威i5系列车型最高现金优惠20000元；2020年6月，荣威i6平均优惠2万元。

然而，长期的“以价换量”策略可能会导致SAIC荣威的品牌定位无法维持。此前，SAIC乘用车总经理王晓秋在接受采访时表示，“我们不会放弃高端市场。”2020年5月，SAIC荣威推出代表高端纯电动汽车的“R标准”。SAIC集团技术中心副总设计师兼全球首席设计师邵景峰表示，荣威双标战略代表了SAIC乘用车在新形势下的转型。

回顾过去，SAIC荣威品牌的上升之路并不平坦。2018年，SAIC荣威正式宣布推出漫威X，这是一款性能相当的BBA车型。其累计销量近两年才超过5000辆，今年4月份甚至是零销量；此外，2019年，国内车市低迷。SAIC乘用车总经理王晓秋调整了SAIC乘用车的市场策略，价格开始下降。他表示，“在下行的市场环境中生存是第一要务。”

品牌面临巨大的上升压力

SAIC荣威品牌在新能源领域面临着沉重的压力。

新能源领域竞争激烈，他们的主力品牌都相继推出了自己的新能源汽车。7月29日，东风公司发布兰道品牌战略首款概念车VOYAH I-Land；

早在2019年，BAIC新能源就发布了高端智能新能源汽车品牌ARCFOX吉利发布几何品牌，8月7日，定位为紧凑型SUV纯电动车的吉利几何C正式发布。

此外，广汽新能源阿亚恩系列7月销售5009辆，阿亚恩稳居中国新能源品牌车型销量第一。自6月推出以来，阿亚恩V已进入前三大细分市场。

与此同时，入门级市场份额不断萎缩，或者领先的主流自主车企不断努力提升品牌。据全国客运联合会统计，2020年上半年，25万元以下市场销售份额持续增长，8万元以下乘用车市场大幅萎缩；

此外，乘用车市场中8万元以下的汽车销量占比从2017年的28%下降到目前的16%。这表明自主品牌通过在入门级市场的下沉来实现长期发展的压力很大。

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