7月销量排行：汉EV助力比亚迪超越特斯拉夺冠

乘联会数据显示，2020年7月，新能源乘用车批发8万辆，同比增长20%，环比下降6.9%。

总体来看，7月份有23款车型销量过千，比6月份减少5款。其中A00级车型4款，A0级车型2款，A级车型10款，B级车型4款，C级车型3款。冠军由特斯拉Model 3以11014辆夺得。

特斯拉Model 3销量回调，P7和比亚迪韩销量突破1000辆。7月份纯电动A00市场批发销量下滑，环比下降33.6%，达到9767辆，在纯电动市场的份额下滑至15.2%。具体车型来看，销量前三的车型都实现了正增长。其中，奇瑞eQ电动以16.6%的环比微增夺得纯电动A00细分市场冠军。

7月15日正式上市的欧拉白猫，当月录得277辆的批发销量，但与欧拉黑猫(欧拉R1)的销量水平相比还有一定距离。对于欧拉来说，同级别的两款产品会带来新的增量，还是会挤压彼此的市场空间，还需要一段时间的观察。A00市场的另一款热门车型洪光MINI EV于7月24日正式上市。官方数据显示，这款车上市20天销量突破1.5万辆，累计订单超过5万辆。不过根据乘联会公布的数据，这款车还没有纳入统计，预计下个月上汽通用五菱的销量会大幅增长。但从投保金额来看，这辆“神车”7月份已投保4237辆，其中个人投保3616辆，占比85.3%，成绩确实很优秀。1-7月，奇瑞eQ系列和欧拉黑猫在纯电动A00市场累计销量过万。

纯电动A0市场7月环比上涨25.4%，同比上涨20.2%。虽然实现了双增长，但是该细分市场车型的表现并不是很亮眼。排名第一和第二的车型是“老熟人”比亚迪袁和名爵EZS，两款车型批发销量同比分别增长3.7%和72.4%。5月销量激增的本田思明X-NV经历了两个月的上升趋势，7月批发销量出现下滑，环比下降40.1%。保险资料显示，该机型主要面向个人用户，广州是其主要终端市场。累计来看，今年1-7月，仅比亚迪元EV在该细分市场销量就超过1万辆。

7月份，纯电动A级车市场继续回暖，环比增长9.8%，同比增长21.6%。7月份自行车批发销量冠军被广汽新能源的Aion S拿下，基本维持了6月份的销量水平。其主要竞争对手比亚迪秦EV 7月批发销量下滑21%，以3400辆的批发销量水平位居第二。目前纯电动A级市场已有三款车型累计销量过万，分别是比亚迪秦EV、Aion S和BAIC EU系列，三款车型累计销量分别为2.44万辆、2.19万辆和1.3万辆。

每个季度的第一个月，特斯拉的销量都会有一次“战术性”的回调，但与4月份的政策等其他因素不同，7月份Model 3的批发销量并没有出现大的波动，尽管环比下降了26.3%。依然保持万辆以上的水平，销量也占到了7月新能源乘用车销量的13.7%。目前国产Model 3累计销量已达5.7万辆。7月，该细分市场的两款重磅新车——小鹏P7和比亚迪汉EV <汉EV终于开始大规模放量，w……h前者的批发销量为1725辆，后者为1205辆。对于Xpeng Motors来说，憋两个月是一种解脱，但只是暂时的。成千上万的眼睛都在紧盯这款Model 3产品能从特斯拉那里抢夺多少肉。同样，对于忙碌了半年的比亚迪韩来说，终于到了该上战场的时候了。首战拿下前期四位数的成绩应该可以接受，但对于比亚迪来说，这绝对不是一个理想的月销量成绩。相信未来两个月就能看到这款车的最终走向。

在混合市场中，A级车的市场份额仍在下降，7月份占41.3%，而b级车和C级车的份额在逐渐增加，7月份分别占36.3%和21.4%。排名第一的李ONE批发销量有所回升，环比增长33.3%。目前累计销量12000辆。宝马5系方面，环比有所下降，但该车型仍以1.6万辆的累计销量位居插电式车型榜首。

新势力方面，蔚来ES6以环比增长5.4%的成绩夺冠，蔚来汽车7月份也以3533辆的总成绩领跑一批新势力。Xpeng Motors 7月总销量突破2000辆，也是Xpeng Motors今年以来最好的批发销售业绩。比亚迪再次超越特斯拉。这一变化的结果是，比亚迪7月份的总销量超过特斯拉排名第一，共有13款车型有销售记录。销量靠前的车型分别是秦EV、比亚迪元、比亚迪e2、比亚迪唐DM，分别贡献了比亚迪7月销量的24.6%、13.0%、11.1%、9.5%。广汽新能源方面，爱安系列三款车型均实现环比正增长，其中Aion V月批发销量突破1000辆，最终广汽新能源以20.6%的环比增幅位列火车企业批发销量第三。

造车新势力方面，蔚来、理想、小鹏、威马分别排名第五、十二、十三、十五，何忠、零跑分别以1016辆、884辆的批发销量排名第二十、二十一。这部分节选自第一电网研究院出品的2020年7月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001180190，邮箱:。

