收购了 Zoox 的亚马逊，下一步会不会买 LiDAR 公司？

雷锋网记者:本文编译自《福布斯》。

编译:大庄大队

以下是编译后的文本:

十几亿美元收购Zoox，让早已开始在自动驾驶领域布局的亚马逊直奔竞争核心区。他们完全有能力在未来与Waymo、特斯拉等巨头对抗。

作为一家白手起家的自动驾驶公司，Zoox的愿景是雄心勃勃的。如果亚马逊想要继续实现他们的愿望，就意味着它将受到OEM、Waymo、优步等众多行业巨头的青睐。然而，已经烧掉10亿美元融资的Zoox还没有看到钱回来。他们可能需要10倍的投入才能真正站稳脚跟，亚马逊不缺钱。

从亚马逊收购Zoox的一系列详细条款来看，电商巨头对Zoox在计算视觉领域的造诣颇感兴趣。具体来说，这是它们从各种传感器中提取和使用信息的能力。有了这种能力，我们就可以把人工智能和各种信息结合起来，完成对周围环境的感知，做出正确的决策。

计算视觉和感知对于自动驾驶汽车的安全运行非常重要。尽管自动驾驶汽车市场的蛋糕已经相当巨大，但贝佐斯的商业目标可以不止于此。除了Zoox的乘用车项目，亚马逊肯定会回到老本行，利用自动驾驶技术提高货物运输和交付的效率，增加核心业务的盈利能力。此外，计算视觉和感知能力将是未来亚马逊机器人、安全和无人商店的重要驱动力。想想3D感知的Alexa语音助手。显然，亚马逊手里还有重要的牌。13亿美元收购Zoox绝对不亏。

与竞争对手类似，Zoox的感知套件中最关键的是激光雷达。然而，与Waymo、Argo、Cruis和Aurora等公司(这些公司选择自行开发或干脆收购激光雷达)不同，Zoox的激光雷达依赖于外包。

显然，领先的制造商已经意识到3D传感与传感套件的质量密切相关。直接控制激光雷达的设计、架构和功能，对自动驾驶软件栈的性能和延迟具有重要意义。亚马逊也需要“遵守规则”，不仅是为了自动驾驶，也是为了服务更大的愿景。

鉴于市场上有超过75家激光雷达公司，我认为亚马逊未来也会挑选其中一家(产品、客户设计、市场、IP和人才等。).下图是未来可能参与激光雷达竞赛的潜在玩家生态:

图片中的第一个子集是激光雷达独角兽。这些公司都是激光雷达市场的顶级玩家，融资金额超过2亿美元。威力登、Quanergy、Luminar、Innoviz和沃赛都属于这一类。最近，威力登成功完成了借壳上市，他们肯定会借入足够的资金，在未来继续为自己的建筑做出贡献。至于其他激光雷达独角兽，他们也可能选择跟随威力登的脚步。最近这些子公司又有新动作，比如Luminar高调高管招聘，威力登与沃赛的IP交叉授权等。或许，一些更重要的交易正在酝酿中。

亚马逊和苹果感兴趣的不仅仅是自动驾驶。他们资金雄厚，买个激光雷达独角兽肯定不是问题。未来，亚马逊将首先投资能够支持其卡车、无人机和出租车业务的公司，并在规模化后继续进入物流、安全和零售应用。这里的重点是，亚马逊的业务足够广，可以支撑激光雷达量产后的需求。另一方面，业内其他公司暂时还无法吞下如此巨大容量的激光雷达。苹果还在新款iPad Pro上使用了激光雷达传感器。想必激光雷达也将在今年秋天登陆iPhone甚至Mac平台。未来苹果肯定会涉足自动驾驶，地图，安防，下一代AR/VR应用。也许很快，我们真的可以看到亚马逊和苹果在激光雷达和人才获取方面正面竞争。

Waymo、Argo、Aurora等自动驾驶技术巨头已经拥有了自己的激光雷达研发能力。所以，我怕他们一时半会儿不会大手笔收购。至于其他巨头，如百度、阿里巴巴、Nuro、优步和图森，t……y将来可能真的会在buy buy买。克鲁斯可能会再次购买。毕竟他们之前买的频闪好像也没什么结果，之前曝光的消息显示他们也在竞购Zoox。显然，克鲁斯是个好主人。

在汽车产业链中占据重要地位的一流供应商，处境尴尬。首先他们深度绑定贴牌，所以价格不能太高。其次，他们的产品必须技术先进，否则根本达不到供应商的要求。Mainland China、法雷奥和ZF都有自己的激光雷达开发项目和产品，博世在今年的CES上高调宣布进入激光雷达市场。至于Magna，现代Mobius，Veoneer，Amber都成为了LiDAR的OEM合作伙伴(现在主要以ADAS为主)。日本电装、日立、爱信精机暂时没有激光雷达产品，但在收购上未必能有所作为。除了资金的问题，如何整合企业文化也是一个棘手的问题。

半导体公司也在磨刀霍霍，英特尔、英伟达、英飞凌等公司都是这个行业的重要变量。例如，Mobileye最近开始低调收购，以丰富其点云处理能力。因为半导体公司真的有可能走出收购这一步，尤其是收购FMCW(调频连续波)激光雷达公司，毕竟他们都在硅光子学领域有着丰富的技术积累。

