熟悉特斯拉的朋友都知道，他们的车辆硬件配置是一样的，只是有些功能被软件锁定，无法使用。如果车主以后想用，需要付费升级。
然而，特斯拉的一些升级并不昂贵。比如Model 3最近的加速Boost升级套件，百公里加速成绩从4.4秒提升到了3.9秒，价格高达2000美元(约合人民币1.38万元)。
为此，有人动起了“歪脑筋”，通过其他方法破解特斯拉的限制，从而实现免费升级。有些人不仅是这么想的，也是这么做的。
据了解，加拿大公司Ingenext之前推出过两款黑客软件，可以帮助车主解锁那些官方锁定的功能。
其中，“Boost 50”用户只需花费1100美元(约合人民币7600元)即可解锁与官方加速Boost相同的性能，而且还自带漂移模式，简直是“物美价廉”。
然而，这些私自“解锁”的用户在长时间未能使用后，被特斯拉官方发现。
一些Ingenext用户反映，他们的汽车系统更新到2020.32.2后，屏幕上出现了一个通知:“检测到不兼容的车辆改装，可能导致车辆的潜在损坏或关闭风险”。
但在这方面，Ingenext的创始人就自信多了。他对用户说:“特斯拉已经通过软件升级修复了之前的漏洞，建议用户暂时不要更新。我们将在未来1-2周内开发新的补丁，以便用户可以继续更新而不会出现问题。”
显然，特斯拉的造车理念和运营模式决定了黑客不会因为巨大的利益而停止破解特斯拉车辆。显然，特斯拉与黑客的“交流”暂时不会结束。
1熟悉特斯拉的朋友都知道，他们的车辆硬件配置一样，只是有些功能被软件锁定，无法使用。如果车主以后想用，需要付费升级。
然而，特斯拉的一些升级并不昂贵。比如Model 3最近的加速Boost升级套件，百公里加速成绩从4.4秒提升到了3.9秒，价格高达2000美元(约合人民币1.38万元)。
为此，有人动起了“歪脑筋”，通过其他方法破解特斯拉的限制，从而实现免费升级。有些人不仅是这么想的，也是这么做的。
据了解，加拿大公司Ingenext之前推出过两款黑客软件，可以帮助车主解锁那些官方锁定的功能。
其中，“Boost 50”用户只需花费1100美元(约合人民币7600元)即可解锁与官方加速Boost相同的性能，而且还自带漂移模式，简直是“物美价廉”。
然而，这些私自“解锁”的用户在长时间未能使用后，被特斯拉官方发现。
一些Ingenext用户反映，他们的汽车系统更新到2020.32.2后，屏幕上出现了一个通知:“检测到不兼容的车辆改装，可能导致车辆的潜在损坏或关闭风险”。
但在这方面，Ingenext的创始人就自信多了。他对用户说:“特斯拉已经通过软件升级修复了之前的漏洞，建议用户暂时不要更新。我们将在未来1-2周内开发新的补丁，以便用户可以继续更新而不会出现问题。”
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