乘联会数据显示，2020年7月，新能源乘用车批发8万辆，同比增长20%，环比下降6.9%。

总体来看，7月份有23款车型销量过千，比6月份减少5款。其中A00级车型4款，A0级车型2款，A级车型10款，B级车型4款，C级车型3款。冠军由特斯拉Model 3以11014辆夺得。

特斯拉Model 3销量回调，P7和比亚迪韩销量突破1000辆。7月份纯电动A00市场批发销量下滑，环比下降33.6%，达到9767辆，在纯电动市场的份额下滑至15.2%。具体车型来看，销量前三的车型都实现了正增长。其中，奇瑞eQ电动以16.6%的环比微增夺得纯电动A00细分市场冠军。

7月15日正式上市的欧拉白猫，当月录得277辆的批发销量，但与欧拉黑猫(欧拉R1)的销量水平相比还有一定距离。对于欧拉来说，同级别的两款产品会带来新的增量，还是会挤压彼此的市场空间，还需要一段时间的观察。A00市场的另一款热门车型洪光MINI EV于7月24日正式上市。官方数据显示，这款车上市20天销量突破1.5万辆，累计订单超过5万辆。H……曾经，根据乘联会公布的数据，这款车还没有纳入统计，预计下个月上汽通用五菱的销量会大幅增长。但从投保金额来看，这辆“神车”7月份已投保4237辆，其中个人投保3616辆，占比85.3%，成绩确实很优秀。1-7月，奇瑞eQ系列和欧拉黑猫在纯电动A00市场累计销量过万。

纯电动A0市场7月环比上涨25.4%，同比上涨20.2%。虽然实现了双增长，但是该细分市场车型的表现并不是很亮眼。排名第一和第二的车型是“老熟人”比亚迪袁和名爵EZS，两款车型批发销量同比分别增长3.7%和72.4%。5月销量激增的本田思明X-NV经历了两个月的上升趋势，7月批发销量出现下滑，环比下降40.1%。保险资料显示，该机型主要面向个人用户，广州是其主要终端市场。累计来看，今年1-7月，仅比亚迪元EV在该细分市场销量就超过1万辆。

7月份，纯电动A级车市场继续回暖，环比增长9.8%，同比增长21.6%。7月份自行车批发销量冠军被广汽新能源的Aion S拿下，基本维持了6月份的销量水平。其主要竞争对手比亚迪秦EV 7月批发销量下滑21%，以3400辆的批发销量水平位居第二。目前纯电动A级市场已有三款车型累计销量过万，分别是比亚迪秦EV、Aion S和BAIC EU系列，三款车型累计销量分别为2.44万辆、2.19万辆和1.3万辆。

每个季度的第一个月，特斯拉的销量都会有一次“战术性”的回调，但与4月份的政策等其他因素不同，7月份Model 3的批发销量并没有出现大的波动，尽管环比下降了26.3%。依然保持万辆以上的水平，销量也占到了7月新能源乘用车销量的13.7%。目前国产Model 3累计销量已达5.7万辆。7月，该细分市场的两款重磅新车——小鹏P7和比亚迪汉EV <汉EV终于开始大规模放量，前者批发销量为1725辆，后者为1205辆。对于Xpeng Motors来说，憋两个月是一种解脱，但只是暂时的。成千上万的眼睛都在紧盯这款Model 3产品能从特斯拉那里抢夺多少肉。同样，对于忙碌了半年的比亚迪韩来说，终于到了该上战场的时候了。首战拿下前期四位数的成绩应该可以接受，但对于比亚迪来说，这绝对不是一个理想的月销量成绩。相信未来两个月就能看到这款车的最终走向。

在混合市场中，A级车的市场份额仍在下降，7月份占41.3%，而b级车和C级车的份额在逐渐增加，7月份分别占36.3%和21.4%。排名第一的李ONE批发销量有所回升，环比增长33.3%。目前累计销量12000辆。宝马5系方面，环比有所下降，但该车型仍以1.6万辆的累计销量位居插电式车型榜首。

新势力方面，蔚来ES6以环比增长5.4%的成绩夺冠，蔚来汽车7月份也以3533辆的总成绩领跑一批新势力。Xpeng Motors 7月总销量突破2000辆，也是Xpeng Motors今年以来最好的批发销售业绩。比亚迪再次超越特斯拉。这一变化的结果是，比亚迪7月份的总销量超过特斯拉排名第一，共有13款车型有销售记录。销量最高的车型是秦EV、比亚迪元、比亚迪e2和比亚迪唐DM，占比24.6%……分别为比亚迪7月销量的13.0%、11.1%和9.5%。广汽新能源方面，爱安系列三款车型均实现环比正增长，其中Aion V月批发销量突破1000辆，最终广汽新能源以20.6%的环比增幅位列火车企业批发销量第三。

造车新势力方面，蔚来、理想、小鹏、威马分别排名第五、十二、十三、十五，何忠、零跑分别以1016辆、884辆的批发销量排名第二十、二十一。这部分节选自第一电网研究院出品的2020年7月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001180190，邮箱:。

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