最后说一下主机厂。这些行动缓慢的“恐龙”可能不会贸然购买激光雷达，因为他们不知道如何使用它。

最后做个大胆的预测:亚马逊、Cruise、苹果、英特尔可能会在未来半年收购LiDAR，一些LiDAR独角兽可能会选择上市或者被巨头吃掉。

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编译:大庄大队

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十几亿美元收购Zoox，让早已开始在自动驾驶领域布局的亚马逊直奔竞争核心区。他们完全有能力在未来与Waymo、特斯拉等巨头对抗。

作为一家白手起家的自动驾驶公司，Zoox的愿景是雄心勃勃的。如果亚马逊想要继续实现他们的愿望，就意味着它将受到OEM、Waymo、优步等众多行业巨头的青睐。然而，已经烧掉10亿美元融资的Zoox还没有看到钱回来。他们可能需要10倍的投入才能真正站稳脚跟，亚马逊不缺钱。

从亚马逊收购Zoox的一系列详细条款来看，电商巨头对Zoox在计算视觉领域的造诣颇感兴趣。具体来说，这是它们从各种传感器中提取和使用信息的能力。有了这种能力，我们就可以把人工智能和各种信息结合起来，完成对周围环境的感知，做出正确的决策。

计算视觉和感知对于自动驾驶汽车的安全运行非常重要。尽管自动驾驶汽车市场的蛋糕已经相当巨大，但贝佐斯的商业目标可以不止于此。除了Zoox的乘用车项目，亚马逊肯定会回到老本行，利用自动驾驶技术提高货物运输和交付的效率，增加核心业务的盈利能力。此外，计算视觉和感知能力将是未来亚马逊机器人、安全和无人商店的重要驱动力。想想3D感知的Alexa语音助手。显然，亚马逊手里还有重要的牌。13亿美元收购Zoox绝对不亏。

与竞争对手类似，Zoox的感知套件中最关键的是激光雷达。然而，与Waymo、Argo、Cruis和Aurora等公司(这些公司选择自行开发或干脆收购激光雷达)不同，Zoox的激光雷达依赖于外包。

显然，领先的制造商已经意识到3D传感与传感套件的质量密切相关。直接控制激光雷达的设计、架构和功能，对自动驾驶软件栈的性能和延迟具有重要意义。亚马逊也需要“遵守规则”，不仅是为了自动驾驶，也是为了服务更大的愿景。

鉴于市场上有超过75家激光雷达公司，我认为亚马逊……以后也会挑一个(产品、客户设计、市场、IP、人才等。).下图是未来可能参与激光雷达竞赛的潜在玩家生态:

图片中的第一个子集是激光雷达独角兽。这些公司都是激光雷达市场的顶级玩家，融资金额超过2亿美元。威力登、Quanergy、Luminar、Innoviz和沃赛都属于这一类。最近，威力登成功完成了借壳上市，他们肯定会借入足够的资金，在未来继续为自己的建筑做出贡献。至于其他激光雷达独角兽，他们也可能选择跟随威力登的脚步。最近这些子公司又有新动作，比如Luminar高调高管招聘，威力登与沃赛的IP交叉授权等。或许，一些更重要的交易正在酝酿中。

亚马逊和苹果感兴趣的不仅仅是自动驾驶。他们资金雄厚，买个激光雷达独角兽肯定不是问题。未来，亚马逊将首先投资能够支持其卡车、无人机和出租车业务的公司，并在规模化后继续进入物流、安全和零售应用。这里的重点是，亚马逊的业务足够广，可以支撑激光雷达量产后的需求。另一方面，业内其他公司暂时还无法吞下如此巨大容量的激光雷达。苹果还在新款iPad Pro上使用了激光雷达传感器。想必激光雷达也将在今年秋天登陆iPhone甚至Mac平台。未来苹果肯定会涉足自动驾驶，地图，安防，下一代AR/VR应用。也许很快，我们真的可以看到亚马逊和苹果在激光雷达和人才获取方面正面竞争。

Waymo、Argo、Aurora等自动驾驶技术巨头已经拥有了自己的激光雷达研发能力。所以，我怕他们一时半会儿不会大手笔收购。至于其他巨头，如百度、阿里巴巴、Nuro、优步和图森，他们可能会在未来购买buy buy。克鲁斯可能会再次购买。毕竟他们之前买的频闪好像也没什么结果，之前曝光的消息显示他们也在竞购Zoox。显然，克鲁斯是个好主人。

在汽车产业链中占据重要地位的一流供应商，处境尴尬。首先他们深度绑定贴牌，所以价格不能太高。其次，他们的产品必须技术先进，否则根本达不到供应商的要求。Mainland China、法雷奥和ZF都有自己的激光雷达开发项目和产品，博世在今年的CES上高调宣布进入激光雷达市场。至于Magna，现代Mobius，Veoneer，Amber都成为了LiDAR的OEM合作伙伴(现在主要以ADAS为主)。日本电装、日立、爱信精机暂时没有激光雷达产品，但在收购上未必能有所作为。除了资金的问题，如何整合企业文化也是一个棘手的问题。

半导体公司也在磨刀霍霍，英特尔、英伟达、英飞凌等公司都是这个行业的重要变量。例如，Mobileye最近开始低调收购，以丰富其点云处理能力。因为半导体公司真的有可能走出收购这一步，尤其是收购FMCW(调频连续波)激光雷达公司，毕竟他们都在硅光子学领域有着丰富的技术积累。

最后说一下主机厂。这些行动缓慢的“恐龙”可能不会贸然购买激光雷达，因为他们不知道如何使用它。

最后做个大胆的预测:亚马逊、Cruise、苹果、英特尔可能会在未来半年收购LiDAR，一些LiDAR独角兽可能会选择上市或者被巨头吃掉。

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